1. ESTADO DE MINAS ● Q U A R T A - F E I R A , 1 º D E J U L H O D E 2 0 0 9 ● EDITOR: Boris Feldman ● E - M A I L : v e i c u l o s . e m @ u a i . c o m . b r ● T E L E F O N E : ( 3 1 ) 3 2 6 3 - 5 0 7 8 ● C L A S S I F I C A D O S : ( 3 1 ) 3 2 2 8 - 2 0 0 0
VEÍCULOS
CONVERSÍVEIS
FICAM ÓRFÃOS
O mais famoso
fabricante de carros
sem capota do mundo
fecha as portas.
ÚLTIMA PÁGINA
EDUARDO ROCHA/RR - 22/5/03
LANÇAMENTO FIAT STRADA
Primeira picape pequena cabine dupla do mundo é uma resposta às gambiarras. Para
isso, encolheu a caçamba para acomodar mais dois passageiros e custa R$ 46.440
FOTOS: STUDIO CERRI/FIAT/DIVULGAÇÃO
Cobertor curto
DANIEL CAMARGOS (*)
Foz do Iguaçu (PR)
pôde ser percebido no test drive feito
dentro da Usina Hidrelétrica de Itaipu,
tem a tração Locker como item de série.
Custa R$ 1,3 mil. Assim, dependendo do
Caçamba tem
mais capacidade
de carga do que
em um circuito com estradas de terra e propósito, a diferença aumenta. sedã médio
A Fiat Strada cabine dupla permite asfalto. O desconforto típico de picapes
uma interpretação dupla como a sua pequenas, principalmente, quando va- HISTÓRIA A trajetória da Fiat em produ-
configuração. A fábrica de Betim encon- zias, foi reduzido. zir picapes derivadas de veículos peque-
trou um novo nicho de mercado ou ape- Outra modificação em relação às suas nos teve início há mais de 30 anos, quando
nas fez um puxadinho para acomodar irmãs é a capacidade de carga: 650kg, lançou a picape do 147, em 1978. Hoje, a
mais dois e responder os anseios do mer- 35kg a menos que a estendida e 55kg me- picape Strada é exportada para 35 países,
cado? Na prática, esticou o teto em nos do que a cabine simples. O espaço que inclui países europeus, onde é usada
25cm e perdeu 230 litros de carga na ca- traseiro ainda se torna mais problemáti- essencialmente, como veículo comercial.
çamba se comparada com a irmã de ca- co pela presença do estepe na caçamba.
bine estendida. O trabalho de engenha- A explicação para sua posição é que o ei-
ria, design e criatividade é uma respos- xo rígido da suspensão traseira impediu ● (*) Jornalista viajou a convite da Fiat
ta — como a fábrica fez questão de en- de colocá-lo sob o assoalho, como ocorre
fatizar — às adaptações que pululam no com a Palio Weekend. Espaço para
mercado (ver matéria na página 3). O motor continua o 1.8 flex, que ren- MAIS FOTOS NO pernas no
O diretor de engenharia Giancarlo Ber- de 112cv com gasolina, 114cv com álcool SITE WWW.VRUM.COM.BR banco traseiro
toldi explica que as modificações entre a (ver ficha técnica), que atende bem a pi- é bastante
picapecomcabineestendidaeacabinedu- cape. Tem como equipamentos de série limitado
plaforamnacarroceria;suspensãoenode- direção hidráulica, ar-condicionado e vi-
sign,principalmentenoteto,queprecisou dros elétricos. Há também no painel, da
ser alongado; nos vidros laterais, que fo- linha Adventure, o clinômetro longitudi-
ram ampliados, e no espaço do banco tra- nal e transversal e bússola.
seiro, que é para dois ocupantes, com dois
encostos de cabeça e dois cintos de segu- CANIBALISMO O diretor de planejamen-
rançadetrêspontos.Bertoldiafirmaqueo to e estratégia de produto, Carlos Eugê-
carro foi feito para que um passageiro de nio Dutra, acredita que a diferença de R$
tamanho médio de 1,75m fique bem aco- 1,9 mil entre a Strada cabine dupla (R$
modado. O repórter, de 1,73m, ficou no li- 46.440) e a Strada Adventure Locker com
mite,comosjoelhosencostandonobanco cabine estendida (R$ 44.540) pode fazer
do motorista, que também foi regulado com que o novo produto roube clientes
para um motorista de 1,73m. do antigo. Dutra estima perda de cerca
A principal modificação mecânica foi de metade da média de 1,5 mil unida-
na suspensão traseira, que teve o eixo des/mês vendidas da Adventure Locker.
ômega mantido, mas as molas ficaram A diferença, entretanto, é que diferente-
mais flexíveis. O trabalho da engenharia mente da estendida, a cabine dupla não
FICHA TÉCNICA
MOTOR 1.8, 8 válvulas, flex, de traseiro a tambor.
quatro cilindros em linha, 112cv (g) e
114cv (a). Torque de 17,8 kgm a 2.800 DIREÇÃO Hidráulica, com pinhão e
rpm (g) e 18,5 kgm a 2.800 rpm (a). cremalheira.
TRANSMISSÃO Câmbio manual, de DIMENSÕES (metros) Comprimento:
cinco velocidades. 4,45m; largura: 1,74m; altura:
1,63m; entre-eixos, 2,75m
DESEMPENHO Velocidade 173km/h
(g) e 175km/h (a). Acelera até CAÇAMBA 580 litros
100km/h em 12s (g) e 11,8s (a)
ALTURA MÍNIMA DO SOLO 20cm
SUSPENSÃO/RODAS/PNEUS
Dianteira, McPherson com rodas PESO 1.195kg
independentes, barra estabilizadora
e molas helicoidais; traseira, eixo CONSUMO Cidade, 10,9 km/l (g) e
rígido, telescópicos de duplo efeito, 7,6 km/l (a) e estrada, 15,3 km/l
tipo wet/aro 15/205/70R15 (gasolina) e 10,6 km/l (álcool)
FREIOS Dianteiro a disco e PREÇO R$ 46.440