«CIDADES E REGIÕES BIKE-FRIENDLY DE SEGUNDA GERAÇÃO - DESAFIOS DO PERÍODO DE PROGRAMAÇÃO 2014-2020». Trata-se de um documento ainda exploratório (no qual várias pessoas têm vindo a colaborar) que pretende mostrar o notável conjunto de recursos que a região de Aveiro dispõe e desafiar os actores nacionais, regionais e locais para, em conjunto, aproveitarem as oportunidades que o novo quadro financeiro 2014-2020 certamente irá criar.
CITY CIVIC MOVEMENTS IN AVEIRO – PROMOTE SMARTER DECISIONS FOR THE FUTURE OF ...
Cidades e regiões bike friendly apresentação-vf
1. CIDADES E REGIÕES
BIKE-FRIENDLY DE
SEGUNDA GERAÇÃO
DESAFIOS DO PERÍODO DE
PROGRAMAÇÃO 2014-2020
JOSÉ CARLOS MOTA (jcmota@ua.pt)
COORDENAÇÃO DA PLATAFORMA
TECNOLÓGICA DA BICICLETA E
MOBILIDADE SUAVE - UNIVERSIDADE DE
AVEIRO
2. 1. BICICLETA NA REGIÃO DE AVEIRO
• É na sub-região Baixo Vouga que mais pessoas andam
regularmente de bicicleta – um valor oito vezes superior
à média nacional – 3,9% contra 0,5%; 28% do total
nacional - 8.640 pessoas (INE, 2011)
• Murtosa 17% das deslocação são feitas em bicicleta (o
concelho com maior valor relativo a nível nacional,
equivalente à média nos países nórdicos);
• Ílhavo, Aveiro, Estarreja, Ovar e Murtosa, com 2.160,
1.351, 996, 935 e 893 utilizadores da bicicleta (concelhos
com o maior valor absoluto a nível nacional; elevado
peso das deslocações de jovens (casa-escola); Vagos (609
– 4,7%); Águeda (528 – 1,9%); Anadia (488 – 3, 1%);
Oliveira do Bairro (352 – 2,7%);
• Mais de metade da população tem uma bicicleta em
casa (535 bicicletas por mil habitantes), valor superior à
taxa de motorização média dos concelhos - 502
veículos/1.000 habitantes.
3. 2. BICICLETA EM PORTUGAL
• Em 2012 venderam-se em Portugal mais bicicletas que
automóveis (113.408 automóveis e 350.000 bicicletas); peso
crescente das bicicletas de uso diário;
• 30.000 bicicletas (de uso regular) para 4 milhões de
automóveis;
• Indústria portuguesa está no TOP 5 europeu da produção
de acessórios e componentes de bicicletas e no TOP 7
europeu da produção de bicicletas; uma parte significativa
dessa produção industrial está na região de Aveiro; sector
avaliado em 200 milhões de euros (exportações);
• Emergente conjunto de actividades comércio e serviços
(pequenas e micro-empresas e organizações) distribuído
por todo o país (cujo valor para o PIB se desconhece);
4. 3. BICICLETA– DESAFIOS 2014-2020
NACIONAL
• Plano de Promoção da Bicicleta e Outros Modos
Suaves 2013-2020 concluído recentemente pelo
IMT
• A mobilidade sustentável estar identificada no
Acordo de Parceria 2014-2020 como um dos temas
estratégicos (promoção da mobilidade ecológica e
com baixa emissão de carbono);
• Aposta na economia verde (Coligação para o
Crescimento Verde)
REGIÃO DE AVEIRO
• Região está comprometida com a melhoria das
ciclovias e incentivar o uso da bicicleta em viagens
diárias (PIMTRA, 2014);
• A CIRA coloca a aposta na promoção do Cluster
da bicicleta e da mobilidade sustentável como
uma das prioridades para o período 2014-2020;
5. 4. CIDADES E REGIÕES BIKE-FRIENDLY DE
SEGUNDA GERAÇÃO
2.º GERAÇÃO
CIDADES E REGIÕES BIKE-FRIENDLY
PRODUÇÃO DE
BICICLETAS
MICRO-LOGÍSTICA
CICLÁVEL (CARGO-BIKES)
TURISMO E LAZER
CICLÁVEL
ESPAÇO PÚBLICO
AMIGO DOS MODOS
SUAVES
PRODUÇÃO DE
ACESSÓRIOS
NEGÓCIOS URBANOS
BIKE-FRIENDLY
ACTIVIDADE FÍSICA
EM BICICLETA (BTT,
PISTA)
MOBILIÁRIO URBANO
PRODUÇÃO DE
CONTEÚDOS (TICE E
ARTES)
PRODUÇÃO DE
TECNOLOGIAS PARA
BICICLETAS
ELÉCTRICAS
ALUGUER DE
BICICLETAS (TURISMO,
LAZER)
VIDA URBANA
(EVENTOS E
QUOTIDIANA)
ESTÍMULO À
INVESTIGAÇÃO
(EXPLORATÓRIA) –
BICICLETA,
MOBILIDADE,
CIDADES, ECONOMIA
(VERDE)
ESTÍMULO À
GERAÇÃO DE IDEIAS
COLECTIVAS
(NEGÓCIOS &
UTILIDADES COMUNS)
E AO ENVOLVIMENTO
CÍVICO
ESTÍMULO À
PROMOÇÃO DO
EMPREENDEDORISMO
– DESIGN, MATERIAIS,
ENERGIA, SAÚDE,
TURISMO,
CONSTRUÇÃO
COLECTIVA – ACTORES
PÚBLICOS,
EMPRESÁRIOS,
INVESTIGADORES E
ORGANIZAÇÕES
SOCIEDADE CIVIL
1.º GERAÇÃO
CIDADES E REGIÕES
BIKE-FRIENDLY
INFRA-ESTRUTURAÇÃO
SINALÉTICA
VENDA DE BICICLETAS
SENSIBILIZAÇÃO E
EDUCAÇÃO
SISTEMAS
COLECTIVOS DE
BICICLETAS
Da promoção do uso da bicicleta
através da construção de infra-estruturas
e de sensibilização de
utilizadores.
->
Território amigo da I&D, geração de ideias colectivas, da criação
de novos produtos e serviços ligados à bicicleta e à mobilidade em
bicicleta baseados no conhecimento;
As cidades, o espaço público, a vida urbana e os modos suaves
(bicicleta) como causa colectiva;
6. 5. OS DESAFIOS DAS REGIÃO BIKE-FRIENDLY
DE SEGUNDA GERAÇÃO NO PERÍODO 2014-
2020 – A REGIÃO DE AVEIRO
«Promoção do uso de modos suaves de mobilidade,
com especialização e complementaridade territorial,
em particular através do desenvolvimento do
cluster da bicicleta, articulando o sector produtivo,
o design, o conhecimento e a tecnologia, e a
atividade comercial, com impactos na mobilidade
sustentável, na atividade desportiva e de bem-estar,
no sector do turismo e, em particular, no da
mobilidade urbana e interurbana»
9. BICICLETAS COLECTIVAS DE NOVA GERAÇÃO
with the contribution of Portuguese BikeEmotion (a
consorsium of three enterprises from Aveiro -
Micro I/O, an electronic products & solutions R&D
company; Ponto C, an IT platform
developer; Ubiwhere, an R&D software company;
and the University of Aveiro)
5. (…)
18. 5. OS DESAFIOS DAS REGIÃO BIKE-FRIENDLY DE
SEGUNDA GERAÇÃO NO PERÍODO 2014-2020 – A
REGIÃO DE AVEIRO
COMO TIRAR PARTIDO DESTE
NOTÁVEL CONJUNTO DE
INGREDIENTES
NUMA REGIÃO ONDE
«TUDO GIRA À VOLTA DAS RODAS
QUE GIRAM»?
COMO
MOBILIZAR ACTORES PÚBLICOS,
EMPRESÁRIOS, INVESTIGADORES
E ORGANIZAÇÕES SOCIEDADE
CIVIL EM TORNO DESTA CAUSA?
19. PLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA E MOBILIDADE SUAVE
«Apoiar a criação de condições
favoráveis ao uso da bicicleta e à
promoção dos modos suaves de
deslocação na região de Aveiro e em
Portugal como modo de propiciar uma
melhoria do ambiente e da mobilidade,
da economia, da qualificação do
território e da vida das pessoas e
comunidades»
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