1. Este documento apresenta recomendações para a manutenção de tratores agrícolas e seus implementos. 2. Inclui instruções para manutenção periódica de tratores novos e usados, cobrindo itens como troca de óleo, filtros e correias. 3. Também fornece diretrizes gerais sobre armazenamento de combustível, peças e lubrificantes para garantir o bom funcionamento dos equipamentos.

1. 1
UEG
Ediney Afonso Dias
Ipameri - Go
Manual de
Manutenção Agrícola

2. 2
Universidade Estadual de Góias
Unidade Universitária de Ipameri
Agronomia
Mecanização Agrícola
Manutenção de Máquinas e Implementos Agrícolas
Ediney Afonso Dias
Ipameri - GO

3. 3
Sumário
Seção 1
1 - Introdução ................................................................................ 4
Dedicatória ............................................................................. 5
Apresentação ......................................................................... 5
Seção 2
2 – Recomendações Gerais............................................................6 a 7
2.1 - Sobre implementos
2.2 - Armazenagem de combustível
2.3 - Armazenagem de peças e lubrificantes
2.4 - Práticas adequadas de manutenção
Seção 3
3 - Manutenção e conservação do Trator..........................................8 a 19
3.1 - Manutenção Periódica “Trator Novo................................ .8 a 12
3.1.1 - Com 10 Horas de Serviço
3.1.2 - Com 50 a 100 Horas de Serviço
3.2 - Manutenção Periódica......................................................13 a 19
3.2.1 - Sempre que necessário.................................................13 a 15
3.2.2 - Acima de 10 horas ou Diariamente ...............................15 a 19
Seção 4
4 - Grade............................................................................................ 20 a 21
Seção 5
5 - Arado............................................................................................. 22 a 24
Seção 6
6 - Plantadora Semeadora................................................................. 25 a 26
Seção 7
7 - Segurança na Manutenção............................................................27.

4. 4
Introdução
A manutenção dos tratores agrícolas pode ser considerada um conjunto de procedimentos que
visa a manter o equipamento nas melhores condições de funcionamento, propiciando aumento da vida útil,
evitando danos prematuros, eliminando os já observados e concorrendo para maior segurança no trabalho.
Essa conduta, apesar de simples, exige atenção e cuidado semelhante ou até maior quando comparado a
outro veículo automotor.
MACHADO et al. (1996) afirmam que manutenção adequada, aliada ao correto armazenamento
das máquinas, aumenta a eficiência do trabalho, minimizando perdas de tempo com paradas para correção
de eventuais problemas.
Segundo OLIVEIRA (2001), as despesas com reparos e manutenção compõem os mais
elevados itens dos custos operacionais, o que pode ser atribuído ao uso intensivo dos tratores agrícolas,
tornando antieconômica a utilização da máquina na empresa. Esse autor ainda comenta que, no
gerenciamento do sistema mecanizado, o responsável deve estar atento aos fatores que afetam
negativamente a vida útil do trator, tais como a falta de manutenção preventiva, a qualidade das peças de
reposição, as retíficas periódicas e o treinamento inadequado do operador, pois, na preservação da vida
útil dos tratores, representam a maior parte do seu custo unitário, juntamente com os gastos com
combustíveis.

5. 5
Apresentação
Como forma de buscar um melhor conhecimento e eficiência das maquinas e equipamentos agrícolas,
elaboramos este manual onde visam às principais atividades para manutenção e conseqüentemente
conservação, para uma melhor vida útil.
Dedicatória.
“Dedicamos este trabalho primeiramente a
Deus, por nos guiar nesta nossa
caminhada, e nossos companheiros e
amigos que sempre estiveram do nosso
lado, e a nossa professora de mecanização
agrícola Rute Quelvia de faria...”

6. 6
2 - Recomendações Gerais
2.1 - Sobre implementos:
Além de seguir as recomendações referentes ao trator, siga
as instruções contidas no Manual do implemento que estiver
utilizando.
O conjunto trator + implemento deve interagir de forma
harmônica, devendo para isso ser compatíveis entre si.
2.2 - Armazenagens de combustível
A pureza e a limpeza do combustível são vitais para o
bom funcionamento do motor e a durabilidade do
sistema de injeção. Portanto, siga as recomendações:
1 - Utilize reservatórios equipados com 2 torneiras uma
em cada extremidade. Dê preferência a reservatórios plá -
sticos.Em caso de reservatório metálico, utilize os de aço
inox ou com revestimento interno apropriado, que não se-
ja zinco, pois este contamina o combustível, o que por sua
vez afeta a vida útil do sistema de injeção e do motor.
2 – Coloque os tambores ou reservatórios devem ficar abrigados
do sol, da chuva e da poeira. Devem ficar apoiados sobre
cavaletes e na posição horizontal, com leve inclinação, de
modo que o lado do escoamento fique em torno de 7 cm
mais alto em relação ao outro. Desta forma, a água e as
impurezas ficarão depositadas no fundo, de onde serão
escoadas pela torneira da extremidade oposta.
3 - Os reservatórios devem possuir um respiro, à prova
de penetração de água, situado na extremidade
mais elevada.
4 - Antes de encher novamente o reservatório, deixe
escoar o restante de combustível, juntamente com
a água e impurezas. Pode-se utilizá-lo para outras
finalidades, como lavagem de peças, ferramentas,
etc.
5 - Utilize sempre funis, vasilhames ou bomba perfeitamente
limpos para reabastecer o trator. Se possível, use filtros ou tela
fina para limpar o combustível.
Jamais use panos ou estopas.
6 - Construa o reservatório de combustível em local afastado de galpões, casas ou estábulos e mantenha
uma faixa limpa ao redor. Isto evita a propagação do fogo em caso de incêndio.
7 - Não fume nem instale aparelhos elétricos que produzam faíscas próximo ao(s) reservatório(s).
8 – Nunca deixe o motor em funcionamento durante o abastecimento.

7. 7
9 - Coloque avisos com os seguintes dizeres:
10 - Abasteça o trator sempre ao final de cada jornada
de trabalho, evitando que durante a noite ocorra a
condensação da umidade no interior do(s)
tanque(s), formando água.
A água que se forma, contamina o combustível e,
ao atingir a bomba e bicos injetores, provoca danos
irreversíveis.
2.3 - Armazenagem de peças e lubrificantes
Mantenha sempre um estoque de peças de reposição
como: filtros, correias, fusíveis, lâmpadas, contrapinos,
vedações e todos os lubrificantes, evitando assim perda
de tempo e permitindo que a manutenção seja feita nos
intervalos corretos.
Os produtos devem ser armazenados em depósito limpo,
isento de umidade e poeira, distante da estocagem de
produtos ácidos e corrosivos, bem ventilado e
organizado.
Além disso, certifique-se de que não existem insetos que
possam penetrar nos filtros e destrui-los. O interior dos
filtros constitui um ambiente favorável a certos insetos.
Todos os itens devem permanecer em suas respectivas
embalagens até o uso.
2.4 - Práticas adequadas de manutenção
1 -Trocas da água do radiador e troca de óleo: o trator
deve estar em temperatura normal de funcionamento
e nivelado.
Para verificar os níveis, basta que o trator esteja nivelado.
Utilize sempre óleo recomendado e evite variar
as marcas de óleo. Jamais misture 2 tipos de
óleo em algum sistema do trator.
2-Limpeza: Antes de fazer qualquer serviço de
manutenção e também no final do dia, faça uma
lavagem geral do trator. Isto evita a penetração de
impurezas nos conjuntos mecânicos e facilita o
serviço.

8. 8
3 - Manutenção e Conservação do Trator
3.1 Manutenção Periódica “Trator Novo”
3.1.1 Com 10 horas de serviço
1 - Verifique a tensão e o estado de conservação
das correias do ventilador. Ajuste-a, se necessário.
Reaperte as porcas de fixação das rodas.
3.1.2 Com 50 a 100 horas de serviço
2 - Troque o(s) filtro(s) e o óleo do motor.

9. 9
3 - Troque o óleo da transmissão e hidráulicos.
a) Drene o óleo removendo o bujão.
b) Após escoar o óleo faça a manutenção
faça a manutenção dos filtros.
c) Reinstale os bujões de dreno com firmeza.
d) Reabasteça a transmissão com óleo
recomendado.
e) Deixe o nível na marca de máximo da vareta.
4 - Troque o filtro de pressão.
Primeira troca: Após as primeiras
horas de trabalho.
Trocas periódicas (a cada 50 horas)
troque a cada 500 horas ou quando a
luz de aviso acender no painel, o que
ocorrer primeiro.
Remova o alojamento do filtro girando-
o no sentido anti-horário (ver seta).

10. 10
5 - Troque o filtro e lave o filtro-tela da bomba ISYP.
a) Remova o conjunto do filtro-tela na
seguinte ordem:
Grampo (10)
Porca (11)
Mola (12)
Arruela (13).
Anel de borracha (14)
Filtro-tela (15).
Anel de vedação (16)
Tubo (17)
Anel de borracha (18): este anel pode não
sair junto com os demais componentes,
exigindo a sua remoção com auxílio
manual.
b) Lave todos as peças em querosene ou
diesel e examine-as. Substitua o que for
necessário, em especial os anéis de
vedação e a junta da tampa (9).
c) Reinstale as peças na ordem inversa e
monte a tampa (9), apertando os 3
parafusos corretamente.
6 - Verifique o posicionamento do pedal da embreagem, ajuste-o, se necessário.
O colar da embreagem é de contato constante, ou
seja, o pedal não possui folga e não necessita de
ajuste de curso livre. Porém, com o desgaste dos
componentes da embreagem, a posição do pedal se
altera.
Para alterar a altura do pedal:
a) Remova o pino (1).
b) Solte a contraporca (2).
c) Posicione o pedal na altura "X" recomendada e,
mantendo-o nesta posição, gire o terminal (3) no
sentido e encurtar ou alongar o tirante (4), de forma a
permitir a instalação do pino (1) .
d) Reinstale o pino (1) e a respectiva cupilha e
reaperte a contraporca (2).

11. 11
7 - Verifique o curso livre dos pedais dos freios, ajuste-o, se necessário. Após, faça o teste de
aplicação simultânea dos freios.
a) Manualmente, comprima um dos
pedais até este oferecer resistência. Meça
esta folga com uma régua,
tomando como base o outro pedal.
b) A folga deve ser de 4 a 5 cm.
Se necessário, gire a porca autotravante
(1) existente junto às trombetas do eixo
traseiro.
Para diminuir a folga do pedal, gire a
porca no sentido horário e vice-versa.
c) Proceda da mesma forma com o pedal
do outro lado.
OBS: Caso o curso da rosca desta
regulagem chegar ao final, consulte sua
Concessionária.
Teste de aplicação simultânea dos freios
Para a segurança, é fundamental que os freios direito
e esquerdo atuem de forma homogênea.Do contrário, o
trator pode desgovernar-se em uma freada mais forte.
a) Acione a trava de união dos pedais.
b) Em um local plano e nivelado, desloque o trator com
uma velocidades em torno de 15 km/h.
c) Acione os pedais de freio completamente.
d) Verifique pelas marcas deixadas no chão se a atua-
ção foi homogênea.
Se necessário, refaça o ajuste descrito anteriormente.

12. 12
8 - Troque o óleo dos redutores finais dianteiros (tratores 4x4).
8.1 - Lubrificação dos redutores finais:
A) Verificação do nível de óleo
a) Deixe os redutores com o bujão (1) na
posição equivalente a "9 horas" do relógio .
b) Remova o bujão (1): o nível deve atingir a
borda do orifício do bujão.
c) Se necessário, complete com óleo.
d) Reinstale o bujão apertando-o com firmeza.
e) Proceda da mesma forma com o redutor da
outra roda.
B) Troca do óleo dos redutores
Com os redutores em temperatura normal de
funcionamento:
a) Gire a roda de modo que o bujão (1)
b) Remova o bujão (1) e drene todo o óleo.
c) Gire a roda até que o bujão fique na posição de
enchimento.
d) Reabasteça o redutor e reinstale o bujão.
8.2 - Lubrificação do diferencial dianteiro
A) Verificação do nível de óleo
a) Com o trator nivelado, remova o bujão (3): o nível
deve atingir a borda do orifício.
c) Se estiver abaixo, complete com óleo.
d) Reinstale o bujão com firmeza.
B) Troca do óleo do diferencial dianteiro.
Com o trator nivelado e óleo em temperatura normal
de funcionamento.

13. 13
3.2 Manutenção Periódica
3.2.1 Sempre que necessário
Motor
1- Verifique a marcha lenta do motor e regule-a, se necessário.
Verificação e ajuste da marcha lenta
A verificação e o ajuste da marcha lenta
devem ser feita com o motor em
temperatura normal de funcionamento.
a) Para alterar a rotação da marcha lenta,
gire o parafuso (1), soltando antes a
respectiva contraporca. Para aumentar a
rotação, gire o parafuso no sentido horário e
vice-versa.
b) Obtida a rotação ideal, reaperte a
contraporca.
2 - Troque o elemento primário do filtro de ar sempre que a luz de aviso acender ou anualmente,
que ocorrer primeiro.
Sistema de filtragem de ar
A vida do motor depende essencialmente da
filtragem de ar. Por isso, efetue corretamente a
manutenção
Manutenção do elemento principal
IMPORTANTE:
1 - O elemento primário não deve sofrer
limpezas. Se a luz de aviso de restrição
acender, substitua o elemento.
2 - Não remova o elemento sem ser para a troca
do
mesmo. Esse procedimento pode afetar a
vedação,
bem como permitir a entrada de impurezas no
motor.
3 - Teste o indicador de restrição periodicamente,
conforme descrito neste capítulo.
4 - Recomendamos manter em estoque pelo menos
um elemento filtrante para cada elemento em uso.
Na armazenagem, os elementos devem ficar
protegidos de poeira, umidade e roedores. Deixe
os em sua embalagem até o uso.

14. 14
a) Solte as travas (4) e puxe a tampa (5), removendo.
b) Remova o elemento principal (1), puxando e girando-
o levemente.
c) Limpe o interior do alojamento (6) com um pano
úmido, cuidando para que a poeira não atinja a linha
de sucção de ar limpo.
d) Empurre com cuidado a extremidade aberta do
elemento novo até encaixar totalmente na carcaça.
e) Reinstale a tampa (5), observando que a válvula (3)
fique para baixo.
f) Encaixe as travas (4) corretamente.
3 - Troque o elemento secundário do filtro de ar a cada 3 trocas do elemento primário, a cada 1000
horas ou anualmente, o que ocorrer primeiro.
Manutenção do elemento secundário
O elemento secundário também não admite
limpeza: deve ser trocado a cada 1000
horas, anualmente ou a cada 3 trocas
do elemento primário - o que vencer
primeiro.
a) Remova a tampa (5) e o elemento
primário (1) conforme descrito anterior-
mente.
b) Puxe o elemento (2).
OBS: Não reutilize o elemento (2) uma vez
removido.
c) De maneira inversa, instale um elemento
novo e genuíno.
Carcaça plástica (6) de alojamento dos
elementos filtrantes.
Inspecione-a periodicamente quanto a danos
como rachaduras.
Mangueiras de ar filtrado (7)
Inspecione estes componentes atentamente
quanto a furos, ressecamento e aperto das braçadeiras.

15. 15
4 - Limpe o radiador d'água externamente.
Limpeza externa do radiador.
A obstrução do radiador (1) provoca o
superaquecimento do motor, mesmo que o nível
de água esteja correto. Sempre que necessário,
abra a grade frontal e remova toda a sujeira
alojada no radiador d'água. Em seguida, faça
uma limpeza com jato de ar comprimido ou
água. Procure dirigir o fluxo sempre no sentido
inverso, ou seja, de trás para frente.
OBS: Limpe também o radiador de óleo da
transmissão
Nível da água do radiador:
Diariamente, antes de iniciar o trabalho, verifique
o nível da água e complete-o, se necessário.
O nível da água deve atingir a parte superior do
bocal. Após colocar a tampa (2), o excesso será
eliminado através do tubo ladrão (3), o qual deve
ser verificado quanto a entupimento ou avarias.
Troca da água e limpeza do sistema
Com o motor em temperatura normal de
funcionamento e trator situado em local plano.
a) Remova a tampa (2) do radiador.
b) Desconecte a mangueira inferior (4) soltando
a braçadeira (5) e deixe a água escoar
totalmente.
c) Faça circular água limpa através do sistema,
proporcionando uma limpeza completa.
d) Reinstale a mangueira, apertando-a
corretamente a braçadeira.
e) Abasteça o radiador com água potável,
juntamente com aditivo anticorrosivo e
anticongelante recomendado.
A proporção da mistura normalmente é de
33 % de aditivo e o restante com água potável,
salvo orientação diferente.
IMPORTANTE:
Não faça circular água fria através do bloco do motor ainda quente. Espere alguns minutos para, então,
introduzir a água. A água em alta temperatura é altamente corrosiva, oxidando as galerias internas de
circulação do motor, formando depósitos que impedem o correto arrefecimento. Por isso, utilize sempre
aditivo anticorrosivo no sistema.

16. 16
3.2.2 Acima de 10 Horas ou Diariamente.
Motor
1 - Verifique o nível de óleo do cárter.
Verificação do nível do óleo lubrificante.
Com o trator nivelado e motor desligado:
a) Através da vareta (1), verifique o nível que deve estar
entre as marcas de MIN e MÁX.
b) Se estiver abaixo da marca de mínimo (MIN),
complete
com óleo recomendado na pág. 104 através
do bocal (2).
2 - Abasteça os tanques de combustível após cada jornada.
Ao desativar o trator, abasteça completamente o tanque
de combustível, evitando a condensação da umidade e
a conseqüente oxidação do interior do tanque e danos
ao sistema de injeção.
3 - Drene a água e impurezas dos filtros e sedimentadores ou pré-filtros.
Drenagem do sedimentador e filtro de combustível
Faça a drenagem diariamente, antes de dar
a partida, eliminando, assim, a água e as
impurezas que se depositam no fundo dos
sedimentadores e dos filtros de combustível.
A entrada de água na bomba e bicos
injetores é altamente prejudicial, pois estes
componentes são de alta precisão.
a) Inicie a drenagem pelos sedimentadores, soltando o
respectivo bujão (1).
b) Se equipado com pré-filtro (2), solte o bujão inferior
(2a).
c) Quando escorrer combustível puro, torne a fechá-lo
manualmente.
d) Após, proceda da mesma forma com os filtros (7),
soltando os bujões (7a).
e) Quando fluir combustível isento de água e/ou impurezas, reaperte o bujão.

17. 17
Sedimentador com pré-filtro
a) Remova o elemento (2) girando-o no sentido anti-horário.
b) Limpe o suporte (2b) com óleo diesel.
c) Monte um elemento (2) novo.
Lubrifique o anel de vedação do elemento com óleo,
para evitar deformação do mesmo no aperto.
OBS: Não utilize ferramentas, pois estas poderão
danificar o elemento.
Limpeza dos sedimentadores (se equipado)
a) Remova o parafuso central (3).
b) Remova o conjunto do sedimentador e lave os
componentes
em Diesel ou querosene limpo.
c) Descarte os anéis de borracha (4). Na montagem, utilize
os anéis (10 e 11 - próximo item), que se encontram
no filtro de combustível, que será montado com anéis
novos que o acompanham.
d) Reinstale os componentes, observando o correto encaixe
dos vedadores (4), da base (6), do corpo central
(5), além do correto aperto do parafuso (3).
e) Repita o mesmo procedimento com o outro
sedimentador.
4 - Acione a válvula de descarga do pó acumulado no filtro de ar (Exceto tratores com ejetor
automático de pó).
Acionamento da válvula de descarga de pó
O pó acumulado no interior do alojamento do filtro de
ar deve ser eliminado diariamente, comprimindo-se a
válvula de descarga (3), conforme mostrado ao lado.
Faça-o com o motor desligado

18. 18
5 - Verifique o nível da água do radiador e complete se necessário.
Nível da água do radiador
Diariamente, antes de iniciar o trabalho, verifique
o nível da água e complete-o, se necessário.
O nível da água deve atingir a parte superior do
bocal.
Após colocar a tampa (2), o excesso será
eliminado através do tubo ladrão (3), o qual deve
ser verificado quanto a entupimento ou avarias.
Embreagem
6.1 Verifique o funcionamento geral da embreagem (trator em
movimento).
a) Ajuste da altura do pedal.
b) Ajuste interno da embreagem.
Transmissão, eixo traseiro e sistemas hidráulicos
6 - Limpe o respiro da transmissão e dos redutores finais.
O entupimento do respiro provoca pressão
excessiva no compartimento da transmis-
são, que pode causar vazamentos pelos
retentores.
Por isso, mantenha os respiros sempre
limpos.

19. 19
Eixo dianteiro 4x4
Limpe o respiro do diferencial dianteiro.
Sistema elétrico
7 - Verifique o funcionamento dos instrumentos e lâmpadas.
a) Lâmpadas internas do painel e luzes de aviso
Caso algum dos instrumentos não for iluminado
internamente, verifique conexões e cabos elétricos no
interior do mini-capuz.
b) Troca de lâmpadas dos faróis e lanternas
Diversos
8 - Aplique graxa em todas as graxeiras.

20. 20
4 - Grade
1 - LUBRICAÇÃO
1 - A lubrificação é indispensável para um bom desempenho e maior durabilidade das partes móveis dos
implementos.
2 - Antes de iniciar o trabalho, lubrificar cuidadosamente todas as graxeiras, observando sempre os
intervalos de relubrificação, certificando se da qualildade do lubrificante, quanto a sua eficiência e pureza,
evitando usar produtos contaminados por água, terra, etc.
LUBRIFICAÇÃO DOS MANCAIS DE ROLAMENTOS A GRAXA

21. 21
LUBRIFICAÇÃO DOS MANCAIS DE ROLAMENTOS EM BANHO DE ÓLEO
6 - Nos primeiros dias de trabalho com a grade, verificar o nível de óleo dos mancais diariamente e
também os retentores.
7 - Verificar o nível de óleo a cada 120 horas de trabalho.
8 - A troca de óleo deve ser feita a cada 1200 horas de trabalho. Use óleo mineral SAE 90.
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
2 - LIMPEZA
1 - Quando a grade permanecer por um longo período inativo, faça uma limpeza geral na mesma, verifique
se a tinta não se desgastou. Se isso aconteceu, dar uma demão geral, passar óleo protetor e lubrificar
totalmente a grade. Verificar os discos, dar ma demão de tinta nos mesmos e passar óleo protetor.

22. 22
5- Arado
1 – MANUTENÇÃO.
a) Verificar diariamente as condições e aperto dos parafusos, porcas e pinos do
arado.
b) Os discos devem estar sempre afiados e limpos. Se houver desgastes excessivos,
devem ser substituídos.
2 - LUBRIFICAÇÃO.
a) A lubrificação é indispensável para um bom desempenho e maior durabilidade das partes
móveis do arado.
b) Antes de iniciar o trabalho, lubrificar cuidadosamente todas as graxeiras, observando os
intervalos de relubrificação certificando-se da qualidade do lubrificante, quanto a sua
eficiência e pureza, evitando usar produtos contaminados com água, terra etc.
c) Antes da lubrificação, limpe todas as graxeiras com um pano limpo, isento de fiapos e
substitua as que estiverem danificadas, se as houver.
Lubrificar as graxeiras a cada:
A - a cada 8 horas;
B - a cada 35 horas.
Pontos de lubrificação.

23. 23
3 - ARMAZENAMENTO.
a) No final de cada trabalho, o arado deve ser limpo e vistoriado, verificando se há peças quebradas ou
gastas. Aplique uma camada de óleo em todas as superfícies que possam apresentar ressecamento ou
corrosão.
b) Verifique todo o arado e pinte-os quando necessário. Armazene em uma superfície plana em local
protegido longe dos animais e crianças.

24. 24
6- Plantadora Semeadora.
1 - LUBRIFICAÇÃO.
a) lubrificação é indispensável para um bom desempenho e maior durabilidade das partes móveis da
semeadora.
b) Antes de iniciar a operação, lubrificar cuidadosamente todas as graxeiras, observando sempre os
intervalos de relubrificação, certificando-se da qualidade do lubrificante, quanto a sua eficiência e pureza,
evitando usar produtos contaminados por água, terra, etc..
c) Antes de iniciar a lubrificação limpe todas as graxeiras com um pano limpo e isento de fiapos e substitua
as que estiverem danificadas, se as houver.
d) Pontos de lubrificação
Lubrificar as graxeiras "A" a cada 8 horas de trabalho.
Lubrificar as graxeiras "B" a cada 40 horas de trabalho

25. 25
2 - LIMPEZA.
a) Ao montar e desmontar qualquer parte da semeadora, empregar métodos e ferramentas adequadas.
b) O trabalho de montagem e desmontagem deve ser feito em local limpo e livre de impurezas. O local de
trabalho não deve estar situado perto de máquinas que desprendem fragmentos metálicos ou sujeiras.
PEÇAS
a) É necessário examinar cuidadosamente os eixos e engrenagens, eliminando as rebarbas se existirem e,
posteriormente,limpando-os.
b) Os retentores devem ser examinados e trocados, se apresentarem desgastes.
c) Em caso de rolamentos, se forem novos não desembalar até o momento da montagem, se for
desmontar, limpar o rolamento cuidadosamente e lavar com aguarrás, depois limpá-los com um pano limpo
e sem fiapos, ou com ar comprimido seco. Lubrificar os rolamentos após a montagem, porque a razão mais
importante é a limpeza. Quanto mais tarde a graxa for aplicada, maior a chance de se evitar a
contaminação.
LIMPEZA DO DEPÓSITO DE ADUBO
a) Devido à ação corrosiva do adubo, é necessário que, periodicamente, se faça uma limpeza no depósito
de adubo da plantadeira, procedendo da seguinte forma:
b) Retire os parafusos, desloque os depósitos completo e retirar a corrente de transmissão .
c) Proceda a limpeza completa no depósito.
d) Após a limpeza monte novamente o depósito na armação da semeadora.
LIMPEZA DO DEPÓSITO DE SEMENTES
No fim de cada dia de trabalho recomenda-se esvaziar os depósitos, e proceder a limpeza da seguinte
forma:
a) Retire os parafusos, bascule o depósito , retirando os discos dosadores , através da calota .
b) Proceda a limpeza completa no depósito, monte novamente os discos distribuidores, engraxando os
mesmos.
Observar o funcionamento dos discos dosadores.
d) Após a limpeza retorne o depósito a posição normal de trabalho.
e) Quando terminar todo o plantio faça uma limpeza geral nos depósitos e em toda a semeadora, verifique
se a tinta não se desgastou. Se isso aconteceu, dar uma demão geral, passar óleo protetor e lubrificar
totalmente a semeadora. Retire os mangotes condutores de adubo e semente, lave os mesmos com água
e recoloque depois e secos.
f) Verifique os discos, proceda a manutenção dos mesmos e passe óleo protetor.

26. 26

27. 27
7- SEGURANÇA NA MANUTENÇÃO.
1 - Limpe sempre o combustível derramado.
2 - Não fume quando estiver reabastecendo o trator
ou realizando algum serviço de manutenção no
sistema de combustível.
3 - Não reabasteça o trator com o motor em
funcionamento.
4 - Nunca utilize iluminação com chama (isqueiro,
fósforo,vela, etc.), para verificar o nível da solução
eletrolítica das baterias.
5 - Tenha cuidado para que a solução eletrolítica não
atinja seus olhos ou qualquer parte do corpo. Se
isto acontecer, lave abundantemente com água limpa
e procure um médico.
Em caso de ingestão, tome bastante líquido e procure
imediatamente um médico. A solução eletrolítica
da bateria é também altamente corrosiva. Por
isto, proteja-se para manuseá-la e mantenha as
baterias sempre limpas.
6 - Nunca tente testar a carga das baterias provocando
um “curto-circuito” entre seus terminais. Utilize
um densímetro ou então leve-a ao eletricista.
7 - Ao remover os cabos das baterias, retire sempre o
negativo primeiro para assegurar-se de não provocar
um “curto-circuito” com a “massa” através da
chave.
8 - Para maior segurança, é aconselhada a instalação
de um extintor de incêndio em local adequado do
trator.
9 - Alivie a pressão dos sistemas antes de conectar ou
remover conexões, tubos ou tampas. Um jato sob
pressão pode perfurar a pele, provocar irritações
ou infecções graves.Se isto ocorrer, procure
atendimento médico imediatamente.
10 - Mantenha todas as conexões hidráulicas
firmemente apertadas.
11 - Se durante a movimentação de uma roda, a
mesma ameaça cair, não tente segurá-la, mas
afastese rapidamente, evitando ferimentos ou esforço excessivo.