O documento apresenta informações sobre a Iochpe-Maxion, incluindo sua composição acionária, estrutura societária, divisões de negócios e desempenho financeiro no primeiro trimestre de 2005. As principais divisões são Rodas e Chassis, Componentes Automotivos e Amsted Maxion, com foco nos mercados brasileiro e sul-americano de veículos comerciais, automóveis e equipamentos ferroviários.
2. 2
IOCHPE – MAXION: FUNDAMENTOS
• Duas operações principais:
- Rodas e Chassis para caminhões, ônibus, pick ups e máquinas agrícolas
- Equipamentos ferroviários
• Terceira operação:
- Autopeças para carros de passageiros
• Fábricas localizadas em São Paulo e Minas Gerais
Santander | Junho 2005
3. 3
COMPOSIÇÃO ACIONÁRIA: MAR-05
Acordo de Acionistas
Família Iochpe BNDES Participações Outros
ON 75,6% ON 21,8% ON 2,6%
PN 0,5% PN 62,2% PN 37,3%
TOT 26,5% TOT 48,2% TOT 25,3%
Iochpe-Maxion
Iochpe-Maxion S.A.
Ações Emitidas (pós–grupamento)
Ordinárias 18.428.597 34,62%
Preferenciais 34.803.707 65,38%
Total 53.232.304 100,00%
Santander | Junho 2005
5. 5
PARTICIPAÇÃO NA VENDA LÍQUIDA CONSOLIDADA (%)
1T05 - R$ 352,6 MM 1T04 – R$ 212,9 MM
Divisão Comp.
Divisão Comp.
Autom.
Autom.
7% 16%
60% 58%
33%
26%
Amsted
Maxion (*) Amsted
Divisão Maxion (*) Divisão
Rodas e Rodas e
Chassis Chassis
(*) Considera 50% da venda líquida da Amsted Maxion na consolidação Santander | Junho 2005
6. 6
DIVISÃO RODAS E CHASSIS (*)
(*) Divisão da
60%
Santander | Junho 2005
7. 7
DIVISÃO RODAS E CHASSIS : PERFIL
• Conformação de chapas de aço
• Foco no segmento de veículos comerciais (caminhões, ônibus,pick ups e
máquinas agrícolas)
• Investimento contínuo resultando em parque industrial sem paralelo na
América do Sul
• Liderança no mercado brasileiro
• Base para exportação (16% das vendas)
Santander | Junho 2005
8. 8
DIVISÃO RODAS E CHASSIS
Chassis e Longarinas - 54% da venda líquida
Pesado Médio Leve
Peças Estampadas Peças
Longarinas Estruturais
Chassis
Santander | Junho 2005
9. 9
DIVISÃO RODAS E CHASSIS
Rodas Rodoviárias - 46% da venda líquida
Santander | Junho 2005
13. 13
DIVISÃO RODAS E CHASSIS
Chassis - 1T05
Participação de Mercado (%) Vendas por Clientes (%)
Volks-
wagen General
Maxion 21%
69% Motors
11%
9% Ford
30% 7%
26% Export.
5% Dana 6%
3% Scania
Daimler 13%
Chrysler Dana
OEM Outros
Santander | Junho 2005
14. 14
DIVISÃO RODAS E CHASSIS
Rodas – 1T05
Participação de Mercado (%) Vendas por Clientes (%)
Volks-
Export. wagen
Maxion 65% 23% 12%
Repo-
7%
12% sição
Outros
7% Scania
24%
28% 6%
Borlem Tratores 4% Volvo
12%
Daimler
Outros Chrysler
Santander | Junho 2005
15. 15
DIVISÃO COMPONENTES AUTOMOTIVOS (*)
(*) Divisão da
7%
Santander | Junho 2005
16. 16
DIVISÃO COMPONENTES AUTOMOTIVOS: PERFIL
• Estamparia leve
• Montagem de peças
• Foco no segmento de carros de passageiros
• Liderança no mercado brasileiro nos principais produtos
• Forte tendência para globalização
Santander | Junho 2005
17. 17
DIVISÃO COMPONENTES AUTOMOTIVOS: PRINCIPAIS PRODUTOS
ALAVANCAS CONJUNTO
MACACOS
FREIO DE MÃO DE PEDAIS
Santander | Junho 2005
20. 20
DIVISÃO COMPONENTES AUTOMOTIVOS
Participação de Mercado (%) Vendas por Clientes (%)
Alavancas de freio de mão 43%
Fiat Volks-
23% wagen
Conjunto de Pedais 25% 20%
Macacos 21%
Fechaduras 9% 13%
25% Brose
Maçanetas / Cilindros / Chaves (MCC) 8% 8%
General 11%
Motors Ford
Outros
Santander | Junho 2005
22. 22
AMSTED MAXION : PERFIL
• Operação integrada de vagões ferroviários: fundidos e montagem
• Investimentos produtivos e tecnologia resultando em parque industrial e
engenharia de produto sem paralelos na América do Sul
• Fundidos em aço
- Transformação da sucata de aço
- Foco no segmento de equipamentos ferroviários e industriais
- Liderança no mercado brasileiro
- Base para exportação
• Montagem de vagões
- Montagem de componentes e fundidos 30%
- Liderança no mercado brasileiro
Santander | Junho 2005
23. 23
AMSTED MAXION : PRINCIPAIS PRODUTOS
RODAS VAGÕES
TRUQUES
FERROVIÁRIAS DE CARGA
30%
Santander | Junho 2005
25. 25
AMSTED MAXION
Participação de Mercado (%) Vendas por Clientes (%)
Export.
V ag õ es F erro viário s 80% CVRD 25%
R o d as F erro viárias 33% 45%
F u n d id o s F erro viário s 80%
F u n d id o s In d u striais 50% 19%
30% ALL
11%
Outros
Santander | Junho 2005
27. 27
AMSTED MAXION
Contratos Spot 2005/2006 – Vagões – R$ 1,15 Bilhão (*)
CVRD / FCA – 5.758 un.
Brasil Ferrovias – 500 un.
Entregas (unidades)
MRC (Mitsui / Bunge / ALL) – 350 un.
CVG Ferrominera Orinoco – 225 un. Entregues jan-mar 2005 1.212
Comilog – 76 un. A entregar abr-set 2005 4.781
Total 2005 5.993
CBG Compagnie des
Bauxites de Guinee – 24 un. Total 2006 30% 1.376
MRS – 436 un.
Total – 7.369 un.
(*) Venda líquida da Amsted Maxion. Considera-se 50% da venda líquida para efeitos de consolidação Santander | Junho 2005
28. 28
AMSTED MAXION
Contratos Recorrentes : R$ 271,7 MM Anuais (*)
ASF-Amsted (EUA) – cunhas de fricção, ponteira e laterais – R$ 162,4 MM
Caterpillar (Brasil e EUA) – peças para tratores – R$ 83,5 MM
Holland Group (EUA) – base de quinta roda – R$ 12,8 MM
Metso (França) – peças britadores – R$ 4,1 MM
Montadoras Caminhões (Brasil) – quinta roda – R$ 4,0 MM
Komatsu / CNH (EUA e Itália) – fundidos industriais – R$ 4,9 MM
(*) Venda líquida da Amsted Maxion. Considera-se 50% da venda líquida para efeitos de consolidação Santander | Junho 2005
30. 30
CONSOLIDADO
Vendas por Cliente e por segmento – 1T05
Vendas por Cliente (%) Vendas por Segmento (%)
Volks- Daimler
wagen Chrysler
Montadoras instaladas no país 58%
12% 11% Tratores
CVRD 7% - Ônibus, caminhões e 51%
15% 6% ALL utilitários 7%
General - Automóveis
5% Motors
4% Operadoras ferroviárias
3% Scania
17% Ford brasileiras 25%
Export. 20% Exportações 17%
Outros
Santander | Junho 2005
31. 31
EXPORTAÇÕES – CONSOLIDADO (%)
Exportações – US$ 22,7MM / R$ 62,4 MM – 1T05
Segmento (%) Destino (%)
Chassis Canadá
15% 20% México
4%
18%
América
37% do Sul
E.U.A. 3 6 %
48%
Equip. 1%
Rodas Asia/
Ferrov. 10%
Rodoviárias 11% Oceania
Europa
Importações 1T05 - US$ 5,3MM / R$ 14,0MM (*)
África /
Or. Médio
(*) inclui US$ 1,6MM / R$ 4,2MM de máquinas e equipamentos
Santander | Junho 2005
36. 36
IOCHPE-MAXION: DESEMPENHO DAS AÇÕES
R$ MILHÕES
R$ / AÇÃO (*)
30 20,0
VOLUME / PREÇO MÉDIO MENSAL
IOCHPE-MAXION PN (MYPK4)
16,3
25 23,9
14,2 16,0
22,3 14,1 15,0
20 12,4
VOLUME
PREÇO 9,6
15,2
15 8,7 8,5 10,0
6,8
10,0
5,5
10
4,9 4,7
4,0 4,0 4,0 4,1 6,7 5,0
3,9 6,3 5,8
6,2
5 4,2 4,2
3,2 4,1 3,8 2,8 3,2
2,7
0,9
- -
4
04
4
04
05
3
4
4
04
4
04
04
04
4
5
5
05
/0
/0
/0
/0
/0
/0
/0
/0
/0
v/
v/
t/
r/
r/
o/
t/
v/
l
ai
n
n
ar
ar
n
z
z
ju
se
ou
ab
ab
de
de
fe
fe
no
ag
ju
ja
ja
m
m
m
(*) pós-grupamento
Santander | Junho 2005
37. 37
IOCHPE – MAXION: GOVERNANÇA E MERCADO DE CAPITAIS
Empresa de capital aberto desde 1984 / ADR nível I desde 1994
Conselho de Administração com 2 membros independentes e sem
participação da Diretoria
Conselho Fiscal com 1 representante dos minoritários
Dividendos – 37% do lucro líquido acumulado com adicional de 10% para
as preferenciais
Resultado 2004 / Pago em Abril 2005 : R$ 16,1 MM / Yield – 2,3% (Base: 31.12.2004)
Grupamento
AGE 21.03.2005
Proporção - 50:1
Cotação unitária e lote padrão de cem ações desde 25.04.2005
Santander | Junho 2005
38. 38
IOCHPE – MAXION: FUNDAMENTOS
Forte crescimento orgânico das vendas
Manutenção da margens operacionais
Geração de caixa crescente
Sólida estrutura de capital – relação endividamento / EBITDA
Concentração no segmento de equipamentos relacionados à logística
Liderança no mercado local
Investimentos visando forte posicionamento competitivo – barreiras de
entrada
Exportações crescentes
Expansão da capacidade em linha com o crescimento da demanda
Santander | Junho 2005
41. 41
BENCHMARK – LUCRO BRUTO (% VENDA LÍQUIDA)
F r a s le
G e n te x
R a nd o n
S to n e r i d g e
E a to n
S t r a t te c
B o rg W a rn e r
Io c h p e - M a x i o n
N ip p o n D e n s o
T i ta n
C u m m in s
F e d e ra l M o g u l
M a r c o p o lo
A u to li v
Te nne co
J o h s o n C o n t r o ls
M a g na
TRW
D u ra
A m e r i c a n A x le
V a le o
D a na
S u p e rio r 1T05 1T04
A r v i n M e r i to r
Lear
V i s te o n
0% 10% 20% 30% 40%
M é d i a = 1 5 ,5 %
Fonte: Resultados publicados pelas próprias empresas
Resultados de três meses de 2005 de cada empresa, com exceção de Nippon Denso com resultados de 12 Santander | Junho 2005
meses, Strattec com resultados de 9 meses e ArvinMeritor e Johnson Controls com resultados de 6 meses.
42. 42
BENCHMARK – EBIT ( % VENDA LÍQUIDA )
Gentex
Randon
Frasle
Strattec
Iochpe-Maxion
Titan
Eaton
Autoliv
Nippon Denso
Borg Warner
Stoneridge
Cummins
Marcopolo
TRW
Superior
Magna
Tenneco
Dura
American Axle
Johson Controls
Dana
Federal Mogul
Valeo
Lear 1Q05 1Q04
ArvinMeritor
Visteon
-10% 0% 10% 20% 30% 40%
Média = 6,5%
Fonte: Resultados publicados pelas próprias empresas
Resultados de três meses de 2005 de cada empresa, com exceção de Nippon Denso com resultados de 12 Santander | Junho 2005
meses, Strattec com resultados de 9 meses e ArvinMeritor e Johnson Controls com resultados de 6 meses.
43. 43
BENCHMARK – EBITDA ( % VENDA LÍQUIDA )
Gentex
Randon
Strattec
Frasle
Titan
Borg Warner
Iochpe-Maxion
Autoliv
Nippon Denso
TRW
Cummins
Tenneco
American Axle
Marcopolo
Magna
Federal Mogul
Dana
Dura
Johson Controls
Lear
ArvinMeritor 1Q05 1Q04
Visteon
0% 10% 20% 30% 40% 50%
Média - 10%
Fonte: Resultados publicados pelas próprias empresas
Resultados de três meses de 2005 de cada empresa, com exceção de Nippon Denso com resultados de 12 Santander | Junho 2005
meses, Strattec com resultados de 9 meses e ArvinMeritor e Johnson Controls com resultados de 6 meses.
45. 45
DIVISÃO RODAS E CHASSIS
Chassis - Novos Contratos: R$ 35,2 MM Anuais
P r o d u t o / C lie n t e P a ís In íc io d e V e n d a s A n u a is
P ro d u ç ã o R$ M M
L o n g a r in a s e E s t a m p a d o s - A M G e n e r a l E .U .A . J a n .0 6 1 9 ,8
P r e n s a d o s - A r v in M e r it o r B r a s il M a i.0 5 9 ,6
P r e n s a d o s M é d io s - D a im le r C h r y s le r B r a s il A g o .0 4 3 ,1
P r e n s a d o s L e v e s - D a im le r C h r y s le r B r a s il J u n .0 4 1 ,3
C h a s s is - S c a n ia B r a s il F e v .0 5 0 ,7
P r e n s a d o s M é d io s - P e u g e o t C it r o e n B r a s il O u t .0 4 0 ,4
R e f o r ç o L o n g a r in a s - D a im le r C h r y s le r B r a s il M a i.0 4 0 ,3
Santander | Junho 2005
46. 46
DIVISÃO RODAS E CHASSIS
Rodas - Novos Contratos: R$ 16,7 MM Anuais
C L IE N T E P a ís In íc io d e V e n d a s A n u a is
P ro d u ção R$ M M
W o rk h o rs e E .U .A . J u n .0 5 6 ,5
J o h n D e e re B r a s il N o v .0 4 3 ,2
B a ra k a t E g it o M a i.0 5 1 ,7
D u n lo p Á f r ic a d o S u l J u n .0 4 1 ,5
P e tr o m a s te r R u s s ia J a n .0 5 1 ,2
M a x p r e s t / B r id g e s t o n e Á f r ic a d o S u l A b r .0 5 0 ,7
J a rl E l J a o u d a A r g é lia N o v .0 4 0 ,8
K r is t a n a s S p ir o s G r é c ia J u l.0 4 0 ,6
In t e r n a t io n a l T r a d e M a rro c o s J a n .0 5 0 ,5
Santander | Junho 2005
47. 47
DIVISÃO COMPONENTES AUTOMOTIVOS
Novos Contratos: R$ 3,1 MM Anuais
M o d e lo - C lie n t e P r o d u to In íc io d e V e n d a s A n u a is
P ro d u ç ã o R$ M M
N o v a C a b in e - V W J o g o d e M a ç a n e ta s N o v .0 5 1 ,6
F o x E u ro - V W M acacos / Fechos J u n .0 5 1 ,1
Id e a - F ia t D o b r a d iç a s A g o .0 5 0 ,4
Santander | Junho 2005
49. 49
ENDIV. POR MODALIDADE - CONSOLIDADO – MAR05 - (R$ MM)
CURTO LONGO
M O D A L ID A D E TOTAL
PRAZO PRAZO
T r a d e F in a n c e / A C C / R e s . 2 7 7 0 2 5 ,5 2 7 ,9 5 3 ,4
F in a m e / B N D E S / B D M G / E X I M 2 6 ,8 1 4 ,2 4 1 ,0
C o m p ro r 8 2 ,4 8 2 ,4
O u tr o s E m p r . e m M o e d a d o P a í s 1 0 ,3 1 0 ,3
1 4 5 ,0 4 2 ,1 1 8 7 ,1
( - ) C a ix a e A p lic a ç õ e s F in a n c e ir a s 3 0 ,3 3 0 ,3
E n d iv id a m e n to L í q u id o 1 1 4 ,7 4 2 ,1 1 5 6 ,8
Santander | Junho 2005
51. 51
EXPOSIÇÃO CAMBIAL - CONSOLIDADO – MAR05 (US$ MM)
B a la n ç o
A t iv o s e m m o e d a e s t r a n g e ir a
. A p lic a ç õ e s f in a n c e ir a s / I n v e s t im e n t o s 2 ,4
. C o n t a s a r e c e b e r d e c lie n t e s 1 0 ,9
1 3 ,3
P a s s iv o s e m m o e d a e s t r a n g e ir a
. D í v id a s b a n c á r ia s ( A C C / R e s . 2 7 7 0 ) (2 0 ,1 )
. C o n ta s a p a g a r d e fo rn e c e d o re s (4 ,1 )
(2 4 ,2 )
P o s iç ã o líq u id a (1 0 ,9 )
Santander | Junho 2005