TAP - Termo de Abertura do Projeto 
Projeto 
Move SP 
Descrição 
Trata-se de um projeto para gerar um plano de revisão na ...
Mudanças no governo, afetem o apoio ao projeto; 
Data, Assinatura do Sponsor 
30/11/-0001 - Aguardando
ISH - Registro de Stakeholder Online 
Cadastro 
Stakeholder Posição Papel no Projeto Email Telefone Celular 
Concessionári...
WBS - Estrutura de Decomposição do Trabalho 
Descomposição 
C.C. Fase / Subfase / Pacote de Trabalho Análise M/B 
1 CONCEP...
RR - Registro de Risco 
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Qualitativo 
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RR - Registro de Risco 
V.M.E. antes da 
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Resposta V.M.E. depois da 
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Sinal de alerta Propriet...
MA - Mapa de Aquisições 
Concorrência Item(s) a ser contratado Ref.WBS Fornecedores Orçamento Prazo Critérios MAKE OR BUY ...
MA - Mapa de Aquisições 
RFP - 848 
1.1.1 CONCEPÇÃO > Estudo > Estudo Impacto Ambiental
MA - Mapa de Aquisições 
RFP - 849 
3.1.4 DETALHAMENTO > Projeto Executivo > Infraestrutura
MA - Mapa de Aquisições 
RFP - 851 
6.1.1 PRÉ-OPERAÇÃO > Acessoria > Divulgação mídia e sites
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Move SP

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Titulo: Move SP
Alunos:Gabriel Ariosto Beulke Bonsanto,Jordana Valdastri Volante,RAFAEL SHIGUEO WATANABE,Raphael Crerie da Silva,
Cidade: Paulista
Disciplina: Fundamentos
Turma: GEEP43
Data:07-12-2014
Hora:20:38
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Move SP

  1. 1. TAP - Termo de Abertura do Projeto Projeto Move SP Descrição Trata-se de um projeto para gerar um plano de revisão na integração metropolitana em São Paulo, com foco na melhoria de integração entre diversos meios de transporte urbanos como ônibus, metro, trem e bicicleta. Justificativa Devido a atual ineficiência/falta de qualidade do transporte público em grandes centros urbanos, como São Paulo, existe a necessidade de uma revisão global da malha de transportes e a necessidade de integração eficiente entre os diversos tipos de transporte. Objetivo S.M.A.R.T. Gerar e executar um plano de integração com o objetivo de melhorar o sistema de transportes na região metropolitana de São Paulo, reduzindo em 25% o tempo médio de deslocamento dos cidadãos. Plano será desenvolvido e executado nos próximos 10 anos, desde que não haja gastos maiores que o montante gasto em transporte público na região durante a última década. S - Sistemas de transporte em SP M - Reduzir 25% do tempo médio de deslocamento A - Plano de integração R - Não ultrapassar o investimento realizado em transportes públicos realizados na última década na região T - 10 anos Requisitos Que todas as desapropriações necessárias sejam operacionalizadas pelo governo; Que os fornecedores de transporte público na cidade aceitem as integrações sugeridas pelo plano; Que o governo, independente de mudanças, continue apoiando o plano durante toda a duração do projeto; Foco do projeto será a região metropolitana de São Paulo, não atendendo demais áreas do estado; Foco do projeto será atuar especificamente com mobilidade urbana; Deve ser executada auditoria externa sobre todas as licitações e contratos do projeto; Designação Jordana Valdastri Volante é responsável pela gestão do TAP e utilização deste para apresentação/aprovação dele na diretoria; Gabriel Ariosto Beulke Bonsanto e Rafael Watanabe ficarão responsáveis pelo acompanhamento da execução; Raphael Crerie será responsável por gerir os recursos financeiros e acompanhar os riscos durante todo o projeto; Jordana Valdastri Volante ficará responsável por toda a comunicação durante o projeto; Raphael Crerie e Jordana Valdastri Volante controlarão as aquisições; Gabriel Ariosto Beulke Bonsanto e Rafael Watanabe ficarão responsáveis pelo controle de qualidade; Milestones Até 15/Maio/14 - Concluir análise sobre funcionamento da malha atual; Até 30/Junho/2014 - Divulgação das fases do plano de integração; Até Julho/14 - Contratações necessárias para a primeira fase do plano; Até Julho/17 - Contratações necessárias para a primeira fase do plano; Até Julho/20 - Contratações necessárias para a primeira fase do plano; Dezembro/24 - Apresentação final de resultados. Orçamento Deverá ser gerenciado o orçamento total de R$ 100.000.000.000,00 (10 bilhões/ano) para o projeto. Riscos Desapropriações necessárias não se concretizarem; Problema no acordo com determinado fornecedor de transporte público para aceitar mudanças nas integrações;
  2. 2. Mudanças no governo, afetem o apoio ao projeto; Data, Assinatura do Sponsor 30/11/-0001 - Aguardando
  3. 3. ISH - Registro de Stakeholder Online Cadastro Stakeholder Posição Papel no Projeto Email Telefone Celular Concessionárias Empresas afetadas concessionarias@mailinator.com Construtoras Empresas contratadas construtoras@mailinator.com Empresas de transporte Empresas afetadas empresasTransp@mailinator.com Gabriel Ariosto Beulke Bonsanto Membro da Equipe de Projeto gbonsanto@gmail.com Governo Cliente governo@mailinator.com Jordana Volante Gerente do Projeto jordana.volante@gmail.com População Usuário populacao@mailinator.com Rafael Watanabe Membro da Equipe de Projeto faelwatanabe@gmail.com Raphael Crerie da Silva Sponsor do Projeto raphacrerie@gmail.com
  4. 4. WBS - Estrutura de Decomposição do Trabalho Descomposição C.C. Fase / Subfase / Pacote de Trabalho Análise M/B 1 CONCEPÇÃO 1.1 Estudo 1.1.1 Estudo Impacto Ambiental Buy 1.1.2 Análise as is Make 1.1.3 Análise to be Make 2 VIABILIDADE 2.1 Proposta 2.1.1 Financeira Make 2.1.2 Logística Make 2.1.3 Física Make 3 DETALHAMENTO 3.1 Projeto Executivo 3.1.1 Orçamento Make 3.1.2 Cronograma Make 3.1.3 Integração Make 3.1.4 Infraestrutura Buy 4 CONTRATOS 4.1 Contratação 4.1.1 Edital Make 4.1.2 Concorrência Make 5 CONSTRUÇÃO 5.1 Obras 5.1.1 Acompanhamento Make 5.1.2 Revisões Projeto Make 6 PRÉ-OPERAÇÃO 6.1 Acessoria 6.1.1 Divulgação mídia e sites Buy 6.1.2 Teste Piloto Make 6.1.3 Coleta dados Make
  5. 5. RR - Registro de Risco Id Categoria na RBS Risco Identificado Tipo Data de Registro Qualitativo Probabilidade P Qualitativo de Impacto I Semáforo 63 1 W>Externos previsíveis>Riscos de mercado Fornecedor de algum transporte público não aceitar mudanças no modelo de integrações Ameaça 7/12/2014 Provável 0.7 Grande 0.4 0.28 63 2 W>Riscos legais>Licenças Desapropriações necessárias não se concretizarem Ameaça 7/12/2014 Provável 0.7 Muito Grande 0.8 0.56
  6. 6. RR - Registro de Risco V.M.E. antes da resposta [R$] Resposta V.M.E. depois da resposta [R$] Sinal de alerta Proprietário Ação a tomar 63 1 1.000.000,00 Mitigar 800.000,00 Governo Diálogo constante com as empresas de transporte público de forma a atender todas as necessidades individuais para que não ocorram interferências no novo modelo de integração entre os meios de transporte. 63 2 50.000.000,00 Mitigar 40.000.000,00 Governo Mapeamento das áreas a desapropriações
  7. 7. MA - Mapa de Aquisições Concorrência Item(s) a ser contratado Ref.WBS Fornecedores Orçamento Prazo Critérios MAKE OR BUY ultilizados Tipo de contrato 848 CONCEPÇÃO > Estudo > Estudo Impacto Ambiental 1.1.1 300.000,00 30/06/2015 Capacidade (quantidade e qualidade) da equipe Necessidade de fornecimento especializado O core business da empresa Preço Fixo 849 DETALHAMENTO > Projeto Executivo > Infraestrutura 3.1.4 1.500.000,00 30/09/2015 Capacidade (quantidade e qualidade) da equipe Necessidade de absorção da tecnologia O core business da empresa Preço Fixo 851 PRÉ-OPERAÇÃO > Acessoria > Divulgação mídia e sites 6.1.1 150.000,00 31/03/2015 Capacidade (quantidade e qualidade) da equipe O core business da empresa Restrições de prazo Preço Fixo
  8. 8. MA - Mapa de Aquisições RFP - 848 1.1.1 CONCEPÇÃO > Estudo > Estudo Impacto Ambiental
  9. 9. MA - Mapa de Aquisições RFP - 849 3.1.4 DETALHAMENTO > Projeto Executivo > Infraestrutura
  10. 10. MA - Mapa de Aquisições RFP - 851 6.1.1 PRÉ-OPERAÇÃO > Acessoria > Divulgação mídia e sites
  11. 11. Fluxograma de Iniciação
  12. 12. Fluxograma de Planejamento
  13. 13. Fluxograma de Execução
  14. 14. Fluxograma de Monitoramento & Controle
  15. 15. Fluxograma de Encerramento

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