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PROJETO	
  DE	
  URBANIZAÇÃO	
  E	
  
PAISAGISMO	
  
AULA	
  02	
  –	
  A	
  FORMA	
  DA	
  CIDADE	
  
Universidade	
  Católica	
  de	
  Brasília	
  
Curso	
  de	
  Arquitetura	
  e	
  Urbanismo	
  
Prof.	
  Carla	
  Freitas	
  
Forma	
  da	
  Cidade	
  
Paradigma:	
  
¨  Transformar	
  o	
  mundo	
  urbano	
  atual	
  em	
  uma	
  
paisagem	
  passível	
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Paisagem	
  Imaginável:	
  
¨  Algo:	
  Visível	
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  Coerente	
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  Claro	
  
Prof.	
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  Freitas	
  |	
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Forma	
  da	
  Cidade	
  
¨  Novas	
  aWtudes	
  dos	
  
moradores	
  das	
  cidades,	
  
o	
  CIDADÃO	
  
¨  Reformulação	
  do	
  meio	
  
em	
  que	
  se	
  vive	
  
¨  Novas	
  imagens	
  das	
  
cidades	
  –	
  Símbolos	
  de	
  
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A	
  forma	
  da	
  cidade	
  deve	
  expressar	
  os	
  objeWvos	
  e	
  as	
  
percepções	
  de	
  seus	
  cidadãos.	
  
“Existem,	
  porém,	
  algumas	
  funções	
  fundamentais,	
  que	
  as	
  formas	
  da	
  
cidade	
  podem	
  expressar:	
  circulação,	
  usos	
  principais	
  do	
  espaço	
  
urbano,	
  pontos	
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  chaves.”	
  Lynch	
  
Prof.	
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Piazza	
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Signoria,	
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Italia	
  	
  
Forma	
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  Cidade	
  
“As	
   esperanças,	
   os	
   prazeres	
   e	
   o	
  
s e n s o	
   c o m u n i t á r i o	
   p o d e m	
  
concreWzar-­‐se.	
  Acima	
  de	
  tudo,	
  se	
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ambiente	
   for	
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o r g a n i z a d o	
   e	
   n i W d a m e n t e	
  
idenWficado,	
   o	
   cidadão	
   poderá	
  
impregna-­‐lo	
   de	
   seus	
   próprios	
  
significados	
   e	
   relações.	
   Então	
   se	
  
tornará	
   um	
   verdadeiro	
   lugar,	
  
notável	
  e	
  inconfundível.”	
  Lynch	
  
Prof.	
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  Freitas	
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Uma	
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  pode	
  
ser	
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  ou	
  
produto	
  das	
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  humanas	
  visando	
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objeWvos	
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  com	
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  comum	
  
atuando	
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processo	
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  conenuo.	
  
Lynch	
  observa	
  que	
  as	
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  feitas	
  com	
  
consciência	
  das	
  inter-­‐relações	
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  a	
  
individualidade	
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dos	
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Forma	
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“Aumentar	
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facilitar	
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estruturação	
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Blocos	
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  criação	
  de	
  
estruturas	
  firmes	
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  diferenciadas	
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  urbana:	
  
¨  Vias	
  
¨  	
  Limites	
  
¨  Regiões	
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Prof.	
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Vias	
  
¨  canais	
  de	
  circulação	
  ao	
  
longo	
  dos	
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observador	
  se	
  locomove	
  
de	
  modo	
  habitual,	
  
ocasional	
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  Ex.:	
  
ruas,	
  alamedas,	
  linhas	
  de	
  
trânsito,	
  canais,	
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Limites	
  
¨  elementos	
  lineares	
  não	
  
usados	
  ou	
  entendidos	
  como	
  
vias	
  pelo	
  observador	
  
¨  fronteiras	
  entre	
  duas	
  fases,	
  
quebras	
  de	
  conWnuidade	
  
lineares	
  
¨  	
  referencias	
  laterais,	
  podem	
  
ser	
  barreiras	
  mais	
  ou	
  menos	
  
penetráveis.	
  Ex.:	
  praias,	
  
margens	
  de	
  rios,	
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construção	
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¨  Trechos	
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  uma	
  cidade,	
  
costumam	
  ser	
  entendidos	
  
pelo	
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bidimensional	
  que	
  tem	
  
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  junções,	
  ou	
  lugares	
  
estratégicos	
  da	
  cidade	
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  o	
  
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  pode	
  entrar	
  
¨  locais	
  de	
  interrupção	
  do	
  
transporte,	
  cruzamento,	
  
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  esta	
  
ligado	
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Marcos	
  
¨  referencias	
  externas,	
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observador	
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  entra	
  neles	
  
¨  um	
  objeto	
  hsico	
  definido	
  de	
  
maneira	
  muito	
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montanha	
  
¨  Alguns	
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e	
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são	
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Vias:	
  
-­‐  rede	
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deslocamento	
  através	
  do	
  complexo	
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-­‐  meio	
  pelo	
  qual	
  o	
  todo	
  urbano	
  pode	
  ser	
  ordenado;	
  
-­‐  linhas	
  de	
  movimento	
  (direção	
  clara)–	
  senso	
  de	
  
direção	
  –	
  esqueleto	
  da	
  imagem	
  da	
  cidade.	
  
As	
  vias	
  principais	
  devem	
  possuir	
  qualidades	
  singulares	
  
que	
  as	
  diferenciem	
  das	
  vias	
  secundárias	
  e	
  terciárias.	
  
O	
  desenho	
  das	
  ruas	
  
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Se	
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  posições	
  ao	
  longo	
  da	
  linha	
  puderem	
  ser	
  diferenciadas	
  de	
  
certa	
  maneira	
  mensurável,	
  a	
  linha	
  será	
  não	
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  como	
  
estará	
  em	
  escala.	
  	
  
O	
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  das	
  ruas	
  
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Limites	
  
Regiões	
  ou	
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Tanto	
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  exigem	
  conWnuidade	
  
formal	
  ao	
  longo	
  de	
  sua	
  extensão	
  para	
  serem	
  
compreendidos	
  como	
  tal.	
  O	
  limite	
  adquire	
  força	
  se	
  for	
  
lateralmente	
  visível	
  a	
  alguma	
  distância	
  e	
  se	
  ligar	
  
claramente	
  duas	
  regiões	
  limítrofes.	
  O	
  limite	
  pode	
  dar	
  
orientação	
  ao	
  longo	
  de	
  toda	
  a	
  sua	
  extensão.	
  Quando	
  o	
  
limite	
  não	
  é	
  conenuo	
  ou	
  fechado	
  é	
  importante	
  que	
  
suas	
  extremidades	
  tenham	
  terminais	
  reconhecíveis	
  que	
  
completem	
  a	
  idéia	
  de	
  linha.	
  Aumentar	
  o	
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  suas	
  condições	
  de	
  acesso	
  é	
  uma	
  forma	
  de	
  aumentar	
  
sua	
  visibilidade.	
  Ex.:	
  quando	
  parte	
  da	
  cidade	
  à	
  margem	
  
das	
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  essencial	
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A	
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Para	
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  Enquanto	
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   u m	
   t o d o	
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   s erá	
   p erceb i d o	
  
sequencialmente,	
   cujas	
   partes	
   só	
   serão	
   senWdas	
   no	
  
contexto.”	
  
	
  
O	
  senWdo	
  do	
  todo	
  
Prof.	
  Carla	
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“As	
   formas	
   devem	
   ser	
   manipuladas	
   de	
   modo	
   que	
  
exista	
   um	
   fio	
   de	
   conWnuidade	
   entre	
   as	
   imagens	
  
múlWplas	
  de	
  uma	
  grande	
  cidade:	
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  noite,	
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e	
   verão,	
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   e	
   distancia,	
   estáWca	
   e	
  
movimento,	
   atenção	
   e	
   distração.	
   Marcos	
   principais,	
  
regiões,	
   pontos	
   nodais	
   ou	
   vias	
   deveriam	
   ser	
  
reconhecíveis	
   sob	
   diversas	
   condições,	
   mas	
   de	
  
maneira	
  concreta,	
  e	
  não	
  abstrata.”	
  
	
  
O	
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  do	
  todo	
  
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  cidade	
  não	
  é	
  construída	
  para	
  uma	
  pessoa,	
  mas	
  
para	
  um	
  grande	
  número	
  delas.	
  
¨  “O	
  designer	
  deve,	
  portanto,	
  criar	
  uma	
  cidade	
  que	
  
seja	
  pródiga	
  em	
  vias,	
  limites,	
  marcos,	
  pontos	
  
nodais	
  e	
  bairros,	
  uma	
  cidade	
  que	
  use	
  não	
  apenas	
  
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  ou	
  duas	
  qualidades	
  de	
  forma,	
  mas	
  todas	
  
elas.”	
  Lynch	
  
Prof.	
  Carla	
  Freitas	
  |	
  estudio@caliandradesenhos.com.br|	
  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br	
  
Conclusões	
  
¨  A	
  qualidade	
  da	
  imagem	
  (Paisagem	
  Urbana)	
  inscrita	
  
na	
  mente	
  do	
  usuário	
  da	
  cidade	
  (cidadão)	
  pode	
  ser	
  
alcançada	
   através	
   do	
   treinamento	
   do	
   observador	
  
(cidadão).	
  
¨  Este	
  treinamento	
  consiste	
  em	
  ensinar	
  as	
  pessoas	
  a	
  
olhar	
   em	
   para	
   sua	
   cidade,	
   a	
   observarem	
   a	
  
mulWplicidade	
  de	
  formas	
  e	
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  perceber	
  como	
  elas	
  se	
  
misturam.	
  
Prof.	
  Carla	
  Freitas	
  |	
  estudio@caliandradesenhos.com.br|	
  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br	
  
...“poder-­‐se-­‐iam	
  levar	
  os	
  cidadãos	
  às	
  ruas,	
  programar	
  
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   nas	
   escolas	
   e	
   universidades,	
   a	
   cidade	
   poderia	
  
transformar-­‐se	
  no	
  animado	
  museu	
  de	
  nossa	
  sociedade	
  
e	
  de	
  suas	
  esperanças.	
  Tal	
  educação	
  poderia	
  ser	
  usada	
  
não	
   apenas	
   para	
   desenvolver	
   a	
   imagem	
   urbana,	
   mas	
  
para	
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   depois	
   de	
   uma	
   transformação	
  
perturbadora.	
  Uma	
  arte	
  do	
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  urbano	
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   surgimento	
   de	
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   público	
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Nossos	
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Forma da Cidade e seus Elementos Construtores

  • 1. PROJETO  DE  URBANIZAÇÃO  E   PAISAGISMO   AULA  02  –  A  FORMA  DA  CIDADE   Universidade  Católica  de  Brasília   Curso  de  Arquitetura  e  Urbanismo   Prof.  Carla  Freitas  
  • 2. Forma  da  Cidade   Paradigma:   ¨  Transformar  o  mundo  urbano  atual  em  uma   paisagem  passível  de  imaginabilidade   Paisagem  Imaginável:   ¨  Algo:  Visível  |  Coerente  |  Claro   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 3. Forma  da  Cidade   ¨  Novas  aWtudes  dos   moradores  das  cidades,   o  CIDADÃO   ¨  Reformulação  do  meio   em  que  se  vive   ¨  Novas  imagens  das   cidades  –  Símbolos  de   vida  urbana     Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 4. A  forma  da  cidade  deve  expressar  os  objeWvos  e  as   percepções  de  seus  cidadãos.   “Existem,  porém,  algumas  funções  fundamentais,  que  as  formas  da   cidade  podem  expressar:  circulação,  usos  principais  do  espaço   urbano,  pontos  focais  chaves.”  Lynch   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br   Piazza  della   Signoria,  Florença,   Italia    
  • 5. Forma  da  Cidade   “As   esperanças,   os   prazeres   e   o   s e n s o   c o m u n i t á r i o   p o d e m   concreWzar-­‐se.  Acima  de  tudo,  se  o   ambiente   for   visivelmente   o r g a n i z a d o   e   n i W d a m e n t e   idenWficado,   o   cidadão   poderá   impregna-­‐lo   de   seus   próprios   significados   e   relações.   Então   se   tornará   um   verdadeiro   lugar,   notável  e  inconfundível.”  Lynch   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 6. Uma  paisagem  com  formas  fortes  e  marcantes  pode   ser  resultado  de  atributos  naturais  poderosos  ou   produto  das  modificações  humanas  visando  a   objeWvos  concretos,  com  uma  tecnologia  comum   atuando  sobre  a  estrutura  básica  oferecida  por  um   processo  geológico  conenuo.   Lynch  observa  que  as  modificações    feitas  com   consciência  das  inter-­‐relações  conservam  a   individualidade  tanto  dos  recursos  naturais  quanto   dos  objeWvos  humanos.     Forma  da  Cidade   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 7.  “Em  sua  condição  de  mundo  arWficial,  é  assim  que  a  cidade  deveria   ser:  edificada  com  arte.”  Lynch   A  Forma  da  Cidade   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 8. “Aumentar  a   imaginabilidade  do   ambiente  urbano  significa   facilitar  sua  idenWficação  e   estruturação  visual.”   Forma  da  Cidade   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 9. Forma  da  Cidade     Blocos  formadores  no  processo  de  criação  de   estruturas  firmes  e  diferenciadas  em  escala  urbana:   ¨  Vias   ¨   Limites   ¨  Regiões  ou  Bairros   ¨  Pontos  Nodais   ¨  Marcos   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 10. Vias   ¨  canais  de  circulação  ao   longo  dos  quais  o   observador  se  locomove   de  modo  habitual,   ocasional  ou  potencial.  Ex.:   ruas,  alamedas,  linhas  de   trânsito,  canais,  ferrovias.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 11. Limites   ¨  elementos  lineares  não   usados  ou  entendidos  como   vias  pelo  observador   ¨  fronteiras  entre  duas  fases,   quebras  de  conWnuidade   lineares   ¨   referencias  laterais,  podem   ser  barreiras  mais  ou  menos   penetráveis.  Ex.:  praias,   margens  de  rios,  cortes  de   ferrovias,  espaços  em   construção  muros  e  paredes.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 12. Bairros  ou  Regiões   ¨  Trechos  médios  ou   grandes  de  uma  cidade,   costumam  ser  entendidos   pelo  observador  como   uma  extensão   bidimensional  que  tem   idenWdades  diferentes   entre  si.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 13. Pontos  Nodais   ¨  focos,  junções,  ou  lugares   estratégicos  da  cidade  onde  o   observador  pode  entrar   ¨  locais  de  interrupção  do   transporte,  cruzamento,   momentos  de  passagem  de   uma  estrutura  para  outra   ¨  lugares  de  concentração   ¨  conceito  de  ponto  nodal  esta   ligado  ao  de  vias  e  também   ao  de  bairros.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 14. Marcos   ¨  referencias  externas,  o   observador  não  entra  neles   ¨  um  objeto  hsico  definido  de   maneira  muito  simples;   edihcio,  sinal,  loja  ou   montanha   ¨  Alguns  marcos  são  distantes   e  vistos  de  muitos  ângulos  e   são  geralmente  usados   como  indicadores  de   idenWdade.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 15. Vias:   -­‐  rede  de  linhas  habituais  ou  potenciais  de   deslocamento  através  do  complexo  urbano;   -­‐  meio  pelo  qual  o  todo  urbano  pode  ser  ordenado;   -­‐  linhas  de  movimento  (direção  clara)–  senso  de   direção  –  esqueleto  da  imagem  da  cidade.   As  vias  principais  devem  possuir  qualidades  singulares   que  as  diferenciem  das  vias  secundárias  e  terciárias.   O  desenho  das  ruas   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 16. Se  as  posições  ao  longo  da  linha  puderem  ser  diferenciadas  de   certa  maneira  mensurável,  a  linha  será  não  só  orientada  como   estará  em  escala.     O  desenho  das  ruas   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 17. Limites   Regiões  ou  Bairros   Pontos  Nodais   Marcos     O  desenho  de  outros  elementos   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 18. Limites   Tanto  o  limite  como  as  vias  exigem  conWnuidade   formal  ao  longo  de  sua  extensão  para  serem   compreendidos  como  tal.  O  limite  adquire  força  se  for   lateralmente  visível  a  alguma  distância  e  se  ligar   claramente  duas  regiões  limítrofes.  O  limite  pode  dar   orientação  ao  longo  de  toda  a  sua  extensão.  Quando  o   limite  não  é  conenuo  ou  fechado  é  importante  que   suas  extremidades  tenham  terminais  reconhecíveis  que   completem  a  idéia  de  linha.  Aumentar  o  uso  dos  limites   ou  suas  condições  de  acesso  é  uma  forma  de  aumentar   sua  visibilidade.  Ex.:  quando  parte  da  cidade  à  margem   das  águas  é  aberta  ao  tráfego  e  ao  lazer.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 19. Marcos   Um  marco  não  é  necessariamente  um  objeto   grande,  sua  caracterísWca  essencial  é  sua   singularidade,  o  contraste  com  o  contexto  ou  seu   plano  de  fundo.  A  proeminência  espacial  é  uma  das   coisas  que  mais  se  prestam  para  chamar  a  atenção.   A  localização  do  marco  também  é  fundamental   para  que  ele  de  fato  seja  entendido  como  tal,  a   menos  que  sejam  dominantes  os  marcos  isolados   tendem  a  ser  referências  fracas  por  si  só,  pois  seu   reconhecimento  exige  atenção  conenua.  “Os   marcos  também  podem  ser  ordenados  numa   sequencia  conenua,  de  modo  que  todo  um  trajeto   possa  ser  idenWficado  e  tornado  cômodo  por  uma   sucessão  de  detalhes  conhecidos.”     Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 20. Pontos  Nodais   Pontos  nodais  são  pontos  de  referencia  conceituais  de   nossas  cidades  (realidade  americana  e  brasileira  tb).   Para  se  ter  um  ponto  nodal  forte  é  essencial  que  seja   um  lugar  disWnto  e  inesquecível,  impossível  de  ser   confundido  com  outro  qualquer.  “Um  ponto  nodal   será  mais  definiWvo  se  Wver  um  limite  níWdo,  fechado   e  não  se  estender  incertamente  para  os  lados;   também  será  digno  de  nota  se  Wver  um  ou  dois  objeto   que  sejam  focos  de  atenção.  Mas  será  irresisevel  se   puder  ter  uma  forma  espacial  coerente.”  Lynch   É  possível  organizar  um  conjunto  de  pontos  nodais   para  que  formem  uma  estrutura.     Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 21. Bairros   Um  bairro  torna-­‐se  ainda  mais  níWdo  se  houver   uma  maior  definição  e  um  fechamento  de  suas   fronteiras.  O  bairro  também  pode  ser   estruturado  internamente,  com  subdivisões   diferenciadas,  mas  em  harmonia  com  o  todo;   pontos  nodais  e  sistema  de  vias  internas  ajudam   a  construir  estas  subdivisões.  Uma  região  ou   bairro  bem  estruturado  é  potencialmente  capaz   de  produzir  imagens  vivas.  Quando   adequadamente  estruturado  e  diferenciado  em   seu  interior,  um  bairro  pode  expressar  ligações   com  outras  caracterísWcas  da  cidade.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 22. Sugestões  de  Lynch  para  o  desenho  urbano:   Singularidade  (clareza  fundo-­‐figura)   Simplicidade  da  forma   ConWnuidade   Predomínio   Clareza  de  junção   Diferenciação  direcional   Alcance  visual   Consciência  do  movimento   Séries  temporais   Nomes  e  significados     Qualidades  de  forma   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 23. “Os  cinco  elementos  –  via,  limite,  bairro,  ponto  nodal  e   marco  –  devem  ser  considerados  simplesmente  como   categorias   empíricas   apropriadas,   dentro   e   ao   redor   das   quais   foi   possível   agrupar   uma   massa   de   informações.  Enquanto  forem  úteis,  funcionarão  como   blocos  de  construção  para  o  designer.  Tendo  dominado   suas  caracterísWcas,  ele  irá  ver-­‐se  diante  da  tarefa  de   o rga n i z a r   u m   t o d o   q u e   s erá   p erceb i d o   sequencialmente,   cujas   partes   só   serão   senWdas   no   contexto.”     O  senWdo  do  todo   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 24. “As   formas   devem   ser   manipuladas   de   modo   que   exista   um   fio   de   conWnuidade   entre   as   imagens   múlWplas  de  uma  grande  cidade:  dia  e  noite,  inverno   e   verão,   proximidade   e   distancia,   estáWca   e   movimento,   atenção   e   distração.   Marcos   principais,   regiões,   pontos   nodais   ou   vias   deveriam   ser   reconhecíveis   sob   diversas   condições,   mas   de   maneira  concreta,  e  não  abstrata.”     O  senWdo  do  todo   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 25. O  senWdo  do  todo   ¨  A  cidade  não  é  construída  para  uma  pessoa,  mas   para  um  grande  número  delas.   ¨  “O  designer  deve,  portanto,  criar  uma  cidade  que   seja  pródiga  em  vias,  limites,  marcos,  pontos   nodais  e  bairros,  uma  cidade  que  use  não  apenas   uma  ou  duas  qualidades  de  forma,  mas  todas   elas.”  Lynch   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 26. Conclusões   ¨  A  qualidade  da  imagem  (Paisagem  Urbana)  inscrita   na  mente  do  usuário  da  cidade  (cidadão)  pode  ser   alcançada   através   do   treinamento   do   observador   (cidadão).   ¨  Este  treinamento  consiste  em  ensinar  as  pessoas  a   olhar   em   para   sua   cidade,   a   observarem   a   mulWplicidade  de  formas  e  a  perceber  como  elas  se   misturam.   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 27. ...“poder-­‐se-­‐iam  levar  os  cidadãos  às  ruas,  programar   aulas   nas   escolas   e   universidades,   a   cidade   poderia   transformar-­‐se  no  animado  museu  de  nossa  sociedade   e  de  suas  esperanças.  Tal  educação  poderia  ser  usada   não   apenas   para   desenvolver   a   imagem   urbana,   mas   para   reorienta-­‐la   depois   de   uma   transformação   perturbadora.  Uma  arte  do  design  urbano  terá  de  ser  o   resultado   do   surgimento   de   um   público   informado   e   críWco.  A  educação  e  a  reformulação  hsica  são  partes   de  um  processo  conenuo.”     A  utopia  de  Lynch   Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br  
  • 28. Nossos  projetos  de  urbanismo  e  paisagismo  devem  buscar   reformular  a  cidade,  ou  mesmo  partes  dela,  para  melhorar  sua   imaginabilidade  e  assim  a  sua  clareza  como  forma  hsica.    Prof.  Carla  Freitas  |  estudio@caliandradesenhos.com.br|  www.caliandradesenhos.blogspot.com.br