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8-0
CILINDRO/PISTÃO CBX250
8. CILINDRO/PISTÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-2
REMOÇÃO DO CILINDRO 8-3
REMOÇÃO DO PISTÃO 8-4
INSTALAÇÃO DO PISTÃO 8-6
INSTALAÇÃO DO CILINDRO 8-8
8-1
CBX250
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• O motor deve ser removido para efetuar os serviços de reparo do cilindro/pistão.
• Tome cuidado para não danificar a parede do cilindro e o pistão.
• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato utilizando uma chave de fenda durante a remoção do
cilindro.
• Ao remover o pistão, limpe os depósitos de carvão e borra da parte superior do cilindro.
• Durante a desmontagem, marque e guarde as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas
posições originais.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Cilindro D.I. 73,000 – 73,010 73,11
Ovalização — 0,05
Conicidade — 0,05
Empenamento — 0,05
Pistão, pino Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado —
do pistão e de admissão
anéis do pistão D.E. do pistão 72,950 – 72,970 72,87
Ponto de medição do D.E. do pistão 16 mm a partir da sua —
parte inferior
D.I. da cavidade do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,05
D.E. do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,97
D.I. da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,06
Folga entre o cilindro e o pistão 0,030 – 0,060 0,23
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,07
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,09
Folga entre a canaleta e o anel 1º anel 0,015 – 0,050 0,12
do pistão 2º anel 0,015 – 0,050 0,12
Folga das extremidades do anel 1º anel 0,15 – 0,30 0,30
do pistão 2º anel 0,30 – 0,45 0,45
Anel de óleo
(anel lateral)
0,20 – 0,70 0,86
Direção da marca do anel
1º/2º anel Marca virada para cima —
do pistão
CILINDRO/PISTÃO
8-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixas rotações
• Junta do cabeçote danificada
• Anéis do pistão desgastados, danificados ou engripados
• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado
• Válvula empenada, ou sede de válvula danificada
Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação
• Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na câmara de combustão
Fumaça excessiva
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Instalação incorreta dos anéis do pistão
• Paredes do cilindro ou pistão desgastadas ou riscadas
• Anéis do pistão engripados ou quebrados
Ruído excessivo (pistão)
• Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastados
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Cabeça da biela desgastada
• Biela empenada
CBX250
CILINDRO/PISTÃO
8-3
CBX250
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova o cabeçote (Capítulo 7).
Remova o cilindro. Não bata no cilindro com força excessiva
e tome cuidado para não danificar a superfície de contato,
utilizando uma chave de fenda para a remoção.
Limpe completamente a parte superior do cilindro.
a
Remova os pinos-guia e a junta.
INSPEÇÃO
Inspecione a parede do cilindro quanto a desgaste ou danos.
Meça o D.I. do cilindro em três níveis, nos eixos X e Y.
O desgaste do cilindro é determinado pela maior leitura.
Calcule a ovalização em três níveis, nos eixos X e Y.
A ovalização do cilindro é determinada pela maior leitura.
Calcule a conicidade em três níveis, nos eixos X e Y.
A conicidade do cilindro é determinada pela maior leitura.
Se os limites de uso forem excedidos, o cilindro deverá ser
retificado e o pistão substituído por um sobremedida.
As seguintes dimensões de pistão sobremedida estão
disponíveis: 0,25 mm e 0,50 mm
O cilindro deverá ser retificado de maneira que a folga do
pistão sobremedida seja de 0,020 – 0,060 mm.
Limite de Uso 0,05 mm
Limite de Uso 0,05 mm
Limite de Uso 73,11 mm
Tome cuidado para não danificar as superfícies de
contato da junta.
CILINDRO
JUNTA
PINOS-GUIA
PARTE SUPERIOR
Y
X
PARTE INFERIOR
INTERMEDIÁRIA
CILINDRO/PISTÃO
8-4
Verifique a parte superior do cilindro quanto a
empenamento, utilizando uma régua de precisão e um
cálibre de lâminas.
Limite de Uso 0,05 mm
ANEL DO PISTÃO
PISTÃO
Remova os depósitos de carvão do pistão.
NOTA
• Limpe os depósitos de carvão das canaletas dos anéis
com um anel que será descartado, conforme mostrado.
Nunca utilize uma escova de aço, pois ela danificará as
canaletas.
ANEL DO PISTÃO
REMOÇÃO DO PISTÃO
NOTA
Remova as presilhas do pino do pistão, utilizando um alicate.
Retire o pino do pistão e remova o pistão da biela.
Inspecione o movimento dos anéis do pistão, girando-os
enquanto pressiona os anéis. Os anéis deverão girar
livremente nas canaletas, sem engripar.
Expanda cada anel do pistão e efetue a remoção, levantando-
o no ponto oposto à abertura de suas extremidades.
a
• Não danifique o anel do pistão, expandindo
excessivamente suas extremidades.
• Tome cuidado para não danificar o pistão durante a
remoção dos anéis.
Antes da remoção do pistão, coloque um pano limpo ao
redor da biela para evitar que as presilhas do pino do
pistão caiam dentro da carcaça do motor.
PINO DO PISTÃO/PRESILHA
PISTÃO
CBX250
CILINDRO/PISTÃO
8-5
CBX250
INSPEÇÃO
Inspecione o pistão quanto a trincas ou outros danos.
Inspecione as canaletas do pistão quanto desgaste excessivo
e depósitos de carvão.
Meça o D.E. do pistão.
NOTA
Calcule a folga entre o pistão e o cilindro. Use a leitura
máxima para determinar a folga. (Para obter o D.I. do
cilindro, consulte a página 8-4).
Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão, em duas direções,
X e Y.
Use a leitura máxima para determinar o D.I.
Meça o D.E. do pino do pistão em três pontos, conforme
mostrado.
Calcule a folga entre o pistão e o pino do pistão.
Limite de Uso 0,07 mm
Limite de Uso 16,97 mm
Limite de Uso 17,05 mm
Limite de Uso 0,23 mm
Limite de Uso 72,87 mm
Meça o diâmetro externo do pistão a 16 mm da parte
inferior e a 90° em relação à cavidade do pino do pistão.
Meça o D.I. da cabeça da biela.
Calcule a folga entre a biela e o pino do pistão.
Limite de Uso 0,09 mm
Limite de Uso 17,06 mm
CILINDRO/PISTÃO
8-6
NOTA
Inspecione os anéis do pistão e substitua-os, se estiverem
desgastados.
Reinstale temporariamente os anéis do pistão (página 8-7)
nas respectivas canaletas.
Pressione o anel até que sua superfície externa esteja
praticamente nivelada com o pistão. Meça a folga entre a
canaleta e o anel do pistão, utilizando um cálibre de lâminas.
Insira corretamente cada anel do pistão na base do cilindro,
utilizando o pistão conforme mostrado.
Meça a folga das extremidades do anel com um cálibre de
lâminas.
1º anel 0,30 mm
Limite de Uso 2º anel 0,45 mm
Anel de óleo 0,86 mm
Limite de Uso
1º anel 0,12 mm
2º anel 0,12 mm
Sempre substitua os anéis do pistão como um conjunto.
INSTALAÇÃO DO PISTÃO
Limpe completamente a cabeça, as canaletas e a saia do
pistão.
Instale cuidadosamente os anéis no pistão, com suas marcas
viradas para cima.
a
• Aplique óleo nos anéis do pistão.
• Não danifique o anel do pistão, expandindo
excessivamente suas extremidades.
• Tome cuidado para não danificar o pistão e os anéis
durante a instalação.
ANEL DO PISTÃO
PISTÃO
CBX250
CILINDRO/PISTÃO
8-7
CBX250
NOTA
• Não confunda o 1º com o 2º anel. A largura do 1º anel é
menor do que a do 2º anel.
• Após a instalação, os anéis devem girar livremente nas
canaletas, sem engripar.
• Separe as extremidades dos anéis em 120°.
• Para instalar o anel de óleo, instale primeiro o
espaçador. Em seguida, instale os anéis laterais.
NOTA
Remova todo o material de junta da superfície de contato da
carcaça do motor com o cilindro.
NOTA
Aplique óleo à base de bissulfeto de molibdênio nas
superfícies externas do pino do pistão.
Aplique óleo para motor na cabeça da biela e na cavidade do
pino do pistão.
Instale o pistão de maneira que a marca “IN” fique virada
para o lado de admissão.
Instale o pino no pistão e na biela.
Coloque um pano sobre a abertura da carcaça do motor
para evitar que as presilhas do pino do pistão caiam em
seu interior.
Durante a limpeza da superfície de contato do cilindro,
coloque um pano sobre a abertura do cilindro para
impedir a entrada de poeira e sujeira no motor.
SUPERFÍCIE DE CONTATO
PINO DO PISTÃO
PISTÃO MARCA “IN”
PISTÃO
MARCA
1º ANEL
ESPAÇADOR
2º ANEL
ANÉIS
LATERAIS
1º ANEL
2º ANEL
ANEL DE
ÓLEO
PISTÃO
ÓleoMo
CILINDRO/PISTÃO
8-8
Instale as novas presilhas do pino do pistão.
a
NOTA
• Certifique-se de que as presilhas do pino do pistão
estejam assentadas firmemente.
• Não alinhe as extremidades da presilha do pino do
pistão com o rebaixo do pistão.
Sempre utilize presilhas do pino do pistão novas. Nunca
reutilize presilhas, pois isso pode danificar seriamente o
motor.
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
a
Passe a corrente de comando através do cilindro e instale-o
sobre o pistão, ao mesmo tempo que comprime os anéis do
pistão com os dedos.
Instale o cabeçote (Capítulo 7).
Tome cuidado para não danificar a parede do cilindro e os
anéis do pistão.
CORRENTE DE COMANDO
CILINDRO
INSTALAÇÃO DO CILINDRO
NOTA
Instale os pinos-guia e uma nova junta.
• Durante a limpeza da superfície de contato do cilindro,
coloque um pano sobre a abertura do cilindro para
impedir a entrada de poeira e sujeira no motor.
• Não reutilize a junta, substitua por uma nova.
JUNTA
CBX250
NOVA
NOVA
PINOS-GUIA
CILINDRO/PISTÃO
8-9
CBX250
NOTAS
15
1
2
3
4
5
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7
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16
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18
19
20
21
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBX250.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a
motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os
procedimentos de remoção/instalação de
componentes que podem ser necessários para
efetuar os serviços descritos nos capítulos
subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 20 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
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SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO

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Cilindro/Pistão CBX250

  • 2. 8. CILINDRO/PISTÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-2 REMOÇÃO DO CILINDRO 8-3 REMOÇÃO DO PISTÃO 8-4 INSTALAÇÃO DO PISTÃO 8-6 INSTALAÇÃO DO CILINDRO 8-8 8-1 CBX250 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • O motor deve ser removido para efetuar os serviços de reparo do cilindro/pistão. • Tome cuidado para não danificar a parede do cilindro e o pistão. • Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato utilizando uma chave de fenda durante a remoção do cilindro. • Ao remover o pistão, limpe os depósitos de carvão e borra da parte superior do cilindro. • Durante a desmontagem, marque e guarde as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas posições originais. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Item Padrão Limite de Uso Cilindro D.I. 73,000 – 73,010 73,11 Ovalização — 0,05 Conicidade — 0,05 Empenamento — 0,05 Pistão, pino Direção da marca do pistão Marca “IN” virada para o lado — do pistão e de admissão anéis do pistão D.E. do pistão 72,950 – 72,970 72,87 Ponto de medição do D.E. do pistão 16 mm a partir da sua — parte inferior D.I. da cavidade do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,05 D.E. do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,97 D.I. da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,06 Folga entre o cilindro e o pistão 0,030 – 0,060 0,23 Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,07 Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,09 Folga entre a canaleta e o anel 1º anel 0,015 – 0,050 0,12 do pistão 2º anel 0,015 – 0,050 0,12 Folga das extremidades do anel 1º anel 0,15 – 0,30 0,30 do pistão 2º anel 0,30 – 0,45 0,45 Anel de óleo (anel lateral) 0,20 – 0,70 0,86 Direção da marca do anel 1º/2º anel Marca virada para cima — do pistão
  • 3. CILINDRO/PISTÃO 8-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixas rotações • Junta do cabeçote danificada • Anéis do pistão desgastados, danificados ou engripados • Pistão ou cilindro desgastado ou danificado • Válvula empenada, ou sede de válvula danificada Compressão muito alta, superaquecimento ou detonação • Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na câmara de combustão Fumaça excessiva • Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados • Instalação incorreta dos anéis do pistão • Paredes do cilindro ou pistão desgastadas ou riscadas • Anéis do pistão engripados ou quebrados Ruído excessivo (pistão) • Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastados • Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados • Cabeça da biela desgastada • Biela empenada CBX250
  • 4. CILINDRO/PISTÃO 8-3 CBX250 REMOÇÃO DO CILINDRO Remova o cabeçote (Capítulo 7). Remova o cilindro. Não bata no cilindro com força excessiva e tome cuidado para não danificar a superfície de contato, utilizando uma chave de fenda para a remoção. Limpe completamente a parte superior do cilindro. a Remova os pinos-guia e a junta. INSPEÇÃO Inspecione a parede do cilindro quanto a desgaste ou danos. Meça o D.I. do cilindro em três níveis, nos eixos X e Y. O desgaste do cilindro é determinado pela maior leitura. Calcule a ovalização em três níveis, nos eixos X e Y. A ovalização do cilindro é determinada pela maior leitura. Calcule a conicidade em três níveis, nos eixos X e Y. A conicidade do cilindro é determinada pela maior leitura. Se os limites de uso forem excedidos, o cilindro deverá ser retificado e o pistão substituído por um sobremedida. As seguintes dimensões de pistão sobremedida estão disponíveis: 0,25 mm e 0,50 mm O cilindro deverá ser retificado de maneira que a folga do pistão sobremedida seja de 0,020 – 0,060 mm. Limite de Uso 0,05 mm Limite de Uso 0,05 mm Limite de Uso 73,11 mm Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato da junta. CILINDRO JUNTA PINOS-GUIA PARTE SUPERIOR Y X PARTE INFERIOR INTERMEDIÁRIA
  • 5. CILINDRO/PISTÃO 8-4 Verifique a parte superior do cilindro quanto a empenamento, utilizando uma régua de precisão e um cálibre de lâminas. Limite de Uso 0,05 mm ANEL DO PISTÃO PISTÃO Remova os depósitos de carvão do pistão. NOTA • Limpe os depósitos de carvão das canaletas dos anéis com um anel que será descartado, conforme mostrado. Nunca utilize uma escova de aço, pois ela danificará as canaletas. ANEL DO PISTÃO REMOÇÃO DO PISTÃO NOTA Remova as presilhas do pino do pistão, utilizando um alicate. Retire o pino do pistão e remova o pistão da biela. Inspecione o movimento dos anéis do pistão, girando-os enquanto pressiona os anéis. Os anéis deverão girar livremente nas canaletas, sem engripar. Expanda cada anel do pistão e efetue a remoção, levantando- o no ponto oposto à abertura de suas extremidades. a • Não danifique o anel do pistão, expandindo excessivamente suas extremidades. • Tome cuidado para não danificar o pistão durante a remoção dos anéis. Antes da remoção do pistão, coloque um pano limpo ao redor da biela para evitar que as presilhas do pino do pistão caiam dentro da carcaça do motor. PINO DO PISTÃO/PRESILHA PISTÃO CBX250
  • 6. CILINDRO/PISTÃO 8-5 CBX250 INSPEÇÃO Inspecione o pistão quanto a trincas ou outros danos. Inspecione as canaletas do pistão quanto desgaste excessivo e depósitos de carvão. Meça o D.E. do pistão. NOTA Calcule a folga entre o pistão e o cilindro. Use a leitura máxima para determinar a folga. (Para obter o D.I. do cilindro, consulte a página 8-4). Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão, em duas direções, X e Y. Use a leitura máxima para determinar o D.I. Meça o D.E. do pino do pistão em três pontos, conforme mostrado. Calcule a folga entre o pistão e o pino do pistão. Limite de Uso 0,07 mm Limite de Uso 16,97 mm Limite de Uso 17,05 mm Limite de Uso 0,23 mm Limite de Uso 72,87 mm Meça o diâmetro externo do pistão a 16 mm da parte inferior e a 90° em relação à cavidade do pino do pistão. Meça o D.I. da cabeça da biela. Calcule a folga entre a biela e o pino do pistão. Limite de Uso 0,09 mm Limite de Uso 17,06 mm
  • 7. CILINDRO/PISTÃO 8-6 NOTA Inspecione os anéis do pistão e substitua-os, se estiverem desgastados. Reinstale temporariamente os anéis do pistão (página 8-7) nas respectivas canaletas. Pressione o anel até que sua superfície externa esteja praticamente nivelada com o pistão. Meça a folga entre a canaleta e o anel do pistão, utilizando um cálibre de lâminas. Insira corretamente cada anel do pistão na base do cilindro, utilizando o pistão conforme mostrado. Meça a folga das extremidades do anel com um cálibre de lâminas. 1º anel 0,30 mm Limite de Uso 2º anel 0,45 mm Anel de óleo 0,86 mm Limite de Uso 1º anel 0,12 mm 2º anel 0,12 mm Sempre substitua os anéis do pistão como um conjunto. INSTALAÇÃO DO PISTÃO Limpe completamente a cabeça, as canaletas e a saia do pistão. Instale cuidadosamente os anéis no pistão, com suas marcas viradas para cima. a • Aplique óleo nos anéis do pistão. • Não danifique o anel do pistão, expandindo excessivamente suas extremidades. • Tome cuidado para não danificar o pistão e os anéis durante a instalação. ANEL DO PISTÃO PISTÃO CBX250
  • 8. CILINDRO/PISTÃO 8-7 CBX250 NOTA • Não confunda o 1º com o 2º anel. A largura do 1º anel é menor do que a do 2º anel. • Após a instalação, os anéis devem girar livremente nas canaletas, sem engripar. • Separe as extremidades dos anéis em 120°. • Para instalar o anel de óleo, instale primeiro o espaçador. Em seguida, instale os anéis laterais. NOTA Remova todo o material de junta da superfície de contato da carcaça do motor com o cilindro. NOTA Aplique óleo à base de bissulfeto de molibdênio nas superfícies externas do pino do pistão. Aplique óleo para motor na cabeça da biela e na cavidade do pino do pistão. Instale o pistão de maneira que a marca “IN” fique virada para o lado de admissão. Instale o pino no pistão e na biela. Coloque um pano sobre a abertura da carcaça do motor para evitar que as presilhas do pino do pistão caiam em seu interior. Durante a limpeza da superfície de contato do cilindro, coloque um pano sobre a abertura do cilindro para impedir a entrada de poeira e sujeira no motor. SUPERFÍCIE DE CONTATO PINO DO PISTÃO PISTÃO MARCA “IN” PISTÃO MARCA 1º ANEL ESPAÇADOR 2º ANEL ANÉIS LATERAIS 1º ANEL 2º ANEL ANEL DE ÓLEO PISTÃO ÓleoMo
  • 9. CILINDRO/PISTÃO 8-8 Instale as novas presilhas do pino do pistão. a NOTA • Certifique-se de que as presilhas do pino do pistão estejam assentadas firmemente. • Não alinhe as extremidades da presilha do pino do pistão com o rebaixo do pistão. Sempre utilize presilhas do pino do pistão novas. Nunca reutilize presilhas, pois isso pode danificar seriamente o motor. PRESILHA DO PINO DO PISTÃO a Passe a corrente de comando através do cilindro e instale-o sobre o pistão, ao mesmo tempo que comprime os anéis do pistão com os dedos. Instale o cabeçote (Capítulo 7). Tome cuidado para não danificar a parede do cilindro e os anéis do pistão. CORRENTE DE COMANDO CILINDRO INSTALAÇÃO DO CILINDRO NOTA Instale os pinos-guia e uma nova junta. • Durante a limpeza da superfície de contato do cilindro, coloque um pano sobre a abertura do cilindro para impedir a entrada de poeira e sujeira no motor. • Não reutilize a junta, substitua por uma nova. JUNTA CBX250 NOVA NOVA PINOS-GUIA
  • 11. 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBX250. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 20 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS CILINDRO/PISTÃO EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/ EMBREAGEM DE PARTIDA TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMAS ELÉTRICOS DIAGNOSE DE DEFEITOS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO