Plano de Transporte Copa 2014

Plano de Projeto
Projeto Copa Curitiba – Transporte Urbano

Responsável: Paulo Silveira

ÍNDICE

1. IDENTIFICAÇÃO DO PROJETO .............................................................................................. 5
2. OBJETIVO DO PROJETO ....................................................................................................... 5
2.1 PREMISSAS DO PROJETO .................................................................................................. 6
2.2 PRÉ-REQUISITOS DO PROJETO......................................................................................... 7
2.3 FATORES CRÍTICOS DE SUCESSO...................................................................................... 7
2.4 SELEÇÃO DO CICLO DE VIDA ............................................................................................ 7
3. ORGANOGRAMA DO PROJETO.............................................................................................. 7
3.1 PLANO DE RECURSOS E SERVIÇOS ........................................................................... 8
4. ESTRATÉGIA DE RESOLUÇÃO DE CONFLITOS...................................................................... 8
5. DICIONÁRIO DA WBS ........................................................................................................ 8
6. WBS........................................................................................................................................ 9
7. CAMINHO CRITICO DA WBS................................................................................................. 11
8. ENTREGAS DA WBS ............................................................................................................. 11
9. PRINCIPAIS DATAS ALVO .................................................................................................... 13
10. PLANO DE COMUNICAÇÃO ......................................................................................... 13
11. REGISTRO DAS PARTES INTERESSADAS ................................................................ 28
12. MATRIZ DE ANÁLISE DAS PARTES INTERESSADAS .........ERRO! INDICADOR NÃO
DEFINIDO.
13. MATRIZ DE PRIORIZAÇÃO DAS PARTES INTERESSADAS ..................................... 29
14. CONCLUSÃO ................................................................................................................. 30

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PROJECT CHARTER / TERMO DE ABERTURA DE PROJETO
INFORMAÇÕES DO PROJETO
Data 25/05/2010 Nr. do Projeto 10/001 Nome do Projeto PROTU 2014
Patrocinador Gerente Comercial
Guia do Projeto Gerente de Projetos Paulo Silveira
FASES DESTE PROJETO
Fase Data Descrição
1 02/06/2010 Sistema Rápido Integrado de ônibus (municipal)
2 02/06/2010 Metrorail (metrô municipal)
3 02/06/2010 Trem-bala (nacional)
4 02/06/2010 Transporte dedicado (onibus, micro-onibus, vans, carros)
5 02/06/2010 Transporte taxi
6 02/06/2010 Aeroporto
7
8
A verificar com os
Data de Início 02/06/2010 Orçamento aprovado
sponsors
Data aprovada de término 30/03/2013 Custo total estimado do projeto R$ 1,5 Bilhão
Produto/Descrição do Projeto
O Projeto Copa Curitiba de Transporte Urbano – PROTU 2014 objetiva em planejar, elaborar e
viabilizar o desenvolvimento de um sistema integrado de transporte, no qual irá promover uma melhor
acessibilidade à cidade junto ao transporte público e privado. Essa acessibilidade superior visa suprir
a grande demanda de pessoas que estarão em Curitiba devido a Copa do Mundo 2014 e
possivelmente para a Copa das Confederações de 2013.
Descrição Comercial
O investimento em transporte público é hoje o meio mais eficiente para evitar congestionamentos em
grandes cidades como Curitiba. Um sistema integrado de ônibus, terminais, táxis e melhores vias de
acesso são imprescindíveis para uma cidade que irá sediar jogos de um evento tão considerável
quanto a Copa do Mundo de 2014. O investimento trará benefícios para a Cidade por diversos anos e
prosperará a qualidade de vida dos moradores e turistas de Curitiba.
Fatores Críticos de Sucesso, Limitações e Premissas
Não atraso dos investimentos. Burocracia e licitações sem atrasos. Eficiência no sincronismo entre os
serviços públicos e privados de transporte. Mão-de-obra qualificada. Sucesso na cooperação das
cidades vizinhas. Evitar o aumento no congestionamento causado por aumento de turistas fora do
previsto e o aumento excessivo nos preços dos serviços complementares. Certezas quanto ao limite
de equipamento, mão-de-obra e investimentos. Infra-estrutura complementar suficiente.
ÁREAS ENVOLVIDAS
Área / Grupo Responsável % do Custo
Infra-estrutura 70%
Projetos 20%
Recrutamento, seleção e treinamentos 10%

APROVAÇÕES
Gerente do Projeto Gerente Comercial

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Guia do Projeto Cliente/Patrocinador
Histórico de Alterações
Data Versão Descrição Autor
07/02/2010 01.00-D01 Devido ao fato de possuirmos prazos Paulo Silveira
determinados pela Federation Internacional
of Football Association (FIFA) atrasos no
projeto acarretaram na elevação dos custos
das obras devida ás necessidades da cidade
para receber os jogos da Copa de 2014.

Lista de Aprovadores
Nome Cargo
Comitê organizador da Copa do Mundo 2014 Sponsor

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1. IDENTIFICAÇÃO DO PROJETO

Nome do Projeto Código do Projeto

Projeto Copa Curitiba – Transporte Urbano PROTU 2014

2. OBJETIVO DO PROJETO

Descrição do Objetivo do Projeto
O Brasil foi escolhido para sediar a Copa do Mundo de 2014, e com isso veio à preocupação
com o transporte das cidades, principalmente de Curitiba, que abrigará no mínimo dois jogos do
mundial e já possui um histórico de demanda por novos meios de transporte para atender a
população.
A intenção deste projeto é oferecer premissas nas melhorias das estradas, terminais, e nos
transportes em geral, assim como a implantação de sistemas de metrô e trens que servirão
para garantir qualidade, eficiência e segurança no transporte, além de facilitar o acesso e
desafogar as estradas, rodovias e aeroportos.
O planejamento será feito de maneira viabilizar as obras com término bem definido, Maio de
2013, assim poderá receber os jogos da Copa das Confederações, uma previa da Copa do
mundo propriamente dita.

INFRA-ESTRUTURA
Estradas
Promover a melhoria na pavimentação das estradas e rodovias de acesso á cidade,
reforçar as sinalizações, sejam estas nas pistas ou placas de trânsito, assim como
desenvolver projetos de iluminação das mesmas e a criação de paineis de mensagens
sobre as condições de trafego para garantir a qualidade e a segurança dos motoristas.
Terminais e Rodoviária
Fazer reformas nos terminais e na rodoviária de ônibus para garantir acessibilidade a todos,
melhor funcionalidade e estética. Avaliar as condições dos pontos de embarque e
desembarque de passageiros e se preciso fazer as devidas melhorias.
Conexões intermodais
Criação de terminais de conexão intermodal facilitando a interligação de transportes na
cidade.
Sites Informativos
Desenvolver ferramentas de ajuda na web para mapeamento e localização de linhas de
transporte, pontos turisticos e hotéis da cidade, além de cartilhas disponiveis nos terminais
e aeroportos com este mapeamento para facilitar o deslocamento dos passageiros por
Curitiba.

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MEIOS DE TRANSPORTE
Ônibus
Instalar novas linhas de ônibus turisticos e de acesso ao estádio, e reforçar linhas de
transporte entre cidades.
Taxi
Promover o treinamento de taxistas assim como aumento das frotas já existentes.
Trens
Reforma de trilhos e de vagões para atender os passageiros e oferecer conforto e
segurança.
Metrô
Criar uma linha de metrô, subterrâneo, que auxilie no desafogamento das vias de trafego
de veículos.
Vans
Disponibilizar frota de vans que facilitem o transporte de turistas entre cidades proximas
sedes de jogos da Copa.
Limusines e veículos com Escolta
Disponibilizar frota de limusines para transporte das delegações, autoridades e convidados
V.I.P. da FIFA junto com acompanhamento policial (escolta).

Controle de Mudanças do Escopo
Quaisquer mudanças necessárias deverão ser discutidas e acordadas na reunião do comitê de
gestão do projeto. As mudanças acordadas serão registradas em ata e descritas em um Termo
Aditivo do Project Charter que deverá ser assinados por todos os envolvidos e devidamente
publicado/distribuido para todos os interessados e/ou afetados. O Project Charter deverá ser
atualizado e uma nova versão deverá ser criada.

Critérios de Aceitação
Projeto aceito: o representante do cliente concorda que os produtos liberados estão de acordo
com os critérios de aceitação. O cliente recebe o produto liberado e os materiais de suporte.
Aceitação Condicional: o representante do cliente concorda em aceitar os resultados do
projeto, sob a condição de que determinadas ações corretivas sejam executadas.
Projeto Não Aceito: O projeto não atende aos critérios de aceitação do produto e requer
trabalho adicional. É necessário executar outro ciclo de aceitação do projeto.

2.1 PREMISSAS DO PROJETO

A premissa do projeto é desenvolver trabalhos de infra-estrutura urbana na melhoria e criação
de novos meios de transporte para Curitiba, tendo isso que ser finalizados em um prazo
definido.
 O cliente deverá assinar a Especificação de Requisitos operacionais e técnicos antes
do desenvolvimento do produto que atenderá a solução requerida.
 O fornecedor disponibilizará o produto em até 24 horas a partir da entrada da solicitação
do cliente.
 O cliente deverá comunicar os dias não laboráveis com uma antecedência mínima de
48 horas.

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2.2 PRÉ-REQUISITOS DO PROJETO
Os principais pré-requisitos é que os prazos e a qualidade dos servicos sejam entregues
conforme definido no escopo do projeto cujo resultado sera a somatoria do esforço indivudual
de cada pessoa em busca da excelência no contexto global do projeto.

2.3 FATORES CRÍTICOS DE SUCESSO
 Mecanismos de planejamento adequados e de controle de prazos.
 Participação da equipe no planejamento e definições de métodos, programações e
orçamentos
 Ausência de impedimentos legais.
 Respostas rápidas no decorrer do projeto devido á alterações ocasionais.
 Orçamento aprovado e capital disponível no prazo.
 Integração dos setores público e privado.
 Controle rígido dos custos direto e indiretos.

2.4 SELEÇÃO DO CICLO DE VIDA
O ciclo de vida passa por sequencia de eventos que formam a conceituação, o planejamento, a
implementação e a conclusão. Como os produto e os serviços se tornam um instrumento da
qualidade, na condução do projeto as expectativas são estabelecidas entre uma fase e outra, a
qual culmina nas entregas dos produtos e serviços, o que consolidou os pontos de referência
dentro desse ciclo para sedimentar a qualidade.

3. ORGANOGRAMA DO PROJETO

Rui
PRuirodu‹o
Paulo
Gerente

Equipe Equipe Equipe Equipe

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3.1 PLANO DE RECURSOS E SERVIÇOS
Papel
Responsabilidades
Comitê Prover os recursos necessários à realização do projeto;
Aprovar Declaração de Escopo do Projeto;
Validar Cronograma;
Validar Estratégia de Comunicação (Interna e Externa);
Aprovar mudanças de escopo, prazo e custo do projeto;
Participar das reuniões de progresso do projeto;
Validar Termo e Encerramento.
Gerente de Projeto Elaborar e validar plano de gerenciamento do projeto;
Realizar a execução do projeto;
Preparar e conduzir as reuniões de progresso;
Definir e validar as métricas de qualidade e medições;
Elaborar e validar plano de comunicação;
Realizar o gerenciamento de riscos e aquisições;
Elaborar e validar termo de encerramento;
Documentar as lições aprendidas.
Gestores de Processo Participar das reuniões de progresso;
Fornecer informações necessárias à condução do projeto;
Discutir e validar alterações operacionais nos processos;
Consultores Realizar atividades de execução do projeto;
Documentar os produtos a serem entregues;
Participar da elaboração e documentação das lições aprendidas.

4. ESTRATÉGIA DE RESOLUÇÃO DE CONFLITOS
Quando existem idéias diferentes, geralmente existe um conflito, e o conflito se dissipa no
momento em que as partes entram em um consenso, muitas vezes aproveitando o melhor de
ambas as idéias. Para isso é preciso:
 Ouvir atentamente o grupo;
 Expor claramente as idéia;
 Respeitar as divergências;
 Promover uma negociação ganha-ganha

5. DICIONÁRIO DA WBS

Atividade: 1.1.1 – Coletar dados da rota

Coleta de dados sobre a atual rota (impactos na Copa do Mundo). Neste levantamento de
dados deverão estar contidos a capacidade instalada atual, o número de passageiros que
utilizam os serviços por dia, a condição das vias de acesso, o número de terminais e pontos de
parada, o tempo de cada rota, as condições dos ônibus, a condição do acesso para portadores
de deficiência. Deverá também ser aplicado um questionário/pesquisa junto à população
usuária a fim de detectar pontos fortes e fracos do sistema atual.

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7. CAMINHO CRITICO DA WBS

ID Nome da tarefa Duration
Qtr 2, 2010 Qtr 3, 2010 Qtr 4, 2010 Qtr 1, 2011 Qtr 2, 2011 Qtr 3, 2011 Qtr 4, 2011 Qtr 1, 2012 Qtr 2, 2012
Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May
1 PROTU 2014 435 days
36 2. Metrorail (metro municipal) 435 days
37 2.1 Planejamento Operacional 275 days
38 Coletar dados de rota 30 days
39 Estimar demanda de tranporte 20 days
41 Planejar viagens 30 days
42 Planejar operações 20 days
43 Estruturar sistema e plano viário 30 days
45 Planejar sistema integrado 30 days
51 Avaliar estratégia ambiental 10 days
52 2.2 Infra-estrutura 265 days
53 Consulta a contratações 30 days
54 Definir e especificar protótipos 45 days
57 Definir vias exclusivas 30 days
59 Definir a construção dos metrorails 60 days
60 Contratar prestadores de serviço dos motoristas 90 days
61 Definir treinamento dos motoristas 10 days

8. ENTREGAS DA WBS

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9. PRINCIPAIS DATAS ALVO

10. PLANO DE COMUNICAÇÃO

Projeto PROTU 2014
Plano de Gerenciamento das Comunicações
Preparado por Paulo Silveira – Gerente do Projeto Versão 1
Aprovado por Paulo Silveira – Gerente do Projeto 06/2010

Descrição dos processos de gerenciamento das comunicações

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 O gerenciamento da comunicação objetiva no processo de geração, distribuição e no
armazenamento de todas as informações relativas ao projeto de forma acurada e
consistente.

 Todas as informações contidas nesse plano de gerenciamento de comunicação serão
realizadas através de um processo formal de comunicação utilizando meios
apropriados e no momento oportuno para todos os participantes envolvidos ou
afetadas pelo desenvolvimento do projeto.

 O processo de comunicação do projeto inclui os seguintes meios:

- e-mails
- Reuniões com atas lavradas
- Documentos impressos
- Publicações via web

 Todas as atualizações de informações do projeto devem ser feitas de forma constante
incluindo as informações de custo e de prazo.

 As solicitações de alterações no processo de comunicação do projeto deverão
exclusivamente ser feita através de documento formal por escrito ou por e-mail e deve
ser aprovada pelo gerente do projeto.

 É de responsabilidade do gerente do projeto cumular a responsabilidade de
coordenador de comunicação ou designar a função para algum membro da equipe, e o
mesmo ficará responsável por:

- Manter um repositório em meio eletrônico de todos os documentos produzidos
pelo projeto
- Manter um repositório dos e-mails intercambiados entre as partes interessadas
do projeto
- Manter um arquivo com todos os documentos em papel produzidos pelo
projeto, devendo disponibilizar as informações de acordo com sua sensibilidade e
interesse das partes interessadas.

Eventos de comunicação

Para o bom desenvolvimento do projeto serão necessários os seguintes eventos de
comunicação:

 Kick off
- Essa reunião se objetiva em dar a partida no projeto, apresentando as informações
quanto seu objetivo e à sua importância para as partes interessadas, aos seus prazos,
aos seus custos e ao seu escopo.
- Metodologia: apresentação em auditório com utilização de projetor, computadores e
sistema de som.
- Responsável: Paulo Silveira, gerente do projeto.
- Envolvidos: Todos os envolvidos na equipe do projeto, patrocinador e convidados.
- Freqüência: N/A.
- Data e horário: dia 02/06/2010 as 8:00 hs.
- Duração: 4 horas.
- Local: Curitiba.
- Outros: ata da reunião com assinatura de todos os participantes.

 Reunião de CCB (Change Control Board)
- Essa reunião se objetiva em avaliar os indicadores do projeto, bem como os
resultados parciais da avaliação do cronograma, do orçamento, das reservas

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gerenciais e de contingência, dos riscos identificados, da qualidade obtida e do escopo,
tendo como base o cumprimento de todo o plano do projeto.
- Metodologia: reunião com computadores conectados ao sistema de informação
do projeto.
- Envolvidos: todos os participantes do comitê executivo.
- Freqüência: quinzenal sempre as segundas-feiras.
- Duração: duas horas.
- Local: a ser definido.

 Reunião com a equipe do projeto e IPPUC
- Essa reunião se objetiva em levantar informações técnicas e complementares
quanto o desenvolvimento do projeto.
- Metodologia: registro dos temas discutidos nos computadores.
- Envolvidos: equipe do projeto e equipe do IPPUC.
- Freqüência: mensal.

 Reunião de avaliação da equipe
- Essa reunião se objetiva em avaliar o desempenho da equipe do projeto,
conforme previsto no plano de gerenciamento de recursos humanos na categoria de
avaliação de resultados.
- Metodologia: reunião individual com os membros da equipe do projeto.
- Envolvidos: profissionais de recursos humanos e integrantes da equipe do
projeto.

 Reunião de avaliação dos fornecedores
- Essa reunião se objetiva em avaliar e antecipar eventuais problemas relativos
com fornecedores e as entregas de suprimentos para o desenvolvimento do projeto,
conforme apresentado no plano de gerenciamento de suprimentos.
- Metodologia: reunião individual com os fornecedores apresentando aos
mesmos os indicadores para o cumprimento de todos os requisitos como prazo e
qualidade estabelecidos no contrato, bem como obtendo retornos sob possíveis
dificuldades enfrentadas pelo fornecedor no exercício de seu trabalho. Nenhuma
informação específica do projeto deve ser informada, a não ser que seja relacionada
diretamente com o objeto fornecido.
- Envolvidos: responsáveis pelo plano de gerenciamento de tempo e de
comunicação, responsáveis pelo gerenciamento de custos e pela administração das
reservas do projeto, e fornecedores convidados para possíveis esclarecimentos.

 Reunião de avaliação dos planos de projeto

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- Essa reunião se objetiva a efetividade dos planos de gerenciamento do projeto,
analisando se o que está estabelecido como regra no plano está sendo cumprido e se
o plano precisa de alguma atualização.
- Metodologia: reunião convencional com os membros da equipe do projeto para
levantar os eventuais desvios e necessidades de atualizações para os integrantes da
equipe que necessitem fazer algum comentário e sugestão para que o plano seja
corretamente aprovado pelo gerente do projeto.
- Envolvidos: todos os membros da equipe do projeto.

 Project Close Out
- Essa reunião se objetiva em apresentar os resultados obtidos no projeto, bem
como discutir as falhas e os problemas ocorridos de modo a fornecer base para o
acúmulo de experiências sobre o projeto.
- Metodologia: reunião para apresentação dos resultados pelo gerente do projeto
através de discussão direta com mapas mentais sobre todas as questões e melhorias
possíveis para futuros projetos.
- Envolvidos: todos os membros da equipe do projeto.

 Cronograma dos eventos de comunicação

Periodicidade Forma Responsável
A quem se destina
Sponsor Semanal Email Gerente Projeto

 Atas de reunião
Todos os eventos do plano de gerenciamento de comunicação deverão apresentar ata
de reunião com os seguintes dados.
- Lista de presença
- Pauta
- Pendências não solucionadas
- Decisões tomadas
- Aprovações

Relatórios do projeto

Os relatórios de informação do projeto têm como objetivo ilustrar as informações
através de vários layouts para melhor visualização e análise.

 Estrutura Analítica do projeto (EAP)

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 ID
Grafico Gantt: colaboradores
Nome da tarefa Duration
Qtr 3, 2010 Qtr 4, 2010 Qtr 1, 2011 Qtr 2, 2011 Qtr 3, 2011 Qtr 4, 2011 Qtr 1, 2012
Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb
1 PROTU 2014 435 days 0%
2 1. Sistema Rápido Integrado de Onibus (municipal) 351 days 0%
3 1.1 Planejamento Operacional 206 days 0%
4 Coletar dados de rota 30 days 0%
5 Estimar demanda de tranporte 14 days 0%
6 Gerenciar informações aos passageiros 15 days 0%
7 Planejar viagens 18 days 0%
8 Planejar operações 30 days 0%
9 Estruturar sistema e plano viário 30 days 0%
10 Analisar impacto do tráfego 20 days 0%
11 Planejar sistema integrado 14 days 0%
12 Planejar modal das estações 25 days 0%
13 Planejar paradas dos alimentadores 30 days 0%
14 Planejar segurança 20 days 0%
15 Selecionar tecnologia de transporte 45 days 0%
16 Estimar fundos 25 days 0%
17 Avaliar estratégia ambiental 10 days 0%
18 1.2 Infra-estrutura 205 days 0%
19 Consulta a contratações 30 days 0%
20 Definir e especificar protótipos 45 days 0%
21 Definir local e projeto da estação de parada dos onibus 25 days 0%
22 Definir local e projeto dos terminais 30 days 0%
23 Definir canaletas exclusivas 20 days 0%
24 Definir a construção de ciclovias 5 days 0%
25 Definir construção dos onibus 30 days 0%
26 Contratar prestadores de serviço dos motoristas 60 days 0%
27 Definir treinamento dos motoristas 5 days 0%
28 Contratar prestador de serviço do sistema de gestão da passagem única 40 days 0%
29 Contratar prestador de serviço do Centro de gerenciamento de tráfego 40 days 0%
30 Contratar prestador dos serviço das necessidades para cada estação 40 days 0%
31 1.3 Comunicação, Marketing e Branding 80 days 0%
32 Vender espaços de publicidade 60 days 0%
33 Criar um web-site 20 days 0%
34 Desenvolver um briefing p/ divulgação sobre o roteiro 5 days 0%
35 Etapa 1 concluída 0 days 22/06
36 2. Metrorail (metro municipal) 435 days 0%
42 Planejar operações 20 days 0%
43 Estruturar sistema e plano viário 30 days 0%
49 Selecionar tecnologia de transporte 40 days 0%
50 Estimar fundos 25 days 0%
55 Definir local e projeto da estação de parada dos metrorails 30 days 0%
57 Definir vias exclusivas 30 days 0%
58 Definir a construção de ciclovias 20 days 0%
59 Definir a construção dos metrorails 60 days 0%
63 Contratar prestador de serviço do Centro de gerenciamento de tráfego 40 days 0%
67 Criar um web-site 20 days 0%
69 Etapa 2. concluída 0 days 20/09
70 3. Trem bala (nacional) 375 days 0%
78 Estimar fundos (PAC) 20 days 0%
83 Definir local e projeto da estação de parada dos onibus 40 days 0%
85 Definir canaletas exclusivas 30 days 0%
86 Contratar prestador de serviço do centro de gerenciamento de tráfego 40 days 0%
89 Desenvolver um brief p/ divulgação sobre o roteiro 5 days 0%
90 Etap 3. concluída 0 days 20/09
91 4. Transporte dedicado (onibus, micro-onibus, vans, carros) 341 days 0%
95 Planejar sistema de transporte monitorado 30 days 0%
97 Analisar impacto do tráfego, 40 days 0%
98 Planejar estacionamento 60 days 0%
99 Planejar serviços de emergência 30 days 0%
100 Planejar operações de transporte das delegações de futebol 25 days 0%
101 Planejar operações de transporte dos delegados e convidados da FIFA 30 days 0%
102 Planejar operações de transporte da equipe de mídia 30 days 0%
103 Planejar operações de transporte aos centros turísticos 30 days 0%
104 Planejar segurança e proteção 35 days 0%
105 Selecionar tecnologia do transporte 20 days 0%
110 Contratatar prestador do serviço de gerenciamento de tráfego 60 days 0%
116 5. Transporte taxi 356 days 0%
118 Coletar dados sobre frota atual 30 days 0%
119 Planejar sistema de transporte monitorado 35 days 0%
120 Revitalizar frota 90 days 0%
121 Definir sistema de tarifas 20 days 0%
124 Selecionar tecnologia do transporte 30 days 0%
129 Prover acessibilidade aos portadores de deficiência 40 days 0%
133 Contratatar prestador do serviço de gerenciamento de tráfego 60 days 0%
135 Propagamda de anunciantes 25 days 0%
136 Desenvolver um briefing p/ divulgação sobre roteiro 15 days 0%
138 6. Aeroporto 345 days 0%
140 Coletar dados sobre frota atual 30 days 0%
141 Estimar demanda de transporte 25 days 0%
144 Gerenciar informações ao passageiro 30 days 0%
149 Consultar contratações 30 days 0%
150 Definir a ampliação do terminal de passageiros 60 days 0%
151 Definir ampliação da pista 90 days 0%
152 Definir terminais de transporte 60 days 0%
153 Definir conexões de transporte 90 days 0%
154 Definir local de centro de informações turísticas 20 days 0%
159 Projeto Concluído 0 days 27/09

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