O documento discute a uniformização e atualização do transporte de cargas perigosas nos portos brasileiros. Ele apresenta a necessidade de um sistema único de banco de dados para fornecer informações imediatas sobre cargas perigosas envolvidas em emergências, como detectado após um incêndio no Porto de Santos, e descreve um treinamento realizado pela ANTAQ para capacitar bombeiros e autoridades portuárias no uso deste sistema.

1. UNIFORMIZAÇÃO E ATUALIZAÇÃO DAS CARGAS
PERIGOSAS.
Autor: JOÃO GILBERTO CAMPOS
Instituição: INCATEP.

2. 2

3. AGENDA :
Definição :
1) Apresentação.
2) Uniformização.
2) Atualização.
3) Carga Perigosa.
4) Case Atualização
5) Considerações finais.
3

4. 4
CT INCATEP -Santos.
CT INCATEP -Guarujá.

5. 5
CT INCATEP -Santos.

6. 6

7. 7

8. 8
CT INCATEP -Guarujá.

9. 9
CT INCATEP - Sfs

10. 10
CT INCATEP - Moçambique

11. 11
FILMES INCATEP https://www.youtube.com/user/JOAOINCATEP
INSTITUCIONAL https://www.youtube.com/watch?
v=EpgCl2eA9iY
MHC https://www.youtube.com/watch?
v=xl0hv9BVCtE&lc=z22yz50ylozyuhvfuacdp431cm
ovse5a52gujlyh42tw03c010c
PONTE ROLANTE DE
BORDO
https://www.youtube.com/watch?
v=WH6atFPgCK8&t=49s
PREPOM https://www.youtube.com/watch?
v=8KX37VC9xqI&t=71s
SELECION TRABAJADORES
PORTUARIOS
https://www.youtube.com/watch?
v=xBVBRV4CLNc
PORWORKER LASHING https://www.youtube.com/watch?
v=mbT1NeqTqwU
PALESTRA EQUIPAMENTOS
PORTUARIOS
https://www.youtube.com/watch?
v=7P11U__7SEc
CERTIFICAÇÃO
INTERNACIONAL INCATEP
https://www.youtube.com/watch?
v=DOxe74O2fx0&t=19s

12. Por quê não seguimos protocolos,
padrões, uniformização ?
1 - Cultura.
2 - Reativos ?
3 - Não preventivos ?
4 - Falta de iniciativa ou demais?
5 - Complexo de cão vira-lata?
6 - Vontade de ser aceito por
estrangeiros? 12

13. 13

14. MANUAL TÉCNICO DA NR-29
Segurança e
Saúde no
Trabalho Portuário
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
ENSINO PROFISSIONAL MARÍTIMO
CURSO DE OPERAÇÃO DE CARGAS PERIGOSAS
SIGLA: COCP
2010
14

15. P-ADM 001 - Conteúdo Programático
Sinopse:
PROTEP - PROGRAMA DE TREINAMENTO DE EXTENSÃO
PROFISSIONAL
DESENVOLVIMENTO E AVALIAÇÃO DE COMPETÊNCIAS.
O PROTEP é um programa de treinamento elaborado pelo INCATEP - Instituto de Capacitação
Técnica Profissional com o objetivo de desenvolver competências técnicas, comportamentais e
estratégicas através de treinamentos de curta duração.
O PROTEP é um programa de educação profissional inicial e continuada de trabalhadores, incluídos
a capacitação, aperfeiçoamento, a especialização e a atualização, em todos os níveis de
escolaridade, segundo itinerários formativos, objetivando o desenvolvimento de aptidões para a vida
produtiva e social.
O PROTEP desenvolve e certifica competências conforme requisitos 6.2.2 (Competência, treinamento
e conscientização) de gestão da qualidade NBR ISO 9001:2008.
TREINAMENTO NA OPERAÇÃO COM CARGAS PERIGOSAS NO TRABALHO PORTUÁRIO.
IMO CARGO PORT
CARGO IMO.
Teórico: 08 horas.
Desenvolver competências para:
1) Conhecer as principais diretrizes de QSMS - Segurança no trabalho , meio ambiente e saúde
ocupacional.
2) Executar instruções e procedimentos preventivos de riscos na operação com cargas perigosas
constantes da Norma Regulamentadora de Segurança e Saúde no Trabalho Portuário - Nr. 29.
3) Conhecer as normas da IMO e UN para armazenar cargas perigosas em terminais portuários.
4) Organizar carga, interpretando as simbologias das embalagens para cargas perigosas.
5) Conhecer as Resoluções IMDG Consolidado : Emendas 33-06, 34-08, 35-10.
6) Explanar sobre principais riscos na operação com cargas perigosas.
7) Realizar o conjunto de tarefas para operar carga perigosa em terminal portuário eficiência
operacional seguindo diretrizes e normas de segurança, higiene, qualidade e proteção ao meio
ambiente.
DIRETRIZES E NORMAS DE SEGURANÇA, HIGIENE, QUALIDADE E PROTEÇÃO AO MEIO
AMBIENTE:
OIT - Organização Internacional do Trabalho.
Convenção 152 - OIT - Segurança e Higiene no Trabalho Portuário.
MTE - Ministério do Trabalho e Emprego.
Portaria 3.214/78 - Normas Regulamentadoras, ênfase nas Nrs:
Nr. 6, Nr. 16 e Nr29 - Segurança e Saúde no Trabalho Portuário.
Portaria 397 de 09/10/2002 - CBO - Classificação Brasileira de Ocupações.
Nome: Capacitação para Operar Cargas Perigosas no Trabalho Portuário /Imo Port Operator
Tipo: PROTEP Carga Horária:16 h
12/05/2019 17:56:52
15

16. 16

17. 17

18. 18

19. 19

20. DIFERENÇAS ENTRE MOOP E CARGA PERIGOSA NO
TRABALHO PORTUÁRIO?
MOOP - Resolução CONTRAN 168/04.
CARGA IMO PORT - IMDG CODE.
A Resolução MSC.2954(87)
NORMAM 29 /NR. 29Conceito Carga Perigosa : IMO /
IMDG CODE/NR.29 / Resolução 2239 - ANTAQ / ANTT
420 / AUTORIDADE PORTARIA Resolução 44.
20

21. DIFERENÇAS ENTRE MOOP E CARGA PERIGOSA NO
TRABALHO PORTUÁRIO?
21

22. 22
AFINAL UMA CARGA MAL PEADA É UMA CARGA PERIGOSA ?

23. 23
AFINAL UMA CARGA MAL PEADA É UMA CARGA PERIGOSA ?

24. 24

25. 25

27. https://www.youtube.com/watch?v=-UnYXwuk6PI&t=79s

28. 28

29. 29

30. 30

31. 31

32. 32

33. 33

34. 34

35. 35

36. 36

37. 37

38. 38

39. 39

40. 40

41. 41

42. 42

43. 43

44. 44

45. 45

46. 46
Controle através de posição
tridimensional

47. 47
Sistema Globalmente Harmonizado de Classificação e Rotulagem de Produtos
Químicos (GHS) define os perigos específicos de cada produto químico, criando
critérios de classificação e facilita a comunicação da informação de perigo em rótulos
e FISPQ (Fichas de Informação de Segurança para Produtos Químicos).
Ficha de Segurança de Produtos Químicos (FISPQ) ou Ficha de Dados de
Segurança (FDS) esclarece as informações essenciais e detalhadas sobre a
identificação dos produtos químicos e seus perigos quanto à saúde humana e do meio
ambiente e o empregador deve assegurar o acesso dos trabalhadores, conforme
exigência prevista na NR 26 item 26.2.3.4, sendo uma obrigação do fornecedor do
Produto Químico entregar aos seus clientes.
Ficha de Emergência é obrigatória apenas para ao transporte de produtos e resíduos
perigosos ou equipamentos relacionados com essa finalidade, podendo ser usada
também para o transporte de produtos não classificado como perigos, como uma boa
prática.

48. https://www.youtube.com/watch?v=fgopSBN0k6k

49. CASE ATUALIZAÇÃO
A Antaq detectou a necessidade de implantar um
sistema único em toda a região, após incêndio em
terminal localizado no Porto de Santos.
A ideia surgiu, pois durante o ocorrido, o Corpo de
Bombeiros levantou a necessidade de informações
imediatas e precisas, pois desta forma identificariam
quais os produtos perigosos estavam envolvidos no
cenário da emergência, afim de determinar as
adequadas ações de contenção das chamas.

50. CASE ATUALIZAÇÃO :
“Quando acontece um sinistro é preciso evacuar o terminal. Após a
retirada dos colaboradores, chega o Corpo de Bombeiros.
O que pode ser feito com o incêndio?
Jogar água na área afetada ou o produto irá reagir ainda mais?
O pátio está vazio, não há ninguém para fornecer a informação. E isso é
um problema”, conta Daniel A. Santos, representante da ANTAQ. Ele
conta que, após o incêndio, verificou-se a necessidade da construção de
um banco de dados que esteja localizado fora da área de risco. O Claps
(comissão do Porto na qual participam representantes de todos os órgãos
federais, como Polícia Federal, Alfândega, Ibama, Exército e ANTAQ)
aprovou essa tarefa e nomeou a Agência para sua implantação.

51. CASE ATUALIZAÇÃO : Publico Alvo :
ANTAQ, que montou uma capacitação, realizada recentemente na unidade IPA.
O curso reuniu quase 35 pessoas: 10 oficiais do Corpo de Bombeiros,
representantes da Polícia Federal e representantes das demais autoridades que
atuam na zona portuária de Santos. Foram ministradas aulas com conteúdo
voltado a situações de emergência envolvendo cargas perigosas e fornecidas às
ferramentas necessárias para lidar com o sistema.
Todos que participaram foram orientados a como identificar os tipos de cargas
perigosas, sejam elas explosivas, inflamáveis, venenosas, gases comprimidos ou
liquefeitos, ou qualquer outro tipo. Também como interpretar a incompatibilidade e
distanciamentos necessários para garantir que não ocorram reações químicas
que potencializem o cenário e fornecendo condições para a atuação eficiente de
combate a emergência e segurança dos envolvidos, meio ambiente e sociedade,
sempre seguindo a legislação vigente específica para cargas perigosas.

56. email para ter acesso gratis ao treinamento :
incatep@incatep.com.br

57. informações completas
www.grupoincatep.com.br
57