O documento descreve a evolução da logística empresarial, desde seu significado original de transporte militar até se tornar responsável pela gestão completa do fluxo de materiais em empresas. Inicialmente focada apenas no transporte e armazenamento, a logística passou a abranger também a distribuição, controle de estoques e outros processos. Atualmente utiliza diversos equipamentos e mão de obra treinada para garantir a movimentação eficiente de produtos.
Este conteúdo faz parte do material de apoio desenvolvido, disponibilizado e usado pelo professor Osmani Santos na disciplina de Logística do curso de Administração da Universidade Católica de Petrópolis.
A gestão do armazém está diretamente relacionada com o processo de transferência de produtos para os clientes finais, e têm em conta aspetos como a mão-de-obra, o espaço, as condições do armazém e fundamentalmente um local onde se maximiza o espaço de armazenagem.
É durante este processo que se verificam pequenos ciclos de vida dos materiais/produtos e em prol da crescente necessidade de reabastecimentos, a armazenagem necessita de uma constante racionalização e, consequente diminuição. Esta representa um inconveniente na sustentação da empresa, pois caso surja uma acumulação de stocks, a empresa vê comprometida a sua liquidez, podendo a empresa iniciar um ciclo de endividamento a médio e longo prazo.
“Logística é definida como o processo de gerir estrategicamente a aquisição, movimentação e estocagem de materiais, partes e produtos acabados (com os correspondentes fluxos de informações) através da organização e de seus canais de marketing, para satisfazer as ordens da forma mais efetiva em custos”.
Gattorna (1994)
Esse Trabalho tem por objetivo de mostrar e apresentar os problemas na Área Operacional da Logística. Isso porque, se observa, é que a média e alta Gerência esquecem o Operacional nas empresas. É pelo Operacional que o caixa, de todo e qualquer Negócio, é alimentado para pagar as despesas, inclusive , salários.
Aguardo seu comentário.
Produção Acadêmica de alunos da Faculdade Metropolitana de Anápolis- GO sobre Fundamentos de Logística da Disciplina de Administração de Materiais e Logística.
A Logística pode ser considerada como sendo a área da administração que se responsabiliza pelo transporte e pelo
armazenamento dos produtos a serem comercializados. É também de responsabilidade da logística obtenção,
produção e distribuição eficaz destes produtos em locais e quantidades específicas.
Para isso, é necessário planejar, implementar, controlar fluxos e armazenar de forma correta tudo o que diz respeito
aos produtos, desde a matéria-prima utilizada para sua produção até o produto acabado, pronto para
comercialização. Todo esse trabalho tem o objetivo de atender às necessidades dos consumidores oferecendo-lhes
informações acerca do que estão consumindo. A atividade logística começa a partir do momento em que os
produtos saem das linhas de produção e só termina quando os consumidores os retiram dos pontos de
comercialização.
Podemos dessa forma, definir as atividades logísticas em compra, recebimento, armazenamento, expedição,
transporte e entrega do produto desejado pelo cliente no tempo e lugar certos e ainda ao menor valor possível. Isso
significa que a logística deve oferecer aos consumidores utilidade de tempo e lugar na oferta de seus produtos.
"Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e o
armazenamento eficiente e econômico de matérias primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem
como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de
atender às exigências dos clientes“. (Council of Logistics Management).
charliejunior ®
Este conteúdo faz parte do material de apoio desenvolvido, disponibilizado e usado pelo professor Osmani Santos na disciplina de Logística do curso de Administração da Universidade Católica de Petrópolis.
A gestão do armazém está diretamente relacionada com o processo de transferência de produtos para os clientes finais, e têm em conta aspetos como a mão-de-obra, o espaço, as condições do armazém e fundamentalmente um local onde se maximiza o espaço de armazenagem.
É durante este processo que se verificam pequenos ciclos de vida dos materiais/produtos e em prol da crescente necessidade de reabastecimentos, a armazenagem necessita de uma constante racionalização e, consequente diminuição. Esta representa um inconveniente na sustentação da empresa, pois caso surja uma acumulação de stocks, a empresa vê comprometida a sua liquidez, podendo a empresa iniciar um ciclo de endividamento a médio e longo prazo.
“Logística é definida como o processo de gerir estrategicamente a aquisição, movimentação e estocagem de materiais, partes e produtos acabados (com os correspondentes fluxos de informações) através da organização e de seus canais de marketing, para satisfazer as ordens da forma mais efetiva em custos”.
Gattorna (1994)
Esse Trabalho tem por objetivo de mostrar e apresentar os problemas na Área Operacional da Logística. Isso porque, se observa, é que a média e alta Gerência esquecem o Operacional nas empresas. É pelo Operacional que o caixa, de todo e qualquer Negócio, é alimentado para pagar as despesas, inclusive , salários.
Aguardo seu comentário.
Produção Acadêmica de alunos da Faculdade Metropolitana de Anápolis- GO sobre Fundamentos de Logística da Disciplina de Administração de Materiais e Logística.
A Logística pode ser considerada como sendo a área da administração que se responsabiliza pelo transporte e pelo
armazenamento dos produtos a serem comercializados. É também de responsabilidade da logística obtenção,
produção e distribuição eficaz destes produtos em locais e quantidades específicas.
Para isso, é necessário planejar, implementar, controlar fluxos e armazenar de forma correta tudo o que diz respeito
aos produtos, desde a matéria-prima utilizada para sua produção até o produto acabado, pronto para
comercialização. Todo esse trabalho tem o objetivo de atender às necessidades dos consumidores oferecendo-lhes
informações acerca do que estão consumindo. A atividade logística começa a partir do momento em que os
produtos saem das linhas de produção e só termina quando os consumidores os retiram dos pontos de
comercialização.
Podemos dessa forma, definir as atividades logísticas em compra, recebimento, armazenamento, expedição,
transporte e entrega do produto desejado pelo cliente no tempo e lugar certos e ainda ao menor valor possível. Isso
significa que a logística deve oferecer aos consumidores utilidade de tempo e lugar na oferta de seus produtos.
"Logística é a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e o
armazenamento eficiente e econômico de matérias primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem
como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de
atender às exigências dos clientes“. (Council of Logistics Management).
charliejunior ®
Fundamentos Logísticos, Conceitos históricos, Atividades primárias e secundárias, Cadeia de abastecimento (Supply Chain Management), Logística Empresarial, cenário atual da Logística.
Logística Empresarial - Aspectos Teóricos e TributáriosIOB News
A logística empresarial atualmente é o coração das grandes empresas, pois armazenar as mercadorias, estabelece a forma que será realizada a distribuição até a chegada ao consumidor final, bem como a forma com que os itens são adquiridos dos fornecedores.
Para saber mais acesse:
http://www.iobstore.com.br/logistica-empresarial-aspectos-teoricos-e-tributarios-1162.aspx/p?p=LIV21336
1. LOGÍSTICA: Antigamente, Esse
Termo Significava “a
Arte de Transportar,
Abastecer e de Alojar”
– Quem?:
as Tropas
Militares
Depois Disso, a Logística Passou a Ser Usada Nas Empresas
e Ficou Conhecida Como “a Arte de Transportar, de
Abastecer e de Armazenar” – o Quê?: os Produtos
2. Sendo Assim Pode-se Afirmar Que as
Primeiras Atividades da Logística
Empresarial Eram Apenas
Transportar, Abastecer e Armazenar
Produtos
Décadas Depois, a
Logística Empresarial
Passou a Ser Vista Como
“a Arte de Administrar o
Fluxo de Materiais, Desde
a Sua Fonte Até o Usuário
Final”
Atualmente, a Logística Empresarial
Passou a Ser a Responsável Pela
Movimentação Dos Materiais – e Produtos –
Através da Utilização de Equipamentos
Específicos, de Mão-de-Obra Treinada e de
Instalações Adequadas
3. EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA NO BRASIL:
1) Início do Século
XX: “Do Campo ao
Mercado” –
Preocupação Com o
Escoamento da
Produção Agrícola
2) Entre 1949 e 1960: “Função Segmentada” –
Grande Influência Militar. Preocupação Com a
Movimentação de Materiais
3) Entre 1960 e 1970: “Funções
Integradas” – Preocupação Com Custos.
Foco nos Transportes, Distribuição,
Armazenagem e Manuseio de Materiais
4) Entre 1970 e 1980: “Foco no Cliente” –
Produtividade. Ensino da Logística nos Cursos de
Administração
4. LOGÍSTICA EMPRESARIAL nos Dias de Hoje:
Fabricação
Armazenamento
Transportes
DISTRIBUIÇÃO
CONTROLE DE ESTOQUE
5. Caminhão Baú (Toco)
Abertura Lateral
Pequeno Porte
Capacidade: 6 TON
Caminhão Baú
(Toco)
Abertura Traseira
Pequeno Porte
Capacidade: 6 TON
Equipamentos Utilizados (1)
21. 1)
TRANSPORTES:
A Logística Deverá Optar Pela
Modalidade de Transporte Conforme
Forem as Operações, os Produtos, os
Clientes, a Localização e os Recursos
da Empresa
É a Atividade Logística Que Trata da
Movimentação de Produtos, de Máquinas e
de Equipamentos Interna e Externamente
Os Transportes Absorvem 2/3 Dos Custos
Logísticos de Uma Organização
22. SISTEMA DE TRANSPORTES:
Transporte é o Setor da Atividade Produtiva Que
Interliga a Produção e o Consumo de BENS,
Tornando-se Atividade Fundamental Para o
Atingimento Dos Objetivos Logísticos
TIPOS DE TRANSPORTES:
RODOVIÁRIO
FERROVIÁRIO
HIDROVIÁRIO
AEROVIÁRIO
DUTOVIÁRIO
23. TRANSPORTE RODOVIÁRIO
O Brasil é o 5º Maior País do Mundo e Aqui o
Transporte Rodoviário se Destaca Devido ao
Fato de o Seu Faturamento Atingir Uma
Movimentação de 63% de Cargas no Pais
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
É Adequado Para o Transporte de Produtos de Baixo Valor,
Grandes Distâncias e Quantidades, Como Produtos
Agrícolas, Grãos, Minério de Ferro e Produtos Siderúrgicos
Menor Custo do Transporte, Cujo Frete é Mais
Barato Que o Rodoviário; Não Sofre Com os
Congestionamentos
24. Transporte Aeroviário
Maior Rapidez no Transporte;
Apropriado Para Transporte de Mercadorias de
Pouco Peso e Alto Valor; Usado Com Eficiência Para
Transporte de Amostras; Ideal Para o Transporte de
Mercadorias Com Prioridade de Entrega
Os Aeroportos
São Localizados
Mais Próximos
Aos Centros de
Produção
Rapidez na
Entrega
Com
Produtos
Perecíveis
Possibilidade de
Redução de
Estoques, Através de
Embarques
Contínuos e
Praticamente Diário
25. TRANSPORTE HIDROVIÁRIO
É o Mais Antigo Meio deTransporte . Iniciou-se Com as
Embarcações àVela, Depois os Barcos aVapor Que, MaisTarde,
Foi Substituído Pelo Motor a Diesel
Trata-se do Transporte Que Possibilita a Remessa
de Milhares de Toneladas – ou Metros Cúbicos – de
Qualquer Produto, de Uma Só Vez
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
Os Dutos (Canos) Operam 24 Horas Por
Dia, Sete Dias Por Semana e São
Limitados Apenas Pelas Necessidades de
Trocas e Manutenção de Material
Transportado
26. 2) MANUTENÇÃO DE ESTOQUES
A Logística Deve Optar Pela Redução dos
Estoques, Devido ao Alto Custo do
Dinheiro no Brasil
OS ESTOQUES DE PRODUTOS E/OU MATERIAIS
SE CONSTITUEM EM UM DOS SETORES MAIS
IMPORTANTES DE UMA ORGANIZAÇÃO
Os Estoques Não Podem Ser Tão
Altos Porque Comprometem Recursos
Financeiros Desnecessariamente e,
Por Outro Lado, Não Podem Ser Tão
Baixos Porque Comprometem a
Venda e/ou a Fabricação de Produtos
Dessa Forma, Faz-se
Necessário Classificar os
Estoques Para Que se Tomem
Decisões Adequadas
27. A Classificação ABC se Baseia no Princípio de Que a
Maior Parte do Estoque Está Concentrada em Um
Pequeno Número de Itens, Dividindo os Estoques
Conforme Seu Valor em Três (3) Classes:
Classe “A”: Constituída de Poucos
Itens (Entre 15 a 20 % do total) Que
São Responsáveis Pela Maior Parte do
Valor do Estoque (Aproximadamente
80 %). São os Itens Mais Importantes
e Merecem Grande Atenção. O Seu
Número de Itens é Pequeno, Mas o
“Peso” no Investimento em Estoques é
Enorme
Classe “B”: Constituída de Uma Quantidade
Média de Itens (35 a 40 % do Total) Que
Representam 15% do Valor Total do Estoque. São
os Itens Intermediários, os Quais Têm Relativa
Importância no Valor Global Dos Estoques
Classe “C”: Constituída de Uma Quantidade
Enorme de Itens (40 a 50% do Total) Que
Representam Um Valor Desprezível Dos Estoques (5 a
10%). Trata-se Dos Itens Mais Numerosos e Menos
Importantes, Pois Correspondem a Pouco Valor no
Estoque Total
29. Os Itens Classificados de 1 a 4
Acumulam 81 % do Valor
Monetário dos Estoques (R$
810 mil) e Fazem Parte da
Classe “A”
Os Itens Classificados de 5 a 10 Acumulam 15 % do
Valor Monetário Dos Estoques (R$ 150 mil) e Fazem
Parte da Classe “B”
Os Demais Dez (10) Itens Restantes (de 11 a 20) Acumulam 4 %
do Valor Monetário Dos Estoques (R$ 40 mil) e Fazem Parte da
Classe “C”
30. 3) Processamento de Pedidos:
Refere-se às Compras dos
Clientes
Trata-se de Um Elemento
Crítico da Logística, Pois
é Um Grande Desafio
Entregar Produtos Aos
Clientes Num Prazo
Mínimo
31. A t i v i d a d e s d e A p o i o:
1) ARMAZENAGEM
2) MANUSEIO DE MATERIAIS
3) EMBALAGENS
4) COMPRA DE MATÉRIAS-PRIMAS
5) PROGRAMAÇÃO DE PEDIDOS
32. 1) ARMAZENAGEM
É a Arte de Administrar o
Espaço Reservado Para
Estoque de Produtos
Acabados ou de
Matérias-Primas
No Setor de “Armazenagem”, Deve-se Considerar a
Localização das Instalações, das Fontes das Matérias-
Primas, das Vias de Acesso e dos Mercados
Consumidores.
33. 2) Manuseio de Produtos e Materiais
Trata-se da Movimentação de Materiais (e
Produtos) Nos Seus Próprios Locais de
Armazenamento
OBTENÇÃO de PRODUTOS e/ou
MATERIAIS:
Trata-se da Compra de
Insumos Dos Fornecedores,
Disponibilizando-os Para a
Venda e Entrega
São Atividades Que Consistem em
Escolher Fornecedores, as
Quantidades de Produtos
Comprados e Como Comprá-los
34. 3) Embalagens de Proteção:
Um Dos Objetivos da Área de Logística é
Movimentar Produtos Sem Danificá-los e, Por Isso
Mesmo, a Logística Contribui Para a Criação das
Melhores Embalagens
4) Programação do Produto:
Refere-se às
Quantidades de
Produtos Que Devem
Ser Produzidas e
Quando Fabricá-las
Nesta Fase Faz-se Necessário a Utilização
do Sistema de Informações, a Fim de
Manter Uma Boa Base de Dados
35. OBJETIVO-FIM da LOGÍSTICA:
No Setor de Serviços aos Clientes, a
Logística Precisará:
Criar Valor, Através de Um
Serviço Superior de Entregas
Mais Frequentes
Criar Valor, Através do Cumprimentos de Prazos, da
Disponibilidade de Mercadorias e Outros Itens, Os Quais
Possam Atrair o Cliente