Manaul de serviço cbr600 f(2) (1998~2000) cabecote

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Manaul de serviço cbr600 f(2) (1998~2000) cabecote

  1. 1. 8. CABEÇOTE/VÁLVULAS INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-2 COMPRESSÃO DO CILINDRO 8-3 REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-3 REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-4 REMOÇÃO DO CABEÇOTE 8-7 DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 8-8 SUBSTITUIÇÃO DAS GUIAS DAS VÁLVULAS 8-12 INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS 8-13 MONTAGEM DO CABEÇOTE 8-16 INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 8-17 INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 8-19 INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 8-21 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS • Este capítulo descreve os procedimentos de serviço do cabeçote, válvulas e árvores de comando. • Os reparos e serviços no cabeçote, nas válvulas e nas árvores de comando podem ser efetuados com o motor instalado no chassi. • Durante a desmontagem, anote e armazene as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas na posição original. • Limpe todas as peças removidas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes de inspecioná-las. • A lubrificação da árvore de comando é efetuada através das passagens de óleo localizadas no cabeçote. Limpe estas passagens antes de montar o cabeçote. • Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato do cabeçote e da tampa do cabeçote quando desmontá-los. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm 8-1 CBR600Fx Item Padrão Limite de Uso Compressão do cilindro a 350 rpm 1.226 kPa — (12,5 kgf/cm2 , 178 psi) Folga das válvulas ADM 0,20 ± 0,03 — ESC 0,28 ± 0,03 — Árvore de comando Altura do ressalto ADM 36,600 – 36,760 36,57 ESC 35,380 – 35,540 35,35 Empenamento — 0,05 Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10 Ajustador da válvula D.E. do ajustador 25,978 – 25,993 25,97 D.I. do alojamento do ajustador 26,010 – 26,026 26,04 Válvula, D.E. da haste da válvula ADM 3,975 – 3,990 3,965 guia da válvula ESC 3,965 – 3,980 3,955 D.I. da guia da válvula ADM/ESC 4,000 – 4,012 4,04 Folga entre a haste e a guia da válvula ADM 0,010 – 0,037 0,075 ESC 0,020 – 0,047 0,085 Projeção da guia da válvula acima ADM 16,1 – 16,4 — do cabeçote ESC 14,3 – 14,6 — Largura da sede da válvula ADM/ESC 0,90 – 1,10 1,5 Mola da válvula Comprimento livre ADM 39,87 38,27 ESC 36,23 34,73 Empenamento do cabeçote — 0,10 8
  2. 2. 8-0 CABEÇOTE/VÁLVULAS CBR600Fx 10 N.m (1,0 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 10 N.m (1,0 kg.m) 20 N.m (2,0 kg.m) 47 N.m (4,7 kg.m)
  3. 3. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-2 VALORES DE TORQUE Parafuso de articulação do tensor da corrente de comando 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique trava química na rosca Parafuso/arruela da guia da corrente de comando 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso do cabeçote (9 mm) 47 N.m (4,7 kg.m) Aplique óleo de molibdênio na rosca e superfície de assentamento Parafuso do suporte da árvore de comando 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique óleo na rosca e superfície de assentamento Parafuso da engrenagem de comando 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química na rosca Parafuso da tampa do cabeçote 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso de fixação do acionador do tensor da corrente de comando 10 N.m (1,0 kg.m) Vela de ignição 12 N.m (1,2 kg.m) FERRAMENTAS Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100 Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000 Acessório do compressor da mola da válvula 07959 - KM30101 Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002 Instalador da guia da válvula 07JMD - KY20100 Alargador da guia da válvula, 4,008 mm 07MMH - MV90100 Fresa da sede da válvula, 27,5 mm (45° ADM) 07780 - 0010200 Fresa da sede da válvula, 24,5 mm (45° ESC) 07780 - 0010100 Fresa plana, 27 mm (32° ADM) 07780 - 0013300 Fresa plana, 24 mm (32° ESC) 07780 - 0012500 Fresa interna, 26 mm (60° ADM) 07780 - 0014500 Fresa interna, 22 mm (60° ESC) 07780 - 0014202 Suporte da fresa, 4,0 mm 07781 - 0010500 DIAGNOSE DE DEFEITOS Defeitos na parte superior do motor geralmente geram problemas no rendimento, que podem ser diagnosticados por meio do teste de compressão ou pela detecção de ruídos no motor, utilizando-se um estetoscópio. CBR600Fx Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixa rotação • Válvulas: – Ajuste incorreto das válvulas – Válvulas queimadas ou empenadas – Sincronização incorreta das válvulas – Molas das válvulas quebradas – Assentamento irregular das válvulas • Cabeçote: – Vazamentos ou danos na junta do cabeçote – Cabeçote empenado ou trincado – Vela de ignição solta • Problemas nos cilindros, pistões (Capítulo 12) Compressão muito alta • Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na câmara de combustão Fumaça excessiva • Guias ou hastes das válvulas desgastadas • Vedadores das hastes danificados • Problemas nos cilindros, pistões (Capítulo 12) Ruído excessivo • Ajuste incorreto das válvulas • Válvulas engripadas ou molas quebradas • Árvore de comando danificada ou desgastada • Ajustador da válvula danificado ou desgastado • Corrente de comando desgastada • Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado • Dentes da engrenagem de comando desgastados • Problemas nos cilindros, pistões (Capítulo 12) Marcha lenta irregular • Compressão do cilindro muito baixa
  4. 4. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-3 COMPRESSÃO DO CILINDRO Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e remova as bobinas de ignição direta (pág. 3-6). Instale o medidor de compressão com o acessório. FERRAMENTAS: Acessório do medidor de compressão 07RMJ - MY50100 Posicione a transmissão em ponto morto. Abra completamente o acelerador e acione o motor através do motor de partida, até que a leitura no medidor pare de subir. A leitura máxima é obtida geralmente em 4 – 7 segundos. Pressão de compressão: 1.226 kPa (12,5 kgf/cm2 , 178 psi) Uma compressão baixa pode ser causada por: • Junta do cabeçote danificada • Ajuste inadequado das válvulas • Vazamento nas válvulas • Anéis dos pistões ou cilindros desgastados Uma compressão alta pode ser causada por: • Depósitos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão MEDIDOR DE COMPRESSÃO REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE Remova o carburador (página 5-12). Solte os conectores 2P da bobina de ignição e remova as bobinas de ignição direta. BOBINAS DE IGNIÇÃO CONECTORES Desconecte as mangueiras suprimento de ar e o tubo de vácuo para remover a válvula de controle de pulsos da injeção secundária de ar (PAIR). MANGUEIRAS DE SUPRIMENTO DE AR TUBO DE VÁCUO CBR600Fx
  5. 5. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-4 Remova os três parafusos e a tampa do cabeçote. NOTA Não remova os pinos-guia e a placa de respiro da tampa do cabeçote. TAMPA DO CABEÇOTE Gire completamente o eixo do acionador do tensor da corrente de comando no sentido horário e fixe-o com a ferramenta limitadora. Esta ferramenta pode ser facilmente adaptada, usando-se um pedaço fino de chapa de aço (com 1 mm de espessura), como mostra a figura abaixo: Espessura do material: 1,0 mm Remova os dois parafusos e a placa-guia da corrente de comando do suporte da árvore de comando. PLACA-GUIA REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO Remova a tampa do cabeçote (página 8-3). Remova o parafuso e a arruela de vedação do acionador do tensor da corrente de comando. CBR600Fx 15 mm 15 mm 19 mm 3 mm 8,5 mm 4,5 mm PARAFUSO ARRUELA FERRAMENTA LIMITADORA
  6. 6. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-5 Remova a tampa do orifício de sincronização. TAMPA DO ORIFÍCIO DE SINCRONIZAÇÃO SUPORTE DA ÁRVORE DE COMANDO AJUSTADORES DAS VÁLVULAS CALÇOS NOTA Remova os parafusos das engrenagens das árvores de comando de admissão e escapamento. Gire a árvore de manivelas uma volta no sentido anti-horário e remova os outros parafusos das engrenagens de comando. Remova as engrenagens das árvores de comando e suspenda a corrente de comando, utilizando um pedaço de arame, para evitar que caia na carcaça do motor. Para substituir a corrente de comando, remova o tensor e a guia da corrente (página 8-11). Solte os parafusos do suporte da árvore de comando em seqüência cruzada, em várias etapas e de dentro para fora, a fim de não danificar o suporte e as árvores de comando. Remova o suporte da árvore de comando. Remova as árvores de comando. NOTA Remova os ajustadores das válvulas e os calços. NOTA • Tenha cuidado para não danificar o alojamento dos ajustadores das válvulas. • Os calços podem ficar presos no interior dos ajustadores. Não deixe que caiam na carcaça do motor. • Marque todos os calços e ajustadores para certificar-se de que sejam reinstalados na posição original. • Os ajustadores podem ser facilmente removidos utilizando- se um cabo de ventosa ou ímã. • Os calços podem ser facilmente removidos utilizando-se uma pinça ou um ímã. Não remova os pinos-guia do suporte da árvore de comando. Tenha cuidado para não derrubar os parafusos das engrenagens dentro da carcaça do motor. ENGRENAGENS DE COMANDO CBR600Fx CORRENTE DE COMANDO PARAFUSOS
  7. 7. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-6 INSPEÇÃO ÁRVORE DE COMANDO Verifique se há escoriações, riscos ou indicios de lubrificação insuficiente nas superfícies dos mancais e dos ressaltos da árvore de comando. Verifique se há obstruções nos orifícios de óleo na árvore de comando. Meça o empenamento da árvore de comando, utilizando o relógio comparador. Utilizando um micrômetro, meça a altura de todos os ressaltos da árvore de comando. Limite de Uso ADM 36,57 mm ESC 35,35 mm Limite de Uso 0,05 mm MANCAL DA ÁRVORE DE COMANDO Na superfície dos mancais dos suportes da árvore de comando e do cabeçote, veja se há escoriações, riscos ou indícios de lubrificação insuficiente. PLACA-GUIA DA CORRENTE DE COMANDO Verifique se há danos ou desgaste excessivo na placa-guia e substitua se necessário. CBR600Fx
  8. 8. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-7 FOLGA DE ÓLEO DA ÁRVORE DE COMANDO NOTA Limpe todo o óleo dos mancais do cabeçote, da árvore de comando e do suporte da árvore de comando. Posicione a árvore de comando no cabeçote e coloque uma tira de plastigauge no sentido axial de cada mancal. • Durante a inspeção, não gire a árvore de comando. • As árvores de comando possuem marcas de identificação: – IN: Admissão – EX: Escapamento PLASTIGAUGE Remova o suporte da árvore de comando e meça a largura do plastigauge comprimido. A maior largura determina a folga do óleo. Caso os limites de uso sejam ultrapassados, substitua a árvore de comando e verifique a folga novamente. Substitua o cabeçote e os suportes da árvore de comando em conjunto, caso a folga de óleo ainda exceda o limite de uso. Limite de Uso 0,10 mm REMOÇÃO DO CABEÇOTE Drene o líquido de arrefecimento (página 6-5). Remova as seguintes peças: • árvores de comando (página 8-4). • dois parafusos e alojamento do termostato ALOJAMENTO DO TERMOSTATO Aplique óleo para motor nas roscas e superfícies de assentamento dos parafusos do suporte da árvore de comando. Instale cuidadosamente o suporte nas árvores de comando. Instale os vinte parafusos do suporte e as oito arruelas (área do mancal) e aperte-os na ordem numérica, no suporte da árvore de comando, em várias etapas. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) CBR600Fx
  9. 9. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-8 • dois parafusos, arruelas e acionador do tensor da corrente de comando ACIONADOR DO TENSOR Remova a junta e os pinos-guia. JUNTA PINOS-GUIA DESMONTAGEM DO CABEÇOTE Remova as velas de ignição do cabeçote. Instale o protetor no alojamento do ajustador da válvula. FERRAMENTA: Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002 PROTETOR DO ALOJAMENTO DO AJUSTADOR Remova os dois parafusos do cabeçote, 6 mm. Solte os dez parafusos do cabeçote, 9 mm, em seqüência cruzada, em 2 ou 3 etapas. Em seguida, remova-os. Remova o cabeçote. CABEÇOTE CBR600Fx
  10. 10. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-9 Remova as chavetas das molas das válvulas, utilizando as ferramentas especiais. FERRAMENTAS: Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000 Acessório do compressor 07959 - KM30101 a Para evitar a perda de tensão, não comprima as molas das válvulas mais do que o necessário para remover as chavetas. ACESSÓRIO COMPRESSOR DA MOLA INSPEÇÃO CABEÇOTE Remova os depósitos de carvão das câmaras de combustão, sendo cuidadoso para não danificar a superfície da junta. Verifique se há trincas nos orifícios das velas de ignição e na região das válvulas. CÂMARA DE COMBUSTÃO Verifique se o cabeçote está empenado, utilizando uma régua e um cálibre de lâminas. Limite de Uso 0,10 mm Remova as seguintes peças: • Retentor da mola • Molas • Válvulas • Vedador da haste • Assentos das molas NOTA Marque todas as peças desmontadas para que possam ser reinstaladas na posição original. CBR600Fx VÁLVULA MOLA RETENTOR ASSENTO DA MOLA VEDADOR DA HASTE
  11. 11. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-10 Verifique se há escoriações, riscos ou danos no alojamento dos ajustadores das válvulas . Meça o diâmetro interno de cada ajustador. Limite de Uso 26,04 mm MOLA DA VÁLVULA Meça o comprimento livre da mola da válvula. Limite de Uso ADM 38,27 mm ESC 34,73 mm VÁLVULAS/GUIA DAS VÁLVULAS Verifique se a válvula se move suavemente na guia. Verifique se a válvula está empenada, queimada ou se apresenta desgaste anormal. Meça e anote o diâmetro externo das hastes das válvulas. Limite de Uso ADM 3,965 mm ESC 3,955 mm AJUSTADOR DA VÁLVULA Verifique no ajustador da válvula se há escoriações, riscos ou danos. Meça o diâmetro externo de cada ajustador. Limite de Uso 25,97 mm CBR600Fx
  12. 12. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-11 Utilize o alargador da guia da válvula para remover possíveis depósitos de carvão, antes de medir as guias. Insira o alargador pelo lado da câmara de combustão do cabeçote e gire-o sempre no sentido horário. FERRAMENTA: Alargador da guia da válvula 07MMH - MV90100 ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO/GUIA Verifique se o tensor e a guia da corrente de comando estão excessivamente desgastados e substitua-os, se necessário. Para remover o tensor da corrente de comando e a guia, remova a tampa lateral direita da carcaça do motor (página 9-3). GUIA DA CORRENTE DE COMANDO TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO Meça a anote o diâmetro interno das guias das válvulas. Calcule a folga entre a guia e a haste da válvula, subtraindo o diâmetro externo da haste do diâmetro interno da guia correspondente. Se a folga estiver incorreta, verifique se ficaria dentro dos limites de uso, se uma nova guia com dimensões padrão fosse utilizada. Se isto ocorrer, substitua e retifique as guias que forem necessárias. Se a folga entre a haste e a guia permanecer fora dos limites de uso, mesmo com uma nova guia, substitua também a válvulas. NOTA As sedes das válvulas devem ser inspecionadas e recondicionadas sempre que as guias forem substituídas (página 8-12). Limite de Uso ADM 0,075 mm ESC 0,085 mm Limite de Uso ADM/ESC 4,04 mm CBR600Fx
  13. 13. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-12 PARAFUSO-ARRUELA ARRUELA Enquanto o cabeçote estiver aquecido, instale as novas guias no cabeçote pelo lado da árvore de comando, até atingirem a altura de projeção especificada abaixo. FERRAMENTA: Instalador da guia da válvula 07JMD - KY20100 Deixe o cabeçote esfriar até a temperatura ambiente. Projeção da ADM 16,1 mm – 16,4 mm guia da válvula ESC 14,3 mm – 14,6 mm INSTALADOR DA GUIA DA VÁLVULA Remova o parafuso Allen e o tensor da corrente de comando e, em seguida, a arruela (entre o motor e o tensor). Remova o parafuso/arruela e a guia da corrente de comando. A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção. NOTA TORQUE: Tensor 10 N.m (1,0 kg.m) Guia 12 N.m (1,2 kg.m) Instale a tampa lateral direita da carcaça do motor (pág. 9-14). SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA VÁLVULA Coloque as guias das válvulas para substituição em um congelador por cerca de uma hora. Aqueça o cabeçote a 130 – 140°C em uma chapa quente ou um forno. c a Apóie o cabeçote e retire as guias das válvulas pelo lado da câmara de combustão do cabeçote. FERRAMENTA: Instalador da guia da válvula 07JMD - KY20100 Não utilize maçaricos para aquecer o cabeçote, o que poderia causar empenamento. Para evitar queimaduras, use luvas grossas ao manusear o cabeçote aquecido. Aplique trava química na rosca do parafuso (Allen) do tensor. CBR600Fx PARAFUSO ALLEN INSTALADOR DA GUIA DA VÁLVULA TRAVA
  14. 14. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-13 Recondicione as novas guias das válvulas. Insira o alargador pelo lado da câmara de combustão do cabeçote e gire-o sempre no sentido horário. FERRAMENTA: Alargador da guia da válvula, 4,008 mm 07MMH - MV90100 NOTA Após recondicionar e retificar as sedes das válvulas, limpe completamente o cabeçote para remover todas as partículas metálicas (página 8-14). INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES DAS VÁLVULAS INSPEÇÃO Limpe completamente as válvulas de admissão e escapamento para remover os depósitos de carvão. Aplique uma leve camada de azul-da-Prússia sobre as sedes das válvulas. Pressione a válvula na sede várias vezes sem girá-la, a fim de verificar se o contato da sede da válvula está correto. Remova a válvula e inspecione a face de sua sede. O contato da sede deve estar dentro da largura especificada e ser uniforme em toda circunferência. Se a largura da sede da válvula estiver fora das especificações, retifique-a (página 8 -14). Inspecione a face da sede da válvula quanto a: • Largura irregular da sede: – Substitua a válvula e retifique a sede. • Face danificada: – Substitua a válvula e retifique a sede. Padrão Limite de Uso ADM/ESC 0,90 – 1,10 mm 1,5 mm • Durante o recondicionamento, tome cuidado para não inclinar o alargador na guia. • Aplique óleo de corte no alargador durante esta operação. ALARGADOR DA GUIA DA VÁLVULA CBR600Fx LARGURA DA SEDE FACE DANIFICADA LARGURA IRREGULAR DA SEDE VÁLVULA
  15. 15. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-14 • Área de contato (muito alta ou muito baixa) – Retifique a sede da válvula. NOTA As válvulas não podem ser retificadas. Substitua a válvula, se sua face estiver queimada, excessivamente desgastada ou com contato irregular com a sede. Se a área de contato estiver muito alta na válvula, a sede deverá ser rebaixada, usando-se uma fresa plana de 32°. Se a área de contato na válvula estiver muito baixa, a sede deverá ser elevada, usando-se uma fresa interna de 60°. Utilizando uma fresa de 45°, remova todas irregularidades das sede. FERRAMENTAS: Fresa da sede da válvula, 27,5 mm 07780 - 0010200 Fresa da sede da válvula, 24,5 mm 07780 - 0010100 Suporte da fresa, 4,0 mm 07781 - 0010500 RETÍFICA NOTA • Siga as instruções de operação do fabricante do equipamento de retífica. • Tome cuidado para não retificar a sede mais do que o necessário. CBR600Fx MUITO BAIXA MUITO ALTA CONTATO MUITO ALTO CONTATO MUITO BAIXO LARGURA ANTERIOR DA SEDE LARGURA ANTERIOR DA SEDE IRREGULARIDADE 45° 32° 32° 60° 60°
  16. 16. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-15 Utilizando uma fresa plana de 32°, remova 1/4 do material existente na sede da válvula. FERRAMENTAS: Fresa plana, 27 mm (ADM.) 07780 - 0013300 Fresa plana, 24 mm (ESC.) 07780 - 0012500 Suporte da fresa, 4,0 mm 07781 - 0010500 Utilizando uma fresa de 45°, retifique a sede na largura correta. Após retificar a sede, aplique um composto de polimento na face da válvula e efetue o polimento, aplicando uma leve pressão. a Terminada a retífica, limpe todos os resíduos do cabeçote e da válvula, e verifique novamente o contato da sede. • Uma pressão excessiva de polimento pode danificar ou deformar as sedes. • Mude freqüentemente o ângulo do cabo de ventosa para evitar o desgaste irregular da sede. • Tome cuidado para que o composto de polimento não penetre nas guias. Utilizando uma fresa interna de 60°, remova 1/4 do material existente na sede da válvula. FERRAMENTAS: Fresa interna, 26 mm 07780 - 0014500 Fresa interna, 22 mm 07780 - 0014202 Suporte da fresa, 4,0 mm 07781 - 0010500 CBR600Fx LARGURA ANTERIOR DA SEDE 32° 60° 45° LARGURA ANTERIOR DA SEDE LARGURA DA SEDE CABO DE VENTOSA
  17. 17. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-16 Seque todas as passagens de óleo do cabeçote, utilizando ar comprimido. Instale os assentos das molas e novos vedadores da haste. Lubrifique a superfície deslizante da haste da válvula com óleo de molibdênio. Insira a válvula na guia, girando-a lentamente a fim de evitar danos ao vedador da haste. VEDADOR DA HASTE Instale as molas das válvulas com os elos mais próximos virados para a câmara de combustão. Instale os retentores das molas. Lado da câmara de combustão CBR600Fx MONTAGEM DO CABEÇOTE MOLA DA VÁLVULA DE ADMISSÃO GUIA DA VÁLVULA DE ADMISSÃO VÁLVULA DE ADMISSÃOVÁLVULA DE ESCAPAMENTO GUIA DA VÁLVULA DE ESCAPAMENTO ASSENTO DA MOLA VEDADOR DA HASTE MOLA DA VÁLVULA DE ESCAPAMENTO RETENTOR DA MOLA CHAVETAS CALÇO AJUSTADOR DA VÁLVULA MOLA RETENTOR ASSENTO DA MOLA VÁLVULA NOVO ÓleoMo
  18. 18. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-17 Instale o protetor no alojamento do ajustador da válvula. FERRAMENTA: Protetor do alojamento do ajustador 07HMG - MR70002 PROTETOR DO ALOJAMENTO DO AJUSTADOR INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE Instale os pinos-guia e uma nova junta. JUNTA PINOS-GUIA NOTA Instale as chavetas das molas das válvulas, utilizando o compressor da mola da válvula. FERRAMENTAS: Compressor da mola da válvula 07757 - 0010000 Acessório do compressor 07959 - KM30101 a Apóie o cabeçote de forma que as cabeças das válvulas não entrem em contato com nada que provoque danos. Bata levemente nas hastes das válvulas com dois martelos plásticos, como mostra a ilustração, para assentar firmemente as chavetas. Instale e aperte as velas de ignição. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Para evitar a perda de tensão, não comprima as molas das válvulas mais do que o necessário para instalar as chavetas. Aplique graxa nas chavetas a fim de facilitar a instalação. ACESSÓRIO COMPRESSOR DA MOLA CBR600Fx NOVO
  19. 19. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-18 CABEÇOTE ALOJAMENTO DO TERMOSTATO ANEL DE VEDAÇÃO AJUSTADOR DO TENSOR CBR600Fx Instale o cabeçote no cilindro. Aplique óleo de molibdênio nas roscas e nas superfícies de assentamento dos parafusos do cabeçote, 9 mm. Em seguida, instale-os. Aperte os parafusos, 9 mm, em seqüência cruzada, em 2 ou 3 etapas. TORQUE: 47 N.m (4,7 kg.m) Instale um novo anel de vedação na ranhura do alojamento do termostato. Instale o alojamento do termostato no cabeçote e aperte os dois parafusos. Gire completamente o eixo do ajustador do tensor da corrente de comando no sentido horário, a fim de retrair o ajustador. Fixe- o com a ferramenta limitadora. Instale e aperte os dois parafusos, 6 mm. ÓLEO NOVO
  20. 20. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-19 Instale uma nova junta no acionador do tensor. Instale o acionador no cabeçote e aperte os dois parafusos com novas arruela de vedação. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) JUNTA ARRUELAS Lubrifique as superfícies externas dos ajustadores das válvulas com óleo de molibdênio. Instale os ajustadores das válvulas no alojamento original, tomando cuidado para não danificar as superfícies deslizantes dos ajustadores e alojamentos. AJUSTADORES DAS VÁLVULAS Aplique óleo de molibdênio nos mancais e ressaltos da árvore de comando. NOTA Instale as árvores de comando no cabeçote com ambos ressaltos nº 1 virados diagonalmente para cima, conforme mostrado. As árvores de comando possuem marcas de identificação: – IN: admissão – EX: escapamento RESSALTOS Nº 1 MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO ÁRVORES DE COMANDO INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO a Instale os calços das válvulas nas posições originais. Não deixe que óleo de molibdênio penetre nas superfícies de contato do suporte da árvore de comando e nos orifícios dos parafusos do suporte. O aperto dos parafusos do suporte da árvore de comando no torque especificado pode não ser efetuado corretamente. CALÇOS CBR600Fx PARAFUSOS ÓleoMoÓleoMo NOVA NOVA
  21. 21. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-20 Lubrifique os novos anéis de vedação com óleo e instale-os nas ranhuras do suporte da árvore de comando. Instale o suporte da árvore de comando. ANEL DE VEDAÇÃO NOTA Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe a marca “T” do rotor do gerador de pulsos da ignição com o entalhe de referência da tampa lateral direita da carcaça do motor. Instale as engrenagens de comando na corrente e nos flanges das engrenagens de forma que as marcas de sincronização (“IN” para admissão e “EX” para escapamento), gravadas nas engrenagens, estejam viradas para fora e niveladas com a superfície do cabeçote, como mostra a ilustração. Certifique-se de que os dois ressaltos nº 1 das árvores de comando estejam virados para cima e posicionados diagonalmente. Em seguida, alinhe os orifícios dos parafusos das engrenagens e das árvores de comando. Ao girar a árvore de manivelas, tome cuidado para não prender a corrente de comando. Aplique óleo para motor nas roscas e superfícies de assentamento dos parafusos do suporte da árvore de comando. Instale os vinte parafusos do suporte com oito novas arruelas (área do mancal) e aperte-os na ordem numérica, no suporte da árvore de comando, em várias etapas. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) SUPORTE DA ÁRVORE DE COMANDO ARRUELAS CBR600Fx NOVO NOVO ÓLEO PARAFUSOS ÓLEO CORRENTE DE COMANDO RESSALTOS Nº 1 ENGRENAGENS DE COMANDO ENTALHE DE REFERÊNCIA MARCA “T”
  22. 22. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-21 Aplique trava química nas roscas dos parafusos das engrenagens de comando. Instale os parafusos das engrenagens de comando. Gire a árvore de manivelas uma volta no sentido anti-horário e instale os parafusos remanescentes das engrenagens. Aperte os parafusos das engrenagens. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m) Gire a árvore de manivelas uma volta no sentido anti-horário e aperte os outros parafusos das engrenagens no mesmo torque. Instale a placa-guia da corrente de comando e aperte os dois parafusos. PARAFUSOS Remova a ferramenta limitadora do acionador do tensor da corrente de comando e instale o parafuso de vedação com uma nova arruela de vedação. Instale a tampa do orifício de sincronização (página 3-10). Instale a tampa do cabeçote. PARAFUSO INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE Instale uma nova junta na ranhura da tampa do cabeçote. Aplique junta líquida nas áreas semicirculares do cabeçote. JUNTA GUIA DA CORRENTE DE COMANDO CBR600Fx TRAVA ARRUELA NOVO NOVO
  23. 23. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-22 Instale a tampa no cabeçote. Instale as arruelas especiais nos parafusos do cabeçote, com a marca “UP” virada para a cabeça do parafuso. Conecte as mangueiras de suprimento de ar e o tubo de vácuo para instalar a válvula de controle PAIR. MANGUEIRAS TUBO NOTA Instale as bobinas de ignição direta nas velas de ignição. Ligue cada conector 2P na bobina de ignição correta. Instale o carburador (página 5-27). Abasteça e sangre o sistema de arrefecimento, caso o cabeçote tenha sido removido (página 6-4). Os números dos cilindros estão marcados em todos os fios das bobinas de ignição. BOBINAS DE IGNIÇÃO CONECTORES Instale os três parafusos da tampa do cabeçote, alinhando-os corretamente com o orifício do parafuso do cabeçote. Aperte os parafusos em 2 ou 3 etapas. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) TAMPA DO CABEÇOTE CBR600Fx MARCA “UP”
  24. 24. CABEÇOTE/VÁLVULAS 8-23 CBR600Fx NOTAS
  25. 25. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR600Fx. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/ CILINDRO/CHASSÍ RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACATERÍSTICAS TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 21 ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO

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