Caso toyota

1. ESTADO DE MINAS ● Q U A R T A - F E I R A , 7 D E A B R I L D E 2 0 1 0 ● EDITOR: Boris Feldman ● E - M A I L : v e i c u l o s . e m @ u a i . c o m . b r ● T E L E F O N E : ( 3 1 ) 3 2 6 3 - 5 0 7 8 ● C L A S S I F I C A D O S : ( 3 1 ) 3 2 2 8 - 2 0 0 0
PORTUGUESA
NO PEDAÇO
VEÍCULOS
Marca lusitana chega ao
2
mercado brasileiro com
três modelos do tipo
fora de estrada.
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LEIA MAIS NOTÍCIAS NO CADERNO VEÍCULOS 1 PÁGINA 9 AJP/DIVULGAÇÃO
MEGARRECALL
Pela primeira vez, Toyota fala publicamente sobre problemas na aceleração do Corolla
brasileiro, mas não deixa claro se tomará uma medida efetiva para avisar consumidores
Reconhece falha,
DANIEL CAMARGOS
mas não faz nada
ainda não descoberto. Maggio fez
FOTOS: EULER JÚNIOR/EM/D.A PRESS
uma explicação detalhada, com o
Depois de analisar dois Coro- auxílio de slides, mostrando a dife-
llas de consumidores que relata- rença entre o pedal usado no Bra-
ram sustos com o carro descon- sil, fabricado pela japonesa Denso,
trolado ao Estado de Minas, a e o que é vendido nos países em
Toyota brasileira chegou a conclu- que há o recall em andamento, fa-
são de que existe um problema bricado pela canadense CTS. Tam-
provocado pelo tapete, que pren- bém mostrou a diferença entre os
de o pedal do acelerador e deixa o tapetes adequados para neve, mais
carro acelerado, consequente- grossos, pivôs do problema nos
mente endurecendo o pedal de EUA e os tapetes brasileiros.
freio. A afirmação foi feita ontem
durante audiência da Comissão DESENHO Porém, somente a dife-
de Defesa do Consumidor e do rença de desenho das peças não eli-
Contribuinte da Assembleia Le- mina a possibilidade de problemas
gislativa de Minas Gerais (ALMG). no Brasil. Uma das hipóteses é de
Foi a segunda vez que a comissão que o defeito possa ser provocado
se reuniu para avaliar os proble- por algo no sistema eletrônico, já Deputado Délio
mas dos consumidores brasilei- que o acelerador é do tipo sem ca- Malheiros (de
ros, que passam por problemas bo, drive-by-wyre (eletrônico). costas) questiona
semelhantes aos ocorridos no res- Questionado pelo deputado Délio executivos da
to do mundo, principalmente nos Malheiros, Luiz Maggio explicou Toyota na
Estados Unidos, onde a Toyota é que “o pulso elétrico é o mesmo, assembleia
protagonista do maior recall da mas os princípios mecânicos são
história da indústria do automó- diferentes”. O NHTSA, departa-
vel, com quase nove milhões de mento de segurança no trânsito ENTENDA O CASO
automóveis convocados para re- dos EUA, solicitou ajuda da Nasa
paro (ver quadro). para tentar descobrir o real motivo,
Apesar de a convocação ter sido pois existem dezenas de casos, nos
feita para o vice-presidente da quais já se fizeram a substituição NO RESTO DO MUNDO
Toyota Mercosul, Luiz Carlos An- do pedal e o problema da acelera-
drade Júnior, ele não compareceu ção repentina voltou a ocorrer. O ✔ Nos EUA aconteceram acidentes,
e quem representou a fabricante NHTSA também multou a Toyota, inclusive vários com mortes, devido a
foram três executivos: o gerente ontem, em US$ 16,375 milhões, por aceleração involuntária.
jurídico e representante legal, Luís omitir defeitos nos carros, já que a ✔ Primeiramente, a Toyota afirmou que
o problema era o tapete, que prendia o
Antônio Monteforte; o gerente ge- fábrica tinha conhecimento sobre pedal do acelerador, e fez o recall do
ral para assuntos governamentais, os problemas de aceleração espon- tapete.
Ricardo Machado Bastos; e o geren- tânea desde 2004 que já provoca- ✔ Depois, fez um recall alegando que o
te geral de pós-vendas, Luiz Mag- ram mais de 100 mortes. problema também poderia ser motivado
gio. Os consumidores Maria do por um problema no acelerador.
Carmo Barros de Melo, João Paulo MEDIDAS Com os problemas de- ✔ As vendas de oito modelos chegaram
Sena e Patrícia Correa também fo- tectados, a Toyota passou uma sé- a ser suspensas até encontrar uma
ram ao plenário da ALMG e relata- rie de determinações às concessio- solução.
ram seus problemas mais uma vez, nárias, que incluem eliminar os ta- ✔ O recall se estendeu para a Europa e
quando passaram apuros com o petes que não são genuínos, refor- China. Outro problema, dessa vez no
freio, atingiu os modelos híbridos da
carro disparado. Na primeira au- çar os procedimentos sobre o uso marca, também gerando um recall.
diência, no dia 9 de março nin- do tapete para os consumidores e ✔ James Lentz, diretor de operações da
guém da Toyota compareceu. continuar investigando qualquer Toyota nos EUA, admite que os recalls do
solicitação sobre o tema. Porém, pedal do acelerador podem não ter sido
TRÊS LINHAS Luiz Maggio, da Patrícia Correa, que também esta- suficientes e que o problema pode ter
Toyota, explicou que os carros de va presente no plenário da ALMG origem eletrônica.
Maria do Carmo e João Paulo fo- (devido ao problema de aceleração ✔ NHTSA informa que dezenas carros
ram avaliados e que foram consi- repentina, ela bateu o carro na ga- Luiz Maggio usou slides para explicar questões que intrigam até a Nasa que passaram pelo recall voltaram a
deradas três linhas de investigação ragem do prédio, provocando a apresentar problemas.
para detectar o problema: trava- perda total), diz que o tapete era ✔ NHTSA solicita ajuda da Nasa para
Só Minas cobrou
tentar resolver o problema
mento mecânico por agente exter- um modelo não original, oferecido
no, travamento do próprio pedal como brinde pela concessionária NO BRASIL
ou algum problema do sistema Kawaii, quando ela comprou o car-
eletrônico. “Vi o tapete sem fixa- ro. Diz também que as presilhas de ✔ A Toyota do Brasil nega a
ção correta e acredito que o que fixação, que são itens de segurança, possibilidade de aceleração involuntária.
aconteceu foi o travamento mecâ- foram cobradas e custaram R$ 2,90 BORIS FELDMAN engenheiros da Nasa foram con- ✔ A empresa argumenta que o pedal
nico, pois todos os casos partiram quando levou o carro em uma re- vocados para examinar o sistema utilizado aqui (Denso) é diferente dos
da mesma condição, pois o veícu- visão. O Corolla sinistrado de Patrí- Diferentemente da Toyota nor- eletrônico dos carros, onde se sus- problemáticos (CTS).
lo se manteve acelerado partindo cia está no pátio da seguradora e te-americana, a filial brasileira peita que esteja a verdadeira ori- ✔ Atribui o defeito em cinco dos dez
de uma posição parada”, afirma não foi feita nenhuma análise nele, continua insistindo que todos os gem do problema. No Brasil, a casos noticiados pelo Estado Minas à
Maggio. Já cientes de possíveis pro- mas o gerente jurídico da Toyota acidentes com o Corolla nacional Toyota só examinou alguns dos problemas de fixação no tapete.
✔ Nos outros cinco casos não explicou a
blemas que a combinação tapete Luís Antônio Monteforte da Fonse- foram provocados pelo tapetinho. casos ocorridos em Minas, pois só
origem do problema, sendo que um
sujeito a má fixação e pedal po- ca, disse que isso será feito. Assim Mesmo sem ter analisado todos os a Assembleia Legislativa de MG desses o carro teve perda total.
dem provocar, o manual do Coro- como Patrícia, existem outros sete casos e mesmo sabendo que, nos chamou a empresa para explicar o ✔ A Toyota também não convocou um
lla tem, desde março de 2008, uma relatos, todos já reportados pelo Es- EUA, vários carros tiveram nova- problema do Corolla. Mas o De- recall para o tapete que apresenta
série de recomendações sobre o tado de Minas, que aguardam uma mente o problema depois de recall partamento de Proteção e Defesa problema de fixação, apesar de
uso e, a partir de outubro de 2009, resposta mais clara da Toyota. para troca do tapete e acerto do do Consumidor (Ministério da Jus- reconhecer o problema com os
os tapetes originais passaram a ter O promotor Amauri Artimus mecanismo do acelerador. Lá, até tiça) está de olho... consumidores.
uma etiqueta com instruções de da Matta, que está investigando o
uso costuradas neles. caso, cobrou da Toyota uma infor-
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No caso de Maria do Carmo, ela
estava parada em um semáforo e,
mação mais ostensiva e de fácil
percepção pelo consumidor e, ao kia zero com zero de aumento É na automark.
quando arrancou, o carro dispa- fim da comissão, disse que vai es-
preços De março e ConDições mais que espeCiais.
rou. Já com João Paulo, o problema tudar os depoimentos para avaliar
ocorreu duas vezes: uma em uma qual atitude o Ministério Público
manobra de arrancada, em um se- Estadual pode tomar. A Toyota se
máforo na Avenida do Contorno; e comprometeu a enviar o laudo em até
outra em uma ultrapassagem, na dos carros analisados para a co- * 12x
Serra de Petropólis (RJ). João Paulo missão da ALMG em 45 dias. “Soli- Deixe sua alma sem juros
questiona o fato de ter comunica- citamos à empresa que envie co- falar mais alto. .CÂMBIO AutOMátICO
do o problema pela primeira vez municados individuais aos com- faça um .Ar-COndICIOnAdO dIgItAl
em maio do ano passado e só ago- pradores e realize informes públi- test DriVe .PIlOtO AutOMátICO
ra a fábrica estar tomando medi- cos, por meio da grande imprensa,
das para tentar esclarecer o proble- alertando os proprietários sobre a
ma. Já Maria do Carmo não concor- correta fixação das travas do tape-
da com a avaliação da Toyota e não te. Não houve recusa por parte da
acredita que a aceleração foi pro- Toyota e, por isso, acredito que is-
vocada pelo tapete, que prendeu o so de fato será feito”, prevê o de-
pedal, e sim por outro problema, putado Délio Malheiros.
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