O documento discute a matriz atual de transportes no Brasil e as oportunidades para torná-la mais sustentável. A maior parte da carga é transportada por rodovias, causando alto nível de emissões. Uma matriz mais equilibrada entre modais rodoviário, aquaviário e ferroviário poderia reduzir as emissões em 25% ao ano. Transportes combinados como rodovia e ferrovia emitem quase 90% menos carbono do que o transporte exclusivamente rodoviário.

1. Transportes e sustentabilidadeUniversidade Federal de ViçosaEPR 322 – Logística Aplicada

2. Matriz atual de transportesParticipação do setor de logística no PIB é de R$340 bilhões (11,7%).58%rodoviário25% ferroviário13% aquaviário3,6% dutoviário0,4% aéreo

3. Transporte rodoviárioPIB: 162 bilhões (5,6%)Transporta 6 em cada 10 kg de cargaDois milhões de caminhões3 de cada 4km das principais rodovias estão em estado de conservação ruim ou péssimo

4. Transporte rodoviárioMelhorando as rodovias- 20% no custo operacionalRedução na emissão de CO2

5. Matriz de transportesUma matriz logística mais equilibrada seriaRedução de 25% de emissões de CO2 ao ano++1/3 rodoviário1/3 aquaviário1/3 ferroviária

6. DesenvolvimentoTransportesUso do SoloImpactos AmbientaisSócioEconômicoBióticoFísicoImpactos ambientais do transporte de cargas rodoviário

7. Impactos ambientais do transporte de cargas rodoviárioDesmatamento;Ocupação irregular;Grilagem de terras públicas;Alto nível de emissão de gases poluentes;Transporte de produtos perigosos de alto risco;Devida à capacidade de transporte restrita, o número de viagens é elevado;Principal combustível são provenientes de combustíveis fósseis.DesmatamentoOcupação irregularGrilagem de terras públicas

8. Impactos ambientais do transporte de cargas rodoviárioAlto nível de emissão de gases poluentes Combustíveis fósseisNúmero elevado de viagensTransporte de produtos perigosos de alto risco

9. Impactos ambientais do transporte de cargas rodoviárioO subsetor de transportes foi responsável por cerca de 40% das emissões de CO2 do setor “energia” no Brasil em 1994, sendo o modal rodoviário responsável por quase 90% desse total.”(Comunicação Nacional, Brasil, 2004)

10. Conceito de Sustentabilidade“Ter sustentabilidade significa assegurar o sucesso do negócio a longo prazo e ao mesmo tempo contribuir para o desenvolvimento econômico e socialda comunidade, um meio ambiente saudável e uma sociedade estável, ou seja, encontrar um equilíbrioentre as dimensões econômica, ambiental e social.”(SustainAbility, IFC, Instituto Ethos, 2003).

11. Conceito de sustentabilidadeRecursos AmbientaisDesenvolvimento sustentável é aquele que“satisfaz as necessidades do presente sem comprometer a capacidade de as futuras gerações satisfazerem suas próprias necessidades”Comissão Brundtland, 1987SUSTENTABILIDADERecursosEconômico-FinanceirosRecursosSociais

12. Sustentabilidade nos transportesA sustentabilidade no transporte deve ser vista como fator que propicia:Sustentabilidade Ambiental Indução do desenvolvimento tecnológicoReestruturação da matriz energéticaArticulação de novas cadeias produtivasCompetitividade e inserção na globalização“Clusters” de especializaçõesIntegração regionalArticulação da estrutura produtiva

13. Soluções sustentáveis para o transporte de cargas rodoviáriasTarifação das emissões de carbonoSubstituição (ou adição) de gás natural e combustíveis oriudos da biomassaRegulação dos motores das máquinas e veículosMedição e monitoramento dos impactos ambientaisPlano de descarte dos pneus, fluidos e bateriasRenovação da frotaAtuação do governo

14. Modal ferroviárioMenor consumo de energiaMudança no uso e ocupação do soloSubstituição do consumo de combustíveis não renováveisRedução das tarifas de transporteAumento do tempo de conservação das rodoviasEficiente, econômico, rápido e seguroCapacidade de transporte de grandes quantidades de cargas

15. Modal hidroviárioRiscos reduzidos para o meio ambienteMenor emissão de gases poluentesReduzidas intervenções no meio físicoControle do assoreamento dos canais de navegaçãoGrande capacidade inexplorada no Brasil

16. Modal dutoviárioMais seguro e econômico para o transporte de grandes volumesRedução da circulação de veículos terrestres:Redução da poluição ambientalPreservação das estradasRedução da emissão de gases poluentes

17. ConclusõesTransporte somente rodoviário:500 toneladas de carga (coleta e entrega) =144 toneladas de CO2.Transporte combinado (rodovia e ferrovia)500 toneladas de carga (coleta e entrega) =15 toneladas de CO2.Quase 90% menos poluente

18. Conclusões“Poderemos tirar oportunidade da crise e sermos líder em planejar articuladamente transporte e meio ambiente?Isto fará toda a diferença para o Brasil no cenário mundial.”