Como aumentar a produtividade e multiplicar os lucros
1.
2. Índice
Quem somos
Carteira de Clientes
Tecnologia da Informação
Automação
Produtividade
KPIs – Indicadores
Cases
Perguntas
3. Quem somos:
Empresa de Consultoria Especializada em:
Planejamento Estratégico de Logística
Estudos para Otimização da Cadeia de Abastecimento
Estudos de Rede Logística
Diagnóstico e Auditoria em Logística
Estudos especializados para Desenhos e Dimensionamento de Centros de Distribuição
(CD)
Especificação de estruturas e equipamentos para CD´s
Análise de Índices de Produtividade e implantação da Metodologia de Remuneração
Variável por Produtividade
Suporte na Avaliação e Seleção de Soluções em Tecnologia da Informação para
Logística
Revisão da Estrutura Organizacional da Logística.
Redução de Custos para logística,
Implantação de Programas de Prevenção de Perdas.
Otimização de Transportes;
6. Estruturação do Trabalho
Recursos
Humanos
Tecnologia da
Informação
Recursos Físicos
Metodologia
PROJETO
Recursos Humanos
Estrutura Organizacional
Avaliação de Cargos
Avalilação da Equipe
Recursos Físicos/Infraestrutura
Terminais/CD’s
Equipamentos
Veículos
Metodologias
Processos Otimizados
Tecnologia de Informação
Suporte para Operação Otimizada
8. Ambiente
Uso massificado da internet e do comércio eletrônico.
Escassez e encarecimento da Mão de obra
Mudanças na legislação Vigente
Comércio eletrônico cresceu 11% no primeiro semestre de 2015 e o número de
lojas virtuais cresceu 42%.
Lei trânsito => Redução dos riscos e aumento do frete.
Restrição de veículos maiores nos grandes centros.
Crise e Insegurança Política e Econômica
9. Ambiente
Cerca de 35% de toda a produção agrícola vão para o lixo.
Gargalos na Infra estrutura de rodovias, ferrovias, aeroportos, portos, etc.
Sustentabilidade
Consumidores mais exigentes
Custo Logístico Elevado
Custo da Logística no Brasil equivale a 20% do PIB.
Esse índice representa o dobro dos países desenvolvidos
12. Ambiente
Conjuntura atual – COMPETITIVIDADE EM PREÇO
LUCRO
CUSTO DECOMERCIALIZAÇÃO
(+ DESPERDÍCIOS)
= PREÇO COBRADO$$$$$
ANTES
LUCRO
CUSTO DECOMERCIALIZAÇÃO
(+ DESPERDÍCIOS)
= PREÇO COBRADO$$$$$
ANTES
LUCRO
CUSTO DECOMERCIALIZAÇÃO
(ENXUTO)
= PREÇO DE MERCADO$$$
HOJEHOJE
LUCRO
CUSTO DECOMERCIALIZAÇÃO
(ENXUTO)
= PREÇO DE MERCADO$$$
HOJEHOJE
Competitividade
em Preço
13. Ambiente
Conjuntura atual – COMPETITIVIDADE EM TEMPO
(t'1 + t'2 + t'3 + t'4 + t'5) < (t 1 + t 2 + t 3 + t 4 + t 5)
Custo das
Sua
Empresa
Visita do
Cliente
Transmissão
do Pedido
Faturamento e
Proces Ped
. Distribuição
e Expedição
Entrega Recebimento $$
Venda Ciclo do Pedido
t 1 t 2 t 3 t 4 t 5
. .
Pl
Ineficiências
Seu
Concorrente
t'1 t'2 t'3 t'4
do
Agilidade
de
M.E.A.
da
Entrega
Agilidade
no
Recebimento
Ciclo do Pedido
Performance Logística
Performance no Atendimento aos Clientes
t'5
Agilidade
na
Captação
Agilidade
Faturamento
Agilidade
Performance no Atendimento aos Clientes
Competitividade em Tempo
14. Ambiente
Sua empresa é competitiva em
Preço e Tempo?
A LOGÍSTICA de sua empresa
pode ajudar a responder esta
questão.
18. Análise
Cerca de 35% de toda a produção agrícola vão para o lixo.
Operações cada vez mais complexas
Maior necessidade de controles
Redução significativa no preço dos equipamentos e softwares
Acirramento da concorrência
Necessidade de maior agilidade
19. Novas Tecnologias
WMS
O WMS é um sistema de gestão de armazéns, que otimiza
todas as atividades operacionais (fluxo de materiais) e
administrativas (fluxo de informações) dentro do processo
de armazenagem, incluindo atividades como: recebimento,
inspeção, endereçamento, armazenagem, separação,
embalagem, carregamento, expedição, emissão de
documentos, controle de inventário.
Fonte: Banzato, 1998
21. Necessidades para o WMS
Organização
Disciplina
Padronização
Equipe Treinada
Novas Tecnologias
22. Novas Tecnologias
TMS
O TMS é um sistema que auxilia no
planejamento, execução, monitoramento e
controle das atividades relativas à
consolidação da carga, expedição, emissão de
documentos, entregas e coletas de produtos,
rastreabilidade da frota e de produtos,
auditoria de fretes, apoio à negociação,
monitoramento de custos e nível de serviço e
planejamento e execução de manutenção da
frota.
23. Novas Tecnologias
⇒ Cadastro do veículo;
⇒ Gerenciamento da documentação;
⇒ Planejamento e controle de manutenção;
⇒ Controle de estoque de peças;
⇒ Controle de funcionários agregados;
⇒ Gerenciamento de combustíveis e de
lubrificantes;
⇒ Controle de velocidade;
⇒ Controle de pneus e câmaras;
⇒ Controle de frete;
⇒ Controle das cargas;
⇒ Controle de custos;
⇒ Planejamento de rotas e modais;
⇒ Redução dos custos de transportes e
melhoria do nível de serviço;
⇒ Melhor utilização dos recursos de
transportes;
⇒ Melhoria na consolidação das cargas e
rotas;
⇒ Menor tempo necessário para planejar a
distribuição e a montagem de cargas;
⇒ Disponibilidade de dados para análises;
⇒ Acompanhamento da evolução dos custos
com transportes;
⇒ Disponibilização em tempo real de
informações referentes às entregas e
posicionamento geográfico da carga;
⇒ Gerenciamento das Viagens;
⇒ Gerenciamento do desempenho das
Transportadoras;
ObjetivosFuncionalidades
24. Novas Tecnologias
Monitoramento de Entregas
O Sistema de Monitoramento de Entregas tem por objetivo
acompanhar todo o fluxo de movimentação dos
entregadores e trabalhos exteriores de forma a acompanhar
e auxiliar no desenvolvimento das atividades dos
colaboradores.
30. Produtividade - Análises
Fazer mais com menos
Baixa qualificação do Trabalhador.
Maiores investimentos em equipamentos
Intensificação dos Treinamentos
Implantação da Remuneração Variável por Produtividade
Busca pela redução da Burocracia
36. Produtividade
* comparando-se ao mês anterior de julho a falta de mercadoria tivemos uma redução de
65,05% e o motivo mercadoria trocada tivemos um a redução de 43,28% .
Remuneração Variável por Produtividade
37. Produtividade
Medida Antes Depois Ganho %
Separação Kg/H/h 868 1067 23%
Horas Extras 220 0
Resultados obtidos:
Remuneração Variável por Produtividade
40. “Não se gerencia o que não se mede,
não se mede o que não se define,
não se define o que não se entende,
e não há sucesso no que não se gerencia.”
William Edwards Deming
Indicadores
41. “Indicador é uma relação matemática
que mede, numericamente, atributos
de um processo ou de seus resultados,
com a intenção de comparar esta
medida com metas pré-estabelecidas.”
Indicadores
Fonte: FNQ
60. Organização
Devolução para Fornecedores
Valor devolvido
Rótulos de Linha Valor Total % Valor Total
2015
abr R$ 241.358,46 37,28%
mai R$ 244.595,24 37,78%
jun R$ 161.541,75 24,95%
Total Geral R$ 647.495,45 100,00%
Rótulos de Linha Valor Total % Valor Total
BOMPASTOR R$ 362.402,16 55,97%
MAFREI - MOVEIS MANFROI LTDA R$ 78.834,00 12,18%
ORTOBOM-FABRICADORA DE POLIURETANO RIO S R$ 58.615,42 9,05%
RONDOMOVEIS LTDA. R$ 25.965,11 4,01%
Principais
fornecedores das
devoluções
62. Centralização
Um Centro de Distribuição ou CD é um armazém cuja
missão consiste em gerenciar o fluxo de materiais e
informações, consolidando estoques e processando pedidos
para a distribuição física.
Conceito
67. Centralização
Os objetivos com a Montagem do
Centro de Distribuição são:
Redução do estoque de 75 dias para
45 dias;
Terceirização das entregas com
redução do número de veículos e dos
custos;
Redução das Rupturas;
Centralização da Montagem com
redução dos número dos montadores,
Centralização da assistência técnica.
Foco das lojas em 100% nas vendas
69. • Frota Móbile Descentralizada
Centralização
Objetivo entre 15
Redução de 37%
70. Considerações Finais
“NESTA ERA DE MUDANÇAS DRAMÁTICAS, OS QUE TEM
SEDE DE APRENDER, HERDARÃO O FUTURO. OS QUE
ACREDITAM QUE JÁ SABEM TUDO, VÃO DESCOBRIR
QUE ESTÃO PREPARADOS PARA VIVER EM UM MUNDO
QUE JÁ NÃO EXISTE MAIS !”
Eric Hoffer
71. Muitas vezes o simples é o melhor!
Só não podemos esquecer é
que temos que trabalhar com
os recursos que temos hoje.