25/11/2007

1. E STA D O D E M I N A S ● D O M I N G O , 2 5 D E N O V E M B R O D E 2 0 0 7
2 CLASSIFICADOSVEÍCULOS
ROLIMÃ FOTOS: RAFAEL BOZZOLLA/EM - REPRODUÇÕES -ARQUIVO EM
HISTÓRIAS DE NOVEMBRO dos anos, as moças deixaram o penteado SEM CAPOTA Há 15 anos, em 25 de novembro
com permanente de lado (ou alisam o cabe- de 1992, o destaque era para o primeiro conver-
O futuro pode ser previsto. Pelo menos no lo forçosamente), aboliram as longas meias sível da BMW, o Z1, que sairia de linha no final
mercado de automóveis e, por isso, é certo que e trocaram a sensualidade de ‘quase mos- daquele ano (à direita). O texto classifica o mo-
a notícia principal da próxima edição, na quar- trar’ do maiô cavado pelo pouco segredo delo como um carrinho de autorama, por causa
ta-feira, será um carro lançado amanhã. Cha- das calças, shorts e saias que existem ape- da leveza (1.250kg) e potência (170cv), que o le-
mado Sandero, é um hatch da Renault, fabri- nas simbolicamente. vavam aos 100km/h em 8 segundos. Chegaram
cado em São José dos Pinhais (PR) e que usa a poucas unidades ao Brasil, entre elas, o modelo
plataforma do sedã Logan, porém com linhas ESTRELAS CADENTES A Mercedes-Benz S60 vermelho que ilustra a reportagem.
ousadas e um nível de acabamento mais ela- foi modificada, com spoiler, lateral com saia
borado. Carros são lançados e deixam de ser fa- e pára-lamas alargados. Tem motor de CURIOSO A novidade do Z1 foi assim descri-
bricados de acordo com o gosto dos consumi- 430hp, com turbocompressor, e chega a ta: “Ah...as portas descendentes! Foi uma so-
dores ou dos fabricantes, mas uma olhada no 300km/h. Já o inglês Panther Solo 2 é basea- lução curiosíssima da BMW. Você chega para
passado permite entender os meandros da in- do no Ford Sierra, com tração nas quatro ro- entrar no carro, aperta o botão e a porta so-
dústria automobilística e da dialética que das e a carroceria feita com componentes me, eletricamente, pra dentro da carroceria,
envolve o sucesso ou insucesso de um mode- então presentes nos carro de Fórmula 1, co- enquanto o vidro vai também descendo para
lo. Veículos faz um recorte de cinco em cinco mo resina de epóxi com alumínio e setores dentro da própria porta. É lógico que o acesso
anos - sempre nos últimos dias de novembro - reforçados em fibra de carbono. A velocida- é meio trabalhoso, e as mulheres vestidas
nos assuntos publicados nas páginas do cader- de máxima do bólido: 240km/h. com saia não evitarão os olhares curiosos, por
no e reafirma a importância de conhecimento maior que seja seu cuidado”.
do passado, um tema recorrente, filosofado de
várias maneiras nas melhores cabeças, como LINGÜISTA Na mesma edição, o leitor Osvaldo
Hegel (1770-1831), para quem a história sem- Roberto de Paula questionava, em carta, a gra-
pre se repete, até Karl Marx (1818-1883), que fia do Omega da Chevrolet. Osvaldo cita a No-
cravou que quando se repete é, na primeira víssima gramática da língua portuguesa, de
vez, como farsa e, na segunda, como tragédia. Domingos Paschoal Cegalla, e conclui: “A falta
de acento gráfico no vocábulo causa tanto des-
ESTRELAS Se a próxima notícia relevante é o conforto à nossa língua, nossa cultura, assim
lançamento de um modelo nacional, há duas como a falta de assentos nos automóveis cau-
décadas o destaque eram as fotos de uma ver- saria a seus ocupantes”.
são, preparada pela sueca Koening, da Merce-
des-Benz S60 SEC, dividindo espaço com a MODERNO Cinco anos depois, em 30 de no-
imagem do Panther Solo 2, na capa de Veícu- vembro de 1997, a carta de Osvaldo poderia
los (acima). Estavam lá, pois segundo o texto, chegar à redação eletronicamente, em e-mail.
eram vedetes do Salão de Frankfurt. O título Uma nota anunciava que Veículos contava
“Que máquina!” precedia o texto “Se no Brasil com um endereço eletrônico e que os leitores
existem empresas especializadas na transfor- poderiam mandar sugestões, críticas e qual-
mação dos automóveis de série em conversí- quer tipo de questão. O endereço atual é vei-
veis, picapes em cabines duplas, pacatos Es- culos.em@uai.com.br.
cort em bravos turbinados, na Europa o pano-
rama não é muito diferente. E, por ocasião do VELOZ Mais cinco anos se passaram e, na edi-
Salão de Frankfurt, todos os pequenos fabri- ção de 27 de novembro de 2002, o destaque era
cantes e preparadores procuram expor má- o teste com o Fiat Stilo Abarth 2.4. Com o títu-
quinas mais interessantes”. lo Acima dos 200km/h (à direita), o modelo te-
ve como pontos positivos o espaço interno, de-
CHACRETE Era 26 de novembro de 1987 e ao sempenho e praticidade, e, como negativos, a
lado da Mercedes, uma modelo faz pose e pequena altura em relação ao solo, o curso cur-
apóia as mãos no capô. O cabelo cacheado, to da suspensão e a trepidação da embreagem.
a meia sete oitavos e o maiô extracavado Na mesma edição, um repórter passou um dia
deixam claro o auge do estilo anos 80. É cer- desempenhando as funções de um motoboy
to que mulheres e carros são ligados desde (à esquerda), enfrentando a rotina de entregas
que a roda foi inventada, mas, com o passar e de estrangulamento do trânsito.
LANTERNAGEM E PINTURA
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