O documento discute 4 pilares para aumentar a eficiência de operações portuárias: 1) Infraestrutura, melhorando acessos e profundidade dos portos; 2) Pessoas, investindo em treinamento e valorização dos funcionários; 3) Gestão, estabelecendo processos e indicadores de desempenho; 4) Tecnologia, digitalizando processos com sistemas integrados.

1. Descubra 4 pilares para aumentar a
eficiência de operações portuárias
OPERAÇÕES
PORTUÁRIAS

2. “Seguir bons princípios é uma
forma eficiente de lidar com a
realidade.”
- Ray Dalio

3. 1. Introdução
O transporte marítimo é a espinha dorsal
de todo o comércio mundial. Para se ter
uma ideia do tamanho e de sua
importância, mais de 70% do volume de
mercadorias comercializadas
globalmente são transportadas pelo mar.
No passado, as nações mais poderosas
eram as que iniciaram a expansão
marítima e dominavam as principais
rotas comerciais. De lá para cá muita
coisa mudou. Porém, a importância deste
tipo de transporte para o comércio
internacional continua o mesmo.

4. Neste contexto, a logística
portuária de um país é muito
importante para fortalecer suas
empresas, para o desenvolvimento
econômico e crescimento da
cadeia produtiva.
No Brasil, somente em 2021 foram
movimentados 1.210 bilhões de
toneladas em portos públicos e
terminais privados. O volume
representou um crescimento de
4,8% em relação ao ano anterior, de
acordo com a Agência Nacional de
Transporte Aquaviário (ANTAQ).

5. Com toda esta representatividade, é muito importante que portos públicos e
terminais privados tenham uma boa estratégia e organização, para aumentar
a sua produtividade e evitar gargalos em suas operações.
Neste e-book, vamos apresentar os principais pilares para aumentar a
eficiência na logística portuária.
Esperamos que de alguma forma o conteúdo deste e-book possa auxiliar no
desenvolvimento do seu trabalho.
Boa leitura!
OBJETIVO

6. Os desafios da
logística portuária
no Brasil

7. Os desafios da logística
portuária no Brasil
Como vimos anteriormente, mais de 1 bilhão de
toneladas são movimentados anualmente via
portos públicos e terminais privados.
Apesar do grande volume de mercadorias que
entram e saem do Brasil, ainda existe um longo
caminho a ser percorrido para o
desenvolvimento deste modal. Ainda são
necessários investimentos a longo prazo em
infraestrutura para aumentar a competitividade
e eficiência do setor no Brasil.

8. Existem muitas oportunidades e
desafios para o setor. No ranking de
eficiência dos serviços portuários, o
Brasil figura em 91º (de 139 países) no
ranking do Fórum Econômico Mundial.
O país conta com quase 100 portos e
terminais marítimos espalhados ao
longo de cerca de 8 mil quilômetros de
costa. Mesmo assim, percebe-se um
baixo aproveitamento do potencial
logístico, principalmente nas
movimentações internas, onde o modal
rodoviário ainda é o maior responsável
pelo transporte de cargas entre
Estados.

9. Felizmente, existem alguns avanços em relação
ao modal aquaviário. A BR do Mar, projeto que
visa ampliar e dar mais competitividade ao
transporte marítimo e à cabotagem, aos
poucos vem saindo do papel.
Este tipo de investimento pode baratear
custos no transporte de longas distâncias,
reduzir o impacto ambiental e otimizar e
encurtar rotas de transporte rodoviário.

10. Além disso, Parcerias Público Privadas devem trazer ainda mais investimentos tanto para
portos públicos, quanto para terminais portuários nos próximos anos.
As perspectivas para o segmento são positivas. Por isso, é necessário pensarmos em
estratégias para aumentar a eficiência dos portos e terminais existentes no país.
Nas próximas páginas listamos os quatro principais pilares para aumentar a eficiência
logística de terminais.

11. A infraestrutura é um dos maiores gargalos
logísticos do país. Entre os principais problemas
enfrentados pelos portos brasileiros estão a
dificuldade de acesso aos terminais de carga,
falta de pátios para estacionamento de
caminhões, entre outros.
Além disso, a profundidade dos portos também
é um gargalo para o comércio internacional.
Estudos apontam que dois terços do sistema
portuário brasileiro não está preparado para
receber navios de grande porte.
Primeiro pilar: Infraestrutura

12. Estes problemas são os grandes
responsáveis por gerar filas de
navios esperando para atracar
nos portos brasileiros,
principalmente em períodos de
maior demanda por
determinados produtos, como a
safra da soja, por exemplo.
Além de reduzir a eficiência dos
portos, a falta de infraestrutura
aumenta os custos e a segurança
da integridade da carga, já que o
material pode ficar exposto às
condições climáticas.

13. Uma maior profundidade dos portos permite o recebimento de navios com maior
capacidade de carga, o que reduz as filas de espera na barra para atracar. Já melhorias
dos acessos terrestres à área do porto agilizam o processo de carga e descarga, o que
faz com que o navio fique atracado por menos tempo.
Portanto, o primeiro pilar para melhorar a eficiência portuária está relacionado aos
investimentos públicos e privados para melhorias de acessos rodoviários, ferroviários e
marítimos.

14. Segundo Pilar: Pessoas
Não importa o tipo ou o tamanho da empresa,
são as pessoas as responsáveis pelo seu
sucesso ou fracasso. E quando falamos em
operações portuárias, isso não é diferente!
De nada adianta investimentos em infraestrutura
e tecnologia de ponta se não tivermos
profissionais qualificados para operar
equipamentos da melhor maneira possível.

15. As novas tecnologias trouxeram novos
desafios profissionais e é preciso oferecer
alternativas para que os colaboradores da
sua empresa possam se desenvolver.
Portanto, o investimento em treinamentos e
capacitações dos operadores portuários é de
extrema importância para a eficiência do
terminal.
A melhoria da comunicação interna também
é um ponto muito importante para melhorar
o desempenho das equipes. Estabelecer
canais de comunicação reduz os ruídos da
mensagem e potencializa o entendimento
dos objetivos e metas da empresa por parte
dos colaboradores.

16. Além disso, é preciso criar estratégias para valorizar
as equipes. Estabelecer metas de produtividade
alcançáveis e reconhecer os colaboradores que
se destacam na atividade, seja com bonificações,
seja com promoções, é uma excelente maneira
de motivar a equipe.
Profissionais que se sentem valorizados possuem
uma produtividade maior e reduzem a necessidade
de retrabalhos. Portanto, o investimento nas
pessoas que formam a sua equipe
impacta diretamente na eficiência
operacional do terminal.

17. Terceiro pilar: Gestão
A gestão é um dos principais pilares quando
falamos em eficiência portuária.
Investimentos nessa área são essenciais para
melhorar a competitividade do setor, agilizar o
processo de carga e descarga e aumentar a
capacidade portuária, trazendo ganhos para toda
a cadeia logística.
Estabelecer processos e acompanhar
indicadores estão entre os principais pontos para
melhorar a gestão interna de terminais
portuários.

18. Este processo começa antes mesmo do
navio chegar perto da costa, por meio
do agendamento e acompanhamento
em tempo real das embarcações. Assim,
é possível antecipar e programar as
operações necessárias para agilizar o
processo de carga e descarga.
Além disso, criar e acompanhar
checklists dos passos necessários para
atracar, carregar/descarregar e
abastecer o navio é muito importante
para garantir que a operação está sendo
realizada corretamente e sem
problemas.

19. Acompanhar indicadores de desempenho
ajuda a identificar gargalos e oportunidades
de melhoria na eficiência do terminal
portuário. Alguns dos indicadores mais
utilizados são: contêineres movimentados
por hora, tempo médio em que os navios
ficaram atracados, tempo ocioso dos
equipamentos e tempo de
espera de caminhões
dentro do terminal.

20. Quarto pilar: Tecnologia
A tecnologia é um pilar importante para aumentar a
eficiência em terminais portuários. A digitalização
impulsiona o crescimento do setor, agiliza processos e
organiza a gestão do terminal como um todo.
A tecnologia vem evoluindo e os investimentos neste pilar
são obrigatórios, principalmente em um setor responsável
por movimentar a maior parte do comércio internacional.
Por isso, é importante contar com sistemas integrados
que agilizam e otimizam toda a operação da cadeia
logística.

21. O Portus, da KMM, é um sistema para gestão
portuária e de offshores completo, que
permite realizar o agendamento e
acompanhamento dos navios em tempo
real, possibilitando um melhor planejamento
das operações do porto.
Além disso, é possível acompanhar
operações de load e backload dos navios,
estabelecer checklists de conformidades
baseadas nas demandas, controlar o
estoque, monitorar os principais KPIs
operacionais e gerar relatórios de porto.
Tudo isso em uma única plataforma que
pode ser integrada a outros sistemas, como
TMS, WMS e TOS.

22. E então? Que tal conhecer um pouco mais
sobre o Portus, o sistema de gestão de
portos e de offshores da KMM? Converse
com nossa equipe comercial e solicite uma
demonstração.
Por enquanto é isso...