Plataformas logísticas intermodais integram serviços de importação, exportação, armazenagem e distribuição em um único local. Localizadas próximas a portos, aeroportos e rodovias, elas modernizam o fluxo logístico e reduzem custos. Exemplos no Brasil incluem as plataformas de Cubatão, Imigrantes e Viracopos.

1. PLATAFORMAS LOGÍSTICAS INTERMODAIS
Omar Passos
Diretor de Negócios e Operações

2. CONCEITO DE
PLATAFORMA LOGÍSTICA
Infraestrutura que integra
todos os serviços relativos às
operações de importação,
exportação, armazenagem e
distribuição em um único
local
Localizada em zonas
secundárias
Modernos recursos de
industrialização
Largamente utilizada nos
EUA, China, México,
Holanda e outros

3. PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS
Cenário Internacional

4. MODELO DE
PLATAFORMA LOGÍSTICA
Zona de Atividades Logísticas (ZAL)
Porto de Barcelona (Espanha)
Aeroporto
Rodovias
Desvio
Ferroviário Cidade de
Cid.Barcelona
de Barcelona
Rio Terminal Ferroviário
Laubregat de Cargas
Porto
Área Total de Área de 2,3 milhões 1.800
2 milhões m² Armazém de TEU’s Movim. empregos
650 mil m² 2008 (Exp+Imp) diretos

5. MODELO DE
PLATAFORMA LOGÍSTICA
Terminal Internacional de Container Yantian | Porto de Shenzhen (China)
Porto
Terminal de
Container YICT
Desvio
Ferroviário Armazéns
Rodovias
Área Total: 1 milhão km²
Área de Armazém: 850 mil m²
9,68 milhões TEU’s 2008 (50%
movimentação do Porto)
5.000 empregos diretos

6. MODELO DE
PLATAFORMA LOGÍSTICA
Pré-Sal – Supply Base
Tananger Supply Base
Stavanger (Noruega)
Área Total:
400.000 m²
3.000
empregos diretos

7. MODELO DE
PLATAFORMA LOGÍSTICA
Rotterdam
Carga Geral Alimentos
Carga Líquida
Distribuição
Carga Seca
Outras
cidades
Área de armazenagem de Carga Geral
Carga liquida
130 mil m² Carga Seca
Alimentos
Distribuição
11,1 milhões teus | Containers 2010 Outras cidades
Próxima do pólo industrial

8. COMÉRCIO
EXTERIOR
Cenário Nacional

9. COMÉRCIO
EXTERIOR
NO BRASIL
Principais portos,
aeroportos e fronteiras
do Brasil
Importação total 2011: US$ 226 bi
Exportação total 2011: US$ 256 bi
% Part
1º Porto de Santos – SP 24,6%
2º Porto de Vitória - ES 9,0%
3º Porto de Sepetiba - RJ 7,5%
4º Porto de Paranaguá – PR 6,7%
5º Porto de São Luis – MA 4,8%
6º Porto de Rio Grande – RS 4,2%
7º Porto do Rio de Janeiro - RJ 4,1%
8º Aeroporto de Guarulhos - SP 4,0%
9º Aeroporto de Viracopos - SP 3,8%
10º Porto de Itajaí - SC 3,5%
11º Fronteira de Uruguaiana - RS 2,1%
12º Porto de São Francisco do Sul - SC 2,1%
13º Porto de São Sebastião - SP 1,9%
14º Porto de Manaus - AM 1,8%
15º Porto de Aratu - BA 1,8% Fonte: Alice Web – Base 2011

10. PORTOS
BRASILEIROS
Evolução anual da movimentação dos portos
Movimentação total nos portos Movimentação em contêineres (em
(em milhões de Tons) milhões de TEU’s)
834
768 7,0 6,8
755 733 6,5
693 6,1 6,1
621 649 5,7
571 3,6
412
46% 2,7
3,2
152%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011* 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011*
Fonte: Anuário Estatístico Portuário - Antaq 2010. Movimentação inclui portos organizados e Terminais de Uso Privativo
* 2011 – Acumulado até Junho

11. AEROPORTOS BRASILEIROS
Ranking com os 05 maiores maiores Terminais de Carga Aérea
MOVIMENTAÇÃO ANUAL EM TONELADAS
TECA TONELAGEM %
GUARULHOS 378. 501 32%
CAMPINAS 294.097 25%
MANAUS 183.540 16%
GALEÃO 87.876 7%
CURITIBA 42.159 4%
OUTROS 141.021 16%
Fonte: Infraero Cargo (Importação + Exportação + Carga Nacional)

12. COMPARATIVO
Distribuição das Áreas
Alfandegadas no Brasil
60 Portos Secos
no Brasil
26 Portos Secos
em São Paulo

13. COMPARATIVO
Áreas alfandegadas EUA x Brasil
60
400
26

14. CRESCIMENTO DO COMÉRCIO EXTERIOR
Evolução do comércio exterior brasileiro
(Valores em US$ bi)
Desde 2002 não há ampliação da capacidade dos Portos Secos
200
60
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
EXP Brasil (US$ FOB – bi)
IMP Brasil (US$ FOB – bi)

15. MUDANÇAS
INFRAESTRUTURAS
Cenário Nacional

16. MUDANÇAS NA INFRAESTRUTURA
PORTOS
PROBLEMAS SOLUÇÕES
Portos congestionados Revisão do marco regulatório -
Baixa produtividade (apesar dos Decreto 6620
investimentos da iniciativa privada) Despolitização das “Cias Docas”
Marco regulatório que impede Novos terminais em áreas virgens (ex:
investimentos SUAPE)
Impactos no custo do frete
Déficit de US$ 4 bilhões em novos
terminais para atender a demanda
reprimida
Demora de 5 a 6 anos para projetos de
novos terminais

17. MUDANÇAS NA INFRAESTRUTURA
AEROPORTOS
PROBLEMAS SOLUÇÕES
Aeroportos obsoletos Criação de um marco regulatório
que permita investimentos privados
Infraestrutura aquém da atual Fortes investimentos nos próximos
demanda de passageiros e cargas 5 anos
Ausência da iniciativa privada Movimento recente da privatização
no setor dos aeroportos

18. MUDANÇAS NA INFRAESTRUTURA
ÁREAS ALFANDEGADAS
PROBLEMAS SOLUÇÕES
Inexistência de marco regulatório Criação de um marco regulatório
Últimos 6 anos não se alfandegou Mudança de regime de serviço
1m2 de área em todo o país, público para atividade típica de
apesar do PIB do comércio iniciativa privada, como foi desde
exterior ter dobrado de tamanho 1975 até 1993
nesse mesmo período

19. ÁREAS ALFANDEGADAS

20. MUDANÇAS NA INFRAESTRUTURA
CDS
PROBLEMAS SOLUÇÕES
Guerra fiscal entre os estados que Forte expansão nos últimos 4 anos
gera insegurança para o de novas unidades
investimento em novas áreas Transição entre pequenas e médias
Alto custo do metro quadrado do empresas para grandes empresas
terreno e para construção que Profissionalização do mercado
impactam negativamente no preço e dos prestadores de serviços
dos serviços dos prestadores de logísticos (PSLs)
serviços logísticos (PSLs)

21. MUDANÇA NA
INFRAESTRUTURA ATUAL
PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
INTERMODAIS

22. PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL
9 MOVIMENTOS EM 8 ETAPAS

23. PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL
6 MOVIMENTOS EM 5 ETAPAS

24. PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL CUBATÃO
Área Total 443.000 m²
Pátio Regulador 140.000 m²
Container Vazio 65.000 m²
CLIA / REDEX 221.000 m²
Armazém 17.000 m²
Desvio Ferroviário 417 m
(bitola mista)

25. PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL CUBATÃO
Ecopátio
Rod. Cònego Domenico
Rangoni km263
SP-055
DISTÂNCIAS
Cidade:
São Paulo: 50 km
Porto de Santos:
MD-Santos: 22 km
Guarujá ME-Guarujá: 19 km
Santos
SP-150
Anchieta
Estuario
Porto de Santos

26. PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL IMIGRANTES
LOCALIZAÇÃO ESTRATÉGICA ENTRE PORTO DE SANTOS,
RODOANEL E A REGIÃO DO GRANDE ABC
Áreas
Total: 650.500m2
Módulos A+B: 64.500m2
Módulos C: 18.000m2
Módulos D+E: 35.000m2
Distâncias:
Santos: 45 km
São Paulo: 20 km

27. PLATAFORMA LOGÍSTICA
INTERMODAL VIRACOPOS
CD
Clia Depot
Ferrovia
Rodovia
Indústria
Alfandegada
Clia
Pátio regulador
Área: 1,5 milhão m2
Distância:
Aeroporto Viracopos:
20 km
Porto de Santos:
175km

28. OBRIGADO!
Omar Passos
Diretor de Operações e Negócios