O documento discute a importância do transporte público para a mobilidade urbana e o desenvolvimento econômico e social. Ele destaca que o transporte público é essencial para que as pessoas tenham acesso à educação, cultura e trabalho, promovendo assim o crescimento econômico. Além disso, reconhece que as cidades brasileiras enfrentam problemas como exclusão social, abandono do transporte público e alta poluição devido à ênfase no transporte individual. Propõe soluções como um amplo projeto de transporte coletivo e invest
O documento discute modelos de transporte para cidades sustentáveis. Ele ressalta que:
1) O modelo de transporte deve ser definido levando em conta a estrutura urbana desejada;
2) Investimentos em transporte público de qualidade e adensamento urbano são essenciais para tornar as cidades mais sustentáveis;
3) O automóvel individual promoveu o crescimento desordenado das cidades, enquanto o transporte público de qualidade apoia o desenvolvimento urbano planejado.
O documento discute conceitos de mobilidade, acessibilidade e gestão de riscos no contexto urbano. Apresenta as definições de mobilidade e acessibilidade e discute a importância de se considerar todos os modais de transporte de forma integrada para garantir a mobilidade das pessoas, especialmente pedestres, idosos, crianças e pessoas com deficiência. Também destaca os benefícios de se melhorar a mobilidade e acessibilidade, como redução de custos, melhoria da qualidade de vida e da saúde da população.
Primeira parte da série de infográficos Lições sobre Mobilidade, que traz a definição básica do que é Mobilidade Urbana e a história dos deslocamentos nas cidades. Esse material foi publicado na Revista Indo e Vindo, edição 29.
O documento descreve iniciativas de promoção da mobilidade urbana sustentável no Brasil, como o Programa Cidades Sustentáveis, a Política Nacional de Mobilidade Urbana e boas práticas em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia.
O documento discute a mobilidade urbana e sua importância para as atividades cotidianas dos cidadãos. A mobilidade urbana refere-se à facilidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano através de diferentes modos de transporte, como transporte público, carros, bicicletas e a pé. Um bom planejamento de mobilidade urbana é essencial para garantir a qualidade de vida na cidade.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como o deslocamento de pessoas no espaço geográfico das cidades. Apresenta a história da mobilidade no país, desde a substituição dos bondes pelos ônibus e automóveis na década de 1950, até os problemas atuais como congestionamentos e poluição decorrentes do excesso de veículos. Também lista algumas alternativas para melhorar a mobilidade urbana.
Terceira parte da série de infográficos "Lições sobre Mobilidade Urbana" que traz os oito princípios do TOD, um conceito com objetivo de melhorar o transporte público, sem deixar de lado os espaços urbanos.
O documento discute modelos de transporte para cidades sustentáveis. Ele ressalta que:
1) O modelo de transporte deve ser definido levando em conta a estrutura urbana desejada;
2) Investimentos em transporte público de qualidade e adensamento urbano são essenciais para tornar as cidades mais sustentáveis;
3) O automóvel individual promoveu o crescimento desordenado das cidades, enquanto o transporte público de qualidade apoia o desenvolvimento urbano planejado.
O documento discute conceitos de mobilidade, acessibilidade e gestão de riscos no contexto urbano. Apresenta as definições de mobilidade e acessibilidade e discute a importância de se considerar todos os modais de transporte de forma integrada para garantir a mobilidade das pessoas, especialmente pedestres, idosos, crianças e pessoas com deficiência. Também destaca os benefícios de se melhorar a mobilidade e acessibilidade, como redução de custos, melhoria da qualidade de vida e da saúde da população.
Primeira parte da série de infográficos Lições sobre Mobilidade, que traz a definição básica do que é Mobilidade Urbana e a história dos deslocamentos nas cidades. Esse material foi publicado na Revista Indo e Vindo, edição 29.
O documento descreve iniciativas de promoção da mobilidade urbana sustentável no Brasil, como o Programa Cidades Sustentáveis, a Política Nacional de Mobilidade Urbana e boas práticas em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia.
O documento discute a mobilidade urbana e sua importância para as atividades cotidianas dos cidadãos. A mobilidade urbana refere-se à facilidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano através de diferentes modos de transporte, como transporte público, carros, bicicletas e a pé. Um bom planejamento de mobilidade urbana é essencial para garantir a qualidade de vida na cidade.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como o deslocamento de pessoas no espaço geográfico das cidades. Apresenta a história da mobilidade no país, desde a substituição dos bondes pelos ônibus e automóveis na década de 1950, até os problemas atuais como congestionamentos e poluição decorrentes do excesso de veículos. Também lista algumas alternativas para melhorar a mobilidade urbana.
Terceira parte da série de infográficos "Lições sobre Mobilidade Urbana" que traz os oito princípios do TOD, um conceito com objetivo de melhorar o transporte público, sem deixar de lado os espaços urbanos.
O documento fornece informações operacionais do sistema de transporte público municipal em julho de 2011. A oferta de lugares aumentou 2,9% em relação ao ano anterior, enquanto a variação de passageiros transportados foi de 0,56%. A linha com maior número médio de passageiros foi a 6913, com 53,9 mil usuários nos dias úteis.
O documento discute estratégias de liderança em tempos de incerteza. Apresenta conceitos como VUCA, VECA e traços essenciais de liderança como visão, entendimento, clareza e agilidade. Também discute a importância da aprendizagem contínua e da supervisão adulta em períodos turbulentos.
O documento discute a estruturação financeira da concessão do transporte coletivo urbano de Ribeirão Preto, abordando a tarifa inicial, método de reajuste contratual e documentos utilizados no cálculo. Ele também apresenta a agenda da reunião, que inclui cálculo da tarifa inicial e reajuste de janeiro de 2013, e lista os documentos utilizados nessa análise.
DEDICATED BUS LANES: PROJECTS DEVELOPMENT GUIDEAndre Dantas
This document provides a step-by-step guide for developing dedicated bus lane projects, including diagnosing the corridor, treating the corridor, fundamental elements to consider, and estimating costs and benefits. The guide outlines performing a diagnosis of the corridor, treating the corridor which may include dedicated bus lanes, considering fundamental elements like bus priority at intersections, and that costs are typically $75,000 per kilometer with benefits including improved mobility and reduced congestion.
O documento discute a mobilidade urbana sustentável no Brasil e em outros países, abordando tópicos como: 1) os desafios das redes de transporte público nas cidades; 2) a importância das políticas governamentais para incentivar modos de transporte não-motorizados e coletivos; 3) exemplos de iniciativas em cidades como Curitiba para promover a sustentabilidade no setor.
O documento apresenta uma lista de 26 planos de transporte e urbanísticos desenvolvidos para a cidade de São Paulo entre 1926 e 2010. Os planos são divididos em categorias como planos de transporte, planos urbanísticos e grupos gestores. O objetivo é estudar os antecedentes históricos dos planos para entender as razões para a não aplicação dos mesmos e a percepção de falta de planejamento na cidade.
O documento resume uma apresentação sobre noções básicas de gestão para novos empreendedores. O programa inclui discussões sobre características de empreendedores, mitos sobre empreendedorismo, desafios de empreender e a importância de sonhar e ter paixão para transformar sonhos em realidade.
Novas estrategias para o transporte coletivoAndre Dantas
O documento discute novas estratégias para o transporte coletivo no Brasil, incluindo a Lei 12.587/2012 que define regras e objetivos claros, a exigência de Planos de Mobilidade Urbana para cidades acima de 20 mil habitantes, e iniciativas em andamento em cidades como Curitiba, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. As estratégias visam um "Ciclo Virtuoso" que melhore significativamente a qualidade de vida de milhões de brasileiros.
Custos do Transporte Público por Ônibus no BrasilAndre Dantas
1. O documento discute os custos do transporte público por ônibus no Brasil, incluindo componentes dos custos, impacto dos principais insumos, custo por quilômetro, gratuidades e subsídios.
2. Os principais insumos como combustível, salários e peças tiveram aumentos significativos que impactam os custos. O custo por km variou entre R$3-7 nos últimos anos.
3. As gratuidades representam até 54% da demanda e aumentam a tarifa em até 35%. Subsídios são importantes
O documento analisa a eficácia da prestação de serviço do transporte coletivo na comunidade do Zumbi dos Palmares II em Manaus segundo a avaliação dos usuários. O objetivo é realizar um levantamento estatístico sobre a qualidade do serviço, diagnosticar o grau de satisfação dos usuários e avaliar a contribuição do transporte para a qualidade de vida. Os principais pontos de insatisfação dos usuários são a frequência, pontualidade e estado de conservação dos veículos.
O documento discute planos de transporte coletivo em São Paulo entre 1926 e 2010. Apresenta uma lista com mais de 20 planos, desde o Plano da Light em 1926 até o Plano de Corredores Metropolitanos em 2010. O objetivo é analisar os antecedentes históricos e as razões para a não aplicação dos planos, focando nos aspectos setoriais do transporte metropolitano.
A mobilidade urbana está na agenda devido ao aumento da população urbana e mudanças demográficas. Isso causou mais viagens de carro, maiores distâncias percorridas, e problemas como congestionamento. Abordar a mobilidade demanda uma perspectiva multidisciplinar que considera fatores urbanos, sociais e de transporte.
Importância do Plano Municipal de Mobilidade e Transportes - 2004Chico Macena
O documento discute a importância da política de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo. Apresenta dados sobre o número de viagens realizadas diariamente na cidade, a distribuição da infraestrutura viária e dos modos de transporte. Aponta desafios como a exclusão da mobilidade para populações de baixa renda e a necessidade de melhorar o sistema de transporte coletivo para torná-lo mais acessível e sustentável.
O documento discute como promover melhor mobilidade e menos tráfego nas cidades. Ele explica que isso significa soluções para a expansão urbana e o crescimento da frota de veículos, que causam congestionamento e poluição. Também apresenta princípios e condições para melhorar a mobilidade, como transporte público integrado e investimentos em modais alternativos. Por fim, define objetivos e indicadores para medir o progresso nessa área.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como a capacidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano de forma confortável e segura. A mobilidade urbana no país é problemática devido ao crescimento desordenado das cidades e ao excesso de veículos, causando engarrafamentos, poluição e acidentes. A lei da mobilidade urbana estabelece princípios como acessibilidade, sustentabilidade e equidade no transporte público.
O documento discute os problemas de mobilidade urbana no Brasil, como o crescimento desordenado das cidades, a dependência de transporte particular e a falta de planejamento. Também apresenta conceitos, objetivos e princípios da Política Nacional de Mobilidade Urbana, como promover acessibilidade, inclusão social e desenvolvimento sustentável.
O documento discute a mobilidade urbana sustentável em cidades. Ele explica que o processo de urbanização ocorreu de forma diferente em países desenvolvidos e subdesenvolvidos e destaca boas práticas de mobilidade em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia no Brasil e Amsterdã na Holanda. Ele também lista as cidades com as melhores e piores mobilidades urbanas no mundo e no Brasil.
Palestra "As Estratégias do Rio de Janeiro para Copa do Re 2014 e Olimpiadas de 2016", proferida por Delmo Pinho,
SubSecretário de Transportes
do Estado do Rio de Janeiro
Mobilidade & Transporte Urbano na Era DigitalVinicius Viana
O documento discute o impacto das tecnologias digitais nos modelos de negócios e marketing de mobilidade e transporte urbano. Apresenta como aplicativos como Google Maps, Waze e apps de táxi melhoraram a mobilidade, e discute estratégias futuras como uso de APIs, big data, veículos autônomos e participação em redes sociais.
O documento fornece informações operacionais do sistema de transporte público municipal em julho de 2011. A oferta de lugares aumentou 2,9% em relação ao ano anterior, enquanto a variação de passageiros transportados foi de 0,56%. A linha com maior número médio de passageiros foi a 6913, com 53,9 mil usuários nos dias úteis.
O documento discute estratégias de liderança em tempos de incerteza. Apresenta conceitos como VUCA, VECA e traços essenciais de liderança como visão, entendimento, clareza e agilidade. Também discute a importância da aprendizagem contínua e da supervisão adulta em períodos turbulentos.
O documento discute a estruturação financeira da concessão do transporte coletivo urbano de Ribeirão Preto, abordando a tarifa inicial, método de reajuste contratual e documentos utilizados no cálculo. Ele também apresenta a agenda da reunião, que inclui cálculo da tarifa inicial e reajuste de janeiro de 2013, e lista os documentos utilizados nessa análise.
DEDICATED BUS LANES: PROJECTS DEVELOPMENT GUIDEAndre Dantas
This document provides a step-by-step guide for developing dedicated bus lane projects, including diagnosing the corridor, treating the corridor, fundamental elements to consider, and estimating costs and benefits. The guide outlines performing a diagnosis of the corridor, treating the corridor which may include dedicated bus lanes, considering fundamental elements like bus priority at intersections, and that costs are typically $75,000 per kilometer with benefits including improved mobility and reduced congestion.
O documento discute a mobilidade urbana sustentável no Brasil e em outros países, abordando tópicos como: 1) os desafios das redes de transporte público nas cidades; 2) a importância das políticas governamentais para incentivar modos de transporte não-motorizados e coletivos; 3) exemplos de iniciativas em cidades como Curitiba para promover a sustentabilidade no setor.
O documento apresenta uma lista de 26 planos de transporte e urbanísticos desenvolvidos para a cidade de São Paulo entre 1926 e 2010. Os planos são divididos em categorias como planos de transporte, planos urbanísticos e grupos gestores. O objetivo é estudar os antecedentes históricos dos planos para entender as razões para a não aplicação dos mesmos e a percepção de falta de planejamento na cidade.
O documento resume uma apresentação sobre noções básicas de gestão para novos empreendedores. O programa inclui discussões sobre características de empreendedores, mitos sobre empreendedorismo, desafios de empreender e a importância de sonhar e ter paixão para transformar sonhos em realidade.
Novas estrategias para o transporte coletivoAndre Dantas
O documento discute novas estratégias para o transporte coletivo no Brasil, incluindo a Lei 12.587/2012 que define regras e objetivos claros, a exigência de Planos de Mobilidade Urbana para cidades acima de 20 mil habitantes, e iniciativas em andamento em cidades como Curitiba, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. As estratégias visam um "Ciclo Virtuoso" que melhore significativamente a qualidade de vida de milhões de brasileiros.
Custos do Transporte Público por Ônibus no BrasilAndre Dantas
1. O documento discute os custos do transporte público por ônibus no Brasil, incluindo componentes dos custos, impacto dos principais insumos, custo por quilômetro, gratuidades e subsídios.
2. Os principais insumos como combustível, salários e peças tiveram aumentos significativos que impactam os custos. O custo por km variou entre R$3-7 nos últimos anos.
3. As gratuidades representam até 54% da demanda e aumentam a tarifa em até 35%. Subsídios são importantes
O documento analisa a eficácia da prestação de serviço do transporte coletivo na comunidade do Zumbi dos Palmares II em Manaus segundo a avaliação dos usuários. O objetivo é realizar um levantamento estatístico sobre a qualidade do serviço, diagnosticar o grau de satisfação dos usuários e avaliar a contribuição do transporte para a qualidade de vida. Os principais pontos de insatisfação dos usuários são a frequência, pontualidade e estado de conservação dos veículos.
O documento discute planos de transporte coletivo em São Paulo entre 1926 e 2010. Apresenta uma lista com mais de 20 planos, desde o Plano da Light em 1926 até o Plano de Corredores Metropolitanos em 2010. O objetivo é analisar os antecedentes históricos e as razões para a não aplicação dos planos, focando nos aspectos setoriais do transporte metropolitano.
A mobilidade urbana está na agenda devido ao aumento da população urbana e mudanças demográficas. Isso causou mais viagens de carro, maiores distâncias percorridas, e problemas como congestionamento. Abordar a mobilidade demanda uma perspectiva multidisciplinar que considera fatores urbanos, sociais e de transporte.
Importância do Plano Municipal de Mobilidade e Transportes - 2004Chico Macena
O documento discute a importância da política de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo. Apresenta dados sobre o número de viagens realizadas diariamente na cidade, a distribuição da infraestrutura viária e dos modos de transporte. Aponta desafios como a exclusão da mobilidade para populações de baixa renda e a necessidade de melhorar o sistema de transporte coletivo para torná-lo mais acessível e sustentável.
O documento discute como promover melhor mobilidade e menos tráfego nas cidades. Ele explica que isso significa soluções para a expansão urbana e o crescimento da frota de veículos, que causam congestionamento e poluição. Também apresenta princípios e condições para melhorar a mobilidade, como transporte público integrado e investimentos em modais alternativos. Por fim, define objetivos e indicadores para medir o progresso nessa área.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como a capacidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano de forma confortável e segura. A mobilidade urbana no país é problemática devido ao crescimento desordenado das cidades e ao excesso de veículos, causando engarrafamentos, poluição e acidentes. A lei da mobilidade urbana estabelece princípios como acessibilidade, sustentabilidade e equidade no transporte público.
O documento discute os problemas de mobilidade urbana no Brasil, como o crescimento desordenado das cidades, a dependência de transporte particular e a falta de planejamento. Também apresenta conceitos, objetivos e princípios da Política Nacional de Mobilidade Urbana, como promover acessibilidade, inclusão social e desenvolvimento sustentável.
O documento discute a mobilidade urbana sustentável em cidades. Ele explica que o processo de urbanização ocorreu de forma diferente em países desenvolvidos e subdesenvolvidos e destaca boas práticas de mobilidade em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia no Brasil e Amsterdã na Holanda. Ele também lista as cidades com as melhores e piores mobilidades urbanas no mundo e no Brasil.
Palestra "As Estratégias do Rio de Janeiro para Copa do Re 2014 e Olimpiadas de 2016", proferida por Delmo Pinho,
SubSecretário de Transportes
do Estado do Rio de Janeiro
Mobilidade & Transporte Urbano na Era DigitalVinicius Viana
O documento discute o impacto das tecnologias digitais nos modelos de negócios e marketing de mobilidade e transporte urbano. Apresenta como aplicativos como Google Maps, Waze e apps de táxi melhoraram a mobilidade, e discute estratégias futuras como uso de APIs, big data, veículos autônomos e participação em redes sociais.
O documento discute os principais pontos de uma política nacional de mobilidade urbana sustentável, incluindo: 1) a importância de se pensar a mobilidade como um todo, não apenas o transporte; 2) como uma política de mobilidade pode melhorar a vida das pessoas, estabelecendo regras claras para o transporte público, definindo responsabilidades e fontes de financiamento; 3) a necessidade de garantir a participação cidadã na formulação e controle social da política.
Slide aonde mostra :
O DESAFIO DA MOBILIDADE NAS CIDADES
A POPULAÇÃO CRESCE E VIAJA MENOS
CONSEQUÊNCIAS DO MODELO ATUAL
Barateamento das Tarifas e Inclusão Social
Exclusão Social no Transporte
A importância do transporte público
Por que o custo por passageiro é tão alto no Brasil?
Por que é importante desonerar a tarifa?
Impacto das gratuidades e descontos sobre a tarifa
Incidência dos Tributos, Taxas e Encargos Sociaissobre os Custos do Serviço de Transporte
Incentivos ao Transporte Individual
Propostas de políticas de desoneração da tarifa
DISTRIBUIÇÃO DA MOBILIDADE
O documento discute os desafios das cidades em promover a mobilidade urbana sustentável, como o crescimento da frota de veículos, a priorização dos modos motorizados e a falta de planejamento integrado. Defende princípios como priorizar não-motorizados, transporte público e uso eficiente do solo, além de maior participação social e investimento no planejamento.
Mobilidade Urbana por Meio de Vias InteligentesJaguaraci Silva
O documento discute a mobilidade urbana por meio de vias inteligentes. Ele descreve como o congestionamento é um grande problema nas cidades, causando prejuízos econômicos e sociais. O projeto propõe integrar soluções existentes para fornecer informações em tempo real sobre a capacidade de transportes públicos e vias, a fim de melhorar o planejamento e reduzir o uso de veículos individuais.
A CONTRIBUIÇÃO DO DESIGN VISUAL PARA SISTEMAS DE INFORMAÇÃO AO USUÁRIO (SIU) ...José Antônio Verdi
O documento discute a contribuição do design visual para sistemas de informação ao usuário (SIU) do transporte coletivo urbano, especificamente o SIU do BRT de Belo Horizonte. Aborda conceitos de mobilidade urbana, sistemas BRT e SIU, e analisa como o design visual contribuiu para o projeto do SIU do BRT de BH, incluindo a identidade visual e sinalização das estações.
Apresentação do Plano de Trabalho do Plano de Mobilidade do Município de Alvorada/RS realizada na sessão do Conselho da Cidade em 9 de dezembro de 2016 com a presença do Prefeito Prof. Serginho e Secretário Luiz Carlos Silveira, da Secretaria Municipal da Segurança e Mobilidade, além de entidades e representantes da população.
O documento discute os problemas do transporte público no Brasil, incluindo falta de planejamento governamental e visão estratégica, além de greves, aumentos de tarifas, superlotação e falta de conforto. Também descreve os principais meios de transporte público como ônibus, metrô e trem, destacando suas vantagens e desvantagens, e argumenta que o transporte público de qualidade é essencial para o desenvolvimento sustentável das cidades.
Urbanismo novo paradigma de transporte públicoFáimon Coutinho
E se deixarmos de pensar no transporte público como um problema de locomoção de massas populares e o tornarmos conveniente para toda a população, a baixo custo e com alto retorno ao governo e a economia local?
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) no transporte público urbanoAndre Dantas
O documento discute o uso de sistemas inteligentes de transporte (ITS) no transporte público urbano por ônibus no Brasil. Apresenta dados sobre o transporte público no país e projetos de mobilidade urbana realizados. Também descreve elementos chave de ITS e seus custos de implementação.
O documento discute o Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob) para promover a sustentabilidade e inclusão social no transporte. O PlanMob visa reverter o modelo atual centrado no automóvel para priorizar o transporte coletivo e não motorizado, integrando a mobilidade aos instrumentos de gestão urbana. O desafio é fazer com que os gestores públicos entendam que a mobilidade depende de políticas públicas e não de soluções individuais.
A INTEGRAÇÃO ENTRE O PLANEJAMENTO DOS TRANSPORTES E OS INSTRUMENTOS DE PLANEJ...Jéssica Lucas
Seminário a respeito do texto "A INTEGRAÇÃO ENTRE O PLANEJAMENTO DOS TRANSPORTES E OS INSTRUMENTOS DE PLANEJAMENTO E GESTÃO URBANOS PARA UMA CIDADE SUSTENTÁVEL", de
José Lázaro de Carvalho Santos, apresentado à disciplina Planejamento de transportes e tráfego urbano, ministrada pela professora Ana Luisa Pires, como requisito parcial para aprovação do curso de Arquitetura e Urbanismo.
- O documento discute os desafios de mobilidade na cidade de Luanda, Angola, incluindo o crescimento populacional rápido, o sistema de transporte público ineficaz e a degradação do tráfego.
- Apresenta os fatores que contribuem para a degradação da mobilidade em Luanda, como o planejamento urbano deficiente e o comportamento dos usuários.
- Discutem-se os desafios futuros, como melhorar o sistema viário, introduzir novos modos de transporte público e implementar um plano
Semelhante a Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo - Denise Cadete Gazzinelli (20)
Porto de Vitória: Uma porta aberta para o mundo e para a cidadeLCA promo
O documento discute a importância dos portos de Vitória, Praia Mole e Tubarão para a economia local e nacional. Ele destaca iniciativas para modernizar a infraestrutura portuária, como dragagem para aumentar o calado, melhorias nos acessos rodoviários e construção de terminais, a fim de apoiar o crescimento econômico de 5% do Brasil. Também aborda desafios como filas de navios e congestionamentos, e conclui que as ações em andamento garantirão o crescimento sustentável dos portos e cidades pel
Mio para todos iii forum [modo de compatibilidade]LCA promo
Apresentação do Roberto Gonzalez (Metro Cali) no III Fórum Empresarial de Logística e Infraestrutura do Espírito Santo, realizado nos dias 30 e 31 de maio de 2011, em Vitória -ES.
Apresentação mobilidade urbana e o planejamento das cidades vitória - 2011 ...LCA promo
O documento discute como melhorar a mobilidade urbana nas cidades. Apresenta o BRT (Bus Rapid Transit) como uma opção viável para transporte público de alta capacidade que é mais barata do que o metrô. O BRT requer corredores dedicados, estações para embarque rápido, e integração com outros modais para ser eficaz.
O documento discute aspectos jurídicos e cuidados necessários na comercialização de créditos de carbono no Brasil. Aborda a natureza jurídica das RCEs, modalidades de comercialização e aspectos tributários, concluindo que é necessária maior simplificação e clareza dos conceitos para consolidar o mercado brasileiro.
Esta lei institui a Política de Mudança do Clima no Município de São Paulo, definindo seus princípios, conceitos e diretrizes. Os princípios incluem prevenção, precaução e responsabilidade compartilhada. As diretrizes envolvem planejamento urbano sustentável, uso de energias renováveis, transporte público e preservação de sumidouros de carbono. O objetivo é assegurar a contribuição do município para mitigar as mudanças climáticas.
O documento discute a utilização de um inventário corporativo de emissões de gases de efeito estufa para viabilizar um projeto de Mecanismo de Desenvolvimento Limpo na Samarco Mineração. O inventário identificou as principais fontes de emissão e oportunidades de redução, como substituir óleo por gás natural no processo produtivo, reduzindo 157.000 toneladas de CO2 por ano. O projeto precisou estabelecer uma linha de base e demonstrar adicionalidade para comprovar que a redução não ocorreria sem os
O documento discute as mudanças climáticas globais e seus impactos no Brasil. Apresenta evidências do aquecimento global e seus riscos sistêmicos, como o derretimento do gelo polar e aumento do nível do mar. Argumenta que é necessária uma rápida descarbonização da economia para limitar o aquecimento a 2°C. Detalha como o Brasil é vulnerável a eventos climáticos extremos como secas e enchentes, e como isso afeta a agricultura e zonas costeiras. Conclui que o país tem a oportunidade de
Palestra augusto mello mudanças climáticas vitória 2010LCA promo
O documento apresenta uma empresa de consultoria chamada ICF que oferece serviços relacionados ao meio ambiente e mudanças climáticas. Descreve a história da empresa desde sua fundação em 1969 e sua atuação em projetos de redução de emissões de carbono e mecanismos como o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo. Também discute desafios e oportunidades no mercado de carbono.
O documento discute como as pequenas e médias empresas (MPEs) podem abordar a sustentabilidade e as mudanças climáticas através do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL). O MDL permite que países desenvolvidos financiem projetos de redução de emissões em países em desenvolvimento para obter créditos de carbono. O documento destaca o potencial das MPEs brasileiras participarem desse mercado de carbono e o papel do SEBRAE em capacitar e apoiar as MPEs nesse processo.
O documento discute o mecanismo REDD+ (Redução de Emissões por Desmatamento e Degradação Florestal) para compensar países por esforços de conservação de florestas. Aborda conceitos básicos, status atual de projetos REDD+ na América Latina e no Brasil em diferentes escalas (nacional, estadual e subnacional), e questões metodológicas importantes como fontes de financiamento e distribuição de benefícios para comunidades.
O documento discute:
1) A contribuição das emissões do Estado do Rio de Janeiro para as mudanças climáticas e os estudos realizados sobre o assunto.
2) A política estadual sobre mudanças climáticas e seus instrumentos como inventários de emissões, planos de adaptação e restauração florestal.
3) As etapas para implementar a lei estadual sobre mudanças climáticas, incluindo regulamentação de instrumentos, estabelecimento de metas voluntárias e monitoramento.
O documento descreve um projeto de captura e destruição de metano em um aterro sanitário no Brasil para gerar créditos de carbono segundo o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo. O projeto é realizado por uma parceria entre a empresa Marca Ambiental, responsável pelo aterro, e as empresas EcoMethane e Biogas Technology, especializadas em captura e uso de biogás. O sistema instalado monitora e queima o metano liberado no aterro para reduzir suas emissões.
Ayrton souza biocombustíveis e energia no es 19 05-09LCA promo
O documento discute as questões energéticas no Espírito Santo, incluindo o cenário atual, desafios e oportunidades. Ele destaca que a demanda por energia no estado vem crescendo acima da média nacional e que há necessidade de diversificar a matriz energética para fontes renováveis como eólica e solar. Além disso, discute o potencial do estado para a produção de bicombustíveis como etanol, biodiesel e biogás.
O documento descreve as atividades do Instituto Tecnológico da Borracha, uma instituição sem fins lucrativos que promove o desenvolvimento da borracha natural e a redução de emissões de gases do efeito estufa. Ele também discute os principais emissores de gases do efeito estufa no Brasil, com a maioria vindo de atividades agropecuárias, e apresenta o programa "Selo Seringueira Ambiental" que visa compensar emissões por meio do plantio de seringueiras.
O documento discute os aspectos jurídicos e cuidados necessários na comercialização de créditos de carbono no Brasil, abordando tópicos como a natureza jurídica das RCEs, aspectos tributários e recomendações para o mercado brasileiro de carbono, como a isenção tributária para projetos de MDL.
O documento resume um evento sobre o mercado de crédito de carbono em 14 de maio de 2008, com palestras de representantes do governo e de empresas sobre temas como a crise ambiental, o Protocolo de Kyoto, florestas renováveis, projetos de crédito de carbono e o papel das instituições financeiras nesse mercado.
A Crise Econômica Mundial: impactos sobre a economia capixaba - Cláudio Porto...LCA promo
O documento discute os impactos da crise econômica mundial na economia capixaba a médio e longo prazos. Ele analisa a crise no mundo e no Brasil, e discute dois cenários possíveis para a economia global pós-crise. Por fim, analisa os pontos fortes e fraquezas do Espírito Santo frente ao futuro incerto.
Desafios da Crise e do Crescimento - Carlos Alberto SardenbergLCA promo
O documento analisa os desafios da crise econômica global e do crescimento brasileiro. Apresenta dados sobre o desempenho do PIB mundial e de diversos países entre 2003-2009, destacando a forte desaceleração em 2008-2009 devido à crise. Aponta que o Brasil resistiu melhor graças ao crescimento dos emergentes, commodities em alta e reformas anteriores. No entanto, alerta para vulnerabilidades fiscais e a necessidade de mais investimentos.
Palestra de Guilherme Dias - I Fórum de Finanças EmpresariaisLCA promo
O documento é um link para o site www.lcapromo.com.br, que provavelmente fornece informações sobre promoções ou produtos da LC. O site pode conter detalhes sobre ofertas atuais, categorias de produtos ou formas de contato.
Conferência Goiás I Conteúdo que vende: Estratégias para o aumento de convers...E-Commerce Brasil
Maurici Junior
Gerente de Conteúdo
Magalu
Conteúdo que vende: Estratégias para o aumento de conversão para marketplace.
Saiba mais em: https://eventos2.ecommercebrasil.com.br/conferencia-goias/
Conferência Goiás I E-commerce Inteligente: o papel crucial da maturidade dig...E-Commerce Brasil
Erick Melo
Co-founder/CCO
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E-commerce Inteligente: o papel crucial da maturidade digital em uma estratégia de personalização em escala.
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Conferência Goiás I Prevenção à fraude em negócios B2B e B2C: boas práticas e...E-Commerce Brasil
Pedro Lamim
Head de Prevenção à Fraude
Pagar.me
Prevenção à fraude em negócios B2B e B2C: boas práticas e as principais tendências emergentes.
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Conferência Goiás I Os impactos da digitalização do Atacarejo no Brasil.E-Commerce Brasil
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Os impactos da digitalização do Atacarejo no Brasil.
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Conferência Goiás I Os impactos da digitalização do Atacarejo no Brasil.
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo - Denise Cadete Gazzinelli
1. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Mobilidade Cidadã e o
Transporte Coletivo
Denise Cadete Gazzinelli
21 de março de 2007
2. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Proporcionar
mobilidade às pessoas
faz com que elas tenham acesso a
educação, a cultura e ao trabalho e, esta
mobilidade, tem como resultante o
desenvolvimento econômico.
3. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
É impossível de se pensar em
desenvolvimento econômico e social
sem pensar em um amplo
projeto de transporte coletivo.
4. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
A Mobilidade Urbana no Brasil
5. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Quanto e como pagamos por esta situação?
6. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
A Mobilidade Urbana no Brasil
política baseada no uso do automóvel, gerando exclusão
social e quadro de abandono do Transporte Público;
queda constante de receita (a ineficiência das cidades
brasileiras como entrave para a atração de novos
investimentos);
• redução de produtividade e competitividade;
•segurança no trânsito comprometida (com mortos e feridos
no trânsito chegando a cifras equivalentes às da violência
urbana e superiores às de conflitos bélicos internacionais).
7. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Constatações (1)
Muitas cidades se desenvolvendo desordenadamente.
Custos elevados de operação dos transportes públicos.
Faltam modelos institucionais adequados para resolver os
problemas de locomoção.
As pessoas têm acesso limitado ao transporte motorizado.
As cidades não investem o suficiente em infra-estrutura.
8. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Constatações (2)
O ar nas áreas urbanas está cada vez mais poluído.
Muitas pessoas morrem ou são feridas
em acidentes de trânsito.
O aumento de viagens equivale
a um aumento de consumo energético.
A insegurança afugenta usuários potenciais.
SITUAÇÃO CRÍTICA!
9. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
A cidade está, a cada dia, menos acessível para todos!
Imigrantes chegam Uso do terreno mal Renda aumenta Política favorece
a cidade administrado modo privado
Mais viagens e mais Descontrole
Se estabelecem na periferia Sem provisão de
legal ou ilegalmente transporte público longas urbano
Mais carros,
Setor informal se mais trânsito
Congestio-
desenvolve
namento
Pressão política
Transporte público
lento e
desacreditado Maior capacidade
das vias
Usuários mudam
modos
Caminhar e
bicicleta
Baixa renda Alta renda
10. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
A cidade está, a cada dia, menos acessível para todos!
Andar a pé
Pressão por mais
infra-estrutura
(viadutos, avenidas,
etc.)
Aumento dos
congestiona- População Bicicleta
mentos
Transporte público,
sem prioridade: Lento
e desacreditado
Automóvel
Alternativo /
Clandestino
11. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Indicadores de desempenho
Falta de
Prioridade
Física para Opção pelo
Transporte Automóvel
Público
• Maior Tempo Maiores
de Viagem Custos
• Maior Custo Urbanos
Falta de Operacional Redução
Opção pelo da Eficiência
Planejamento •Baldeações Clandestino Perda de
Urbano e •Irregularidade Demanda dos
Regional do Serviço Transportes
• Imobilidade Queda na
• Desconforto Qualidade
•Insegurança de Vida
Falta de Deixar de
Planejamento Viajar
dos
Transportes
Públicos
12. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
O Transporte Coletivo
Indutor de desenvolvimento
Instrumento de inclusão social
13. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
O Transporte de Passageiros
O investimento no transporte coletivo tem alto interesse social, econômico e
estratégico, podendo mudar a qualidade de vida e a eficiência de uma cidade:
no campo social, o transporte público de qualidade aumenta o acesso a
empregos, serviços sociais, comércio, cultura e lazer;
no campo econômico, o transporte aumenta a oferta de empregos e as
trocas comerciais;
no lado ambiental, o transporte adequado ajuda a reorganizar o espaço
urbano e a reduzir o uso do automóvel, reduzindo a poluição atmosférica.
Investimentos no transporte coletivo e trânsito poderão reduzir os
custos econômicos dos deslocamentos,
mesmo com uma frota crescente de veículos particulares.
14. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
A infra-estrutura de veículos ocupa
o espaço urbano de uma maneira ineficiente
Sabe qual é a diferença entre
O espaço que ocupam nas ruas.
um ônibus e 50 carros?
15. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
As soluções devem ser sustentáveis
16. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
As soluções devem ser sustentáveis
Uma rede de transporte
eficaz é necessária para
conectar atividades e
pessoas.
17. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
O Decálogo da Mobilidade
O Plano de Mobilidade Urbana
18. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
O Decálogo da Mobilidade
1. Manter um transporte coletivo integrado e buscar melhorar sua
qualidade a cada dia.
2. Manter as velocidades de deslocamento e melhorar a velocidade
do transporte público.
3. Aumentar a superfície e a qualidade da rede viária dedicada aos
pedestres.
4. Potencializar as áreas para estacionamento e melhorar sua
qualidade.
5. Melhorar a informação e comunicação aos usuários da via
pública.
6. Elaborar uma regulamentação adequada à mobilidade da
cidade.
19. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
O Decálogo da Mobilidade – cont.
7. Aumentar a segurança viária e o respeito entre os
usuários dos diferentes modos de transporte.
8. Promover o uso de combustíveis menos poluentes e o
controle da poluição – inclusive sonora – causados pelo
tráfego.
9. Incentivar o uso da bicicleta como modo habitual de
transporte.
10. Promover uma distribuição urbana ágil e ordenada de
mercadorias.
20. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Cabe ressaltar
Não se trata de medidas restritivas.
A partir da organização da
movimentação de veículos
pode-se assegurar a
mobilidade de pessoas e bens.
É preciso tomar consciência de que a
falta de regras nos conduz cada vez
mais à imobilidade, quando o
desrespeito ao próximo e até mesmo
a selvageria se instalam no
espaço público.
21. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
O futuro da mobilidade depende de uma
oferta de transportes moderna, que
considere o espaço urbano e atenda às
necessidades econômicas e sociais da
cidade.
22. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
O Espírito Santo 2025
“ Em 2025, o Espírito Santo será um dos primeiros estados brasileiros
a erradicar a pobreza, resultado de um modelo de desenvolvimento
marcado pela qualidade de seu capital humano, pela capacidade
competitiva de suas empresas, pela inclusão social, pelo compromisso
com o meio ambiente e por instituições públicas eficientes e
reconhecidas.” (junho/2006)
Como o transporte público de passageiros se insere neste cenário?
Em 2025, o Espírito Santo será um dos primeiros estados
brasileiros a possuir uma Mobilidade Cidadã.
23. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Conclusões
É impossível de se pensar em desenvolvimento
econômico e social sem pensar em um
amplo projeto de transportes públicos.
Proporcionar mobilidade às pessoas faz com que
elas tenham acesso a educação, a cultura e ao
trabalho e, esta mobilidade,
tem como resultante o
desenvolvimento econômico.
24. Logística das Cidades
Mobilidade Cidadã e o Transporte Coletivo
Denise Cadete Gazzinelli
presidencia@ceturb.gov.br
denise@antp.org.br