O Impacto do Custo de Energia de Transporte sobre Trilhos
1. EFICIÊNCIA ENERGÉTICA NO SETOR
TRANSPORTE DE SOBRE TRILHOS
HARALD PETER ZWETKOFF
CONSELHEIRODAANPTRILHOS
PRESIDENTE DA VIAQUATRO
31 de Agosto de 2016
5. REPRESENTATIVIDADE DA ANPTRILHOS
0,1% 99,9%
Teresina Cariri Salvador Metrofor Maceió Natal BH Recife Trensurb Metrô DF Linha 4 SP Super Via Metrô Rio CPTM Metrô SP
Sistemas
metroferroviários do
Brasil
no de passageiros
transportados em 2015
(em milhões)
Com 6 anos de atuação, a ANPTrilhos fala em
nome do setor de transporte de passageiros
sobre trilhos no Brasil.
J. Pessoa
5
7. OPERADORES E SISTEMAS
7
O Brasil possui 14 empresas operadoras de
transporte urbano de passageiros sobre
trilhos
Elas administram 20 sistemas, distribuídos
em 11 Estados e no Distrito Federal, ou seja
menos de 48% dos Estados brasileiros
6 dessas empresas são de natureza privada
8. 2010
1,9
bilhão de
passageiros
2,3
bilhões de
passageiros
2,5
bilhões de
passageiros
2,7
bilhões de
passageiros
2,87
bilhões de
passageiros
PASSAGEIROS TRANSPORTADOS
2011 2012 2013 2014
Em 2015 foram transportados
diariamente 9,9 milhões de
passageiros
2015
2,92
bilhões de
passageiros
8
11. Esse total
representou
menos de
0,4%
do consumo total
de energia do
país.
O consumo das
operadoras de
transporte público
de passageiros
sobre trilhos
somou
1.800 GWh
em 2014.
A participação da
tração elétrica dos
trens no consumo
energético total
do Brasil é
insignificante face
à sua importância
para a mobilidade
dos brasileiros.
Energia Elétrica
Consumo Nacional
12. Potência instalada - 1.150 MVA
Consumo anual – 1.800 GWh (0,4% do consumo nacional)
Vias – 1002,5 km
Passageiros transportados – 9,9 milhões/dia e 2,9 bilhões/ano
SISTEMA METROFERROVIÁRIO
ELETRIFICADO
CARACTERÍSTICAS DA REDE ELETRIFICADA
9
13. ENTRE OS PRINCIPAIS CUSTOS PARA A OPERAÇÃO
METROFERROVIÁRIA, A ENERGIA ELÉTRICA É ONDE AS
POLÍTICAS PÚBLICAS E O INVESTIMENTO NA EFICIÊNCIA
ENERGÉTICA TERÃO MAIOR EFETIVIDADE.
IMPACTO DA ENERGIA ELÉTRICA
NO CUSTO OPERACIONAL
Operação
Matroferroviária
PESSOAL
ENERGIA
MANUTENÇÃO
24
15. SUSTENTABILIDADE E
EMISSÕES
Emissão Média dos Sistemas de Transporte no
Mundo
Carro
Ônibus
Metrô
Metrô
SP
110
80
50
8
Emissão de gCO2 por passageiro/quilômetro (pkm)
1
7
16. Além dos beneficios de emissões, ainda devem ser considerados:
• Ganhos econômicos de produtividade – redução dos tempos de
percurso;
• Ganhos sócio-ambientais – saúde pública
SUSTENTABILIDADE
O transporte sobre trilhos ainda tem muito a contribuir para a qualidade
ambiental e a sustentabilidade das nossas cidades. É necessário aumentar
sua participação no transporte urbano, saindo dos 3,8%atuais.
17
18. Motores de tração em Corrente Alternada
• Maior rendimento do motor.
• Consumo 25 a 30% menor que o motor em
Corrente Contínua.
Sistema de tração por variação de frequência
• Controle preciso da tração e frenagem
elétrica.
Frenagem 100% elétrica entre 80 e 10 km/h
• Possibilita a regeneração de até 45% da
energia total consumida pelo trem.
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA APLICÁVEL
AO SETOR METROFERROVIÁRIO
Trens
19. Grupos Inversores (Regeneração de Energia)
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA APLICÁVEL
AO SETOR METROFERROVIÁRIO
A energia regenerada é devolvida à
rede elétrica para consumo por
outras cargas.
Reaproveitamento de até 3% da
energia de tração *.
* A energia regenerada depende da
quantidade de trens em circulação, do seu
intervalo (headway) e das características da
linha.
20. Butantã
Arquitetura privilegiando a utilização
da iluminação natural nas estações e
uso da tecnologia LED.
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA APLICÁVEL
AO SETOR METROFERROVIÁRIO
Iluminação
21. Escadas Rolantes Ventilação Principal
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA APLICÁVEL
AO SETOR METROFERROVIÁRIO
Velocidade reduzida na ausência de
passageiros e utilização de motores
de alto rendimento.
Controle de velocidade/vazão de acordo
com a temperatura das estações e túnel
(inversores de frequência).
23. EXPANSÃO E INVESTIMENTOS
23
Próximos 5 anos
Brasil ampliará a sua rede de transporte
urbano de passageiros sobre trilhos
11novas linhas
todas contratadas
ou já em execução
+271 kmde
metrô, trem
metropolitano, VLT
e monotrilho7 expansões
todas contratadas
ou já em execução
24. INVESTIMENTOS – CENÁRIO 2020
24
Considerando os projetos já contratados e em execução, o
Brasil terá, até 2020, 18 projetos finalizados na área de
transporte de passageiros sobre trilhos
Metrô de
Fortaleza -
Linha Leste
VLT de
Fortaleza
Metrô de
Salvador
Linha 2
VLT Goiânia
VLT de Cuiabá
VLT Carioca
Metrô Linha 4
Metro Linha 2
Metrô Linha 4
Metrô Linha 5
Metrô Linha 6
Trem Urbano – Linha 9
Trem Urbano Linha 13
Monotrilho Linha 15
Monotrilho Linha 17
Monotrilho Linha 18
VLT Baixada Santista
MT
GO
CE
BA
RJ
SP
CBTU Recife
Linha Sul / CentroPE
25. 26
Transporte Metroferroviário – Investimentos
Que somam cerca de
1.300
KMem linhas,
que poderão
DUPLICAR
a atual malha brasileira
É importante
manter os recursos
destinados a
continuar
ampliando a
rede de trilhos
para garantir a
mobilidade do
futuro.
Além dos projetos que
já são uma realidade, o
Brasil tem uma carteira
com mais de
20
projetos
de sistemas sobre
trilhos
26. DEMANDA SOCIAL
22 REGIÕES
METROPOLITANAS
ACIMA DE 1 MILHÃO
DE HABITANTES
APENAS
METADE DELAS TEM
ALGUM TIPO DE
SISTEMA SOBRE
TRILHOS
87MILHÕES DE HABITANTES
43%DA POPULAÇÃO BRASILEIRA TOTAL
27. MENSAGEM FINAL
O SETOR METROFERROVIÁRIO BRASILEIRO QUER
CONTINUAR A CONTRIBUIR PARA O
DESENVOLVIMENTO DO PAÍS E O QUER FAZER DE
FORMA EQUILIBRADA, SUSTENTÁVEL, COM MENOS
IMPACTO SOCIAL E MAIS BENEFÍCIOS URBANOS .
28. ANPTrilhos - Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros
Sobre Trilhos
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