Instrumentos (1)

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Matéria Aviônica

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Instrumentos (1)

  1. 1. ESCOLA DE AVIAÇÃO ASAS DE SOCORRO MÓDULO CÉLULA PROVA DE INSTRUMENTO NOME:____________________ DATA:___/___/___. AVALIAÇÃO:______________ ___________________________ 1- Os primeiros instrumentos da aviação foram: a) Pressão óleo e temperatura óleo. b) Pressão combustivel e pressão óleo. c) Quantidade combustível e pressão óleo. d) RPM e pressão de combustivel. 2 – De acordo com o principio de funcionamento o giro-direcional pode se classificar como: a) Instrumento de vôo. b) Instrumento de Motor. c) Instrumento de navegação. d) Instrumento Aéreo. 3- Sobre o instrumento indicador de temperatura de cabeça de cilidro. Podemos afirmar: a) Mede a RPM do motor. b) É um instrumento medidor de pressão. c) É um instrumento de navegação. d) Só existe em motores convencionais. 4- A radial vermelha, utilizada nas pinturas de instrumentos, serve para indicar: a) Faixa de operação. b) Cautela. c) Limites máxima ou mínimo. d) Operação em situação especial. 5- A marca branca entre o vidro e a caixa do instrumento serve para indicar: a) Operação em determinadas circustâncias. b) Faixa de operação. c) Limite máximo de operação. d) Se o vidro não teve movimento. 06- Para indicar a temperatura de óleo do motor, utilizamos: a) Uma resistência elétrica. b) Um tubo de venturi. c) Um termopar. d) Um manômetro. 07- Quando o motor convencional não está funcionando, o indicador de pressão de admissão deverá marcar: a) Zero. b) 30 Pol Hg. c) Pressão atmosférica estática. d) Máxima pressão. 08- Que instrumentos são ligados a linha de estática? a) o Altímetro e o climb. b) Só o velocímetro. c) O altímetro, o velocímetro e o climb. d) Os instrumentos giroscópicos. 09- O menor ponteiro de um altímetro de 3 ponteiros indica: a) 20 pés. b) 100 pés. c) 1.000 pés. d) 10.000 pés. 10- O climb também é chamado de: a) Altímetro. b) Velocímetro. c) Indicador de razão de subida. d) Indicador de curva. 11- Os velocímetros são alimentados por: a) Pressão dinâmica e estática. b) Pressão do pitot e dinâmica. c) Pressão anaeróbica. d) Pressão da bomba de vácuo. 12-O indicador de MACH é uma relação da velocidade do avião com: a) a velocidade de decolagem. b) A velocidade do som. c) A velocidade da luz. d) A razão de subida e descida. 13- Qual a razão de graus por minuto em uma curva padrão. a) 180º 4 min b) 360º 1 min c) 180º 2 min d) 360º 2 min 14- Qualquer dispositivo elétrico capaz de medir e indicar uma deflexão angular, é um: a) Sincro. b) Fluxômetro. c) Resistômetro. d) Servo. 15- O sistema de indicação de ângulo de ataque manda sinal elétrico para: a) Compensador profundor. b) Atuador dos pedais do leme. c) Atuador aileron. d) Estabilizador horizontal.
  2. 2. 16- O indicador tacômetro em um avião com motor a pistão serve para: a) velocidade do pistão. b) Velocidade do eixo de manivelas. c) Velocidade do eixo da turbina. d) Velocidade do avião. 17- O sincroscópio serve para: a) Comparar a velocidade do avião. b) Estabilizar a RPM c) Medir ângulo do flap. d) Comparar RPM de dois ou mais motores. 18- O bulbo sensor de um indicador de temperatura bimetálico, é: a) Um gerador de milivoltagem. b) Um resistor variável por calor. c) Bulbo com liquido volátil. d) Um selsyn. 19- A temperatura de turbina TIT é medida: a) Entrada da turbina. b) Câmara de combustão. c) Ponto de T5 d) No escapamento. 20-O sistema de Fuel-Flow serve para indicar: a) Temperatura do combustível. b) Quantidade do combustível. c) Densidaade do combustivel. d) Fluxo de combustível. 21- A rigidez giroscópica depende de que? a) Tensão da bateria. b) Velocidade angular. c) Balanceamento. d) Material Usado. 22- O tubo de venturi é uma fonte de sucção para: a) substituir o tubo pitot. b) Operar os sistemas giroscópicos. c) Substituir a tomada estática. d) Auxiliar a bomba hidráulica. 23- A sucção excessiva da linha de succção é aliviada pela: a) Separador ar óleo. b) Válvula unidirecional. c) Válvula de alívio. d) Válvula restritora. 24- Nos giroscópiocos o “Cage” serve para: a) Colocar rapidamente o rotor na posição normal de vôo. b) Travar o rotor. c) Fechar a passagem de ar. d) Limitar o ângulo de ação. 25- Um rotor giroscópico é movido por corrente alternada, de__________volts, __________ ciclos e com rotação de _______ RPM. a) 26, 400, 60.000 b) 28, 60, 21.000 c) 115, 400, 21.000 d) 60, 400, 60.000 26- Para corrigir as influências magnéticas dentre do avião, usamos: a) Dispositivo de compensação. b) Sistema magnético. c) Cartão defasado. d) Desvio Magnético. 27- Sistema utilizado para reduzir o trabalho o esforço e fadiga no controle do avião, durante voos longos: a) sistema giroscópico. b) Sistem de piloto automático. c) Barras de compensação. d) Estabilizadores principais. 28- O canal do aileron, recebe informação de um transmissor localizado no: a) Altímetro. b) Turn Bank c) Giro direcional. d) Horizonte. 29- São considerados elementos de atuação em UM “ PA” a) Turn-Bank b) Controle do PA c) Servos. d) Computador. 30- Se resetarmos a luz mestre de alerta ela: a) Estará pronta para avisar de outra pane. b) Ficará piscando até consertar a pane que a acendeu. c) Não há como resetar. d) Não acende mais.

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