Estação do Rossio
arquitecto:  José Luís Monteiro  (1849-1942)  Formação e percurso ; Com 12 anos entra para a real academia de Belas Artes em Lisboa, onde estuda durante 10 anos Aos 24 anos conclui o seu curso em Paris  “ nas Beaux-Arts de Paris  ” onde se  mantém durante 5 anos Viaja pela Europa central ,regressa a Portugal com 32 anos
Principais obras  “  Real Ginásio Club Português (1883)” “ Estação  de Caminhos-de-ferro de Lisboa, Rossio (1886-1887)” “ Hotel Avenida Palace (1890-1892)” “ Capela do Chalet Palmela, Cascais (1919)”
Estação do Rossio  Localizada no coração de Lisboa Data de (1886-1887) Fachada do estilo Neo-manuelino Destinada a ligar Lisboa a Sintra
Materiais ultilizados na construção Ferro Vidro Tijolo cozido Aço Mais tarde cimento armado e betão
Técnica de construção As estruturas de ferro e aço eram pensadas de maneira a que se juntassem ,de uma forma geométrica para que a sua resistência fosse aproveitadas ao máximo. ligando-se entre si com grande rebites e parafusos , para uma rápida e  fácil montagem.
 
 
 
Iluminação no interior da Gare O telhado de vidro confere a plataforma de embarque uma grande iluminação .
 
Fachada
Porticos  8 Portas  Em arcos  Em forma de arco triunfais Com vitraladas  Onde se pode vislumbrar a mistura de estilos
Escudo
Janelas
Relogio
Tunel do Rossio 1887-1890:  inicio da  construção do túnel e estação do Rossio, considerada a maior obra de engenharia portuguesa do século XIX.  1887 (Maio):  um operário começou a escavar do lado de Campolide, outro na zona do Rossio. Encontraram-se na noite de 23 para 24 de Maio de 1888.  1889 (Abril):  um comboio atravessa pela primeira vez o Túnel do Rossio.   1890 (Junho):  inaugurado oficialmente pela Companhia Real dos Caminhos-de-ferro Portugueses. A viagem inaugural demorou cerca de 27 minutos. As máquinas, alimentadas a hulha, circulavam então a seis quilómetros/hora.  Com o desenvolvimento da rede ferroviária na capital, o Túnel do Rossio passou a constituir o principal acesso ao centro da cidade por parte das populações provenientes da Linha de Sintra, transformando-se numa infra-estrutura vital para a mobilidade urbana e regional do sistema de transportes de Lisboa.  1926:  Regista-se a primeira ameaça de colapso do Túnel do Rossio. O tecto abateu por causa da humidade.
tunel
 
Saida da Gare
Galeria
 
A poluição que as maquinas a vapor provocavam é bem notória
interior da Gare depois das  obras de reconstrução e ligação ao metro
Vista aerea depois da obras
Como chegar
 
A Gare torna-se no novo (salão) Pois é aqui onde existe uma maior ligação entre culturas
curiosidades Esta estação, por causa do excesso de peiras largadas pelas caldeiras das locomotivas , a cor que dava vida ao edifício ficou coberto pela cor cinza da poluição. A sua plataforma de embarque citua-se cerca de 30 metros acima da entrada principal
Consequências dos caminhos de ferro e das estações ; Criação de novas profissões  Maior mobilidade das massas Crescimento urbano Mais circulação de produtos Difusão cultural
biografia http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/ http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://fotos.sapo.pt/luisant41/ http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://static.flickr.com/36/78430652_db951e88e4.jpg&imgrefurl=http://olhareslisboa.blogspot.com http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.refer.pt/pt/tunel_rossio/galeria/ http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://bp2.blogger.com http://www.ippar.pt/patrimonio/itinerarios/industrial/ind_rossio.html http://i17.photobucket.com/albums/b58/jazzpics/Rossio-1.jpg http://seeportugal.org/wp-content/uploads/2008/03/800px-estacao_do_rossio_station_lisboa_portugal_1886.JPG http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3261/2551445311_1d46e91976.jpg&imgrefurl=http://www.flickr.com/ http://galerias.escritacomluz.com/christiano/albums/EstaaodoRossio/aab.sized.jpg http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.gasolim2.blogger.com.br/bocatunelrossiord.jpg&imgrefurl=http://gasolim.blogspot.com http://www.flickr.com/photos/8230500@N04/2790687358/ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=425569
Trabalho realizado por Carlos Filipe Meira De Barros 12º F  Nº 8

Estacao do Rossio

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    arquitecto: JoséLuís Monteiro (1849-1942) Formação e percurso ; Com 12 anos entra para a real academia de Belas Artes em Lisboa, onde estuda durante 10 anos Aos 24 anos conclui o seu curso em Paris “ nas Beaux-Arts de Paris ” onde se mantém durante 5 anos Viaja pela Europa central ,regressa a Portugal com 32 anos
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    Principais obras “ Real Ginásio Club Português (1883)” “ Estação de Caminhos-de-ferro de Lisboa, Rossio (1886-1887)” “ Hotel Avenida Palace (1890-1892)” “ Capela do Chalet Palmela, Cascais (1919)”
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    Estação do Rossio Localizada no coração de Lisboa Data de (1886-1887) Fachada do estilo Neo-manuelino Destinada a ligar Lisboa a Sintra
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    Materiais ultilizados naconstrução Ferro Vidro Tijolo cozido Aço Mais tarde cimento armado e betão
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    Técnica de construçãoAs estruturas de ferro e aço eram pensadas de maneira a que se juntassem ,de uma forma geométrica para que a sua resistência fosse aproveitadas ao máximo. ligando-se entre si com grande rebites e parafusos , para uma rápida e fácil montagem.
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    Iluminação no interiorda Gare O telhado de vidro confere a plataforma de embarque uma grande iluminação .
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    Porticos 8Portas Em arcos Em forma de arco triunfais Com vitraladas Onde se pode vislumbrar a mistura de estilos
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    Tunel do Rossio1887-1890: inicio da construção do túnel e estação do Rossio, considerada a maior obra de engenharia portuguesa do século XIX. 1887 (Maio): um operário começou a escavar do lado de Campolide, outro na zona do Rossio. Encontraram-se na noite de 23 para 24 de Maio de 1888. 1889 (Abril): um comboio atravessa pela primeira vez o Túnel do Rossio.   1890 (Junho): inaugurado oficialmente pela Companhia Real dos Caminhos-de-ferro Portugueses. A viagem inaugural demorou cerca de 27 minutos. As máquinas, alimentadas a hulha, circulavam então a seis quilómetros/hora. Com o desenvolvimento da rede ferroviária na capital, o Túnel do Rossio passou a constituir o principal acesso ao centro da cidade por parte das populações provenientes da Linha de Sintra, transformando-se numa infra-estrutura vital para a mobilidade urbana e regional do sistema de transportes de Lisboa. 1926: Regista-se a primeira ameaça de colapso do Túnel do Rossio. O tecto abateu por causa da humidade.
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    A poluição queas maquinas a vapor provocavam é bem notória
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    interior da Garedepois das obras de reconstrução e ligação ao metro
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    A Gare torna-seno novo (salão) Pois é aqui onde existe uma maior ligação entre culturas
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    curiosidades Esta estação,por causa do excesso de peiras largadas pelas caldeiras das locomotivas , a cor que dava vida ao edifício ficou coberto pela cor cinza da poluição. A sua plataforma de embarque citua-se cerca de 30 metros acima da entrada principal
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    Consequências dos caminhosde ferro e das estações ; Criação de novas profissões Maior mobilidade das massas Crescimento urbano Mais circulação de produtos Difusão cultural
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    biografia http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/ http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://fotos.sapo.pt/luisant41/http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://static.flickr.com/36/78430652_db951e88e4.jpg&imgrefurl=http://olhareslisboa.blogspot.com http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.refer.pt/pt/tunel_rossio/galeria/ http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://bp2.blogger.com http://www.ippar.pt/patrimonio/itinerarios/industrial/ind_rossio.html http://i17.photobucket.com/albums/b58/jazzpics/Rossio-1.jpg http://seeportugal.org/wp-content/uploads/2008/03/800px-estacao_do_rossio_station_lisboa_portugal_1886.JPG http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3261/2551445311_1d46e91976.jpg&imgrefurl=http://www.flickr.com/ http://galerias.escritacomluz.com/christiano/albums/EstaaodoRossio/aab.sized.jpg http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://www.gasolim2.blogger.com.br/bocatunelrossiord.jpg&imgrefurl=http://gasolim.blogspot.com http://www.flickr.com/photos/8230500@N04/2790687358/ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=425569
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    Trabalho realizado porCarlos Filipe Meira De Barros 12º F Nº 8