Curso empilhador PPT_50H_IEFP#2018.pptx

Formador: RúbenViana,eng.º
Movimentação e Operação de Empilhadores

2
No final da acção os formandos ficarão aptos a:
 Conduzir empilhadores em segurança;
 Manobrar correctamente empilhadores na elevação de cargas;
 Regular correctamente o equipamento em função do trabalho a executar.
 Distinguir os sinais convencionais para a operação de elevação de cargas.
 Identificar os limites de operação do empilhador.
 Identificar correctamente as necessidades de manutenção básica
preventiva de um empilhador.
 OBJECTIVOS DA FORMAÇÃO

 Capacitar o profissional na área de transporte, movimentação,
armazenamento e manuseio de materiais.
 Fornecer instruções e procedimentos para operar o empilhador com
segurança e eficiência, de forma a evitar acidentes e preservar as
boas condições do equipamento.
3
 OBJECTIVOS GLOBAIS DO CURSO

4
 Afinal de que modo estamos organizados para o sabermos:
 RECONHECER ?
 ASSIMILAR ?
 RECEBER ?

“PASSAMOS A VIDA APREENDER E MORREMOS SEM SABER”
“O SABER NÃO OCUPA LUGAR”
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ENQUADRAMENTO LEGAL
8
 A formação constitui um dos princípios gerais de prevenção, estipulados
pela:

9
 Regula as prescrições mínimas de segurança e saúde dos
trabalhadores na utilização de equipamentos de trabalho.
 Esta formação responde à necessidade de cumprimento do art.º 32 nº
1, do Decreto-Lei n.º 50/2005 de 25 de Fevereiro, segundo o qual:
“Os equipamentos de trabalhos automotores só podem ser conduzidos por
trabalhadores devidamente habilitados.”

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 A Portaria nº58/2005, de 21 de Janeiro, vem ao
encontro desta necessidade, na medida de que a
certificação profissional que se preconiza no diploma,
não assume caracter de obrigatoriedade mas sim
deve ser perspectivada como garante da qualidade
profissional dos trabalhadores certificados.
 ENQUADRAMENTO LEGAL

11
Lei n.°99/2003 de 27 de Agosto (CT)

12
Lei n.°99/2003 de 27 de Agosto (CT)

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• Incutir o sentido de responsabilidade
• Criar competências para a condução
1ºFASE
 A formação profissional para condutores de equipamentos de
elevação e de transporte deve ser encarada com a devida
responsabilidade e deve, acima de tudo, ser desenvolvida no sentido
de criar competências para a condução em segurança.
 FORMAÇÃO PROFISSIONAL

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• Certificar profissionalmente os trabalhadores
• Validar os conhecimentos e a suas capacidades
2ºFASE
 A formação profissional deve ser encarada com o objectivo de
certificar profissionalmente os trabalhadores que desempenham as
funções de manobrador/condutor, através da concessão de uma
qualificação profissional, que valide os conhecimentos e a capacidade
de domínio dos elementos integrantes desta actividade.
 FORMAÇÃO PROFISSIONAL

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Este equipamento é, hoje em dia, largamente utilizado em quase todos os
sectores de actividade económica e é, também, responsável pela maioria
dos acidentes de trabalho originados na movimentação mecânica de cargas.
 ACIDENTES DE TRABALHO

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 De um conjunto de 366
registos de acidente mortal.
 Foram identificados 161
acidentes ocorridos durante o
trabalho com máquinas ou
cujas lesões foram originadas
por máquinas.
(14)
 INDICES SINISTRALIDADE (ACT) 2008

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 Na EU morrem todos os anos cerca de 5500 pessoas em acidentes no
local de trabalho, dos quais aproximadamente um terço (=1833) está
relacionado com acidentes de transporte.
 INDICES SINISTRALIDADE (EUROPA)
 Neste número está incluída a
sinistralidade resultante dos
acidentes envolvendo empilhadores.

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 Analisando os principais factores
que contribuíram para os acidentes,
destacam-se os problemas técnicos
ligados aos:
 PRINCIPAIS CAUSAS PARA OS ACIDENTES

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Em muitos casos, os acidentes ocorridos com máquinas móveis poderiam
ter sido evitados através da adopção de medidas de prevenção dirigidas à:
 ADOÇÃO DE MEDIDAS PREVENÇÃO

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 empregado: as perdas podem ser a invalidez permanente ou temporária, perda
financeira, auto-estima, qualidade de vida, privações e até a morte.
 empregador: as perdas podem ser financeiras, aumento de despesas, queda de
produção, paralisação, atrasos, perda de material, de tempo, etc.
 Governo: despesas com o acidentado, menos um contribuinte, insatisfação das
empresas, aumento dos impostos.
 CUSTOS DOS ACIDENTES

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 Começa a fazer sentido a necessidade de um reconhecimento especifico
de competências, face aos números relativos à sinistralidade causada pelo
mau manuseamento e face à frequência do desrespeito das mais
elementares regras de segurança.
 ACIDENTES DE TRABALHO

Aumente as suas qualificações para evitar acidentes
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A - CONSIDERAÇÕES IMPORTANTES DE SEGURANÇA
 São homens e mulheres que os utilizam que fazem dele um instrumento de
VALOR ou uma ARMA PERIGOSA.
 CONSCIENCIALIZAÇÃO DO PROBLEMA

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 Ter, no mínimo 18 anos;
 Deverá ter instrução primárias.
 Deve estar apto em termos físicos (boa visão, audição) e psicofisiológicos
(reflexos).
 Ser submetido a exame médico e/ou psicotécnico antes da sua nomeação
(medicina trabalho);
 Possuir uma formação profissional suficiente, se possível adquirida numa
instituição acreditada;
 QUALIFICAÇÕES/REQUISITOS DE UM OPERADOR

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 O empilhador é uma máquina muito útil que se
utiliza em muitos locais de trabalho.
 Apesar de essencial para a operação diária de
muitas empresas o empilhador, por si só, não
acrescenta valor.
 Pelo contrário, se for mal utilizado, pode provocar
prejuízos elevados.
 INTRODUÇÃO

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 A procura incessante do aumento da produtividade e da diminuição dos
custos de produção tem originado uma crescente utilização de meios de
movimentação mecânica e/ou automática.
 Praticamente, em quase todos os processos produtivos, existem
operações que determinam a movimentação de cargas:
 Deslocação de matérias primas;
 Aprovisionamento;
 Preparação e embalagem;
 Armazenagem;
 Deslocação de subprodutos durante o processo.
 INTRODUÇÃO

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 O empilhador é um equipamento industrial
concebido para manusear materiais num
ambiente normalmente protegido das
condições atmosféricas.
 INTRODUÇÃO
 O empilhador não é como um automóvel e pode
ser perigoso. Por conseguinte o operador têm
que receber formação adequada.

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O empilhador surgiu em 1915 com o início da revolução industrial. A
necessidade de transportar com agilidade e quantidades acelerou o
desenvolvimento de novos modelos e marcas de empilhadores.
 SURGIMENTO DO EMPILHADOR

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 Na década 50 outras marcas entraram no mercado melhorando a cada
dia a funcionalidade, segurança e produtividade dos equipamentos.
empilhadores empilhadores empilhadores
 APERFEIÇOAMENTO DO EMPILHADOR

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Ergonomia » Segurança » Equipamentos elétricos » Meio Ambiente
 APERFEIÇOAMENTO DO EMPILHADOR

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 Veículo automotor;
 Três ou quadro rodas;
 Transportar, levantar e posicionar;
 Auto carregamento;
 Movimentação vertical e horizontal
 MAS AFINAL O QUE É UM EMPILHADOR?
 PALAVRAS CHAVE:

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Designam-se por empilhadores ou carros automotores, todas as
máquinas que se deslocam no solo, possuindo tracção motorizada, e que
são capazes de levantar, baixar, transportar cargas. Permitem desenvolver
actividade de manutenção e de elevação de cargas.
 DEFINIÇÃO DE EMPILHADOR

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Máquina industrial, utilizada para levantar e carregar materiais, através
de garfos que são inseridos debaixo da carga.
 DEFINIÇÃO DE EMPILHADOR

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Estrutura:
 EMPILHADOR: CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

34
Estrutura:

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 EMPILHADOR: TIPOLOGIA DOS PEDAIS 1

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 EMPILHADOR: TIPOLOGIA DOS PEDAIS

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Tipo de
Direcção:

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A motorização do empilhador pode ser a seguinte:
MOTORIZAÇÃO
Combustão Interna
GPL ou Gasolina
Gasóleo
Eléctrica
Gás (GPL)
 MOTORIZAÇÃO DO EMPILHADOR

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EMPILHADORES
Garfos em
consola
Carregamento
lateral
Telescópicos Retrácteis
Porta contentores
e grandes
capacidades
Bilaterais ou
Trilaterais
 SUB-CATEGORIAS DE EMPILHADORES

40
 EMPILHADOR: GARFO EM CONSOLA (+TT)

41
 EMPILHADOR: CARREGAMENTO LATERAL

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 EMPILHADOR TELESCÓPICO

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 EMPILHADOR: PORTA CONTENTORES (23-80T)

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 EMPILHADOR: BILATERAIS / TRILATERAIS

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 Uma outra forma de classificar os empilhadores, tem em conta a sua
FONTE DE ENERGIA e a sua CAPACIDADE DE CARGA.
• De 1000Kg a 1500kg;
Empilhadores
eléctricos (24V)
• De 1250kg a 1750Kg;
Empilhadores
eléctricos (48V)
• De 1500Kg a 5000Kg *(8T/6,5mt HT)
Empilhadores
eléctricos (80V)
• De 1500Kg a 3500Kg
Empilhadores
combustão interna
• De 3500Kg a 5000Kg
Empilhadores
combustão interna
• De 5000Kg a 80 000Kg
Empilhadores
combustão interna
 EMPILHADOR: FONTE ENERGIA VS CAPACIDADE

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De um modo geral o empilhador é constituído , essencialmente, pelos seguintes
componentes:
1. Chassi
2. Contrapeso
3. Eixo motriz
4. Eixo de direcção
5. Mastro
6. Porta garfos ou forquilhas
7. Cilindro hidráulico elevador
8. Garfos ou forquilhas
9. Grade para apoio de cargas e protecção do condutor
10. Pórtico de segurança (ROPS e FOPS)
11. Volante com servo direcção
12. Assento com suspensão e cinto de segurança
5
1
4
3
2 12
8
9
7
6
10 11
 EMPILHADOR: CONSTITUIÇÃO

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 O empilhador deve, igualmente, estar equipado com os elementos relativos à
segurança:
1. Sinalização luminosa rotativa de presença;
2. Sinalização sonora de marcha à ré;
3. Cinto de segurança no assento;
4. Botão de paragem de emergência;
5. Freio de imobilização;
6. Dispositivos de encravamento por chave;
7. Extintor (6kg);
 EMPILHADOR: ELEMENTOS SEGURANÇA

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 As placas de aviso fornecem
informações de segurança aos
operadores.
 Estas incluem palavras sinais,
pictogramas e texto para o nível
de perigo, os acidentes perigosos
que poderão ocorrer e como os
evitar.
 EMPILHADOR: ETIQUETAS DE AVISO

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»O número de serie do chassi está gravado normalmente do protetor frontal.
• Identificação e dados do fabricante;
• Diagrama de cargas (Capacidade nominal);
• Dados técnicos do equipamento (Modelo, Potência do motor, Peso (sem bateria),
ano fabrico, tensão da bateria);
• Pressão hidráulica (no caso de equipamentos accionados hidraulicamente);
• Pressão de ar dos pneus.
 EMPILHADOR: PLACA DE IDENTIFICAÇÃO
Nota: Refira sempre o nº de serie do chassi quando solicitar informações sobre o
empilhador.

Rúben Viana
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 EMPILHADOR: PLACA DE IDENTIFICAÇÃO BATERIAS

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1. Capacete de protecção (Aplica-lo fora cabina de condução);
2. Luvas de protecção mecânica;
3. Botas de protecção mecânica;
4. Colete reflector;
5. Protectores auriculares (*);
6. Máscara de protecção respiratória (atmosferas perigosas)(*);
O operador de empilhador deve estar equipado com o seguinte
equipamento de protecção, aquando o seu manuseamento:
 EQUIPAMENTO DE PROTECÇÃO INDIVIDUAL

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O condutor deve conhecer as normas do fabricante para saber:
 Como se usam os comandos?
 Que medidas de segurança deve tomar?
 O que querem dizer os indicadores e os pilotos?
 Qual é a carga máxima?
 Por onde pode circular o empilhador, segundo o seu peso e tamanho?
 Em caso de se tratar de um empilhador eléctrico, quanto tempo pode
funcionar sem recarregar as baterias?
 EMPILHADOR: CONHECIMENTOS DO OPERADOR

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 O sistema de elevação é accionado pelo comando à direita do banco do
condutor.
 Por motivo de segurança a alavanca de comando só pode ser operada a
partir do banco do condutor.
1ª alavanca sobe e desce
2ª alavanca Inclina a tore frente/trás
3ª alavanca deslocador lateral esquerda/direita
1º Joystick sobe/desce e inclina frente/trás
2º Joystick deslocamento laterais
 EMPILHADOR: SISTEMA DE ALAVANCAS

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Símbolos convencionais do comando da torre são:
 EMPILHADOR: SIMBOLOGIA CONVENCIONADA

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 Luz indicadora de temperatura alta
 Luz da pressão do óleo
 Luz de aviso do freio
 Luz de aviso da bateria
 Luz de falta de combustível
 Luz do fluido de freios
 Setas de direcção
 EMPILHADOR: PAINEL DE INSTRUMENTOS

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1) Desloque a alavanca de direcção para o ponto-morto (N) e ligue o empilhador.
2) Efectue a verificação de pré-operação ao empilhador (Comandos + Direcção)
3) Suba o suporte dos garfos a uma distância de +/- 15a20 cm do solo.
4) Incline a estrutura de elevação (mastro) para trás.
5) Desactive o travão de estacionamento.
6) Adapte a velocidade do empilhador ás condições da área de trabalho envolvente.
 EMPILHADOR: REGRAS GERAIS DE OPERAÇÃO

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Saber somente as regras
gerais de operação é
suficiente para evitar o
surgimento de acidentes
envolvendo máquinas
industriais, tais como, os
empilhadores?
 EMPILHADOR: REGRAS GERAIS DE OPERAÇÃO

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 EMPILHADOR: ESTABILIDADE DA CARGA E EMPILHADOR
 Para obter o máximo do empilhador, é
importante compreender a relação entre a
carga e o empilhador em termos de
estabilidade.
 Na imagem do lado, as rodas frontais
funcionam como um ponto de articulação em
que o peso das rodas traseiras (contrapeso) é
contrabalançado pela carga nas forquilhas

Rúben Viana
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o empilhador

Rúben Viana
PRINCIPIOS DE ESTABILIDADE
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Princípio da “gangorra” ou “BALANCÉ”

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 Por conseguinte, o empilhador pode tombar para a frente se a carga
exceder a capacidade do empilhador ou mesmo se uma carga inferior à
capacidade esteja muito para a frente nas forquilhas. Esta é a condição
mais perigosa para o empilhador.
 A capacidade do empilhador é sempre especificada pela capacidade de
carga fornecida , centro de carga e peso de elevação.

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do empilhador

Rúben Viana
74
 A imagem abaixo, ilustra de um modo claro, a equação de estabilidade de um
empilhador. L
r
(P x r) = (F x L)
 EMPILHADOR: EQUAÇÃO DE ESTABILIDADE

75
 Capacidade de carga (peso): É o peso máximo
de material que pode transportar nas
forquilhas com um centro de gravidade
especifico. A capacidade de carga varia se a
carga tiver um centro de carga diferente.
 CONCEITOS IMPORTANTES SOBRE ESTABILIDADE
 Centro de Carga (LC): É a distância entre o apoio e o centro de gravidade da
carga, que é o centro de uma carga distribuída uniformemente.
 Peso de elevação máximo: É a posição mais elevada das forquilhas com o
mastro numa posição vertical.

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 EMPILHADOR: CENTROS DE CARGA

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 EMPILHADOR: PESO MÁXIMO DE ELEVAÇÃO

Rúben Viana
78
 EMPILHADOR: PESO MÁXIMO DE ELEVAÇÃO

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 Centro de gravidade: O centro de gravidade é um ponto que se comporta
como se todo o peso da carga estivesse nele. Desempenha um papel
importante na análise do equilíbrio de corpos sólidos.
 CONCEITO: CENTROS GRAVIDADE

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 Nos objectos formados por materiais muito diferentes, o centro de
gravidade pode encontrar se num lugar aparentemente estranho
(muito distante do centro geométrico);
 No transporte de líquidos, o centro de
gravidade varia com o movimento. É o
que se conhece como o «efeito onda».
 EMPILHADOR: CENTRO DE GRAVIDADE

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 EMPILHADOR: CENTRO DE GRAVIDADE

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 TIPOLOGIAS DO CENTRO GRAVIDADE

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 EMPILHADOR: CENTRO GEOMÉTRICO DA CARGA

84
 EMPILHADOR: CENTRO GEOMÉTRICO DA CARGA

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 EMPILHADOR: TRIÂNGULO DE ESTABILIDADE
Nesta ilustração pode-se visualizar as várias posições que o centro de
gravidade combinado pode adoptar no triângulo de estabilidade.

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 O empilhador perde a sua estabilidade quando a carga é muito comprida
ou excessivamente pesada.
 EMPILHADOR: PERDA DE ESTABILIDADE

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 EMPILHADOR: DESLOCAMENTO DO C.G. COMBINADO

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 EMPILHADOR: DESLOCAMENTO DO C.G. COMBINADO

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 Carga cujo centro está fora do especificado
 EMPILHADOR: ESTABILIDADE DO CONJUNTO

Rúben Viana
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 Carga levantada com a coluna na vertical

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 Carga levantada com a coluna para trás

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92
 Carga levantada com a coluna elevada para a frente

Rúben Viana
93
 Para que o sistema carga-empilhador seja estável, há que ter em
conta o diagrama de cargas da placa do empilhador.
 Indica a capacidade dos garfos em kg, apresentada no formato
tabular e está depende do centro de gravidade da carga (em mm) e
da altura de elevação necessária (em mm).
 CONCEITO: DIAGRAMA DE CARGA

Rúben Viana
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 EMPILHADOR: DIAGRAMA DE CARGA

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Empilhador

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98

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100
a) A carga máxima que o empilhador poderá
movimentar é_______Kg;
b) A altura máxima que o empilhador consegue
elevar são_______metros;
c) Pretende-se elevar uma carga de 1040Kg a 4,3mt
de altura, com o mastro na vertical e cuja
distância entre o empilhador e o centro da carga é
700mm.
Será possível? ___________.
a) Pretende-se elevar uma carga de 1400Kg a 3mt de
altura, com o mastro na vertical e cuja distância
entre o empilhador e o centro da carga é 500mm.
Será possível? ___________.
EXERCICIO PRÁTICO:

101

102
 Todo empilhador perde capacidade ao elevar à carga.
 De uma maneira geral a 1,5 m do solo o empilhador opera com 100% da
capacidade.
 Imagine que a 4 m ele pode perder cerca de 40%, porem cada
equipamento tem a sua própria tabela.
 O Diagrama de Carga conjuga 3 variáveis: Capacidade de Carga, Centro
de Gravidade, Altura de Elevação.
ASPECTOS A RETER

103
 EMPILHADOR: FACTORES QUE INFLUENCIAM A
ESTABILIDADE

104
ESTABILIDADE

105
ESTABILIDADE

106
ESTABILIDADE

107
ESTABILIDADE

Rúben Viana
108
ESTABILIDADE

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109
 Os locais por onde vão deslocar-se estes equipamentos devem estar bem
delimitados e o seu piso deve ser bem sólido, liso e, se possível horizontal.
ESTABILIDADE DO EMPILHADOR E DA CARGA
CARACTERÍSTICAS DO CHÃO

Rúben Viana
110
A ESTABILIDADE da carga
 As formas mais usuais de transporte são:
 O transporte com cargas apoiadas (suportadas pelas forquilhas).
 O transporte com cargas paletizadas (sobre uma palete e sujeitas e esta).

Rúben Viana
FACTORES QUE INFLUENCIA A ESTABILIDADE
111
 As cargas paletizadas são mais estáveis.
Mas a estabilidade destas cargas depende de:
 O desenho da palete, adequada à carga que sobre ela se coloca;
 O tamanho da palete, nunca menor que a carga;
 A resistência da palete: a carga máxima não deve ultrapassar os 700 kg
(desenhos 1a e 1b);
 A integridade da palete.

Rúben Viana
112
 A sujeição adequada e colocação sobre a palete (desenhos 2a e 2b);

Rúben Viana
113
 Antes de levantar uma carga, o condutor deve certificar-se de que a mesma
se encontra devidamente palatizada e se a capacidade de carga é permitida
pelo empilhador.

Rúben Viana
114
 Quando se desconhecer o peso de uma carga e havendo dúvida quanto à
capacidade do empilhador conseguir levantar e movimentar a carga em
segurança deve fazer um simples teste para analisar se é seguro ou não,
movimentar a carga.
 Para tal, deve levantar-se a carga do chão, até
cerca de 10 cm.

Rúben Viana
115
 A altura do empilhamento: a menor possível, nunca deve impedir a
visibilidade do condutor.

Rúben Viana
116
 A altura da carga sobre a palete, não deve ser superior a 1,5 m;
 A posição sobre as forquilhas: a palete deve estar centrada, pegada ao seu
talão e sujeita por lugares resistentes.

Rúben Viana
117
O TRABALHO COM EMPILHADOR
O TRANSPORTE DE CARGAS
• Para transportar cargas, é importante que as forquilhas do empilhador tenham
uma posição correcta.

Rúben Viana
118
EMPILHADOR: Ajustar os garfos
 Os garfos devem ser ajustados de forma que os dois dentes fiquem
igualmente espaçados dos bordos exteriores do porta-garfo e de maneira que
o centro de carga fique centrado entre os dentes do garfo

Rúben Viana
119
 O condutor deve ter visibilidade suficiente do
caminho.
 Se transportar uma carga que dificulte a visibilidade, o
operador deverá conduzir o veículo de marcha ré.
 Se tal não for possível, uma segunda pessoa que
servirá de sinaleiro deverá deslocar-se diante do
veículo.
VISILILIDADE DURANTE A CONDUÇÃO

Rúben Viana
120
POSICIONAMENTO DO SINALEIRO
Distância de
segurança
±2mt

Rúben Viana
LIMITAÇÕES NO USO DO EMPILHADOR
121
Precauções gerais:
 A altura e a largura do lugar de trabalho devem
ajustar-se ao tamanho do empilhador.
 O empilhador deve ser adequado à resistência e às desigualdades do chão
sobre o qual se trabalha.
 O peso da carga transportada não deve superar nunca o peso máximo
recomendado pelo fabricante.

Rúben Viana
EMPILHADORES TÉRMICOS
122
 Os empilhador com motor térmico não são adequados para trabalhar em
lugares com risco de explosão.
Precauções no uso :
 Por exemplo, próximo de armazéns de
combustível, pintura, verniz. Há
empilhador eléctricos especialmente
preparados para trabalhar nestes lugares.

Rúben Viana
123
 Caso o façam, deve recorrer à ventilação natural,
forçada, ou até á purificação do ar, de modo a
manter a concentração de gases e fumos dentro
dos níveis máximos permitidos por lei.
 Não devem ser utilizados em lugares com pouco
volume e ambientes fechados onde não exista
ventilação adequada.
 Os gases de escape podem provocar intoxicações.
EMPILHADORES TÉRMICOS: LIMITAÇÕES NO USO

Rúben Viana
RESPONSABILIDADES DO OPERADOR
124
 O condutor evitará os acidentes e danos derivados do seu trabalho.
 Danos materiais:
– Ao empilhador.
– Às instalações.
– À carga.
É o responsável direto pela segurança das pessoas, da
operação e demais bens interligados a ela.
 Danos a pessoais:
– Ao próprio condutor.
– Aos peões.

Rúben Viana
125
 Para que o condutor realize de forma responsável o seu trabalho, deve
conhecer:
• O equipamento.
• O trabalho e o lugar no qual o realiza.
– As cargas que vão mover (peso, tamanho, características).
– O tipo de paletes que deve utilizar.
– Os empilhamentos que tem que realizar.
– As larguras dos corredores e as zonas estreitas que vai encontrar durante
o trabalho.
RESPONSABILIDADES

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126
 Para que o condutor realize de forma responsável o seu trabalho, deve
conhecer:
– As alturas livres das portas.
– As alturas livres das linhas de fluidos ou de força.
– O estado do chão.
– A limpeza da superfície de trabalho.
– A presença de desníveis e obstáculos.
• Os riscos e medidas de prevenção.
RESPONSABILIDADES

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127
 A proibição de fumar durante o trabalho deve ser considerada uma regra
básica para os profissionais de condução de empilhador.
RESPONSABILIDADES

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128
 O SUPERVISOR, como parte do seu trabalho, tem a obrigação de:
 Vigiar que os condutores realizam o trabalho com
hábitos seguros;
 Conhecer as normas indicadas para os condutores;
 Ordenar e planificar o trabalho tendo em conta os
aspectos de segurança do trabalho com empilhador.
RESPONSABILIDADES
 Manter limpa e organizada a zona de trabalho dos empilhador;
 Observar os condutores, corrigi-los e aconselhá-los.

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129
 Armazenar as pequenas peças em contentores ou cestões.
 Empilhar os tubos ou materiais arredondados em capas separadas
mediante suportes intermédios e elementos de sujeição.
 Paletizar os recipientes cilíndricos para o seu armazenamento.
 Os materiais sem embalar:
ARMAZENAMENTO DE MATERIAIS

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130
 Retirar ou colocar uma carga na pilha mediante movimentos verticais.
 Perante um balanceio, deter a manobra, depositar a carga noutro lugar e
procurar a cauda desse movimento.
 Evitar depositar as paletes carregadas directamente umas em cima de outras.
 Os empilhamentos em altura:

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131
 Não formar pilhas que ultrapassem 6 m de altura.
 Mesmo que os recipientes com menos de 50 litros se possam armazenar
contra a parede ou formando uma pirâmide, não superar os 7 níveis de
empilhamento nem uma altura de 5 m.

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132

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133

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134
OPERAÇÕES DE CARGA E DESCARGA
Movimentos
 O movimento do empilhador, da carga e do mastro são movimentos que
sempre se devem fazer de forma:
 INDIVIDUAL e
 CONSECUTIVA,
nunca ao mesmo tempo!

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138
TRANSPORTE/DESLOCAÇÃO DE CARGAS
 Para evitar que se vire lateralmente, leve o mastro retraído para trás e as
forquilhas baixas, a não mais de 15 cm do chão.
 Ao circular sobre rampas, fazê-lo devagar, sem realizar giros, em linha recta
e seguindo a sua pendente máxima.
 Com o empilhador carregado, descer sempre as pendentes de marcha atrás.

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139
CONDUÇÃO EM SUBIDAS E DESCIDAS
 As descidas devem ser a velocidade reduzida e com os travões
sempre prontos a serem utilizados.

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140
 Saber a distância do cais se está em cada
momento.
 Tomar o controlo das operações de carga e
descarga.
 Olhar antes de iniciar qualquer
movimento para não cair ao vazio.
TRABALHOS EM CAIS DE CARGA

141
 Estabelecer um sistema de comunicação claro com os camionistas
(devem saber quando podem retirar um camião).
 Assegure-se de que a rampa de carga seja resistente e esteja limpa.
 Procurar que a rampa de carga tenha pouca inclinação.
TRABALHOS EM CAIS DE CARGA

142
TRANSPORTE DE CARGAS:
 Simbologia de Informação de Segurança

143
TRANSPORTE DE CARGAS:
 Simbologia de Informação de Segurança

Rúben Viana
144
TRANSPORTE DE CARGAS: Etiquetas de perigo
 Tenha o máximo de cuidado ao
transportar carga perigosa.
 Respeite as recomendações de
segurança de acordo com a FDS.
(Fichas de dados de segurança)

Rúben Viana
145
TRANSPORTE DE CARGAS: Pictogramas de perigo

146
TRANSPORTE DE CARGAS: Pictogramas de perigo

Rúben Viana
147
TRANSPORTE DE CARGAS: Etiquetas de perigo

Rúben Viana
148
CARGA E DESCARGA (em camiões):
 Devido à variedade de caminhões existentes, há varias formas de carregá-los.
 Deve distribuir de forma coerente o peso da carga de forma que não
comprometa a estabilidade do caminhão.

Rúben Viana
149
CARGA E DESCARGA DE CAMIÕES
 Nunca tente entrar num caminhão sem que a rampa esteja muito bem fixa;
 Ao entrar ou sair do caminhão, e necessário reduzir a velocidade e centrar
o empilhador bem no meio;
 Inspeccione sempre o piso do caminhão: se está em perfeitas condições;
 Não tente fazer manobras dentro do caminhão;
 Não faça manobras na rampa, é perigoso;
 Nunca deixe uma carga abandonada no chão do caminhão ou na rampa;
 Caso não consiga subir uma rampa não force, desça e refaça a manobra.

Rúben Viana
150
CIRCUITO DE CIRCULAÇÃO
 A passagem por portas e zonas demasiado estreitas.
 Excepto no interior de camiões ou plataformas de
estrada ou caminho de ferro, recomenda-se SEMPRE:
 Um mínimo de 50 cm livres entre os pontos
extremos, laterais e superior e os objectos fixos
do lugar de trabalho.
 Sinalizar com traços negros e amarelos inclinados
45° as zonas estreitas.

Rúben Viana
151

Rúben Viana
152
1. Uma largura mínima:
Se o sentido de circulação é único, a largura
mínima deve ser a largura do empilhador ou
da carga mais 1 metro.
 A passagem por portas e zonas
demasiado estreitas.

Rúben Viana
153
2. Uma largura mínima:
Se o sentido de circulação é nos dois
sentidos, recomenda-se uma largura
mínima do dobro da largura do
empilhador ou da sua carga mais 1,40
metro.

Rúben Viana
154
 Largura mínima:

Rúben Viana
155
NORMAS DE CIRCULAÇÃO
 Os peões sempre têm PRIORIDADE:
 PRIMEIRO: Avisar da sua proximidade tocando a buzina.
 SEGUNDO: Assegurar-se de que se está a +1m do peão.
 Ao circular detrás de outro empilhador, manter uma distancia de
segurança de 3 vezes o comprimento do seu empilhador.

Rúben Viana
156
CRUZAMENTO DE VIAS E RESSALTOS
 Se é uma via de caminho-de-ferro, comprovar que a via está livre.
 Aproximar-se perpendicularmente, reduzir a velocidade e fazer que as
rodas dianteiras atravessem ao mesmo tempo.

Rúben Viana
157
ORGANIZAÇÃO E LIMPEZA
 PRIMEIRO: Se for possível e não for perigoso, limpar a zona. Se não for
possível ou é perigoso (por exemplo, quando se trate de uma substância
corrosiva), sinalizar e avisar o responsável.
 SEGUNDO: Pense, há riscos relacionados com a sujidade?
 Quando descobrir objectos soltos ou uma sujidade.

Rúben Viana
158
PARAGEM DO EMPILHADOR
 Não imobilizar o empilhador em lugares nos quais dificulta a passagem de
veículos e peões, em rampas nem em lugares proibidos: portas de emergência,
fontes lava-olhos, mangueiras, extintores...
 Mesmo que somente se desça do empilhador por breves minutos, pare o
motor, accionar o travão de mão e retirar a chave de contacto para evitar que
pessoas não autorizadas possam usá-los.
 Baixar os grafos até ao chão para não tropeçar neles.

Rúben Viana
160
CHECK DIÁRIO
Porquê uma comprovação diária?
 Porque para fazer um trabalho com qualidade e
segurança o empilhador deve estar funcionar
correctamente.
Quem a realiza?
 O condutor é o responsável de comprovar todos os dias o empilhador,
tomando notas das suas observações.
CHECK LIST DE INSPECÇÃO

Rúben Viana
161
A COMPROVAÇÃO DIÁRIA
 Quando fazer a revisão diária?
 Ao começar o turno de trabalho.
 Depois dos descansos, se se estima que alguém a tenha podido utilizar.
 Depois da utilização por uma pessoa que não pertence à equipa habitual.
 Quando, ao começar a trabalhar com ela, observar algo estranho no seu
funcionamento.

162
INSPECÇÃO PRÉVIA
 Diariamente antes de iniciar o serviço, o operador deve realizar uma
inspeção.
 Toda e qualquer anomalia verificada nesta inspeção deverá ser
comunicada à chefia imediata!!

Rúben Viana
163
A COMPROVAÇÃO DIÁRIA
 Que elementos são revisados?
Níveis líquidos:
 A carga das baterias ou o nível do depósito de combustível.
 A água de refrigeração do motor, se for um empilhador térmico.
 O óleo do motor e o óleo do hidráulico.

Rúben Viana
164
 No caso de um empilhador eléctrico, verificar se não existe
derramamento de ácido das baterias e se os bornes de ligações se
encontram bem apertados.
 Verificar se os isolamentos se encontram em bom estado.
INSPECÇÃO À BATERIA
CHECK LIST DE INSPECÇÃO: DIÁRIA

Rúben Viana
165
 No caso do equipamento utilizar sistemas hidráulicos, verificar o nível do
fluido hidráulico e inspeccionar, com cuidado, todos os tubos e conexões,
no sentido de detectar qualquer fuga grave.
 Verificar se não existe torções ou esmagamentos visíveis dos tubos ou
partes dobradas dos mesmos, bem como se a cobertura exterior apresenta
sinais de desgaste ou cortes, e a malha de reforço à vista.
INSPECÇÃO FLUIDOS E TUBAGENS

Rúben Viana
166
 Verificar se os cilindros de elevação ou inclinação possuem algum dano
ou fuga de óleo.
 Verificar, também, o estado de operacionalidade e de conservação dos
suportes dos cilindros, verificando se estes se encontram seguros;
INSPECÇÃO FLUIDOS E TUBAGENS

Rúben Viana
167
 De um modo geral, devem ser realizadas as seguintes tarefas:
 Verificar se existem danos visíveis que afectem o
normal funcionamento deste elemento.
 Verificar se existe uma boa lubrificação das partes
móveis do mastro e do porta garfos, bem como das
correntes de elevação.
INSPECÇÃO DO MASTRO

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168
INSPECÇÃO AOS GARFOS
 Danos visíveis (ex. rachadelas);
 Diferença de alturas entre garfos;
 Ângulo entre a parte horizontal do garfo e a parte vertical do garfo (< 93°);

Rúben Viana
169
 Deformações (áreas mais sensíveis e de acordo com as instruções do fabricante);
 Espessuras das partes horizontais e verticais dos dois garfos;
 Fixações dos garfos no bastidor (desgaste, folga, deformação, pino mola).
INSPECÇÃO AOS GARFOS

Rúben Viana
170
INSPECÇÃO AOS PNEUS

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171
 Verificar se os pneus maciços estão excessivamente gastos, partidos, com
fendas ou com falhas.
 No caso de pneus de ar, verificar se as pressões estão correctas e se existe
um desgaste excessivo do piso do pneu.

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172

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173
 No caso de um empilhador a gás, inspeccionar com cuidado as
mangueiras de alimentação do gás, as válvulas e as ligações, de modo a
detectar a existência de fugas.
 Verificar, também, se todas as válvulas, mangueiras, ligações e bocais
se encontram firmes e se não vazam.
INSPECÇÃO AO KIT Gás (GPL/PROPANO)

Rúben Viana
174
 A ausência de óleo hidráulico debaixo do empilhador.
 O bom estado das correntes de sujeição.
 O estado do tabuleiro porta-forquilhas e dos elementos mecânicos do mastro.
 A integridade e simetria das garfos em relação ao eixo.
 O desgaste dos pneumáticos.
 O funcionamento suave do acelerador.
 O funcionamento suave e o movimento constante de cada circuito hidráulico.
 Funcionamento em vazio:

Rúben Viana
175
 Funcionamento em vazio:
 O funcionamento da luz intermitente (rotativo), mudança de direcção,
luzes de iluminação e do besouro de marcha-atrás.
 A buzina.
 O movimento suave do volante, comprovando a folga.
 A eficácia do travão de mão.
 O bom estado dos travões.
 Correcto funcionamento do pulsador “homem morto”.

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176
 Anomalias mais frequentes:

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177
Se a máquina apresenta alguma anomalia, grave:
 Não a utilizar.
 Repará-la se estiver autorizado para isso, se não, comunicá-lo à
pessoa responsável.

Rúben Viana
178
MANUTENÇÃO DO EQUIPAMENTO
REVISÕES PERÍODICASDE MANUTENÇÃO
 As revisões periódicas de manutenção: Quem as realiza?
 Empresas especializadas ou pessoas formadas e autorizadas para isso
pela empresa.
 As operações efectuadas deverão
anotar-se na ficha de manutenção
do empilhador.

Rúben Viana
179
 As revisões periódicas de manutenção: Quando se realizam?
Realizam-se quando o indicar o mais exigente dos seguintes critérios:
 O indicado pelo fabricante.
 O indicado pela experiência acumulada na empresa.
 O que figure nas normas internas da empresa.

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180
 Que elementos se revisam?

181
ACESSÓRIOS para
movimentação materiais

182
ACESSÓRIOS PARA MOVIMENTAÇÃO DE CARGA
Posicionador duplo ou simples de garfos

183
 Cargas redondas.
As cargas redondas, como os bidões, podem-se transportar com empilhador
dotados de uns acessórios especiais, por exemplo, uma pinça mecânica integral
ou mediante contentores especiais para bidões.

184
Aparelhos giratórios Empilhador frontal Fixador de carga
Garra com garfos giratórios Garra para bobinas Garra para tambores

185
Empilhador tri-lateral Top-spreader (contêineres) Sist. empurrar e puxar
cargas (push-pull)
Garra para electrodomésticos Posicionador duplo de garfos Lança guindaste

186

187

188

189
RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS
RISCOS PARA O OPERADOR

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190
RISCOS DE OPERAÇÃO COM EMPILHADOR
 Os principais riscos que podem ocorrer com maior frequência, nos
trabalhos realizados com os empilhadores, são os seguintes:
a) Queda de objectos ou cargas;
b) Queda do condutor;
c) Queda, basculamento e tombo do empilhador;
d) Colisões ou choques;
e) Contactos com órgãos móveis do empilhador;
f) Exposição ao ruído;
g) Vibrações do empilhador;
h) Incêndios e explosões;
i) Poluição atmosférica dos ambientes de trabalho.

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191

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192

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193

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194
BASCULAMENTO LATERAL

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195

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196
 O condutor nunca deve inclinar-se para o exterior, nem mesmo nas
situações de fraca visibilidade, pois pode perder o equilíbrio e cair.
 Se o empilhador estiver equipado com o
cinto de segurança, este deve ser
utilizado pelo condutor

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197
Uso do cinto de segurança
 Coloque o cinto de segurança antes de operar com o empilhador.
 Operador deve sentar-se sempre o máximo possível para trás, conferindo
assim uma melhor protecção das costas e permitindo que o cinto
proporcione o máximo nível de protecção.
 Não é aconselhável utilizar o
empilhador com um cinto de
segurança defeituoso.

Rúben Viana
198
 O assento do empilhador deve ter um desenho ergonómico e deve possuir
regulação em altura e em profundidade de alcance. Se possível, este assento
deve possuir suspensão.
Aspectos ergonómicos
 Como método de prevenção, é aconselhado
a utilização de uma cintura lombo-
abdominal e a utilização do cinto de
segurança bem ajustado ao corpo.

199
 Há riscos dos quais se produzem lesões se
cair a carga pelo excesso de peso da mesma,
para o pórtico protector, ou ao se romperem
embalagens ou contentores e cair o
conteúdo sobre o condutor ou outros
operários.

Rúben Viana
200

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201

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202
 Deve ser totalmente proibido o transporte e/ou deslocação vertical de
pessoas sobre os garfos do empilhador.

203
 Deve ser formalmente proibido o transporte de outros trabalhadores, salvo
se o equipamento estiver especialmente apetrechado para essa condição e
nas mesmas condições do condutor.

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204

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206

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207
 Todos os órgãos mecânicos em movimento no equipamento devem estar
convenientemente protegidos através de protecções que evitem o contacto
do corpo dos trabalhadores com esses órgãos.
 (prescrições das Directivas Comunitárias 98/37/CE e 95/63/CEE)
RISCOS PARA O CONDUTOR: órgãos mecânicos
MANOBRAS E HÁBITOS PERIGOSOS

Rúben Viana
208
 Pelas prescrições da Directiva Comunitária 98/37/CE, estes equipamentos não
devem constituir risco, em termos de exposição ao ruído, para os
trabalhadores.
 No entanto, nem todos os equipamentos cumprem estas prescrições e,
mesmo os modelos mais recentes vão perdendo, com o tempo, essas
características.
RISCOS PARA O CONDUTOR: EXPOSIÇÃO AO RUÍDO

Rúben Viana
209
 Daí que a manutenção e a conservação dos equipamentos, neste caso
concreto dos riscos associado ao ruído, seja muito importante.
 O sistema de cobertura do motor deve ser insonorizado e em nenhuma
circunstância deverá ser retirado.
RISCOS PARA O CONDUTOR: EXPOSIÇÃO AO RUÍDO

210
CONDIÇÕES PERIGOSAS
PARA OS PEÕES

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211
 Todas as actividades de movimentação de cargas devem estar
devidamente sinalizadas com o sinal de perigo que lhes corresponde.

212

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213

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214

215

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216

217
RISCOS No Recarregamento
DAS BATERIAS

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218
• As baterias contêm ácido sulfúrico e água destilada: Ao encher com água,
podem-se produzir derrames e salpicos.
• Nas baterias formam-se gases que, ao saírem através das tampas abertas,
podem formar uma atmosfera explosiva.
• Por baixo de 30% de carga, a bateria dos empilhadores eléctricos
deterioram-se e os sistemas podem falhar.
 Perigo nas recarga DAS BATERIAS

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219

220
Riscos NO REABASTECIMENTO
Com combustível liquido

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221
 Pode-se produzir uma explosão devido à presença de vapores inflamáveis
por causa da electricidade estática, ou da presença de focos de calor.
 Nos empilhadores a gasolina e diesel, o abastecimento de combustível deve
ser feito ao ar livre ou em locais bem ventilados.

Rúben Viana
222

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223
RISCOS da carga de combustível

224
RISCOS NA SUBSTITUIÇÃO DA GARRAFA DE GPL

Rúben Viana
225
 Pode-se produzir uma explosão devido à presença de gases inflamáveis por
causa da electricidade estática, ou da presença de focos de calor.

Rúben Viana
226

Rúben Viana
227
Durante
• Ligar à terra o sistema: primeiro a ligação à terra do empilhador. A pinça deve
situar-se sobre um elemento da estrutura do empilhador que permita uma boa
continuidade eléctrica.
• Retirada da garrafa vazia: Comprovar que a válvula da garrafa e válvula de
alimentação do empilhador estão fechadas.
• Colocação de uma garrafa cheia: Comprovar o apoio correcto e sujeição da
garrafa, e a conexão da mangueira flexível.
• Recolha do equipamento.

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228
 O risco de incêndio ou de explosão pode ter origem na máquina ou em
condições externas à máquina.
 De um modo geral, todos os empilhadores, quer sejam eléctricos, ou a
combustão interna, deverão estar equipados com um extintor

Rúben Viana
229
Manobras e HÁBITOS
PERIGOSOS

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230

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231

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232

233
OPERAÇÃO SEGURA
(NORMAS DE SEGURANÇA A RESPEITAR)

234
 VERIFICAÇÃO DE PRÉ-OPERAÇÃO
 No inicio de cada turno ou dia de trabalho, verifique o estado do
empilhador.

235
 A ENTRAR E SAIR DO EMPILHADOR
 Use sempre a pega (se disponível) quando entrar e sair do empilhador.
Nunca agarre o volante pois poderá perder o equilíbrio.
 Certifique-se de que as suas mãos estão limpas e secas para

236
 NO ARRANQUE COM O EMPILHADOR
 Olhe sempre antes de arrancar. Certifique-se que a alavanca de direcção
está na posição da direcção pretendida.
 Arranque de forma gradual e lenta. Evite arranques repentinos em
especial quando estiver carregado ou a empilhar.

237
 A CIRCULAR COM EMPILHADOR
 Cumpra as regras de trânsito locais. Cumpra todos os sinais de aviso e
limites de velocidade do espaço onde circula.
 Mantenha sempre o empilhador sob controle. Em todas as condições de
deslocação, circule sempre a uma velocidade que permita parar de uma
forma segura.

238
 A CIRCULAR COM EMPILHADOR
 Olhe para a direcção de deslocação. Mantenha uma visão nítida.
 Ande sempre com as forquilhas o mais baixas possível de acordo com as
condições do chão e incline as forquilhas completamente para trás-

239
NORMAS DE SEGURANÇA
(CONSIDERAÇÕES GERAIS FINAIS)

240
 Somente o pessoal qualificado e treinado deve ser autorizado
a operar as empilhadeiras.
 É importante o uso do EPI e roupas adequadas;
 Faça uma inspeção antes de operar qualquer empilhador

241
 Inspecione sempre toda a área ao redor do
empilhador antes de movimentá-la e lembre-se de
que as partidas e paradas devem ser feitas de
forma vagarosa e suave.
 Trabalhe com os empilhadores somente
nas áreas de circulação para tal fim.
Obedeça a todas as placas de sinalização
de tráfego ou avisos de precaução.

242
 Não deixe ferramentas ou outros equipamentos
sobre os empilhadores. Mantenha desobstruído o
acesso para os pedais e, para maior segurança,
nunca a opere com os pés e mãos molhados ou
sujos de óleo ou graxa.
 Mantenha os garfos a cerca de 20cm do
solo e a torre inclinada para trás, quando a
empilhadeira estiver em movimento. Nunca
levante ou abaixe a carga enquanto o
empilhador estiver em movimento.

243
 Nunca faça acrobacias, corridas ou brincadeiras
enquanto estiver operando os empilhadeiras.
 Não transporte pessoal sobre a carga
ou a empilhadeira.
 Nunca exceda os limites de peso
especificados na placa de identificação do
empilhador.

244
 Para manter o equilíbrio, a carga deve
estar centralizada no “pallet”, e os garfos,
junto às extremidades laterais do
mesmo.
 Não ultrapasse a capacidade de
carga do empilhador.

245
 Cuidado ao elevar ou manobrar cargas de
grande largura.
 Não permita a permanência ou passagem
de pessoas sob ou sobre os garfos ou
qualquer outro acessório instalado na
torre de elevação do empilhador.

246
 Não eleve pessoas. Em caso de necessidade, use
uma plataforma adequada (marcação e certificação
CE de conformidade), segura e presa firmemente
aos garfos.
 Esteja sempre certo de que a carga está
bem empilhada e balanceada entre os dois
garfos. Nunca tente levantar cargas com
apenas um dos garfos.

247
 Diminua a velocidade nas curvas, nas rampas,
nos cruzamentos, nas superfícies molhadas ou
escorregadias. Não tente fazer curvas nas
rampas ou terrenos inclinados.
 Conserve a cabeça, os braços, as mãos, as
pernas e os pés dentro dos limites do
compartimento do operador. Olhe sempre
para o lugar para onde o empilhador se
desloca, evite distrações.

248
 Observe sempre os limites de
carga do piso onde a máquina está
trabalhando.

249
 Não fume, não acenda fósforos e desligue o
motor quando abastecer ou carregar a
bateria. Limpe o excesso de combustível
antes de ligar novamente o motor.
 Tenha bastante cuidado quando
empilhar materiais ou passar próximo
ou sob canos d’água, “sprinklers”,
fiações elétricas, encanamentos de
vapor e outros.

250
 Ao estacionar, em área apropriada, coloque a torre de elevação na vertical;
abaixe os garfos até o solo; aplique o travão de estacionamento; retire a
chave do contato e calce as rodas quando em declives.

251
 Quando deixar o empilhador, desligue o motor, engate uma marcha, abaixe
completamente os garfos e puxe o freio de mão. Calce as rodas quando
estacionar numa rampa e sempre que estiver fazendo reparo no
empilhador.

252
 Não transporte cargas sobrepostas. Elas se
tornam instáveis e difíceis de controlar.
 Não use os garfos para empurrar.
Empurrar cargas com o
empilhador pode danificar a
carga ou a máquina.

253
 Circule de marcha trás quando
transportar cargas volumosas que lhe
obstruam a visão ou para descer
rampas.
 Cuidado ao abaixar os garfos até ao
pavimento. Pode haver algo por
debaixo.

254
 Não ultrapasse outros veículos quando em cruzamento, em locais
que ofereçam perigo, ou se estiver com a visão obstruída.
 Pare e buzine em todas as esquinas, entradas, saídas ou diante da
aproximação de pedestres.

255
 Mantenha uma distância razoável do veículo a sua frente (mais ou menos
três comprimentos do empilhador) de modo a imobilizar-se com segurança,
caso haja necessidade.

256
 Reduza velocidade devagar e com
cuidado. Travar bruscamente pode
despejar a carga e tombar a
máquina.
 Atenção para a altura das portas, e de
instalações suspensas.

257
 Nunca use o empilhador para empurrar ou rebocar outro.
 Não permita também que ela seja empurrado ou rebocado por qualquer
outra.
 Se a máquina, por qualquer razão, parar de funcionar repentinamente e
precisar ser deslocada, avise imediatamente a pessoa encarregada pela
sua manutenção.

258
 Calce seguramente o veículo que
estiver sendo carregado ou
descarregado.

260
Orientações EM CASO DE emergência (ACIDENTE ou
DOENÇA SÚBITA)

 As medidas de urgência a tomar em caso de acidente de trabalho são, por
exemplo:
 Alertar as equipas de emergência
 Proteger o local do acidente e a zona perigosa;
 Evitar correr riscos inúteis não se expondo ao perigo;
 Evacuar os acidentados da zona perigosa;
 Colocar o acidentado em posição correcta;
 Reanimação cárdio-respiratória (RCP);
 Parar o sangramento por compressão;
Rúben Viana
261
ACTUAÇÃO EM CASO DE ACIDENTE

Rúben Viana
262
Por outro lado:
 Sabe como, na sua empresa, pode rapidamente pedir ajuda?
 Sabe o número do telefone do serviço de urgência?
 Sabe o que deve comunicar para o pedido de urgência?

Rúben Viana
263

Rúben Viana
264

Rúben Viana
265
Orientações EM CASO DE emergência (INCÊNDIO DO
VEÍCULO)

Rúben Viana
266
ACTUAÇÃO EM CASO DE INCÊNDIO, QUE FAZER?
 Manter a calma;
 Combater o fogo de imediato, recorrendo aos meios de extinção existentes,
evitando, assim, correr perigos maiores;
 Manusear corretamente os extintores de mão.
 Se não conseguir com os meios existentes extinguir o incêndio, ligue para a
corporação de bombeiros do concelho e peça ajuda
 Fornecer indicações precisas no que diz respeito ao local do incêndio, e do
que está arder sem controlo;

267
ACTUAÇÃO EM CASO DE INCÊNDIO, QUE FAZER?
 Verificar se há alguém em perigo: “A salvação de pessoas tem toda a
prioridade na luta contra o fogo”;
 Abandonar os locais invadidos pelo fumo em posição curvada ou
rastejando.
 Não fugir com a própria roupa a arder. É necessário rapidamente apagá-la,
envolvendo-a com mantas ou cobertores de forma a abafar as chamas;

268
NORMAS GERAIS MANUSEAMENTO DO EXTINTOR

Extinção por retirada do calor (Resfriamento)
MÉTODOS DE EXTINÇÃO DO FOGO

Legenda:
MB – Muito Bom
B – Bom
S – Satisfaz
I – Inadequado
EFICÁCIA DO AGENTE EXTINTOR

” LEMBRA-TE…és tu que podes fazer a
diferença…! ”
274
A não observância das instruções e normas de segurança
pode resultar em morte ou acidentes pessoais graves.
Considerações Finais

Rúben Viana
276
EXERCÍCIO TEÓRICO

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