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CABEÇOTE/VÁLVULAS NXR125 BROS KS•ES
32 N.m (3,2 kg.m)
20 N.m (2,0 kg.m)
7. CABEÇOTE/VÁLVULAS
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-3
TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO 7-4
REMOÇÃO DO CABEÇOTE 7-4
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 7-5
INSPEÇÃO DO CABEÇOTE 7-6
SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA 7-9
INSPEÇÃO DA SEDE DA VÁLVULA 7-9
RETÍFICA DA SEDE DA VÁLVULA 7-10
MONTAGEM DO CABEÇOTE 7-12
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 7-13
7-1
NXR125 BROS KS•ES
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• Este capítulo engloba os procedimentos de serviço do cabeçote e válvulas.
• Durante a desmontagem, marque e armazene adequadamente as peças desmontadas para que possam ser
reinstaladas em sua posição original.
• Limpe todas as peças desmontadas com solvente limpo e seque-as com ar comprimido antes da inspeção.
• Limpe todas as passagens de óleo antes da montagem do cabeçote.
• Cuidado para não danificar as superfícies de assentamento durante a remoção da tampa e do cabeçote.
ESPECIFICAÇÕES
Unidade: mm
Item Padrão Limite de uso
Compressão do cilindro 1.294 kPa (13,2 kgf/cm2
, 188 psi) a 450 rpm —
Empenamento do cabeçote — 0,05
Válvula, guia Folga da válvula ADM 0,08 ± 0,02 —
de válvula ESC 0,08 ± 0,02 —
Diâmetro externo ADM 4,975 – 4,990 4,92
da haste da válvula ESC 4,955 – 4,970 4.90
Diâmetro interno ADM 5,000 – 5,012 5,02
da guia da válvula ESC 5,000 – 5,012 5,02
Folga entre a haste ADM 0,010 – 0,037 0,12
da válvula e guia ESC 0,030 – 0,057 0,14
Largura da sede da válvula 1,2 – 1,5 2,0
Comprimento livre das molas das válvulas 38,94 36,4
Comprimento da haste de empuxo 141,15 – 141,45 141,0
Braço oscilante D.E do eixo do braço oscilante 11,977 – 11,995 11,95
D.I do braço oscilante 12,000 – 12,018 12,05
D.I do suporte do braço oscilante 12,000 – 12,027 12,05
VALORES DE TORQUE
Parafuso do cabeçote 20 N.m (2,0 kg.m)
Porca do cabeçote 32 N.m (3,2 kg.m)
Parafuso do eixo do braço oscilante 12 N.m (1,2 kg.m)
7
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-2
NXR125 BROS KS•ES
FERRAMENTAS
Extrator/Instalador da guia da válvula,
07942-MA60000
Compressor da mola da válvula
07757-0010000
Fresa de assento, 24,5 mm (45° ESC)
07780-0010100
Fresa de assento, 33 mm (45° ADM)
07780-0010800
Fresa plana, 25 mm (32° ESC)
07780-0012000
Fresa plana, 33 mm (32° ADM)
07780-0012900
Fresa interna, 30 mm (60° ADM/ESC)
07780-0014000
Suporte da fresa, 5,0 mm
07781-0010400
Alargador da guia da válvula, 5,0
07984-MA60001
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-3
NXR125 BROS KS•ES
DIAGNOSE DE DEFEITOS
• Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam o seu desempenho. Isto pode ser diagnosticado através de um
teste de compressão ou pela detecção de ruídos do motor utilizando um estetoscópio.
• Se o desempenho for insatisfatório em baixas rotações, verifique quanto a presença de fumaça branca no tubo de
respiro do cárter. Se o tubo apresentar fumaça, verifique a medida dos anéis do pistão (Capítulo 8).
Compressão muito baixa, partida difícil ou baixo
desempenho em baixas rotações.
• Válvulas
– Ajuste incorreto das válvulas
– Válvulas queimadas ou empenadas
– Sincronização das válvulas incorreta
– Mola da válvula quebrada
– Mola da válvula enfraquecida
• Cabeçote
– Vazamento ou junta do cabeçote danificada
– Cabeçote empenado ou trincado
• Cilindro pistão ou anéis desgastados (Capítulo 8).
Compressão muito alta, superaquecimento ou "bate
pino"
• Depósito excessivo de carvão no cabeçote ou na cabeça
do pistão.
• Ponto de ignição incorreto
Fumaça excessiva
• Haste da válvula ou guia danificada
• Vedador da haste danificado
• Cilindro ou pistão defeituoso (Capítulo 8)
Ruído excessivo
• Cabeçote
– Folga da válvula incorreta
– Válvula engripada ou mola da válvula quebrada
– Haste de empuxo desgastada ou danificada
– Balancim e/ou eixo desgastados
• Cilindro ou pistão defeituoso (Capítulo 8)
Marcha lenta irregular
• Baixa compressão do cilindro
• Entrada falsa de ar no coletor de admissão
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-4
TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO
Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova o supressor de ruído da vela de
ignição (pág. 3-6).
Instale o medidor de compressão no alojamento da vela de
ignição.
Abra completamente o acelerador e acione o motor através
do pedal de partida (Tipo KS) ou motor de partida (Tipo ES)
até que a leitura no medidor pare de subir.
PRESSÃO DE COMPRESSÃO:
1.294 kPa (13,2 kgf/cm2
, 188 psi) a 450 rpm
Baixa compressão pode ser causada por:
– Junta do cabeçote queimada
– Válvula ajustada incorretamente
– Vazamento na válvula
– Cilindro e pistão desgastados
Alta compressão pode ser causada por:
– Excesso de depósitos de carbono acumulado na câmara de
combustão ou na cabeça do pistão.
VELA DE IGNIÇÃO
REMOÇÃO DO CABEÇOTE
Remova o motor (página 6-4).
Remova os parafusos e a tampa do cabeçote.
PARAFUSOS DA TAMPA DO CABEÇOTE
Remova os parafusos, as arruelas de vedação e o conjunto
do suporte do balancim.
CONJUNTO DO PARAFUSOS/ARRUELA DO
SUPORTE DO BALANCIM SUPORTE DO BALANCIM
MEDIDOR DE COMPRESSÃO
NXR125 BROS KS•ES
TIPO ES
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-5
NXR125 BROS KS•ES
Remova as hastes de empuxo.
Remova a junta do cabeçote e os pinos guia.
DESMONTAGEM DO CABEÇOTE
Comprima a mola da válvula com o compressor da mola da
válvula e remova as travas.
c
FERRAMENTA
Compressor da mola da válvula 07757-0010000
Para evitar a perda de tensão, não comprima a mola da
válvula mais do que o necessário para remover as travas.
Remova as porcas e arruelas do cabeçote.
Remova o parafuso esquerdo do cabeçote, arruela de
vedação e o cabeçote.
HASTES DE EMPUXO
JUNTA
PINOS GUIA
COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA
CABEÇOTE PARAFUSO/ARRUELA DE VEDAÇÃO
PORCAS/ARRUELAS
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-6
Solte o compressor e remova os seguintes itens:
– Retentores das molas
– Molas de válvula
– Assentos das molas
– Válvulas de admissão e escape
– Vedador da haste da válvula de admissão e escape
NOTA
Marque todas as peças desmontadas para garantir uma
remontagem correta.
TRAVAS VEDADOR DA HASTE
ASSENTO DA MOLA VÁLVULA
Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão.
Retire todo o material da junta da superfície do cabeçote.
NOTA
Cuidado para não danificar a superfície da junta.
DESMONTAGEM DO SUPORTE DO BALANCIM
Remova os parafusos e os eixos do balancim.
Remova os braço oscilantes.
EIXO DO BRAÇO OSCILANTE
PARAFUSOS DO EIXO DO BRAÇO OSCILANTE
INSPEÇÃO DO CABEÇOTE
Mola da Válvula
Meça o comprimento livre da mola da válvula.
Limite de Uso 36,4 mm
NXR125 BROS KS•ES
MOLA
BRAÇO
OSCILANTE
BRAÇO
OSCILANTE
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-7
NXR125 BROS KS•ES
INSPEÇÃO DO SUPORTE DO BALANCIM
Inspecione os braços oscilantes e eixos quanto a desgaste ou
danos.
Meça o D.E de cada eixo do braço oscilante.
Meça o D.I de cada eixo do braço oscilante.
Meça o D.I de cada suporte do braço oscilante.
Subtraia o valor do D.E de cada eixo do braço oscilante do
valor do D.I do braço oscilante correspondente para obter o
valor da folga entre o braço oscilante e o eixo.
MONTAGEM DO SUPORTE DO BRAÇO OSCILANTE
Aplique óleo de motor nos braços oscilantes e superfícies
deslizantes do eixo.
Limite de Uso 0,10 mm
Limite de Uso 12,05 mm
Limite de Uso 12,05 mm
Limite de Uso 11,95 mm
Instale os eixos e os braços oscilantes no suporte.
Gire o eixo utilizando uma chave de fenda e alinhe os
orifícios do suporte e do eixo.
Instale e aperte os parafusos dos braços oscilantes no torque
especificado.
TORQUE:
Parafuso do eixo do braço oscilante: 12 N.m (1,2 kg.m)
HASTE DE EMPUXO
Verifique a haste de empuxo quanto a empenamento.
Meça o comprimento da haste de empuxo.
Limite de Uso 141,0 mm
BRAÇO
SUPORTE DO BRAÇO OSCILANTE OSCILANTE
EIXO DO BRAÇO OSCILANTE
SUPORTE DO
BRAÇO OSCILANTE ORIFÍCIOS
HASTES DE EMPUXO
EIXO DO BRAÇO OSCILANTE
BRAÇO OSCILANTE
EIXO DO BRAÇO OSCILANTE
SUPORTE
DO BRAÇO
OSCILANTE
EIXO DO
BRAÇO
OSCILANTE
BRAÇO OSCILANTE
ÓLEO
ÓLEO
ÓLEO
ÓLEO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-8
CABEÇOTE
Verifique o orifício da vela de ignição e a área da válvula
quanto a trincas.
Verifique o cabeçote quanto a empenamento utilizando uma
régua e um cálibre de lâminas.
Limite de Uso 0,05 mm
GUIA DA VÁLVULA
Passe o alargador nas guias para remover os depósitos de
carvão antes de verificá-las.
NOTA
FERRAMENTA:
Alargador da guia da válvula, 5,0 mm 07984-MA60001
Nunca gire o alargador no sentido anti-horário durante a
instalação ou remoção.
CABEÇOTE
ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA
Meça e anote o diâmetro interno da guia da válvula com um
medidor de esferas ou micrômetro interno.
Calcule a folga entre a haste e a guia.
NOTA
• Se a folga entre a haste e a guia exceder os valores de
serviço, determine se uma nova guia com dimensões
padrão fará com que a tolerância da folga seja atendida.
Se isto ocorrer, substitua as guias conforme necessário.
• Se a folga ainda exceder os limites de serviço com novas
guias, substitua as válvulas e as guias.
• Recondicione as sedes das válvulas sempre que novas
guias forem instaladas.
Limite de Uso
ADM 0,12 mm
ESC 0,14 mm
Limite de Uso ADM/ESC 5,02 mm
GUIA DE VÁLVULA
VÁLVULAS
Inspecione as válvulas quanto a empenamento, riscos e
desgaste excessivo da haste.
Meça o diâmetro externo da haste da válvula.
Insira as válvulas na guia e verifique se as mesmas movem-
se livremente nas respectivas guias.
Limite de Uso
ADM 4,92 mm
ESC 4,90 mm
VÁLVULA
NXR125 BROS KS•ES
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-9
NXR125 BROS KS•ES
SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA
Resfrie as guias das válvulas em um congelador por
aproximadamente 1 hora.
Aqueça o cabeçote até 100°C com uma placa aquecida ou forno.
c
a
Apóie o cabeçote e retire a guia da válvula do alojamento
pelo lado da câmara de combustão do cabeçote.
c
FERRAMENTA:
Extrator/Instalador da guia da válvula 07942-MA60000
Aplique óleo de motor nos anéis de vedação novos.
Instale os anéis de vedação nas guias de válvulas novas.
Instale uma nova guia pelo lado superior do cabeçote.
c
FERRAMENTA
Extrator/Instalador da guia da válvula 07942-MA60000
Retifique a nova guia após sua instalação.
NOTA
FERRAMENTA:
Alargador da guia da válvula, 5,0 mm 07984-MA60001
Limpe completamente o cabeçote para remover as partículas
de metal.
• Aplique óleo de corte no alargador durante esta operação.
• Nunca gire o alargador no sentido anti-horário.
Ao instalar a guia da válvula, seja cuidadoso para não
danificar o cabeçote.
Evite danificar o cabeçote.
Não utilize maçarico para aquecer o cabeçote. Caso
contrário, poderá ocorrer empenamento.
Para evitar queimaduras, use luvas grossas ao manusear
o cabeçote aquecido.
INSPEÇÃO DA SEDE DA VÁLVULA
Limpe completamente as válvulas de admissão e escape
para remover os depósitos de carvão.
Aplique uma leve camada de azul de prússia nas sedes das
válvulas.
Faça o polimento das válvulas e das suas sedes utilizando
uma mangueira de borracha ou outra ferramenta de
polimento.
EXTRATOR DA GUIA DA VÁLVULA
CABEÇOTE
ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA
FERRAMENTA DE POLIMENTO
INSTALADOR DA GUIA DA VÁLVULA
GUIAS DE VÁLVULA
ANEL DE
VEDAÇÃO
ÓLEO
NOVO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-10
Remova a ferramenta e inspecione a largura de cada sede da
válvula.
Se a sede da válvula estiver muito larga, estreita ou
apresentar irregularidades, retifique-a.
Padrão Limite de Uso
1,2 – 1,5 mm 2,0 mm
• Área de contato (muito alta ou baixa):
– Retifique a sede da válvula
c
A válvula não pode ser retificada. Se a sua face estiver
queimada ou muito desgastada ou se o contato com a
sede for irregular, substitua a válvula.
RETÍFICA DA SEDE DA VÁLVULA
As Fresas para Sedes de Válvulas Honda, retificador ou
equipamento equivalente para retífica de sedes de válvulas
são recomendados para corrigir desgastes.
NOTA
• Siga as instruções fornecidas pelo fabricante.
• Cuidado para não desgastar a sede mais que o necessário.
45°
60°
32°
A sede da válvula deverá ser retificado se apresentar as
seguintes condições:
• Largura desigual da sede
– Haste da válvula empenada ou quebrada
Substitua a válvula e retifique a sede.
• Face danificada:
– Substitua a válvula e retifique a sede.
NXR125 BROS KS•ES
LARGURA DA SEDE
FACE DANIFICADA LARGURA DESIGUAL
DA SEDE
MUITO BAIXA MUITO ALTA
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-11
NXR125 BROS KS•ES
Se a área de contato estiver muito alta na válvula, a sede
deve ser rebaixada utilizando-se uma fresa de 32°.
Se a área de contato estiver muito baixa na válvula, a sede
deve ser levantada, utilizando-se uma fresa de 60°.
Utilizando uma fresa de 32°, remova 1/4 do material existente
da sede da válvula.
FERRAMENTAS:
Fresa plana, 33 mm (32° ADM) 07780-0012900
Fresa plana, 25 mm (32° ESC) 07780-0012000
Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400
Utilizando uma fresa de 60°, remova 1/4 do material da base
da sede.
Remova a fresa e inspecione a área onde o material foi
removido.
FERRAMENTAS:
Fresa plana, 30 mm (60° ADM) 07780-0014000
Fresa plana, 30 mm (60° ESC) 07780-0014000
Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400
Use uma fresa de 45° para remover toda a aspereza ou
irregularidades das sedes das válvulas.
NOTA
FERRAMENTAS:
Fresa de assento, 33 mm (45° ADM) 07780-0010800
Fresa de assento, 24,5 mm (45° ESC) 07780-0010100
Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400
Retifique a sede da válvula com uma fresa de 45° quando
a guia for substituída.
32°
60°
32°
60°
CONTATO MUITO ALTO
CONTATO MUITO BAIXO
LARGURA
ANTIGA DA SEDE
LARGURA
ANTIGA DA SEDE
RUGOSIDADES
LARGURA
ANTIGA DA SEDE
LARGURA
ANTIGA DA SEDE
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-12
Dê o passe final utilizando a fresa de 45° até obter a largura
especificada.
Certifique-se de que toda a corrosão e irregularidades foram
removidas.
Retifique se necessário.
45°
Após a retífica, aplique uma camada de pasta abrasiva na
face de assentamento da válvula. Gire-a com uma leve
pressão contra sua sede.
c
Terminada a retífica, retire completamente todos os resíduos
da pasta abrasiva do cabeçote e válvula.
• Uma pressão de polimento excessiva pode deformar ou
danificar a sede.
• Mude o ângulo da ferramenta de polimento
constantemente para evitar desgaste irregular da sede.
• O composto de polimento pode causar danos caso
penetre entre a haste da válvula e a guia.
FERRAMENTA DE POLIMENTO
NXR125 BROS KS•ES
LARGURA
ANTIGA DA SEDE
MONTAGEM DO CABEÇOTE
RETENTOR
MOLA DE VÁLVULA
VEDADOR DA HASTE
ASSENTO DA MOLA
VÁLVULA DE
ADMISSÃO
TRAVAS
GUIA DA VÁLVULA
ANEL DE VEDAÇÃO
VALVULA DE ESCAPAMENTO
ÓLEO
NOVO
NOVO
ÓleoMo
ÓleoMo
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-13
NXR125 BROS KS•ES
Limpe o conjunto do cabeçote com solvente e aplique ar
comprimido em todas as passagens de óleo.
Instale os novos vedadores da haste da válvula.
Lubrifique as hastes das válvulas com óleo à base de molibdênio.
Insira as válvulas de admissão e escape nas guias.
Instale os assentos das molas, as molas e os retentores.
Instale as molas das válvulas com as extremidades de passo
mais estreito voltadas para a câmara de combustão.
NOTA
Para evitar danos ao vedador da haste, gire lentamente a
válvula durante sua instalação.
Bata levemente nas hastes com um martelo de borracha para
assentar firmemente as travas.
c
Apóie o cabeçote sobre a superfície da bancada para
evitar danos às válvulas.
INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE
Limpe a superfície da junta do cabeçote para retirar todo o
material da junta.
NOTA
Instale os pinos guia e uma nova junta do cabeçote.
Não permita a entrada de poeira ou sujeira no motor.
Comprima a mola da válvula e instale as travas.
c
FERRAMENTA:
Compressor da mola da válvula 07757-0010000
Para evitar perda de tensão, não comprima a mola da
válvula mais do que o necessário.
TRAVA RETENTOR VEDADOR DA HASTE
ASSENTO DA MOLA VÁLVULA
MARTELOS DE PLÁSTICO
JUNTA
PINOS GUIA
COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA
MOLA DE
VÁLVULA
NOVO
NOVO
ÓLEO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-14
Instale o cabeçote.
Instale o parafuso e arruela no lado esquerdo do cabeçote.
NOTA
• Ao instalar o parafuso esquerdo do cabeçote, alinhe o
orifício do eixo do segmento do excêntrico, utilizando
uma chave de fenda conforme mostrado.
• Instale o parafuso, mas não o aperte.
CABEÇOTE EIXO DO BRAÇO OSCILANTE
PARAFUSO/ARRUELA
DE VEDAÇÃO CHAVE DE FENDA
Aplique óleo nas extremidades da haste de empuxo.
Instale as hastes de empuxo.
NOTA
Instale o conjunto do suporte do balancim.
Aplique óleo nas roscas dos parafusos de fixação.
Instale uma nova arruela de vedação e os parafusos de fixação.
Aperte os parafusos.
Verifique e ajuste a folga das válvulas (consulte a página 3-8).
As hastes de empuxo são intercambiáveis.
HASTES DE EMPUXO
CONJUNTO DO SUPORTE PARAFUSO/ARRUELA
DO BALANCIM DE VEDAÇÃO
Verifique se a junta da tampa do cabeçote está em boas
condições. Substitua-a se necessário.
Aplique óleo na guarnição da tampa do cabeçote.
Aplique óleo nas roscas das porcas do cabeçote.
Instale as arruelas e as porcas do cabeçote.
Aperte os parafusos e porcas do cabeçote no torque especificado.
NOTA
TORQUE:
Porca do cabeçote: 32 N.m (3,2 kg.m)
Parafuso do cabeçote: 20 N.m (2,0 kg.m)
Aperte as em seqüência diagonal em 2 ou 3 etapas.
CABEÇOTE PARAFUSO/ARRUELA DE VEDAÇÃO
PORCAS/ARRUELAS DO CABEÇOTE
NXR125 BROS KS•ES
TAMPA DO CABEÇOTE
GUARNIÇÃO
NOVO
NOVO
NOVO
ÓLEO
ÓLEO
NOVO
ÓLEO
ÓLEO
CABEÇOTE/VÁLVULAS
7-15
NXR125 BROS KS•ES
Instale a tampa do cabeçote e aperte os parafusos.
Instale o motor (página 6-5).
PARAFUSOS DA TAMPA DO CABEÇOTE
NOTAS
NXR125 BROS KS•ES
15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a motocicleta NXR125 KS/ES.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o
veículo esteja em perfeitas condições de
funcionamento.
A realização da primeira manutenção
programada é extremamente importante. O
desgaste inicial que ocorre durante o período de
amaciamento será compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta. O capítulo 2 ilustra os
procedimentos de remoção/instalação de
componentes que podem ser necessários para
realizar os serviços descritos nas seções
seguintes.
Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejada nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema,
informações de serviço e diagnose de defeitos
para aquela seção.
As páginas seguintes apresentam procedimentos
detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o Capítulo 19 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE
QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA
PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM
AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO
PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/AGREGADOS DO CHASSI/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO/
ÁRVORE DE COMANDO
EMBREAGEM/SISTEMA DE
MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA (TIPO ES)
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/
CONJUNTO DE PARTIDA (TIPO KS)
RODA DIANTEIRA/FREIO/
SUSPENSÃO/DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
MOTOR DE PARTIDA (TIPO ES)
LUZES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO

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Manual de serviço nxr125 bros ks es 00 x6b-ksm-001 cabecote

  • 1. 7-0 CABEÇOTE/VÁLVULAS NXR125 BROS KS•ES 32 N.m (3,2 kg.m) 20 N.m (2,0 kg.m)
  • 2. 7. CABEÇOTE/VÁLVULAS INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-3 TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO 7-4 REMOÇÃO DO CABEÇOTE 7-4 DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 7-5 INSPEÇÃO DO CABEÇOTE 7-6 SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA 7-9 INSPEÇÃO DA SEDE DA VÁLVULA 7-9 RETÍFICA DA SEDE DA VÁLVULA 7-10 MONTAGEM DO CABEÇOTE 7-12 INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 7-13 7-1 NXR125 BROS KS•ES INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • Este capítulo engloba os procedimentos de serviço do cabeçote e válvulas. • Durante a desmontagem, marque e armazene adequadamente as peças desmontadas para que possam ser reinstaladas em sua posição original. • Limpe todas as peças desmontadas com solvente limpo e seque-as com ar comprimido antes da inspeção. • Limpe todas as passagens de óleo antes da montagem do cabeçote. • Cuidado para não danificar as superfícies de assentamento durante a remoção da tampa e do cabeçote. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Item Padrão Limite de uso Compressão do cilindro 1.294 kPa (13,2 kgf/cm2 , 188 psi) a 450 rpm — Empenamento do cabeçote — 0,05 Válvula, guia Folga da válvula ADM 0,08 ± 0,02 — de válvula ESC 0,08 ± 0,02 — Diâmetro externo ADM 4,975 – 4,990 4,92 da haste da válvula ESC 4,955 – 4,970 4.90 Diâmetro interno ADM 5,000 – 5,012 5,02 da guia da válvula ESC 5,000 – 5,012 5,02 Folga entre a haste ADM 0,010 – 0,037 0,12 da válvula e guia ESC 0,030 – 0,057 0,14 Largura da sede da válvula 1,2 – 1,5 2,0 Comprimento livre das molas das válvulas 38,94 36,4 Comprimento da haste de empuxo 141,15 – 141,45 141,0 Braço oscilante D.E do eixo do braço oscilante 11,977 – 11,995 11,95 D.I do braço oscilante 12,000 – 12,018 12,05 D.I do suporte do braço oscilante 12,000 – 12,027 12,05 VALORES DE TORQUE Parafuso do cabeçote 20 N.m (2,0 kg.m) Porca do cabeçote 32 N.m (3,2 kg.m) Parafuso do eixo do braço oscilante 12 N.m (1,2 kg.m) 7
  • 3. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-2 NXR125 BROS KS•ES FERRAMENTAS Extrator/Instalador da guia da válvula, 07942-MA60000 Compressor da mola da válvula 07757-0010000 Fresa de assento, 24,5 mm (45° ESC) 07780-0010100 Fresa de assento, 33 mm (45° ADM) 07780-0010800 Fresa plana, 25 mm (32° ESC) 07780-0012000 Fresa plana, 33 mm (32° ADM) 07780-0012900 Fresa interna, 30 mm (60° ADM/ESC) 07780-0014000 Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400 Alargador da guia da válvula, 5,0 07984-MA60001
  • 4. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-3 NXR125 BROS KS•ES DIAGNOSE DE DEFEITOS • Defeitos na parte superior do motor geralmente afetam o seu desempenho. Isto pode ser diagnosticado através de um teste de compressão ou pela detecção de ruídos do motor utilizando um estetoscópio. • Se o desempenho for insatisfatório em baixas rotações, verifique quanto a presença de fumaça branca no tubo de respiro do cárter. Se o tubo apresentar fumaça, verifique a medida dos anéis do pistão (Capítulo 8). Compressão muito baixa, partida difícil ou baixo desempenho em baixas rotações. • Válvulas – Ajuste incorreto das válvulas – Válvulas queimadas ou empenadas – Sincronização das válvulas incorreta – Mola da válvula quebrada – Mola da válvula enfraquecida • Cabeçote – Vazamento ou junta do cabeçote danificada – Cabeçote empenado ou trincado • Cilindro pistão ou anéis desgastados (Capítulo 8). Compressão muito alta, superaquecimento ou "bate pino" • Depósito excessivo de carvão no cabeçote ou na cabeça do pistão. • Ponto de ignição incorreto Fumaça excessiva • Haste da válvula ou guia danificada • Vedador da haste danificado • Cilindro ou pistão defeituoso (Capítulo 8) Ruído excessivo • Cabeçote – Folga da válvula incorreta – Válvula engripada ou mola da válvula quebrada – Haste de empuxo desgastada ou danificada – Balancim e/ou eixo desgastados • Cilindro ou pistão defeituoso (Capítulo 8) Marcha lenta irregular • Baixa compressão do cilindro • Entrada falsa de ar no coletor de admissão
  • 5. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-4 TESTE DE COMPRESSÃO DO CILINDRO Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e remova o supressor de ruído da vela de ignição (pág. 3-6). Instale o medidor de compressão no alojamento da vela de ignição. Abra completamente o acelerador e acione o motor através do pedal de partida (Tipo KS) ou motor de partida (Tipo ES) até que a leitura no medidor pare de subir. PRESSÃO DE COMPRESSÃO: 1.294 kPa (13,2 kgf/cm2 , 188 psi) a 450 rpm Baixa compressão pode ser causada por: – Junta do cabeçote queimada – Válvula ajustada incorretamente – Vazamento na válvula – Cilindro e pistão desgastados Alta compressão pode ser causada por: – Excesso de depósitos de carbono acumulado na câmara de combustão ou na cabeça do pistão. VELA DE IGNIÇÃO REMOÇÃO DO CABEÇOTE Remova o motor (página 6-4). Remova os parafusos e a tampa do cabeçote. PARAFUSOS DA TAMPA DO CABEÇOTE Remova os parafusos, as arruelas de vedação e o conjunto do suporte do balancim. CONJUNTO DO PARAFUSOS/ARRUELA DO SUPORTE DO BALANCIM SUPORTE DO BALANCIM MEDIDOR DE COMPRESSÃO NXR125 BROS KS•ES TIPO ES
  • 6. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-5 NXR125 BROS KS•ES Remova as hastes de empuxo. Remova a junta do cabeçote e os pinos guia. DESMONTAGEM DO CABEÇOTE Comprima a mola da válvula com o compressor da mola da válvula e remova as travas. c FERRAMENTA Compressor da mola da válvula 07757-0010000 Para evitar a perda de tensão, não comprima a mola da válvula mais do que o necessário para remover as travas. Remova as porcas e arruelas do cabeçote. Remova o parafuso esquerdo do cabeçote, arruela de vedação e o cabeçote. HASTES DE EMPUXO JUNTA PINOS GUIA COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA CABEÇOTE PARAFUSO/ARRUELA DE VEDAÇÃO PORCAS/ARRUELAS
  • 7. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-6 Solte o compressor e remova os seguintes itens: – Retentores das molas – Molas de válvula – Assentos das molas – Válvulas de admissão e escape – Vedador da haste da válvula de admissão e escape NOTA Marque todas as peças desmontadas para garantir uma remontagem correta. TRAVAS VEDADOR DA HASTE ASSENTO DA MOLA VÁLVULA Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão. Retire todo o material da junta da superfície do cabeçote. NOTA Cuidado para não danificar a superfície da junta. DESMONTAGEM DO SUPORTE DO BALANCIM Remova os parafusos e os eixos do balancim. Remova os braço oscilantes. EIXO DO BRAÇO OSCILANTE PARAFUSOS DO EIXO DO BRAÇO OSCILANTE INSPEÇÃO DO CABEÇOTE Mola da Válvula Meça o comprimento livre da mola da válvula. Limite de Uso 36,4 mm NXR125 BROS KS•ES MOLA BRAÇO OSCILANTE BRAÇO OSCILANTE
  • 8. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-7 NXR125 BROS KS•ES INSPEÇÃO DO SUPORTE DO BALANCIM Inspecione os braços oscilantes e eixos quanto a desgaste ou danos. Meça o D.E de cada eixo do braço oscilante. Meça o D.I de cada eixo do braço oscilante. Meça o D.I de cada suporte do braço oscilante. Subtraia o valor do D.E de cada eixo do braço oscilante do valor do D.I do braço oscilante correspondente para obter o valor da folga entre o braço oscilante e o eixo. MONTAGEM DO SUPORTE DO BRAÇO OSCILANTE Aplique óleo de motor nos braços oscilantes e superfícies deslizantes do eixo. Limite de Uso 0,10 mm Limite de Uso 12,05 mm Limite de Uso 12,05 mm Limite de Uso 11,95 mm Instale os eixos e os braços oscilantes no suporte. Gire o eixo utilizando uma chave de fenda e alinhe os orifícios do suporte e do eixo. Instale e aperte os parafusos dos braços oscilantes no torque especificado. TORQUE: Parafuso do eixo do braço oscilante: 12 N.m (1,2 kg.m) HASTE DE EMPUXO Verifique a haste de empuxo quanto a empenamento. Meça o comprimento da haste de empuxo. Limite de Uso 141,0 mm BRAÇO SUPORTE DO BRAÇO OSCILANTE OSCILANTE EIXO DO BRAÇO OSCILANTE SUPORTE DO BRAÇO OSCILANTE ORIFÍCIOS HASTES DE EMPUXO EIXO DO BRAÇO OSCILANTE BRAÇO OSCILANTE EIXO DO BRAÇO OSCILANTE SUPORTE DO BRAÇO OSCILANTE EIXO DO BRAÇO OSCILANTE BRAÇO OSCILANTE ÓLEO ÓLEO ÓLEO ÓLEO
  • 9. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-8 CABEÇOTE Verifique o orifício da vela de ignição e a área da válvula quanto a trincas. Verifique o cabeçote quanto a empenamento utilizando uma régua e um cálibre de lâminas. Limite de Uso 0,05 mm GUIA DA VÁLVULA Passe o alargador nas guias para remover os depósitos de carvão antes de verificá-las. NOTA FERRAMENTA: Alargador da guia da válvula, 5,0 mm 07984-MA60001 Nunca gire o alargador no sentido anti-horário durante a instalação ou remoção. CABEÇOTE ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA Meça e anote o diâmetro interno da guia da válvula com um medidor de esferas ou micrômetro interno. Calcule a folga entre a haste e a guia. NOTA • Se a folga entre a haste e a guia exceder os valores de serviço, determine se uma nova guia com dimensões padrão fará com que a tolerância da folga seja atendida. Se isto ocorrer, substitua as guias conforme necessário. • Se a folga ainda exceder os limites de serviço com novas guias, substitua as válvulas e as guias. • Recondicione as sedes das válvulas sempre que novas guias forem instaladas. Limite de Uso ADM 0,12 mm ESC 0,14 mm Limite de Uso ADM/ESC 5,02 mm GUIA DE VÁLVULA VÁLVULAS Inspecione as válvulas quanto a empenamento, riscos e desgaste excessivo da haste. Meça o diâmetro externo da haste da válvula. Insira as válvulas na guia e verifique se as mesmas movem- se livremente nas respectivas guias. Limite de Uso ADM 4,92 mm ESC 4,90 mm VÁLVULA NXR125 BROS KS•ES
  • 10. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-9 NXR125 BROS KS•ES SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA Resfrie as guias das válvulas em um congelador por aproximadamente 1 hora. Aqueça o cabeçote até 100°C com uma placa aquecida ou forno. c a Apóie o cabeçote e retire a guia da válvula do alojamento pelo lado da câmara de combustão do cabeçote. c FERRAMENTA: Extrator/Instalador da guia da válvula 07942-MA60000 Aplique óleo de motor nos anéis de vedação novos. Instale os anéis de vedação nas guias de válvulas novas. Instale uma nova guia pelo lado superior do cabeçote. c FERRAMENTA Extrator/Instalador da guia da válvula 07942-MA60000 Retifique a nova guia após sua instalação. NOTA FERRAMENTA: Alargador da guia da válvula, 5,0 mm 07984-MA60001 Limpe completamente o cabeçote para remover as partículas de metal. • Aplique óleo de corte no alargador durante esta operação. • Nunca gire o alargador no sentido anti-horário. Ao instalar a guia da válvula, seja cuidadoso para não danificar o cabeçote. Evite danificar o cabeçote. Não utilize maçarico para aquecer o cabeçote. Caso contrário, poderá ocorrer empenamento. Para evitar queimaduras, use luvas grossas ao manusear o cabeçote aquecido. INSPEÇÃO DA SEDE DA VÁLVULA Limpe completamente as válvulas de admissão e escape para remover os depósitos de carvão. Aplique uma leve camada de azul de prússia nas sedes das válvulas. Faça o polimento das válvulas e das suas sedes utilizando uma mangueira de borracha ou outra ferramenta de polimento. EXTRATOR DA GUIA DA VÁLVULA CABEÇOTE ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA FERRAMENTA DE POLIMENTO INSTALADOR DA GUIA DA VÁLVULA GUIAS DE VÁLVULA ANEL DE VEDAÇÃO ÓLEO NOVO
  • 11. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-10 Remova a ferramenta e inspecione a largura de cada sede da válvula. Se a sede da válvula estiver muito larga, estreita ou apresentar irregularidades, retifique-a. Padrão Limite de Uso 1,2 – 1,5 mm 2,0 mm • Área de contato (muito alta ou baixa): – Retifique a sede da válvula c A válvula não pode ser retificada. Se a sua face estiver queimada ou muito desgastada ou se o contato com a sede for irregular, substitua a válvula. RETÍFICA DA SEDE DA VÁLVULA As Fresas para Sedes de Válvulas Honda, retificador ou equipamento equivalente para retífica de sedes de válvulas são recomendados para corrigir desgastes. NOTA • Siga as instruções fornecidas pelo fabricante. • Cuidado para não desgastar a sede mais que o necessário. 45° 60° 32° A sede da válvula deverá ser retificado se apresentar as seguintes condições: • Largura desigual da sede – Haste da válvula empenada ou quebrada Substitua a válvula e retifique a sede. • Face danificada: – Substitua a válvula e retifique a sede. NXR125 BROS KS•ES LARGURA DA SEDE FACE DANIFICADA LARGURA DESIGUAL DA SEDE MUITO BAIXA MUITO ALTA
  • 12. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-11 NXR125 BROS KS•ES Se a área de contato estiver muito alta na válvula, a sede deve ser rebaixada utilizando-se uma fresa de 32°. Se a área de contato estiver muito baixa na válvula, a sede deve ser levantada, utilizando-se uma fresa de 60°. Utilizando uma fresa de 32°, remova 1/4 do material existente da sede da válvula. FERRAMENTAS: Fresa plana, 33 mm (32° ADM) 07780-0012900 Fresa plana, 25 mm (32° ESC) 07780-0012000 Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400 Utilizando uma fresa de 60°, remova 1/4 do material da base da sede. Remova a fresa e inspecione a área onde o material foi removido. FERRAMENTAS: Fresa plana, 30 mm (60° ADM) 07780-0014000 Fresa plana, 30 mm (60° ESC) 07780-0014000 Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400 Use uma fresa de 45° para remover toda a aspereza ou irregularidades das sedes das válvulas. NOTA FERRAMENTAS: Fresa de assento, 33 mm (45° ADM) 07780-0010800 Fresa de assento, 24,5 mm (45° ESC) 07780-0010100 Suporte da fresa, 5,0 mm 07781-0010400 Retifique a sede da válvula com uma fresa de 45° quando a guia for substituída. 32° 60° 32° 60° CONTATO MUITO ALTO CONTATO MUITO BAIXO LARGURA ANTIGA DA SEDE LARGURA ANTIGA DA SEDE RUGOSIDADES LARGURA ANTIGA DA SEDE LARGURA ANTIGA DA SEDE
  • 13. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-12 Dê o passe final utilizando a fresa de 45° até obter a largura especificada. Certifique-se de que toda a corrosão e irregularidades foram removidas. Retifique se necessário. 45° Após a retífica, aplique uma camada de pasta abrasiva na face de assentamento da válvula. Gire-a com uma leve pressão contra sua sede. c Terminada a retífica, retire completamente todos os resíduos da pasta abrasiva do cabeçote e válvula. • Uma pressão de polimento excessiva pode deformar ou danificar a sede. • Mude o ângulo da ferramenta de polimento constantemente para evitar desgaste irregular da sede. • O composto de polimento pode causar danos caso penetre entre a haste da válvula e a guia. FERRAMENTA DE POLIMENTO NXR125 BROS KS•ES LARGURA ANTIGA DA SEDE MONTAGEM DO CABEÇOTE RETENTOR MOLA DE VÁLVULA VEDADOR DA HASTE ASSENTO DA MOLA VÁLVULA DE ADMISSÃO TRAVAS GUIA DA VÁLVULA ANEL DE VEDAÇÃO VALVULA DE ESCAPAMENTO ÓLEO NOVO NOVO ÓleoMo ÓleoMo
  • 14. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-13 NXR125 BROS KS•ES Limpe o conjunto do cabeçote com solvente e aplique ar comprimido em todas as passagens de óleo. Instale os novos vedadores da haste da válvula. Lubrifique as hastes das válvulas com óleo à base de molibdênio. Insira as válvulas de admissão e escape nas guias. Instale os assentos das molas, as molas e os retentores. Instale as molas das válvulas com as extremidades de passo mais estreito voltadas para a câmara de combustão. NOTA Para evitar danos ao vedador da haste, gire lentamente a válvula durante sua instalação. Bata levemente nas hastes com um martelo de borracha para assentar firmemente as travas. c Apóie o cabeçote sobre a superfície da bancada para evitar danos às válvulas. INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE Limpe a superfície da junta do cabeçote para retirar todo o material da junta. NOTA Instale os pinos guia e uma nova junta do cabeçote. Não permita a entrada de poeira ou sujeira no motor. Comprima a mola da válvula e instale as travas. c FERRAMENTA: Compressor da mola da válvula 07757-0010000 Para evitar perda de tensão, não comprima a mola da válvula mais do que o necessário. TRAVA RETENTOR VEDADOR DA HASTE ASSENTO DA MOLA VÁLVULA MARTELOS DE PLÁSTICO JUNTA PINOS GUIA COMPRESSOR DA MOLA DA VÁLVULA MOLA DE VÁLVULA NOVO NOVO ÓLEO
  • 15. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-14 Instale o cabeçote. Instale o parafuso e arruela no lado esquerdo do cabeçote. NOTA • Ao instalar o parafuso esquerdo do cabeçote, alinhe o orifício do eixo do segmento do excêntrico, utilizando uma chave de fenda conforme mostrado. • Instale o parafuso, mas não o aperte. CABEÇOTE EIXO DO BRAÇO OSCILANTE PARAFUSO/ARRUELA DE VEDAÇÃO CHAVE DE FENDA Aplique óleo nas extremidades da haste de empuxo. Instale as hastes de empuxo. NOTA Instale o conjunto do suporte do balancim. Aplique óleo nas roscas dos parafusos de fixação. Instale uma nova arruela de vedação e os parafusos de fixação. Aperte os parafusos. Verifique e ajuste a folga das válvulas (consulte a página 3-8). As hastes de empuxo são intercambiáveis. HASTES DE EMPUXO CONJUNTO DO SUPORTE PARAFUSO/ARRUELA DO BALANCIM DE VEDAÇÃO Verifique se a junta da tampa do cabeçote está em boas condições. Substitua-a se necessário. Aplique óleo na guarnição da tampa do cabeçote. Aplique óleo nas roscas das porcas do cabeçote. Instale as arruelas e as porcas do cabeçote. Aperte os parafusos e porcas do cabeçote no torque especificado. NOTA TORQUE: Porca do cabeçote: 32 N.m (3,2 kg.m) Parafuso do cabeçote: 20 N.m (2,0 kg.m) Aperte as em seqüência diagonal em 2 ou 3 etapas. CABEÇOTE PARAFUSO/ARRUELA DE VEDAÇÃO PORCAS/ARRUELAS DO CABEÇOTE NXR125 BROS KS•ES TAMPA DO CABEÇOTE GUARNIÇÃO NOVO NOVO NOVO ÓLEO ÓLEO NOVO ÓLEO ÓLEO
  • 16. CABEÇOTE/VÁLVULAS 7-15 NXR125 BROS KS•ES Instale a tampa do cabeçote e aperte os parafusos. Instale o motor (página 6-5). PARAFUSOS DA TAMPA DO CABEÇOTE NOTAS
  • 17. NXR125 BROS KS•ES 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta NXR125 KS/ES. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 ilustra os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para realizar os serviços descritos nas seções seguintes. Os capítulos 4 a 17 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejada nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquela seção. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o Capítulo 19 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/AGREGADOS DO CHASSI/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS CILINDRO/PISTÃO/ ÁRVORE DE COMANDO EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA DE MARCHAS ALTERNADOR/ EMBREAGEM DE PARTIDA (TIPO ES) ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/ CONJUNTO DE PARTIDA (TIPO KS) RODA DIANTEIRA/FREIO/ SUSPENSÃO/DIREÇÃO RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO MOTOR DE PARTIDA (TIPO ES) LUZES/INSTRUMENTOS/ INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO