O documento discute o uso de simuladores para treinar e avaliar operadores de guindastes portuários de forma segura e eficiente. Ele apresenta as regras cardinais de operação desenvolvidas pelo INCATEP e explica como os simuladores customizados podem medir as competências necessárias e gerar relatórios de desempenho para melhorar o treinamento.
O documento discute o ciclo de vida de segurança na operação de empilhadeiras de grande porte, focando no uso da funcionalidade secundária do spreader conhecida como "Bay Pass". O texto descreve a análise de riscos relacionados a esta funcionalidade, os requisitos funcionais do spreader e do sistema de travamento de contêineres, e as etapas de projeto, instalação, validação e manutenção de um procedimento operacional para reduzir acidentes durante o uso do "Bay Pass".
O documento descreve um curso de capacitação para operadores de empilhadeiras de grande porte, abordando noções básicas sobre os tipos de equipamentos, capacidade de carga, empilhadeiras reach stacker e procedimentos operacionais.
O documento descreve o programa PROTEP de treinamento e capacitação de trabalhadores desenvolvido pelo INCATEP. O programa oferece cursos de curta duração para desenvolver competências técnicas e comportamentais. O documento também fornece detalhes sobre a operação segura de equipamentos portuários, incluindo RTGs.
Manual de manutenção preventiva para empilhadeirasizaudaMonteiro
O documento fornece informações sobre manutenção preventiva de empilhadeiras, incluindo peças, pneus, componentes principais, painel de instrumentos e procedimentos de manutenção.
Este documento fornece instruções sobre a operação segura de tratores terminais. Ele descreve os principais componentes e tipos de tratores terminais, os principais riscos associados à sua operação, e regras para garantir a segurança do operador.
O INCATEP é um instituto de capacitação técnica profissional que fornece recrutamento, seleção e treinamento para trabalhadores portuários, além de terceirização de atividades portuárias. O INCATEP oferece trilhas de aprendizagem para a indústria portuária, treinamentos obrigatórios e correlatos em formatos presenciais e customizados para empresas.
O documento discute instalações submarinas para a indústria de petróleo e gás natural. Aborda tópicos como ROVs, atividades de pré-instalação, tubos e dutos, umbilicais, suction piles e equipamentos submarinos. O objetivo é adquirir conhecimentos sobre construção submarina para atuação em empresas de petróleo e gás.
O documento fornece uma visão geral dos produtos e serviços da DNV Software para projetos subsea, incluindo umbilicais, risers e flowlines. Apresenta o software Sesam, que fornece ferramentas para análise estrutural, simulação de operações marítimas e projeto de risers.
O documento discute o ciclo de vida de segurança na operação de empilhadeiras de grande porte, focando no uso da funcionalidade secundária do spreader conhecida como "Bay Pass". O texto descreve a análise de riscos relacionados a esta funcionalidade, os requisitos funcionais do spreader e do sistema de travamento de contêineres, e as etapas de projeto, instalação, validação e manutenção de um procedimento operacional para reduzir acidentes durante o uso do "Bay Pass".
O documento descreve um curso de capacitação para operadores de empilhadeiras de grande porte, abordando noções básicas sobre os tipos de equipamentos, capacidade de carga, empilhadeiras reach stacker e procedimentos operacionais.
O documento descreve o programa PROTEP de treinamento e capacitação de trabalhadores desenvolvido pelo INCATEP. O programa oferece cursos de curta duração para desenvolver competências técnicas e comportamentais. O documento também fornece detalhes sobre a operação segura de equipamentos portuários, incluindo RTGs.
Manual de manutenção preventiva para empilhadeirasizaudaMonteiro
O documento fornece informações sobre manutenção preventiva de empilhadeiras, incluindo peças, pneus, componentes principais, painel de instrumentos e procedimentos de manutenção.
Este documento fornece instruções sobre a operação segura de tratores terminais. Ele descreve os principais componentes e tipos de tratores terminais, os principais riscos associados à sua operação, e regras para garantir a segurança do operador.
O INCATEP é um instituto de capacitação técnica profissional que fornece recrutamento, seleção e treinamento para trabalhadores portuários, além de terceirização de atividades portuárias. O INCATEP oferece trilhas de aprendizagem para a indústria portuária, treinamentos obrigatórios e correlatos em formatos presenciais e customizados para empresas.
O documento discute instalações submarinas para a indústria de petróleo e gás natural. Aborda tópicos como ROVs, atividades de pré-instalação, tubos e dutos, umbilicais, suction piles e equipamentos submarinos. O objetivo é adquirir conhecimentos sobre construção submarina para atuação em empresas de petróleo e gás.
O documento fornece uma visão geral dos produtos e serviços da DNV Software para projetos subsea, incluindo umbilicais, risers e flowlines. Apresenta o software Sesam, que fornece ferramentas para análise estrutural, simulação de operações marítimas e projeto de risers.
Este documento descreve um curso de formação de 35 horas sobre condução e operação segura de tratores para técnicos. O curso visa atualizar os conhecimentos teóricos e práticos dos participantes nesta área. Inclui módulos sobre acidentes com tratores, características dos tratores, condução segura, equipamento de segurança, e condução e operação seguras do trator. A avaliação inclui testes teóricos e uma simulação prática de sessão formativa.
Este documento estabelece parâmetros e diretrizes para a padronização da frota de veículos terrestres do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF). Define categorias e tipos de veículos operacionais e de apoio, além de características, quantidades, destinos e tempos de uso estimados. Tem como objetivo racionalizar os recursos públicos utilizados na aquisição e manutenção da frota, que representa parcela significativa do orçamento do CBMDF.
Este documento descreve um curso à distância sobre içamento de cargas no âmbito industrial, abordando conceitos, regulamentações, riscos, equipamentos, técnicas de amarração, manutenção e segurança nas operações. O curso terá duração de trinta dias e será ministrado por um experiente instrutor.
Este documento estabelece determinações para o emprego operacional de viaturas e condutores bombeiros militares visando maior segurança e eficiência. Determina que as viaturas só transponham obstáculos após avaliação e que realizem manobras com auxílio de outros bombeiros. Também determina a criação de programas de capacitação e levantamento de dados sobre condutores, viaturas e locais de difícil acesso.
Este protocolo estabelece regras e procedimentos para minimizar acidentes de trânsito envolvendo viaturas do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF). O Centro de Manutenção de Equipamentos e Viaturas será responsável por programas de capacitação dos condutores, enquanto a Seção de Capacitação e Especialização de Condutores ministrará treinamentos obrigatórios a cada 5 anos para prevenir acidentes.
Este documento fornece orientações sobre o processo de alinhamento dos sistemas de garantia da qualidade dos operadores de educação e formação profissional com o Quadro EQAVET. Apresenta as características principais do Quadro EQAVET, os objetivos do processo de alinhamento, os referenciais e indicadores utilizados, os tipos de processos de alinhamento e atribuição do selo EQAVET, e as orientações e instrumentos para cada processo.
O documento discute a gestão e manutenção da infraestrutura portuária de Nacala, Moçambique. Ele fornece informações sobre a administração portuária, modelos de gestão, manutenção de equipamentos e infraestrutura, e objetivos de modernizar o terminal de contêineres após a reabilitação do porto.
Curso de equipamentos do sistema de controle de poço submarinoSQC_Group
Este documento fornece informações sobre um curso de 40 horas sobre equipamentos do sistema de controle de poço submarino. O curso aborda o funcionamento e operação de equipamentos de controle de poço das principais fabricantes e de acordo com normas da indústria. O público-alvo são profissionais de operação de sondas e poços com ensino médio. O curso tem objetivo de capacitar equipes júnior/sênior de perfuração e manutenção sobre esses equipamentos.
1. O documento anuncia a abertura de inscrições para um concurso público na Empresa de Saneamento de Arraial do Cabo para vagas de nível superior, médio e fundamental.
2. São descritos os cargos disponíveis, seus requisitos, atribuições e remuneração.
3. O concurso será constituído de uma única etapa de prova objetiva eliminatória e classificatória.
1. O documento discute conceitos e taxonomias relacionados a terminais de transporte de carga. Apresenta definições sobre terminais de carga, classificações quanto à localização, propriedade, tipologia de cargas e objetivo funcional.
2. Aborda aspectos da concepção da localização de terminais, incluindo macro e microlocalização e fatores como uso do solo, sistema viário, topo-hidrogeologia e incentivos governamentais.
3. Detalha operações e receitas usuais em terminais, como recepção, armazen
O documento discute o transporte hidroviário no Brasil, definindo o que é uma hidrovia e descrevendo as condições necessárias para a navegação. Também lista as principais hidrovias e portos brasileiros e discute as vantagens, desvantagens e características do transporte hidroviário.
Este documento descreve uma empresa de táxi aéreo chamada Senior Táxi Aéreo. A empresa opera aeronaves como AgustaWestland AW139, Eurocopter Dauphin AS365 N3 e Sikorsky SK76C+ para transportar passageiros para o setor de petróleo e gás. A empresa tem um sistema de informação chamado APUs para gerenciar processos como manutenção, finanças e voo.
O documento descreve as novas exigências do Anexo XII da NR 12 para cestas aéreas, cestos acoplados e suspensos. O Anexo estabelece requisitos técnicos e de gestão para esses equipamentos visando aumentar a segurança no trabalho em altura. Alguns dos principais requisitos são: sistema de nivelamento ativo e automático, dispositivos de parada de emergência, identificação clara dos controles e proteção contra uso inadvertido. Fabricantes devem atender essas normas para equipamentos novos e adaptados.
Mviii cots intervenção tecnico-pedagógica do formadorjuditesilva10
O documento descreve os procedimentos e critérios para avaliação de um curso de formação para condução e operação de tratores de forma segura, incluindo componentes teóricas e práticas, equipamentos necessários, critérios de avaliação da prova prática.
O documento descreve os procedimentos e requisitos para a avaliação do curso de Condução e Operação de Tratores em Segurança (COTS), incluindo a componente teórica e prática da avaliação, os equipamentos e documentos necessários, e os critérios de aprovação.
O documento descreve os procedimentos e responsabilidades para a elaboração de um plano de rigging, que inclui o planejamento para a movimentação e içamento de cargas. Um plano de rigging deve conter cálculos estruturais, desenhos, memoriais descritivos e checklists, e deve ser elaborado por um técnico em rigging. Profissionais como riggers, supervisores e sinaleiros têm funções específicas durante a execução da operação.
Este documento apresenta um checklist para auditorias de operações e aeronavegabilidade de operadores de transporte aéreo no Instituto Nacional da Aviação Civil de Angola. O checklist inclui requisitos para instalações, organização, sistema de qualidade, programa de prevenção de acidentes, manuais e procedimentos operacionais a serem verificados durante as auditorias.
O documento descreve os treinamentos e certificações oferecidos pelo Instituto de Capacitação Técnica Profissional (INCATEP) para a indústria portuária. O INCATEP oferece três níveis de certificação profissional, vários cursos obrigatórios e eletivos, além de simuladores para treinamento. O INCATEP já certificou mais de 100.000 trabalhadores portuários no Brasil, América Latina e África.
O documento discute o uso de simuladores para desenvolver e avaliar as competências operacionais necessárias para operadores de guindastes portuários controlarem a oscilação da carga. O objetivo é determinar quais habilidades são necessárias para dominar perfeitamente o controle desta oscilação e reduzir acidentes. Os simuladores avaliam as competências dos operadores e emitem relatórios de desempenho para melhorar o controle da carga e a segurança.
O documento discute o uso de simuladores para desenvolver e avaliar as competências operacionais necessárias para operadores de guindastes portuários controlarem a oscilação da carga. O objetivo é determinar quais habilidades são necessárias para dominar perfeitamente o controle desta oscilação e reduzir acidentes. Os simuladores avaliam essas competências e emitem relatórios de desempenho para melhorar a segurança e produtividade.
Este documento fornece instruções sobre operação segura e capacitação de empilhadores. Resume os objetivos da formação para que os formandos fiquem aptos a conduzir empilhadores com segurança, manobrar corretamente durante a elevação de cargas e regular o equipamento. Também discute requisitos de qualificação, causas comuns de acidentes e equipamentos de proteção necessários.
Este documento descreve um curso de formação de 35 horas sobre condução e operação segura de tratores para técnicos. O curso visa atualizar os conhecimentos teóricos e práticos dos participantes nesta área. Inclui módulos sobre acidentes com tratores, características dos tratores, condução segura, equipamento de segurança, e condução e operação seguras do trator. A avaliação inclui testes teóricos e uma simulação prática de sessão formativa.
Este documento estabelece parâmetros e diretrizes para a padronização da frota de veículos terrestres do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF). Define categorias e tipos de veículos operacionais e de apoio, além de características, quantidades, destinos e tempos de uso estimados. Tem como objetivo racionalizar os recursos públicos utilizados na aquisição e manutenção da frota, que representa parcela significativa do orçamento do CBMDF.
Este documento descreve um curso à distância sobre içamento de cargas no âmbito industrial, abordando conceitos, regulamentações, riscos, equipamentos, técnicas de amarração, manutenção e segurança nas operações. O curso terá duração de trinta dias e será ministrado por um experiente instrutor.
Este documento estabelece determinações para o emprego operacional de viaturas e condutores bombeiros militares visando maior segurança e eficiência. Determina que as viaturas só transponham obstáculos após avaliação e que realizem manobras com auxílio de outros bombeiros. Também determina a criação de programas de capacitação e levantamento de dados sobre condutores, viaturas e locais de difícil acesso.
Este protocolo estabelece regras e procedimentos para minimizar acidentes de trânsito envolvendo viaturas do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF). O Centro de Manutenção de Equipamentos e Viaturas será responsável por programas de capacitação dos condutores, enquanto a Seção de Capacitação e Especialização de Condutores ministrará treinamentos obrigatórios a cada 5 anos para prevenir acidentes.
Este documento fornece orientações sobre o processo de alinhamento dos sistemas de garantia da qualidade dos operadores de educação e formação profissional com o Quadro EQAVET. Apresenta as características principais do Quadro EQAVET, os objetivos do processo de alinhamento, os referenciais e indicadores utilizados, os tipos de processos de alinhamento e atribuição do selo EQAVET, e as orientações e instrumentos para cada processo.
O documento discute a gestão e manutenção da infraestrutura portuária de Nacala, Moçambique. Ele fornece informações sobre a administração portuária, modelos de gestão, manutenção de equipamentos e infraestrutura, e objetivos de modernizar o terminal de contêineres após a reabilitação do porto.
Curso de equipamentos do sistema de controle de poço submarinoSQC_Group
Este documento fornece informações sobre um curso de 40 horas sobre equipamentos do sistema de controle de poço submarino. O curso aborda o funcionamento e operação de equipamentos de controle de poço das principais fabricantes e de acordo com normas da indústria. O público-alvo são profissionais de operação de sondas e poços com ensino médio. O curso tem objetivo de capacitar equipes júnior/sênior de perfuração e manutenção sobre esses equipamentos.
1. O documento anuncia a abertura de inscrições para um concurso público na Empresa de Saneamento de Arraial do Cabo para vagas de nível superior, médio e fundamental.
2. São descritos os cargos disponíveis, seus requisitos, atribuições e remuneração.
3. O concurso será constituído de uma única etapa de prova objetiva eliminatória e classificatória.
1. O documento discute conceitos e taxonomias relacionados a terminais de transporte de carga. Apresenta definições sobre terminais de carga, classificações quanto à localização, propriedade, tipologia de cargas e objetivo funcional.
2. Aborda aspectos da concepção da localização de terminais, incluindo macro e microlocalização e fatores como uso do solo, sistema viário, topo-hidrogeologia e incentivos governamentais.
3. Detalha operações e receitas usuais em terminais, como recepção, armazen
O documento discute o transporte hidroviário no Brasil, definindo o que é uma hidrovia e descrevendo as condições necessárias para a navegação. Também lista as principais hidrovias e portos brasileiros e discute as vantagens, desvantagens e características do transporte hidroviário.
Este documento descreve uma empresa de táxi aéreo chamada Senior Táxi Aéreo. A empresa opera aeronaves como AgustaWestland AW139, Eurocopter Dauphin AS365 N3 e Sikorsky SK76C+ para transportar passageiros para o setor de petróleo e gás. A empresa tem um sistema de informação chamado APUs para gerenciar processos como manutenção, finanças e voo.
O documento descreve as novas exigências do Anexo XII da NR 12 para cestas aéreas, cestos acoplados e suspensos. O Anexo estabelece requisitos técnicos e de gestão para esses equipamentos visando aumentar a segurança no trabalho em altura. Alguns dos principais requisitos são: sistema de nivelamento ativo e automático, dispositivos de parada de emergência, identificação clara dos controles e proteção contra uso inadvertido. Fabricantes devem atender essas normas para equipamentos novos e adaptados.
Mviii cots intervenção tecnico-pedagógica do formadorjuditesilva10
O documento descreve os procedimentos e critérios para avaliação de um curso de formação para condução e operação de tratores de forma segura, incluindo componentes teóricas e práticas, equipamentos necessários, critérios de avaliação da prova prática.
O documento descreve os procedimentos e requisitos para a avaliação do curso de Condução e Operação de Tratores em Segurança (COTS), incluindo a componente teórica e prática da avaliação, os equipamentos e documentos necessários, e os critérios de aprovação.
O documento descreve os procedimentos e responsabilidades para a elaboração de um plano de rigging, que inclui o planejamento para a movimentação e içamento de cargas. Um plano de rigging deve conter cálculos estruturais, desenhos, memoriais descritivos e checklists, e deve ser elaborado por um técnico em rigging. Profissionais como riggers, supervisores e sinaleiros têm funções específicas durante a execução da operação.
Este documento apresenta um checklist para auditorias de operações e aeronavegabilidade de operadores de transporte aéreo no Instituto Nacional da Aviação Civil de Angola. O checklist inclui requisitos para instalações, organização, sistema de qualidade, programa de prevenção de acidentes, manuais e procedimentos operacionais a serem verificados durante as auditorias.
O documento descreve os treinamentos e certificações oferecidos pelo Instituto de Capacitação Técnica Profissional (INCATEP) para a indústria portuária. O INCATEP oferece três níveis de certificação profissional, vários cursos obrigatórios e eletivos, além de simuladores para treinamento. O INCATEP já certificou mais de 100.000 trabalhadores portuários no Brasil, América Latina e África.
O documento discute o uso de simuladores para desenvolver e avaliar as competências operacionais necessárias para operadores de guindastes portuários controlarem a oscilação da carga. O objetivo é determinar quais habilidades são necessárias para dominar perfeitamente o controle desta oscilação e reduzir acidentes. Os simuladores avaliam as competências dos operadores e emitem relatórios de desempenho para melhorar o controle da carga e a segurança.
O documento discute o uso de simuladores para desenvolver e avaliar as competências operacionais necessárias para operadores de guindastes portuários controlarem a oscilação da carga. O objetivo é determinar quais habilidades são necessárias para dominar perfeitamente o controle desta oscilação e reduzir acidentes. Os simuladores avaliam essas competências e emitem relatórios de desempenho para melhorar a segurança e produtividade.
Este documento fornece instruções sobre operação segura e capacitação de empilhadores. Resume os objetivos da formação para que os formandos fiquem aptos a conduzir empilhadores com segurança, manobrar corretamente durante a elevação de cargas e regular o equipamento. Também discute requisitos de qualificação, causas comuns de acidentes e equipamentos de proteção necessários.
O documento resume um fórum anual sobre portos no Brasil que ocorrerá em maio de 2014 no Rio de Janeiro. O evento contará com palestras e workshops sobre temas como reforma portuária, dragagem, técnicas construtivas, modelo tarifário, automação e gestão portuária. O fórum reunirá especialistas do setor público e privado para debater estratégias de eficiência, produtividade e redução de custos nos portos brasileiros.
O documento descreve os serviços de treinamento oferecidos pelo Instituto INCATEP, fundado em 1999 para treinar trabalhadores portuários. O INCATEP possui instrutores especializados e psicólogos, além de centros de simulação móveis e fixos para treinamento em equipamentos portuários. O instituto já treinou mais de 40.000 trabalhadores no Brasil e América Latina.
O documento fornece diretrizes sobre a operação segura de empilhadeiras, cobrindo tópicos como treinamento do operador, checklists diários, equipamentos de proteção individual e procedimentos para troca segura de botijões de gás.
Artigo - Plano De SegurançA Do Trabalho Em Oficinas Mecanicas De Veiculos Pes...Jonas Abilio Sestrem Jr
1) O documento apresenta um plano de segurança do trabalho para oficinas mecânicas de veículos pesados, discutindo os riscos e medidas necessárias.
2) É destacada a necessidade de oficinas mecânicas fornecerem padrões adequados de segurança aos funcionários devido aos riscos inerentes às atividades.
3) O documento propõe a implantação de um plano de segurança consistente em oficinas mecânicas, apresentando os passos e medidas necessárias baseado no estudo de uma oficina.
O documento descreve as principais atividades da indústria do petróleo no Brasil, incluindo estaleiros, transportadoras, distribuidoras e petroquímica. Estaleiros constroem navios e plataformas para a indústria do petróleo. Transportadoras usam oleodutos e navios-tanque para transportar petróleo de plataformas para refinarias. Distribuidoras transportam derivados de petróleo para indústrias e postos de combustível. A petroquímica transforma derivados em
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à intervenção de José Carlos Simão, Director-Geral da DGRM (Direcção Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos - Portugal), apresentação efectuada no Painel IV do X Congresso da Associação dos Portos de Língua Portuguesa (APLOP), que decorreu na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa (Portugal), a 11 e 12 de Setembro.
O quarto painel do congresso foi subordinado à epígrafe “Integração nas cadeias logísticas”, tendo Jorge Maurício, Presidente da ENAPOR (Portos de Cabo Verde), como moderador.
“A JUL - Janela Única Logística” foi o tema abordado por José Carlos Simão.
O investimento em infraestruturas, o desenvolvimento do negócio portuário, o direito portuário nos países de língua portuguesa, a integração nas cadeias logísticas e as tendências de shipping e as oportunidades para o espaço da CPLP são os temas principais do X Congresso dos Portos de Língua Portuguesa.
Convidamo-lo a visitar o site do X Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
Em http://congresso2017.aplop.org, o cibernauta encontra mais de 120 artigos, seccionados em 26 menus.
Visite o portal da APLOP: http://aplop.org
Estamos no Twitter: http://twitter.com/aploppress
Estamos no Slideshare: http://www.slideshare.net/aplop/
O documento descreve o projeto do Túnel do Marão, incluindo detalhes sobre a empresa responsável pela obra, EPOS, e sobre o plano de formação implementado para garantir a segurança durante a construção do túnel. O plano de formação incluiu treinamento inicial, formação para operadores de equipamentos, avaliação de competências, e formação em explosivos, entre outros. A formação interna foi essencial para o sucesso do plano.
O documento discute 4 pilares para aumentar a eficiência de operações portuárias: 1) Infraestrutura, melhorando acessos e profundidade dos portos; 2) Pessoas, investindo em treinamento e valorização dos funcionários; 3) Gestão, estabelecendo processos e indicadores de desempenho; 4) Tecnologia, digitalizando processos com sistemas integrados.
O documento discute estruturas e operações em terminais portuários, incluindo: 1) Estruturas de permanência como pátios e armazéns para armazenar cargas; 2) Estruturas de passagem como portarias para conferência de documentos e cargas; 3) Fatores que afetam o desempenho operacional como volumes, dimensão de navios e desempenho de interfaces.
III - Encontro Nacional de Desenvolvimento de Pessoas - ANACJeferson Espindola
O documento descreve um projeto para mapear os conhecimentos críticos do processo de certificação de tipos de aeronaves na Agência Nacional de Aviação Civil brasileira (ANAC) com o objetivo de desenvolver um plano de ação em gestão do conhecimento. O projeto piloto envolveu identificar os conhecimentos, habilidades e atitudes necessários no processo, analisar seu nível de criticidade, e elaborar recomendações e ações para compartilhar esses conhecimentos entre os funcionários.
O documento fornece uma visão geral dos conceitos e processos de administração aeroportuária, incluindo planejamento, demanda, unidades aeroportuárias e relacionamento com a comunidade. Aborda os objetivos de fornecer subsídios técnicos sobre segurança e meio ambiente e analisar aspectos do planejamento e administração de aeroportos de forma multidisciplinar.
O documento apresenta as ementas de vários cursos profissionalizantes para aquaviários oferecidos pela Marinha do Brasil. As ementas descrevem os objetivos, cargas horárias, requisitos e conteúdos programáticos de cada curso. Os cursos estão organizados nas seguintes categorias: adaptação, aperfeiçoamento, atualização, especial, expedito e formação.
Apresenta os estudos e análises da importância da gestão operacional de negócios portuários, nas áreas de importação e exportação, para a melhoria da eficácia das zonas portuárias, melhorando as visualizações de entendimento das vertentes que compõem a gestão das operações portuárias, a saber, infraestrutura dos portos, operações de embarque e desembarque, transporte e movimentação de cargas, estoque e armazenagem, sistemas de informação, custos e tarifas, qualidade e segurança no trabalho portuário, intercomunicação entre os diversos sistemas logísticos para troca de dados e informações quando necessários.
Os métodos utilizados foram pesquisas bibliográficas, a pesquisa exploratória e os métodos para a conclusão do trabalho são lastreados nos conceitos de alta disponibilidade, disrupção digital, suplay chain, ERP, CRM, SAP, e EIS, e no conceito de COMPLIANCE com comando, controle, computação, comunicação, inteligência, vigilância, e reconhecimento - C4IVR, afinal a tecnologia e a automação devem ser utilizadas para a o aperfeiçoamento e a lucratividade sócio-econômica e financeira com sustentabilidade.
Este trabalho poderá auxiliar organizações portuárias a melhorar sua eficácia, eficiência e efetividade de gestão, dando alternativas para a melhoria de processos e a inovação de atividades, em todos os serviços portuários e logísticos diretos e indiretos
O documento discute o gerenciamento de risco com ênfase no rastreamento de transporte rodoviário de cargas. Apresenta o contexto do serviço logístico e do gerenciamento de risco, aborda os problemas relacionados ao roubo de carga no Brasil e descreve métodos de segurança como escolta, seguros e sistemas de rastreamento e monitoramento. Explora o funcionamento do sistema de rastreamento por satélite GPS e apresenta um estudo de caso sobre os ganhos obtidos por uma empresa após a implantação desse sistema.
O documento discute as atribuições da equipe de segurança do trabalho nas atividades portuárias, incluindo classificar os trabalhadores portuários avulsos, seus direitos e deveres. Também descreve a história da norma de segurança e saúde no trabalho portuário e as responsabilidades do técnico em segurança do trabalho nessa área, como fiscalizar equipamentos de proteção individual.
O documento descreve testes de seleção e avaliação para trabalhadores portuários. Inclui testes com joysticks para medir habilidades de operadores e testes psicológicos para avaliar a atenção concentrada e difusa de candidatos. Os resultados dos testes determinam a aptidão dos candidatos e identificam áreas que precisam de melhoria, com notas sendo atribuídas para aprovação, aprovação com ressalvas ou reprovação.
O documento discute conceitos e características de trilhas de aprendizagem, explicando como o INCATEP desenvolve trilhas para a indústria portuária considerando as necessidades do setor e normas regulatórias. O CEO do INCATEP detalha o processo de análise de mercado, planejamento com especialistas, validação com stakeholders e oferta das trilhas, avaliando melhorias continuamente.
O documento fornece informações sobre precauções a serem tomadas durante a movimentação de cargas, incluindo não ficar sob cargas suspensas, usar equipamentos corretamente e fazer inspeções regulares de acessórios. Também discute conceitos como carga de trabalho segura, limites de carga e fatores de segurança.
O documento discute as regras cardinais de segurança e eficiência operacional para novos trabalhadores portuários. Ele define regras cardinais como aquelas cuja violação pode causar lesões graves ou até mesmo fatalidades, ou perdas de produção ou avarias. O documento lista quatro regras cardinais de segurança operacional e quatro regras cardinais de operação eficiente, e discute fatores de risco comuns.
Organização da Área de Segurança e Saúde do Trabalhador, Serviço especializado em Segurança e Saúde do Trabalhador Portuário e Comissão de Prevenção de Acidentes no Trabalho Portuário. Aborda também riscos em operações portuárias, segurança na estivagem de cargas, equipamentos, transporte de trabalhadores e condições sanitárias nos locais de trabalho.
O documento discute a uniformização e atualização do transporte de cargas perigosas nos portos brasileiros. Ele apresenta a necessidade de um sistema único de banco de dados para fornecer informações imediatas sobre cargas perigosas envolvidas em emergências, como detectado após um incêndio no Porto de Santos, e descreve um treinamento realizado pela ANTAQ para capacitar bombeiros e autoridades portuárias no uso deste sistema.
Este documento presenta las competencias operativas necesarias para operadores de equipos portuarios. Explica que con el aumento del tamaño y velocidad de las grúas portuarias, es importante que los operadores dominen el control de oscilación de la carga para trabajar de manera segura y productiva. Describe cuatro normas cardinales operativas relacionadas al control de la oscilación y cómo estas habilidades se pueden evaluar a través de diferentes niveles de competencia. Concluye que es importante establecer claramente las competencias requeridas y evalu
Este documento fornece instruções sobre operações seguras de guindastes portuários móveis, definindo papéis e responsabilidades de pessoal, requisitos de planejamento, inspeção de equipamentos e manutenção de registros. Inclui diretrizes para categorizar içamentos como rotineiros ou não rotineiros e requisitos adicionais para içamentos não rotineiros.
O documento discute um simulador de RTG e STS para Moçambique em poucas frases. Fornece informações técnicas sobre ferramentas para simular sistemas de transporte em Moçambique.
O documento discute as regras cardinais de segurança e operação para trabalhadores portuários. As regras cardinais são obrigatórias e destinadas a evitar comportamentos e condições inseguras que podem causar lesões graves ou perdas significativas. As regras tratam de tópicos como proteção contra quedas, bloqueio de energia, espaços confinados, carga suspensa, oscilação de velocidade e mudanças bruscas de direção.
A NORMAM 30 DPC - Volume II estabelece normas e procedimentos para o planejamento, coordenação e execução de atividades de defesa civil na Marinha do Brasil, visando a proteção da população e do patrimônio contra desastres naturais e acidentes.
Instituto INCATEP que desde 1999 certifica trabalhadores portuários no Brasil, América Latina e Africa, com certificação ISO 9001:2015 e credenciamento da Marinha do Brasil
O documento descreve um programa de treinamento e certificação para trabalhadores portuários no Brasil promovido pela OGMO e executado pelo INCATEP entre 2016-2017. O programa inclui cursos de habilitação de curta duração para qualificar os trabalhadores, seguido de treinamento prático usando simuladores e equipamentos reais para avaliar o desempenho. O INCATEP fornece 22 simuladores portuários customizados para treinamento.
1) O Grupo INCATEP inaugurou o mais moderno Centro de Treinamento da América Latina em Santos, com investimentos de mais de US$ 5 milhões, no mesmo nível que escolas especializadas em portos na Europa e América do Norte.
2) O Centro de Treinamento visa capacitar trabalhadores portuários em outro patamar, utilizando tecnologia de simuladores e metodologia baseada em competências.
3) O INCATEP é credenciado pela Marinha do Brasil para ministrar cursos portuários.
O documento promove os serviços de simulação de uma empresa chamada WSS, que fabrica, aluga e desenvolve simuladores. A WSS faz parte do grupo INCATEP e possui engenheiros treinados na Espanha e Índia para atender demandas de simulação. O grupo INCATEP oferece simuladores para vários subsistemas portuários desde 2005 e treina mais de 50.000 trabalhadores portuários anualmente.
O documento descreve as etapas e tempos estimados para o processo de importação de mercadorias, incluindo desembarque, vistoria, parqueamento, carregamento, verificação de documentos e carregamento na cegonha, com tempos que variam de 2 a 20 minutos para cada etapa.
El documento describe una empresa de capacitación y desarrollo llamada INCATEP que ofrece entrenamiento para operadores de equipos pesados utilizando simuladores. INCATEP fue fundada en 1999 y cuenta con más de 20 años de experiencia y 42 empleados fijos más 50 instructores. Ofrece simuladores de alta tecnología para maquinaria de construcción, minería, transporte y puertos, con el fin de capacitar operadores de manera segura y efectiva.
Mais de INCATEP - Instituto de Capacitação Profissional. (19)
O presente trabalho consiste em realizar um estudo de caso de um transportador horizontal contínuo com correia plana utilizado em uma empresa do ramo alimentício, a generalização é feita em reserva do setor, condições técnicas e culturais da organização
AE03 - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL EMPREENDEDORISMO CORPORATIVO UNICES...Consultoria Acadêmica
O Plano de Negócios, de maneira geral, se apresenta com um instrumento constituído de uma sequência
lógica que sugere uma análise para a viabilidade de uma ideia. A elaboração segue direcionamentos para
facilitar o desenvolvimento e a posterior análise.
RODRIGUES, F. L. S. et al. Análise da tendência do serviço de delivery e como um plano de negócios pode
colaborar em sua praticidade. Revista Interdisciplinar Pensamento Científico, v. 5, n. 4, 2019. Disponível
em: https://bit.ly/3UR7Tap. Acesso em: 13 dez. 2022.
Com base nas informações apresentadas e considerando essa ferramenta, analise as afirmativas a seguir.
I. A utilização é específica para pessoas externas à empresa.
II. A interpretação das divisões do Plano pode atender diferentes propósitos.
III. A profundidade e quantidade de detalhes acompanha a proporção do tamanho do negócio.
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I, apenas.
III, apenas.
I e II, apenas.
II e III, apenas.
I, II e III.
Entre em contato conosco
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AE03 - ESTUDO CONTEMPORÂNEO E TRANSVERSAL COMUNICAÇÃO ASSERTIVA E INTERPESSOA...Consultoria Acadêmica
A capacidade de ouvir e compreender o outro inclui não apenas a fala, mas também as expressões e
manifestações corporais, consideradas elementos fundamentais no processo de comunicação. Assim, o
estudo da linguagem corporal, conhecida por cinésica, assume um papel importante na decodificação das
mensagens recebidas durante as interações profissionais ou pessoais.
Fonte: Krieser, Deise Stolf. Estudo Contemporâneo e Transversal - Comunicação Assertiva e Interpessoal.
Indaial, SC: Arqué, 2023.
Considerando o papel da linguagem corporal no processo de comunicação, analise as seguintes afirmações:
I. A capacidade de ouvir e compreender o outro no processo de comunicação inclui apenas a interpretação
das palavras faladas.
II. As expressões e manifestações corporais não são elementos fundamentais na comunicação,
desempenhando um papel secundário na compreensão das mensagens.
III. O estudo da linguagem corporal, conhecido como cinésica, é relevante para a decodificação das
mensagens durante as interações profissionais ou pessoais.
É correto o que se afirma em:
ALTERNATIVAS
I, apenas.
II, apenas.
III, apenas.
I e III, apenas.
I, II e III.
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AULA LEI DOS SENOS OU COSSENOS - parte final (3) (1).pdf
USO DE SIMULADORES INCATEP
1. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 1
INCATEP - Instituto De Capacitação Técnica Profissional.
Autor : João Gilberto Campos, Expertise de mais de 30 anos no trabalho portuário, no
Brasil, América Latina e África, Operador de Equipamentos Portuários, Pós Graduado
em Gestão de Terminais Portuarios, Técnico de Segurança no Trabalho, Professor Uni-
versitário, Autor de Apostilas para Equipamentos Portuários, Instrutor MASTER IN-
CATEP, Instrutor Credenciado pela Marinha /OIT/PDP.
Home : grupoincatep.com.br
E-mail : joaogilberto@incatep.com.br
20 de Setembro de 2020.
USO DE SIMULADORES, NA SUBSTITUIÇÃO DOS EQUIPAMENTOS PORTUÁRIOS REAIS,
NA AVALIAÇÃO E CAPACITAÇÃO PARA OPERADORES DE GUINDASTES PORTUÁRIOS.
REGRAS CARDINAIS DE OPERAÇÃO INCATEP.
RESUMO :
Nos últimos anos, a partir de 1993, com o advento da lei de modernização dos portos, a
modernização dos guindastes portuários, trouxe uma serie de inovações. Os guindastes ja
saem de fabrica, com uma parafernália tecnológica, aparentemente, sobraria pouca oportu-
nidade para que a habilidade dos operadores, fosse colocada a prova.
O objetivo deste trabalho é determinar as competências operacionais, necessárias para
o perfeito domínio por parte dos operadores , desta nova tecnologia, definir medições, cus-
tomizar simuladores, e desenvolver relatórios de desempenho , substituindo os equipamentos
reais , por simuladores INCATEP, para avaliação ( assessment) , exames de banca examinado-
ras e capacitação, tanto para iniciantes (trainees) como para operadores experientes, na tarefa
de operar guindastes portuários, de pátio, costado e a bordo de navios.
PALAVRAS CHAVE : Simuladores, Relatórios , Competência Operacional, Guindaste portuário,
Regras Cardinais, Eficiência com segurança.
ABSTRACT :
In the last few years, starting in 1999 , with the advent of the port modernization law
8.630/93, the modernization of port cranes, brought a series of innovations. The cranes
are already leaving the factory, with technological paraphernalia, apparently, there would
be little opportunity for the skill of the operators to be put to the test. The objective of this
work is to determine the operational skills, necessary for the perfect mastery on the part
of the operators, of this new technology, to define measurements, to customize simula-
tors, and to develop performance reports, replacing the real equipment, by INCATEP
simulators, for assessment (assessment) , examining board exams and training,
trainees and for operators experienced in the task of operating port, patio, side and on-
board cranes.
KEY WORDS : Simulators, Report, Competence, Port Crane, Cardinal Rules, Efficiency and
safety.
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2. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 2
1. INTRODUÇÃO.
O problema e a solução. O conceito de expertise humana é fundamental para as
práticas de recursos humanos. Embora o desempenho exemplar, possa ser claramente
reconhecido nas ações de terceiros, as organizações carecem de um meio de medir es-
tas competências. A necessidade de quantificar a expertise é fundamental, para ser ca-
paz de gerenciar e desenvolver o capital humano da organização com eficácia.
Este artigo, define e examina as qualidades de especialista na operação com
guindastes portuários, customiza simuladores e relatórios de avaliação operacional,
para simuladores de guindastes portuários, desenvolvidos pelo INCATEP - Instituto de
Capacitação Técnica profissional, junto a fornecedores nacionais e internacionais.
As competências, definem as habilidades e conhecimentos aplicados que per-
mitem que as pessoas o façam executar com sucesso, seu trabalho, enquanto os obje-
tivos de aprendizagem são definidos por uma trilha de aprendizagem e instrução.
O termo "competência" apareceu pela primeira vez em um artigo de autoria de
RW White em 1959, como um conceito de motivação para o desempenho. Em 1970,
Craig C. Lundberg definiu o conceito em "Planejando o Programa de Desenvolvimento
Executivo". O termo ganhou força quando, em 1973 , David McClelland escreveu um
artigo semanal intitulado “Teste de competência, em vez de inteligência". Desde então,
o uso se relaciona à melhoria de desempenho. Seu uso varia amplamente, o que leva a
mal-entendidos consideráveis.
Iremos utilizar o conceito de competências operacionais, para o publico alvo para
a tarefa de operação de guindastes portuários.
A pesquisa que sustenta este artigo avaliou as habilidades operacionais de trabal-
hadores portuários ( port workers) , e avulsos ( casual port workers), na operação com
guindastes portuários de pátio, costado e a bordo de navios, classificados como :
1) Sobre pórticos denominados : Guindastes Portuários : RTG ( Sobre Pneus ), RMG
( Sobre trilhos ), STS ( Sobre pórtico ) , GBC ( Sobre navios).
2) Com contrapesos denominados : Guindastes Portuários Móveis - MHC e Guindaste
Portuário de Terra ( Multipurpose Crane) e a Bordo ( JBC).
A relevância do estudo no segmento portuário, se deve ao fato que os portos
brasileiros são de importância estratégica para o crescimento da economia, atualmente
existem 47 portos organizados e terminais de administração privativa, por onde passam
95% das mercadorias que entram e saem do País.
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3. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 3
O setor portuário nacional movimentou 638
milhões de toneladas de janeiro a julho de
2020. O número corresponde a um
crescimento de 3,89% em relação ao
mesmo período do ano passado, conforme
dados informativos da movimentação por-
tuária atualizados pela Agência Nacional
de Transportes Aquaviários ANTAQ, na
terça-feira (08/09). As estatísticas desta-
cam que, no mês de julho, a movimen-
tação foi de 99 mi de t, superando em
0,31% o mesmo período em 2019.
Na cabotagem, a movimentação de
cargas cresceu 10,5% de janeiro a julho
deste ano, com 148 milhões de t embarcadas e desembarcadas em instalações por-
tuárias brasileiras.
Os guindastes modernos saem de fábrica protegidos contra sobrecargas, com
controle de sobre enrolamento, com proteção de fim de curso do moitão, controle limi-
tando o peso, em função da abertura da lança, sinalização e limitação do uso em ve-
locidades do vento impeditivas, controle da abertura de patolas, controle de inclinação,
over load, snag, oscilação de velocidade, controle do balanço da carga , mudança brus-
ca de velocidade etc.
Com esta parafernália tecnológica embarcada no equipamento, aparentemente
sobraria pouca oportunidade para ocorrência de acidentes e ineficiência no processo,
teoricamente, foi assim que pensávamos quando nos deparamos com os primeiros
equipamentos modernos entrando no mercado portuário, especificamente, na LIBRA,
em 1997, foi a primeiro terminal na América Latina a adquirir equipamentos portuários
da ZPMC, com tecnologia da TELEMECANIQUE, mas a realidade foi outra, a movi-
mentação por navio, aumentou, juntos com acidentes e avarias.
A partir desta constatação, decidimos a luz da norma ABNT NBR ISO /IEC17024
de 2004 , que discorre sobre os requisitos para certificação de pessoas, criar um equipe
multidisciplinar, composta por instrutores MASTER INCATEP que estiveram em treina-
mentos na ZPMC em Xangai , junto com engenheiros (as), técnicos(as) de segurança
no trabalho , todo este time do INCATEP desenvolveu um programa de certificação
profissional INCATEP , validado , junto a, STAKEHOLDERS , tais como Associação de
Terminais Portuários, Terminais Portuários, OGMOs , Sindicatos , TUPs, dentre outros.
Neste protocolo, o uso de simuladores se tornou, uma ferramenta , essencial,
para medir a capacidade destes operadores em dominar os novos guindastes por-
tuários.
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4. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 4
2. DESENVOLVIMENTO.
REGRAS CARDINAIS DE OPERAÇÃO INCATEP.
Uma “REGRA CARDINAL ” é uma regra tão importante que, se você quebrá-la,
haverá consequências negativas. São protocolos que estabelecem parâmetros de con-
duta operacional que foram desenvolvidos e atualizados durante estes últimos 21 anos,
pelo INCATEP, nos quase 100 mil certificados emitidos , boa parte para operadores de
guindastes portuários, nos portos do Brasil, América Latina e África participando de pro-
jetos inovadores , tivemos acesso a todo tipo de operador, e seus respectivos controles
de desempenho internos.
Utilizando a metodologia DACUM, de descrição de ocupações ou profissões que
segue os princípios da Educação Baseada em Competências, conseguimos tabular
quais são estas regras de operação, que se quebradas , a consequência negativas será
uma ineficiência no processo, a seguir, as 04 RCI - REGRAS CARDINAIS DE OPER-
AÇÃO SEGURA - INCATEP :
REGRA 01 - Oscilação de velocidade.
Mede a oscilação de ve-
locidade no movimento de
cabo, carrinho/lança/giro e
translação.
REGRA 02 - Mudança brusca de direção.
Mudanças de direção e
balanço.
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5. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 5
REGRA 03 - Trajetória x Segurança x Eficiência.
Eficiência do trabalho com
01 movimento ou 02
movimentos.
Cada lingada tem sua imagem revelada, individualmente , existem exercícios do exame
que consiste em 20 movimentos, todos aparecem.
REGRA 04 - Avarias.
Avarias no grau leve,
medio e grave.
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6. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 6
3. CONCLUSÃO.
Na chamada era da informação, os olhares estão voltados para as inovações em
todos os setores da sociedade.
Na educação profissional, existe a necessidade de inovar os processos de ensino,
com o objetivo de promover alterações para estimular e desenvolver novas formas de
ensino aprendizagem, visando motivar o aluno na construção do conhecimento.
A partir do esquema de certificação profissional , e posterior customização dos
simuladores INCATEP, partimos para a certificação deste processo na ISO 9001:2015 e
credenciamento pela NORMAM 32, da Autoridade Marítima do Brasil, o INCATEP , im-
plantou um novo modelo de ensino, no qual comprovamos com mais de 100 atestados
de capacidade técnica, emitidos pelos maiores terminais portuários, OGMOs, que os
simuladores , substituem com vantagens o guindaste real. O processo é feito com base
na elaboração de aulas modelo e são aplicados exercícios padrões, gerando relatório
que identificam lacunas de competências operacionais , comparados a relatórios ja emi-
tidos por operadores comprovadamente eficientes, em adestramentos anteriores.
As vantagens deste processo :
1) Os trainees podem fazer experiências no ambiente de simulação controlado, apren-
dendo como operar guindastes portuários, com segurança e seguir procedimentos
sem colocar o equipamento e o pessoal em risco.
2) Os portos exigem controle preciso de seus fluxos de trabalho, para garantir a ro-
tação constante dos navios. Mudar o treinamento para os simuladores INCATEP
evita ter operadores inexperientes no meio de uma situação de alta demanda. De-
pois de aprender por meio de simulação, os trainees começam as operações ao
vivo em um nível de competência superior.
3) Operadores experientes melhoram seus recursos com atualizações contínuas
baseadas em simulação. O treinamento em equipamentos ativos custa tempo, com-
bustível e perda de produtividade. O treinamento com um simulador INCATEP, não
apenas economiza esses custos diretos, mas permite que os treinadores e o
equipamento sejam usados de maneiras mais eficazes. Cada ação realizada no
simulador é registrada em tempo real, permitindo que os portos construam uma
referência para operações “boas”, garantindo que todos os operadores sejam
igualmente qualificados, eficientes e seguros.
Desde a formula 1 , passando por pilotos de avião, e pessoal de Marinha Mercante
o uso de simulador é uma realidade em nosso país, em 2018 , foi realizado no Centro
de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA), a inauguração dos novos Simuladores
de Passadiço e Praça de Máquinas, o simulador de passadiço desenvolvido pela Mar-
inha do Brasil é o primeiro inteiramente com tecnologia nacional capaz de reproduzir
uma situação real através de simulação de um navio mercante para treinar e capacitar
futuras tripulações.
A partir deste segundo semestre de 2020, o INCATEP, esta desenvolvendo novos
simuladores , com empresas brasileiras, software e hardware nacionais, dentro de mó-
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7. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 7
dulos móveis, contêineres com medidas de 8 x 10 pés, agregando a nosso trailer tere-
mos 05 unidades para continuar atendendo no porto, em todo o território nacional.
Por fim, os simuladores de guindastes portuários , do INCATEP, reproduzem uma
situação real através de simulação de vários tipos de guindastes, incorpora alta fideli-
dade dinâmica dos movimentos, geração de cenários, de chuva, ventos, e velocidades,
possui gráficos para as regras cardinais. Nossos processos são certificados pelo IN-
METRO/ABS através da norma de qualidade ISO 9001:2015 e credenciados pela Mar-
inha do Brasil, com a portaria 018/DPC, portanto comprovadamente os simuladores tem
as mesmas funcionalidades do equipamento real, e a vantagem de mitigar acidentes ,
podendo serem usados , tanto para reciclar operadores experientes, como selecionar
os melhores perfis para operadores e depois treina-los para se tornarem excelentes,
operadores de guindastes portuários.
Novas unidade 2020 - Dentro de unidades 8 x 10 pés.
Unidade Móvel para atender todo o território nacional.
REFERÊNCIAS.
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8. SIMULADORES . GUINDASTES PORTUÁRIOS Página 8
1. Carlos F. Daganzo, "The crane scheduling problem[J]", Non-Deterministic Trans-
portation Research Part B: Methodological, pp. 157, 1989.
2. A Lim, B Rodrigues, F Xiao et al., "Crane Scheduling with Spatial Constraints:
Mathematical Model and Solving Approaches[J]", Naval Research Logistics, vol. 51,
no. 3, pp. 386-406, 2004.
3. Xu Xiaohong, Jia Zhenyuan and Liu Dixin, "Research on Crane Lean Production
Scheduling Based on Queuing Theory [J]", Computer Engineering and Applications,
no. 26, pp. 223-226, 2007.
4. Mao Yongnian, Tang Qiuhua, Zhang Liping and Zhang Qimin, "Collision Avoidance
and Scheduling Optimization for Multi-rail Vehicles Running on the Same Track [J]",
Modern Manufacturing Engineering, no. 05, pp. 99-104, 2016.
5. DUGUÉ, E.. A lógica da competência: o retorno ao passado. In.: TOMASI, A. et al.
Da qualificação a competência: pensando o século XXI. Campinas: Papirus, 2004.
p. 19-32.
6. INCATEP/ARI - Manual de utilização dos simuladores para equipamentos por-
tuários. Santos , 2016.
7. João Gilberto Campos. Apostila de Equipamentos Portuários, Santos, 2000.
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