Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (2000~2001) lubrific

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Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (2000~2001) lubrific

  1. 1. 4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-2 INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO 4-3 FILTRO DE TELA/VÁLVULA DE ALÍVIO 4-3 BOMBA DE ÓLEO 4-5 RADIADOR DE ÓLEO 4-9 4-1 CBR900RRY INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS c • Não é necessário remover o motor do chassi para efetuar os reparos na bomba de óleo. • Os procedimentos descritos neste capítulo devem ser efetuados após a drenagem de óleo do motor. • Ao remover e instalar a bomba de óleo, seja cuidadoso para não permitir a entrada de sujeira e pó no motor. • Se alguma parte da bomba de óleo estiver desgastada além do limite de uso, substitua todo o conjunto da bomba. • Após a instalação da bomba de óleo, verifique se não existem vazamentos e se a pressão do óleo está correta. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm • Se for necessário manter o motor em funcionamento durante algum serviço, certifique-se de que a área seja bem ventilada. Nunca acione o motor em locais fechados. Os gases de escapamento contêm monóxido de carbono venenoso que pode causar perda de consciência ou até mesmo morte. Acione o motor em local aberto ou que apresente um sistema de evacuação de escapamento. • O contato prolongado com óleo usado pode causar câncer de pele. Entretanto, este perigo só existe se o óleo for manuseado diariamente. Mesmo assim, ainda é aconselhável lavar completamente as mãos com sabão e água o mais rápidamente possível após manusear o óleo usado. MANTENHA-O AFASTADO DAS CRIANÇAS. Item Padrão Limite de Uso Capacidade de óleo Na drenagem 3,5 l — do motor Na desmontagem 4,0 l — Na troca do filtro de óleo 3,7 l — Óleo recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T Classificação de serviço API SF — Viscosidade: SAE 20W-50 Pressão do óleo no interruptor de pressão do óleo 490 kPa (5,0 kgf.cm2 , 71 psi) — a 5.400 rpm (80°C) Rotor da bomba Folga entre os rotores interno e externo 0,15 0,20 de óleo Folga entre o rotor externo e a 0,15 – 0,22 0,35 carcaça da bomba Folga entre os rotores e a face da 0,02 – 0,07 0,10 carcaça da bomba VALORES DE TORQUE Parafuso de drenagem do óleo 29 N.m (2,9 kg.m) Ressalto de fixação do radiador de óleo 74 N.m (7,4 kg.m) Aplique trava química na rosca. Parafuso flange da bomba de óleo 8 N.m (0,8 kg.m) Parafuso CT Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique trava química na rosca. Cartucho do filtro de óleo 26 N.m (2,6 kg.m) Aplique óleo para motor no anel de vedação. Parafuso de vedação da carcaça inferior 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química na rosca. 4
  2. 2. 4-0 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO CBR900RRY DIAGRAMA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO ÁRVORES DO COMANDO PISTÃO ÁRVORE DE MANIVELAS FILTRO DE ÓLEO ÁRVORE PRIMÁRIA RADIADOR DE ÓLEO ÁRVORE SECUNDÁRIA VÁLVULA DE ALÍVIO BOMBA DE ÓLEO FILTRO DE TELA
  3. 3. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-2 FERRAMENTAS ESPECIAIS Manômetro de óleo 07506-3000000 Acessório do manômetro de óleo 07510-MA70000 Chave do filtro de óleo 07HAA-PJ70100 CBR900RRY DIAGNOSE DE DEFEITOS Baixo nível de óleo • Consumo excessivo de óleo • Vazamento externo • Anéis do pistão desgastados ou instalados incorretamente • Guia da válvula ou vedador desgastado Pressão do óleo baixa ou nenhuma pressão • Orifício de óleo obstruído • Tipo de óleo incorreto Nenhuma pressão • Baixo nível de óleo • Engrenagem motora da bomba de óleo quebrada • Bomba de óleo danificada (eixo da bomba) • Vazamento interno Baixa pressão • Tela do filtro obstruída • Bomba de óleo desgastada ou danificada • Vazamento interno • Tipo de óleo incorreto • Baixo nível de óleo Alta pressão • Filtro de óleo, galeria ou orifício dosador obstruído • Tipo de óleo incorreto Óleo contaminado • Líquido de arrefecimento misturado com óleo – Vedador mecânico da bomba d’água defeituoso – Junta do cabeçote defeituosa – Entrada de água na carcaça – Radiador de água defeituoso
  4. 4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-3 INSPEÇÃO DA PRESSÃO DO ÓLEO NOTA Verifique o nível de óleo (página 3-15). Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento (aproximadamente 80°C). Desligue o motor e remova o bujão de vedação da carcaça do motor. Conecte o manômetro de óleo e o acessório no orifício da carcaça. Ferramentas especiais: Manômetro de óleo 07506-3000000 Acessório do manômetro de óleo 07510-MA70000 Ligue o motor e aumente suas rotações para 5.400 rpm, e faça a leitura da pressão do óleo. Pressão do óleo: 490 kPa (5,0 kgf.cm2 , 71 psi) a 5.400 rpm (80°C) Desligue o motor e remova as ferramentas. Aplique junta líquida na rosca do bujão de vedação. Instale e aperte o bujão de vedação no torque especificado. TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m) Se a luz indicadora da pressão do óleo permanecer acesa por alguns segundos, verifique o sistema do indicador antes de verificar a pressão do óleo. PARAFUSO DE VEDAÇÃO FILTRO DE TELA/VÁLVULA DE ALÍVIO REMOÇÃO Drene o óleo do motor (página 3-16). Remova o tubo de escapamento (página 2-18). Remova os parafusos flange e o cárter. CBR900RRY MANÔMETRO DE ÓLEO BUJÃO DE VEDAÇÃO PARAFUSOS CÁRTER TRAVA
  5. 5. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-4 Remova a válvula de alívio e o anel de vedação. VÁLVULA DE ALÍVIO INSPEÇÃO Verifique o funcionamento da válvula de alívio, empurrando o pistão. Desmonte a válvula de alívio, removendo o anel elástico. Verifique se o pistão está riscado, engripado ou danificado. Verifique se a mola está fraca ou danificada. Monte a válvula de alívio na ordem inversa da desmontagem. Alinhar FILTRO DE TELA JUNTA Remova o filtro de tela e a junta. Limpe a tela do filtro. FILTRO DE TELA CBR900RRY Aplique óleo na junta nova e instale-a no filtro de tela. Instale o filtro de tela na carcaça do motor, alinhando seu ressalto com a ranhura da carcaça. PISTÃO ARRUELA ANEL ELÁSTICO MOLA CORPO DA VÁLVULA DE ALÍVIO NOVA
  6. 6. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-5 Aplique óleo no anel de vedação novo e instale-o na válvula de alívio. Instale a válvula de alívio na carcaça do motor. VÁLVULA DE ALÍVIO ANEL DE VEDAÇÃO Instale o cárter na carcaça inferior. Instale os parafusos de fixação do cárter. Aperte primeiramente dois parafusos e, em seguida os demais parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. Instale o tubo de escapamento (página 2-20). Abasteça o motor com o óleo recomendado (página 3-15). NOTA BOMBA DE ÓLEO REMOÇÃO Remova os seguintes componentes: – conjunto da embreagem (página 9-4) – filtro de tela e tubos de óleo (página 4-4) Remova o parafuso/arruela e, em seguida as engrenagens movida/motora da bomba de óleo, a guia da carcaça externa e a corrente de acionamento em conjunto. Após a instalação, verifique se não existem vazamentos de óleo. ENGRENAGEM MOVIDA PARAFUSO/ARRUELA ENGRENAGEM MOTORA GUIA EXTERNO Limpe totalmente a superfície de contato do cárter. Aplique adesivo Three Bond 1207B ou equivalente na superfície de contato. c Não aplique mais junta líquida do que o necessário. CBR900RRY PARAFUSOS CÁRTER DE ÓLEO CORRENTE MOTORA VEDADOR NOVO ÓLEO
  7. 7. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-6 Remova os três parafusos flange e o conjunto da bomba de óleo. PARAFUSOS BOMBA DE ÓLEO Remova a arruela de encosto, o pino de acionamento, o eixo e os rotores externo e interno da carcaça da bomba de óleo. PINO DE ARRUELA ACIONAMENTO ROTOR INTERNO ROTOR EXTERNO INSPEÇÃO Instale temporariamente o eixo da bomba de óleo. Instale os rotores interno e externo na carcaça da bomba de óleo. Meça a folga entre os rotores externo e interno. Limite de Uso 0,20 mm DESMONTAGEM Remova os pinos guia. Remova o parafuso e a tampa da bomba de óleo. TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO PINOS-GUIA PARAFUSO DE FIXAÇÃO CBR900RRY EIXO DA BOMBA DE ÓLEO
  8. 8. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-7 Meça a folga entre o rotor externo e a carcaça da bomba. Limite de Uso 0,35 mm MONTAGEM Meça a folga entre os rotores e a face da carcaça da bomba, usando uma régua e um cálibre de lâminas. Limite de Uso 0,10 mm CBR900RRY PINOS-GUIA ROTOR INTERNO PINO DE ACIONAMENTO EIXO DA BOMBA DE ÓLEO TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO 8 N.m (0,8 kg.m) ARRUELA ROTOR EXTERNO CARCAÇA DA BOMBA DE ÓLEO
  9. 9. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-8 Instale os rotores interno e externo na carcaça da bomba de óleo. Instale o eixo através da carcaça da bomba e do rotor interno. NOTA Instale o pino de acionamento no orifício do eixo e alinhe o pino com a ranhura do rotor interno, conforme mostrado. Instale a arruela de encosto. Instale os pinos-guia e a tampa da bomba de óleo. Em seguida, aperte os parafusos com o torque especificado. TORQUE: 8 N.m (0,8 kg.m) Verifique o funcionamento da bomba de óleo girando o eixo. Se necessário, substitua a bomba de óleo. Instale o rotor externo com a marca gravada voltada para a tampa da bomba. PINO DE ARRUELA ACIONAMENTO ROTOR INTERNO ROTOR EXTERNO INSTALAÇÃO Instale a bomba de óleo na carcaça do motor, alinhando a lingüeta do eixo da bomba com a ranhura do eixo da bomba d’água. BOMBA DE ÓLEO Alinhar Instale e aperte os três parafusos flange firmemente. PARAFUSOS BOMBA DE ÓLEO TAMPA DA BOMBA DE ÓLEO PINOS-GUIA PARAFUSO DE FIXAÇÃO CBR900RRY EIXO DA BOMBA DE ÓLEO
  10. 10. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-9 Aplique óleo na guia externa da embreagem, nas engrenagens motora e movida e na corrente de acionamento. Instale a guia externa da embreagem, as engrenagens motora e movida e a corrente de acionamento em conjunto. NOTA Instale a engrenagem movida da bomba de óleo com sua face marcada “OUT” voltada para fora. ENGRENAGEM MOVIDA PARAFUSO/ARRUELA ENGRENAGEM MOTORA GUIA EXTERNO Aplique trava química na rosca do parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo. Instale e aperte o parafuso/arruela da engrenagem movida no torque especificado. TORQUE: 15 N.m (1,5 kg.m) Instale os seguintes componentes: – Filtro de tela/tubo de óleo e cárter de óleo (pág. 4-5). – Conjunto da embreagem (página 9-9). Após a instalação, abasteça o motor com o óleo recomendado e verifique se não existem vazamentos de óleo. Verifique a pressão do óleo (pág. 4-3). RADIADOR DE ÓLEO REMOÇÃO Drene o óleo do motor e remova o cartucho do filtro de óleo (página 3-16). Drene o líquido de arrefecimento do motor (página 6-4). Remova o reservatório do radiador (pág. 6-17). Solte as braçadeiras e desacople os tubos de arrefecimento do radiador de óleo. Remova o parafuso de fixação, a arruela trava e o radiador de óleo. Remova o anel de vedação. INSPEÇÃO Verifique o radiador de óleo quanto da danos. PARAFUSO/ARRUELA CBR900RRY CORRENTE MOTORA MARCA “OUT” TRAVA MANGUEIRAS DE ÁGUA PARAFUSO DE FIXAÇÃO RADIADOR DE ÓLEO
  11. 11. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-10 INSTALAÇÃO Aplique óleo no anel de vedação novo e instale-o na ranhura do radiador. Instale o radiador, alinhando sua ranhura guia com o ressalto da carcaça do motor. Aplique óleo na rosca do parafuso do radiador de óleo e superfície de assentamento. Instale a arruela trava o parafuso do radiador. NOTA Instale a arruela trava com o lado côncavo (marca “O”) voltada para o radiador de óleo. CBR900RRY MANGUEIRAS DE ÁGUA RADIADOR DE ÓLEO PARAFUSO DO RADIADOR DE ÓLEO 74 N.m (7,4 kg.m) CARTUCHO DO FILTRO DE ÓLEO 26 N.m (2,6 kg.m) ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO RADIADOR DE ÓLEO ANEL DE VEDAÇÃO Alinhar PARAFUSO DE FIXAÇÃO MARCA “O” ARRUELA NOVO ÓLEO NOVO NOVO ÓLEO ÓLEO ÓLEO
  12. 12. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4-11 Aperte o parafuso de montagem do radiador de óleo no torque especificado. TORQUE: 74 N.m (7,4 kg.m) Conecte as mangueiras do radiador de óleo e aperte suas braçadeiras seguramente. Instale o cartucho do filtro de óleo e abasteça a carcaça com o óleo recomendado (página 3-15). Abasteça o sistema de arrefecimento e sangre-o (página 6-4). CBR900RRY PARAFUSO DE MONTAGEM RADIADOR DE ÓLEO MANGUEIRAS DE ÁGUA
  13. 13. 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR900RR. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Injeção de combustível programada) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/ EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/ PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS

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