O Porto de Leixões e a CPLP (Comunidade dos Países de Língua Portuguesa) organizaram, a 25 e 26 de Setembro de 2008, o "I Encontro de Portos da CPLP", sob o lema “Estreitando Relações Comerciais e de Cooperação no Espaço da Lusofonia”. O evento decorreu no Auditório Infante D. Henrique, em Leça de Palmeira. Com o evento pretendeu-se abrir um espaço e um tempo de reflexão comum, estabelecendo ou estreitando laços de conhecimento e amizade e criando meios para uma maior aproximação, cooperação e parceria entre todos na discussão de questões de interesses recíprocos e sob a égide da mesma língua que todos falam. Os objectivos propugnados neste encontro pioneiro vieram a concretizar-se a 13 de Maio de 2011, com a constituição da Associação dos Portos de Língua Portuguesa - APLOP. Divulgamos a apresentação de suporte à intervenção de Lídia Sequeira, Presidente da Administração do Porto de Sines (APS), Portugal, no I Encontro de Portos da CPLP. Há mais 8 apresentações disponíveis neste espaço da APLOP no Slideshare, e referentes ao I Encontro de Portos da CPLP. A apresentação do Porto do Lobito (Angola), teve suporte vídeo, encontrando-se disponível no Canal da APLOP no Youtube, em http://www.youtube.com/watch?v=1jBFIyAAJCU Programa do I Encontro de Portos da CPLP: http://congresso.aplop.org/sartigo/index.php?x=5945 Historial dos Encontros/Congressos da APLOP: http://congresso.aplop.org/menu/index.php?x=202 Estamos no Facebook: http:// facebook.com/aplop.press Estamos no Twitter: http://twitter.com/aploppress A APLOP está no Youtube: http://www.youtube.com/aplop2 Estamos no Linkedin: https://www.linkedin.com/company/aplop CONSULTE O SITE DO VI CONGRESSO DA APLOP: http://congresso.aplop.org/ Visite também www.portosdeportugal.pt

1. Factores de Competitividade do
Porto de Sines
I Encontro de Portos da CPLP
Setembro de 2008

2. Localização Estratégica
Porta de Entrada da Europa
Localização privilegiada de Sines na confluência das principais rotas marítimas internacionais
Norte-Sul / Este-Oeste
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3. 1 - Características Físicas / Acessibilidades
Porto de águas profundas, aberto ao mar
Fundos naturais não sujeitos a assoreamento
Acostagem de navios de grande porte
Inexistência de pressão urbana
Notáveis infraestruturas marítimas
Molhe Oeste com a orientação N/S
Molhe Leste com orientação NO/SE
1º porto nacional em movimentação de carga
5 terminais e 2 portos interiores
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4. 1 - Características Físicas / Acessibilidades
Acessos Ferroviários
Conexão Ferroviária em Portugal
e ligações a Espanha
Integrado no Eixo Prioritário 16 (RTE-T)
Linha projecto (construção)
(em estudo)
Linha original
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5. 1 - Características Físicas / Acessibilidades
Acessos Rodoviários
Conexão Rodoviária em Portugal
e ligações a Espanha
IP7
LISBOA MADRID
ÉVORA
A2 IC33
IP8 SEVILHA
SINES
BEJA
Nó a definir: Grândola Norte ou Grândola Sul
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6. 2 – Cinco Terminais Especializados
Um porto com múltiplas valências
Granéis Sólidos,
Granéis Petroquímicos Carga Geral e Ro-Ro
Líquidos
Contentores
Gás Natural Liquefeito
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7. 2 – Cinco Terminais Especializados
Terminal de Granéis Líquidos
350.000 Dwt
28m Z.H.
Capacidade Máxima de Movimentação
• 28.300.000 ton/ano
Áreas de Expansão para Tancagem
• 22 ha
Infraestruturas e Equipamentos
• 6 postos de acostagem
• 27 braços de carga/descarga
• 3 braços de carga de Auto-tanques
Transporte Terrestre
• Oleoduto
• Rodovia
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8. 2 – Cinco Terminais Especializados
Terminal Petroquímico
20.000 m3
12m Z.H.
Capacidade Máxima de Movimentação
• 1.000.000 ton/ano
Volume de Tancagem
• 85.900 m3
Infraestruturas e Equipamentos
• 2 postos de acostagem
• 6 braços de carga/descarga
Transporte Terrestre
• Oleoduto
• Rodovia
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9. 2 – Cinco Terminais Especializados
Terminal Multipurpose
190.000 Dwt
18m Z.H.
Capacidade de Movimentação
• 8.700.000 ton/ano
Área de Armazenagem Disponível
• 365.636 m2
• 56.120 m2 (expansão)
Comprimento do Cais
• Intradorso: 296 m, Extradorso: 721 m
Infraestruturas e Equipamentos
• 2 gruas de pórtico (2 x 2.000 ton/h)
• 2 stacker-reclaimer (4.000 ton/h e 2.000 ton/h)
• 1 carregador de cais (1.700 ton/h)
• Estação de carregamento de vagões (1.700
ton/h)
• 1 grua automóvel de 50 ton de força de elevação
• 1 rampa ro-ro
Transporte Terrestre
• Ferrovia
• Rodovia
• Tapete Rolante
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10. 2 – Cinco Terminais Especializados
Terminal GNL (Gás Natural Liquefeito)
130.000 m3
15m Z.H.
Capacidade de Movimentação
• 4.000.000 ton/ano
Volume de Tancagem Disponível
• 2 tanques de 120.000 m3 cada
Volume de Tancagem Futura
• 1 tanque de 140.000 m3
Infraestruturas e Equipamentos
• 1 posto de acostagem
• 3 braços de descarga de 4.000 m3/hora
• 1 braço para retorno de vapor
• 2 baias de carga de cisterna, cada uma com
1 braço de carga e um braço de retorno de
vapor
Transporte Terrestre
• Gasoduto (90%)
• Rodovia (10%)
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11. 2 – Cinco Terminais Especializados
Terminal XXI (Contentores)
> 9.000 TEU’s
16m Z.H.
Capacidade Máxima de Movimentação
• 800.000 TEUs/ano
Área para Depósito e Armazenagem
• 24 ha
Comprimento do Cais
• 730 m
Equipamentos
• 6 pórticos de cais (super e post-panamax)
• pórticos de parque (RTG)
• empilhadores de garfos
• empilhadores telescópico
Transporte Terrestre
• Ferrovia (2 linhas, cada uma com 650 m de
comprimento)
• Rodovia
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12. 2 – Cinco Terminais Especializados
Expansão do Terminal XXI
9 Pórticos super
1.4 post‐panamax
mTEUs
6 Pórticos super
Rápido aumento post‐panamax Extensão do Cais
Para 940 m
de capacidade
Extensão do Cais
para responder para 730m
1.0 CAPACIDADE
mTEUs à procura
MOVIMENTO
0.5
mTEUs
1.3 M
TEUs
0.25 800 m
mTEUs
TEUs
400 m
150 m TEUs
121 m
51 m TEUs
19 m TEUs
TEUs TEUs
2004 2005 2006 2007 2008 2009
2009 >2011
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13. 3 – Porto Moderno
Equipamentos de operação de última geração
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14. 3 – Porto Moderno
Sistemas de gestão, operação e segurança/protecção.
Cartão Único Portuário
VTS
Vessel Traffic System Supervisão (Vídeo e Alarmes)
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15. 4 – Operação portuária flat-rate
A flexibilidade da mão-de-obra e a prática de tarifas planas permitem que
as operações portuárias decorram efectivamente 24 horas por dia, 365 dias
por ano.
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16. 5 – Zona Industrial e Logística
Um porto com uma vasta zona industrial e logística adjacente
Zona Extraportuária
Zona Intraportuária
2 km 215 ha
30 ha
Zona Intraportuária
Área total de 30 ha, dos quais 12 ha a ocupar numa primeira fase, é
formado por dois lotes:
1.ª Fase (12 ha) - localizado junto ao terminal multipurpose, sendo
delimitado a norte pela EN 120 – 1 e a sul pela via de ligação ao
terminal referido.
2.ª Fase (18 ha) – Inserido no espaço da antiga pedreira.
Zona Intraportuária
Área total de 215 hectares, dos quais 73,6 ha, a ocupar numa 1ª fase.
Para 1ª fase de implementação da ZAL estão reservados seis lotes (L1
a L6), devidamente enquadrados por espaços verdes de protecção e
servidos por adequadas redes de infra-estruturas.
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17. 6 – Capacidade de Expansão
Expansão
Terminal XXI
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18. Obrigado pela atenção
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