Este documento discute os desafios da mobilidade urbana sustentável em cidades verdes. Apresenta as pressões do transporte sobre o meio ambiente e a saúde pública e propõe soluções como ruas pedonais, ciclovias, transporte público de qualidade e campanhas de sensibilização para reduzir o uso de carros individuais.

1. Mobilidade numacidade verde Nuno Quental (Doutorando no Instituto Superior Técnico ecolaborador da Escola Superior de Biotecnologia)

3. Eliminação de barreiras à circulação a pé

4. Ciclovias

5. Sinalização das vias

6. Corredores bus

7. Campanhas de sensibilização e acesso à informação

8. Oferta e qualidade do transporte público

9. Intermodalidade

10. “Taxas verdes”, estrutura dos financiamentos, política de preços

11. Bilhética

13. Dinâmica económica

14. Expansão e dispersão urbanas

15. Condições socioeconómicas

16. Estilos de vida

17. Motorização e consumo de combustíveis

18. Movimentos pendulares e tempos de viagem

19. Repartição modal

21. Stress

23. Consumo energético

24. Usos do solo

25. Ruído

27. Concentração de GEE (alterações climáticas)

29. Os problemas avolumam-se Emissões poluentes(dos transportes terrestres) Emissão de partículas e depercursores do ozonoprovenientes dos transportesdiminuíram de 30 a 40% entre1990 e 2003 (países da AEA) Aglomeração do Porto Litoral 

30. Os problemas avolumam-se Impactes na saúde 370 000 mortes prematuras devido à diminuição da qualidade do ar (UE) 1,64 milhões de mortes em acidentes desde 1970 (Europa) Mais de 40 000 mortes em 2000 (UE) 1094 mortes em 2005 (Portugal) Impactes nos ecossistemas Fragmentação dos habitats Impermeabilização do solo Custos externos Equivalentes a 7% do PIB(UE + Suiça + Noruega)

31. Um contexto favorável Carta de Leipzig sobre as Cidades Europeias Sustentáveis Necessitamos cada vez mais de estratégias globais e da acção concertada de todas as pessoas e instituições que participam no processo de desenvolvimento urbano, mesmo para além dos limites da cidade. Deve ser, por isso, incrementada a interacção entre a arquitectura, o planeamento das infra-estruturas e o ordenamento urbano de modo a criar espaços públicos atraentes, construídos em função das necessidades dos seus utilizadores e um ambiente de vida de nível elevado, uma cultura arquitectural. Livro verde dos transportes urbanos Negociações no âmbito das alterações climáticas Planos e programas de acção para a melhoria da qualidade do ar

32. Um contexto favorável

33. Um contexto favorável Automóveis mais limpos Eficiência dos automóveis ligeiros permitirá reduzir o seu consumo de energia em 2,1% ao longo da próxima década Normas EURO para automóveis ligeiros (g/km)

34. O desafio Recuperar a relevância do transporte público

35. O desafio

36. O desafio Eliminar barreiras à circulação...

37. O desafio ... favorecendo os meios amigos do ambiente

39. O desafio Criar espaços públicos atractivos... Copenhaga: mais de 96000 m2 de zonas pedestres Gent: enorme zona pedestre no centro Oxford: novas zonas pedestresreduziram tráfego no centro em 20%

42. O desafio ... ajudando o comércio local

43. O desafio Valorizar o verde que ainda resta criando uma rede de corredores

45. Comentários finais Alguns desafios fundamentais para se estabelecer uma nova cultura de mobilidade urbana: Resolver os estrangulamentos institucionais (a sempre adiada AMT...) Estudar e concretizar mecanismos de incentivo e desincentivo económicos Concertar as políticas de ordenamento com as de transportes (transitorienteddevelopment, novo urbanismo...) Reinvestir fortemente na qualidade do espaço público Criar uma rede de ciclovias e de corredores verdes Continuar a apostar numa política de frotas mais amigas do ambiente Melhorar a comunicação e a informação