PROTEÇÃO CONTRA CHUVA E GELO

1. GROUND SCHOOL AW-139
• PROTEÇÃO CONTRA GELO E CHUVA
• Descrição do sistema
• Principais componentes do sistema de aquecimento do Pitot
• Controle e indicações do sistema de aquecimento do Pitot
• Princípio de operação do sistema de aquecimento do Pitot
• Descrição e funcionamento do sistema de limpadores de
para-brisas
• Capítulo 30 – ICE AND RAIN PROTECTION do TYPE RATING
GROUND COURSE (TRGC)
• Páginas 477 a 490
• 01:00

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ICE AND RAIN PROTECTION – GENERALIDADES
O sistema de proteção contra gelo e chuva compreende:
• Sistema de aquecimento do Pitot
• Sistema de limpador de pára-brisas
SISTEMA DE AQUECIMENTO DO PITOT – GENERALIDADES
O sistema de aquecimento do Pitot impede a acumulação de gelo nos tubos de pitot.
O sistema pitot-estático coleta dados de ar para instrumentação do cockpit e consiste em dois sistemas
similares, um para o piloto (RH) e um para o copiloto (LH).
O sistema Pitot-estático faz parte do ADS.
Os dois tubos do Pitot são protegidos contra a formação de gelo por meio de resistências elétricas.
São instalados dois sistemas independentes de aquecimento de pitot (piloto e copiloto), cada um
composto por:
• Um elemento de aquecimento da sonda Pitot-Static
• Um monitor de corrente
• Um interruptor de controle

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PITOT HEATING SYSTEM –
PRINCIPAIS COMPONENTES
PITOT-STATIC PROBE HEATERS
Cada Pitot-Static Probe possui uma resistência
elétrica.
Essas resistências do aquecedor dos tubos
Pitot-Static LH e RH são alimentadas pelas
barras MAIN 1 via CB PITOT HTR CPLT e pela
barra ESS 2 através do CB PITOT HTR PLT,
respectivamente.

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PITOT HEATING SYSTEM –
PRINCIPAIS COMPONENTES
MONITORES DE CORRENTES
Cada monitor de corrente mede a carga do seu
pitot-estático.
Se o interruptor PITOT HEATER está em ON,
mas a corrente diminui abaixo de um certo valor,
dispara uma mensagem CAS 1 (2) PITOT FAIL.
Os dois monitores são instalados na frente dos
pedais do copiloto (No.1) e do piloto (No. 2),
abaixo do painel de instrumentos, e são
alimentados pela barra MAIN 1 via CB PITOT
FAIL CPLT e a barra ESS 2 através do CB
PITOT FAIL PLT, respectivamente.

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PITOT SYSTEM - CONTROLS AND INDICATORS
1 PITOT HEATER PILOT switch
• OFF .................................... the right pitot probe (pilot) is not heated
• ON ...................................... the right pitot probe (pilot) is heated
2 PITOT HEATER COPILOT switch
• OFF ................................... the left pitot probe (copilot) is not heated
• ON ..................................... the left pitot probe (copilot) is heated

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PITOT HEATING SYSTEM – PRINCÍPIO DE OPERAÇÃO
Quando a switch PITOT HEATER COPILOT está na posição ON, a resistência é energizada e a advisory message PITOT 1 HEAT ON é exibida no
CAS.
Quando a switch PITOT HEATER PILOT está na posição ON, a resistência é energizada e a advisory message PITOT 2 HEAT ON é exibida no CAS.
Um monitor de corrente atua em cada sistema e dispara a CAS 1 (2) PITOT FAIL em caso de falha no aquecimento.
CAS – 4 graus Celsius

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WINDSHIELD WIPER SYSTEM – GENERAL
O objetivo do sistema de limpador de pára-brisas é manter o pára-brisa limpo de sujeira, areia, poeira ou uma fina
camada de neve macia. O sistema consiste em duas instalações idênticas, uma para o pára-brisa do piloto
e o outro para o pára-brisa do copiloto e permite a operação do piloto
e lâminas de limpador de copiloto separadamente ou em conjunto.
A velocidade máxima para se acionar o limpador de para-brisas é de 140 KIAS.
SISTEMA DE LAVADORA DO PÁRA-BRISAS - GERAL
Um sistema opcional de lavagem do pára-brisa pode ser instalado para ajudar
a limpar o pára-brisa e funciona em conjunto com o sistema de limpador
de pára-brisas.
SISTEMA DE LAVADORA DO PÁRA-BRISAS - PRINCIPAIS
COMPONENTES
O sistema consiste em:
• um tanque para o líquido de lavagem
• uma bomba elétrica
• pulverizadores nas palhetas

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WINDSHIELDS WIPER SYSTEM - CONTROLS AND INDICATORS
1 WINDSHIELD WASHER push-button (optional)
• pressed < 1 sec ....................................... a light washing cycle is actuated: a complete low speed
cycle with washing and two complete low speed cycles
to clean the windscreen
• pressed > 1 sec ........................................ a heavy washing cycle is activated: a continuous low speed cycle
with washing until push-button is released followed by two
complete low speed cycles to clean the windscreen
NOTE
The washing mode has precedence against all the other
operational modes, unless for the OFF position. It will override
the SLOW/FAST rotary switch, the WIPER momentary switches
and the SINGLE/DUAL rotary switch. The washing cycle will
always engage both the pilot and copilot system according to
the light/heavy washing cycle.
2 SINGLE/DUAL rotary switch
• SINGLE .................................................. when selected and the pilot or copilot WIPER momentary
switch pressed, the corresponding system starts working
• DUAL ...................................................... when selected and the pilot or copilot WIPER momentary
switch pressed, both systems start working

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3 OFF/SLOW/FAST rotary switch
• OFF ........................................................ the wipers are automatically parked (if operating) and
disabled
• SLOW .................................................... the wipers are enabled to operate at a frequency of 45
cycles per minute
• FAST ...................................................... the wipers are enabled to operate at a frequency of 90
cycles per minute
4 WIPER momentary switch
• PRESSED .............................................. the corresponding wiping sequence starts. To stop the
wiping sequence a further press of the WIPER momentary
switch is necessary
NOTE
When the DUAL mode is selected, a further action on either
WIPER momentary switch (pilot or copilot) will stop both
systems.
45 e 90 ciclos

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FIM

13. 1. Qual é a OAT mínima para a operação do pitot heating?
2. Qual é a velocidade máxima para operação do limpador
de parabrisas?
1. 04 graus Celsius
2. 140 kt
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