O documento descreve o sistema hidráulico da aeronave AW-139, incluindo seus principais componentes como bombas, módulos de controle de potência e válvulas. O sistema possui dois circuitos independentes que fornecem pressão hidráulica nominal de 207 bar para operar os controles de voo e o trem de pouso.

1. GROUND SCHOOL AW-139
• SISTEMA HIDRÁULICO
• Descrição Geral
• Principais componentes
• Descrição e funcionamento do PCM
• Indicações do Sistema Hidráulico
• Princípio de Operação dos sistemas I e II
• Diagrama Sinótico
• Controles e Indicações do Sistema Hidráulico
• Capítulo 29 – HYDRAULIC POWER do TYPE RATING
GROUND COURSE (TRGC)
• Páginas 433 a 476
• 02:00

2. GROUND SCHOOL AW-139
SISTEMA HIDRÁULICO - GENERALIDADES
O propósito do sistema hidráulico é fornecer
energia hidráulica necessária para operar:
• os controles de vôo (servo-atuadores do rotor
principal e do rotor de cauda)
• o circuito utility (extensão e sistema de
retração do trem de pouso)
O sistema de energia hidráulica é constituído
por dois circuitos independentes, o sistema n. °
1 e o sistema n. ° 2, que fornecem fluido
hidráulico a um valor nominal de pressão de
207 bar (3000 psi).
Ambos sistemas fornecem energia hidráulica
aos controles de vôo.
O sistema n. ° 1 é usado para operar o trem de
pouso apenas em caso de emergência.

3. GROUND SCHOOL AW-139
• SUPRIR PRESSÃO HIDRÁULICA
• DOIS CIRCUITOS INDEPENDENTES
• 207 BAR (3000PSI)
• SYSTEM 1 – LANDING GEAR EMERG
• SYSTEM 2 – LANDING GEAR NORM
E TRSOV
• SYSTEM 1 – BOMBA ELÉTRICA
SISTEMA HIDRÁULICO - GENERALIDADES
O sistema no.2 é usado para operar o trem de
pouso em condições normais e está provido
com uma válvula SHUTOFF do rotor da cauda
(TRSOV) para evitar uma possível vazamento
de fluido.
No sistema n. ° 1, uma bomba elétrica pode
fornecer fluido hidráulico a uma pressão
reduzida para testes de solo.
O painel de controle HYD mostra
superaquecimento e sobrepressão do sistema
hidráulico e permite isolar os sistemas.

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• SUPRIR PRESSÃO HIDRÁULICA
• DOIS CIRCUITOS INDEPENDENTES
• 207 BAR (3000PSI)
• SYSTEM 1 – LANDING GEAR EMERG
• SYSTEM 2 – LANDING GEAR NORM
E TRSOV
• SYSTEM 1 – BOMBA ELÉTRICA
PCM – Acumula e distribui
pressão
3 SERV- ATUADORES R/P
1 SERVO-ATUADOR R/C
1 SERVO ATUADOR R/C

5. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

6. GROUND SCHOOL AW-139
ATENÇÃO
• Pressão nominal de 207 bar.
• Bomba elétrica só serve para
teste em solo.
• Não voa a aeronave.
• Inativa em voo.
• Desligamento automático em
2 min.
SISTEMA HIDRÁULICO 1 – PRINCIPAIS
COMPONENTES
MÓDULO DE CONTROLE DE POTÊNCIA
NO.1 (PCM 1)
O Power Control Module 1 (PCM 1) é um
conjunto integrado que permite armazenar e
distribuir o fluido hidráulico no sistema
hidráulico no. 1. É equipado com diferentes
sensores que fornecem controle e
monitoramento de fluido hidráulico. O PCM 1
está conectado aos servo atuadores do rotor
principal e do rotor de cauda e à válvula de
controle do trem de pouso de pouso (LGCV).
PUMP1
A bomba 1 é uma bomba mecânica acionada
pela Main Gear Box (MGB) que mantém uma
saída de pressão constante de 207 bar (3000
psi) com fluxo variável no sistema hidráulico
no.1.

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ATENÇÃO
• Pressão nominal de 207 bar.
• Bomba elétrica só serve para
teste em solo.
• Não voa a aeronave.
• Inativa em voo.
• Desligamento automático em
2 min.
SISTEMA HIDRÁULICO 1 – PRINCIPAIS
COMPONENTES
BOMBA ELÉTRICA (EP)
A bomba elétrica é alimentada pela bateria da
aeronave. A bomba está equipada com um
relé temporizador de 2 minutos usado para
economizar energia da bateria.
A bomba elétrica fornece fluido hidráulico a
pressão reduzida (1523 psi ou 105 bar) e
permite operar os atuadores do rotor principal
e do rotor de cauda durante testes em solo,
apenas.

8. GROUND SCHOOL AW-139
SISTEMA HIDRÁULICO 1 – PRINCIPAIS
COMPONENTES
SHUT-OFF VALVE NO.1 (SOV1)
O sistema hidráulico no.1 inclui válvula shut-
off (SOV) que pode ser fechada para isolar o
circuito de controle de vôo em caso de
superaquecimento do sistema.

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10. GROUND SCHOOL AW-139
SISTEMA 2
• 2 bombas mecânicas.
• 2 SHUT-OFF Valves.
SISTEMA HIDRÁULICO 2 – PRINCIPAIS
COMPONENTES
MÓDULO DE CONTROLE DE POTÊNCIA NO.2 (PCM 2)
O Power Control Module 2 (PCM 2) é um conjunto
integrado que permite armazenar e distribuir o fluido
hidráulico no sistema hidráulico no. 2. É equipado com
diferentes sensores que fornecem controle e
monitoramento do fluido hidráulico. O PCM 2 está
conectado aos servo atuadores do rotor principal e rotor
de cauda à LANDING GEAR CONTROL VALVE (LGCV).
BOMBA 2 E BOMBA 4
A bomba 2 e a bomba 4 são duas bombas mecânicas
idênticas arrastadas pela MGB e que mantém uma
pressão constante de saída de 207 bar (3000 psi) com
uma taxa de fluxo variável no sistema hidráulico no.2.
Como medida de segurança, os duas bombas são
acionadas separadamente pelo MGB.

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SISTEMA 2
• 2 bombas mecânicas.
• 2 SHUT-OFF Valves.
SISTEMA HIDRÁULICO 2 – PRINCIPAIS
COMPONENTES
TAIL ROTOR SHUT-OFF VALVE (TRSOV)
A TRSOV está instalada na linha de alimentação do TR,
sistema 2. Ela corta automaticamente o fornecimento de
fluido para o atuador TR caso o fluido caia abaixo de um
nível mínimo.
SHUT-OFF VALVE NO.2 (SOV2)
O sistema hidráulico no.2 inclui válvula de corte (SOV)
que pode ser fechada para isolar o circuito de controle de
vôo em caso de superaquecimento do sistema.

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13. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

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15. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER
SISTEMA HIDRÁULICO - INDICAÇÕES
A PWR PLANT PAGE mostra os valores de pressão e
temperatura na área do HYD.
PRESSÃO
Os valores de pressão nos sistemas no.1 e no.2 são
representados por leituros digitais sob a legenda 1 BAR
2 respectivamente. Graficamente, esses valores são
representados em um tape vertical por meio de dois
ponteiros (triângulos) que correspondem à cor da área
na escala.
Os leitores digitais e os ponteiros são exibidos em
vermelho quando o ponteiro está na zona vermelha
(aviso), âmbar quando o ponteiro está na zona âmbar
(cautela) e verde em condições normais.

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SISTEMA HIDRÁULICO - INDICAÇÕES
A PWR PLANT PAGE mostra os valores de pressão e
temperatura na área do HYD.
TEMPERATURA
Os valores de temperatura do fluido nos sistemas no.1 e
no.2 são representados por leitores digitais sob a
legenda 1 ° C 2.
Graficamente, esses valores são representados em um
tape vertical por meios de dois ponteiros (símbolos T)
que correspondem à cor da área na escala.
A faixa verde da escala vertical analógica representa
uma condição normal para a temperatura do fluido
hidráulico.
A faixa âmbar representa uma condição de precaução
enquanto a banda vermelha está associado a uma
condição de alerta.

17. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER
SISTEMA HIDRÁULICO - INDICAÇÕES
A PWR PLANT PAGE mostra os valores de pressão e
temperatura na área do HYD.
O COMPOSITE MODE exibe os valores de pressão.
PRESSÃO
Os valores de pressão nos sistemas no.1 e no.2 são
representados por leitores digitais ao lado da legenda
HYD 1 e HYD 2.
A página genérica de formato sinótico exibe os valores
de pressão na área HYD.

18. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

19. Página sinótica do Sistema Hidráulico
• RESERVATÓRIOS
• STATUS DAS BOMBAS
• SISTEMA 1
• SISTEMA 2
• SHUT-OFF VALVES
• PRESSÕES
• TEMPERATURAS
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20. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

21. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

22. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

23. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

24. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

25. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

26. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

27. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

28. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

29. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

30. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

31. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

32. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

33. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

34. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

35. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

36. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

37. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

38. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

39. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER

40. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER
FIM DA INSTRUÇÃO DE SISTEMA HIDRÁULICO

41. GROUND SCHOOL AW-139 – HYDRAULIC POWER
• Quantas bombas hidráulicas existem no sistema hidráulico da aeronave AW-
139? 03
• Qual é a pressão nominal do sistema hidráulico? 207 bar
• O funcionamento da bomba elétrica é capaz de alimentar o circuito
............................. com uma pressão nominal de ........ bar. esquerdo, 105
• Quanto tempo funciona a bomba elétrica do sistema hidráulico? 2 min
• Quais são os níveis de fluido hidráulico que comandam as rotinas automáticas
de proteção do sistema?
• Quais são as shut-off valves sobre as quais os pilotos possuem ação dentro do
cockpit?
• Em qual nível de fluído hidráulico, o TRSOV irá fechar em definitivo no sistema
#2? 28%
• Quando o nivel de fluido cai abaixo de 22% no reservatório #1, o que acontece
no referido sistema? R.: O sistema #1 não é afetado exceto pelo fato de que o
sistema de abaixar o trem de pouso em emergência fica inutilizado.