1. ESTADO DE MINAS ● S Á B A D O , 3 0 D E J A N E I R O D E 2 0 1 0 ● EDITOR: Boris Feldman ● E - M A I L : v e i c u l o s . e m @ u a i . c o m . b r ● T E L E F O N E : ( 3 1 ) 3 2 6 3 - 5 0 7 8 ● C L A S S I F I C A D O S : ( 3 1 ) 3 2 2 8 - 2 0 0 0
SALÃO DE
WASHINGTON
VEÍCULOS
Carro movido a
2
combustível
derivado de papel
descartado é
atração
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SEGURANÇA
Toyota faz recall de milhões de carros nos EUA e nega problema de acelerador
no Brasil. Mas existem relatos de casos comprovados do sedã produzido no país
Corolla nacional é um perigo
DANIEL CAMARGOS E SANDRA KIEFER
ALBUM DE FAMÍLIA JACKSON ROMANELLI/EM/D.A PRESS
A relação entre a Toyota e os consu-
midores brasileiros é bem diferente da
que a empresa tem com os consumi-
dores de outros países. Enquanto nos
EUA, Europa e China problemas com o
acelerador são suficientes para parali-
sar produção e fazer o recall de milhões
de veículos, no Brasil já existem quatro
casos de consumidores que passaram
aperto com o carro acelerado, mas a
Toyota insiste em dizer que não é caso
de chamar os clientes para substituir a
peça com problema. Nos quatro casos
relatados, a montadora respondeu para
os consumidores que o problema é o
tapete, que se enroscou com o pedal do
acelerador, porém nenhum deles con-
cordou com a versão oficial.
Fontes da Toyota admitem que
analisaram alguns modelos e que o Niarley de Pinho só parou o carro com muita força, mas sentiu cãibra pelo esforço João Sena já passou aperto três vezes e quer formar um grupo para forçar o recall
problema do carro no Brasil é moti-
vado pela fixação do tapete. Esse,
aliás, foi o motivo do primeiro recall pensão de oito modelos: RAV4, Coro- apertar o pedal para controlar o carro. grupo de donos de Corolla irritados preocupação. Depois de dois dias sua
da maior fabricante de automóveis lla, Matrix, Avalon, Camry, Highlan- Foi quando tive a ideia de colocar no com o que ele chama de falta de inte- área técnica informou-me que o ace-
do mundo, que há três meses deter- der, Tundra e Sequoia. Logo depois neutro e consegui parar”, relata Niar- resse da montadora japonesa em fazer lerador estava preso pelo tapete, o que
minou a troca dos tapetes em 4,2 mi- anunciou o recall de 1,8 milhão de ley. O médico lembra que chegou a fi- o recall no Brasil, assim como ocorreu não procede, pois tentei puxar a peça
lhões de carros nos EUA. Porém, isso unidades para Europa e 75,5 mil uni- car com cãibra na perna por causa da nos Estados Unidos, Europa e China. com o pé na hora do ocorrido e não
não foi suficiente e nesta semana ou- dades para a China. força empregada no pedal de freio e a “Engraçado é que eles mandam fazer obtive êxito”.
tro recall foi anunciado, desta vez en- Já no Brasil, surgem relatos de pes- primeira atitude foi chamar um rebo- o recall por lá e não se preocupam
volvendo mais 2,3 milhões de veícu- soas que passaram por situações mui- que e levar o carro à concessionária. Na com a vida das pessoas por aqui”, afir- PEÇA O fabricante do problemático
los por problemas no acelerador ele- to arriscadas com o Corolla. Ontem, o revenda Osaka, de Ipatinga, no Vale do ma. No ano passado, logo que ocorreu acelerador eletrônico da Toyota nos
trônico (sendo que 1,7 milhão deles já Estado de Minas publicou o relato da Aço, a resposta que obteve foi que a o travamento do acelerador pela pri- EUA é a CTS, com planta no estado de
constavam na primeira lista) nos médica Maria do Carmo Barros de Me- culpa era do tapete, que se enroscou meira vez, João levou o carro imedia- Indiana. Além de fornecer para Toyo-
EUA, e logo depois anunciou a sus- lo, que entrou em alta velocidade na com o acelerador. Niarley não concor- tamente à concessionária Kawaii, ta, a CTS fornece para o Ford Transit
Avenida do Contorno, mas que, por da, pois disse que teria percebido de- abrindo um protocolo. “Na época, eles chinês, que também teve a produção
sorte, estava vazia. Como o carro é au- pois do ocorrido que a sensação que te- disseram que era o tapete. Não dei im- suspensa. Além da Ford, a CTS produz
COMO PARAR: tomático, ela conseguiu parar colocan- ve é que o pedal endureceu e nada portância”, afirma Sena, lembrando para veículos da Honda. De acordo
do no neutro e depois desligando na houve com o tapete. Consultada, a que o tapete é original da fábrica. com a Toyota do Brasil, o Corolla, úni-
chave. O problema foi relatado para a Toyota informou que o carro de Niar- Outro caso é da leitora Daniela Mo- co carro fabricado na planta da marca
Toyota como sendo do tapete, o que ley foi inspecionado e que a presilha reira Meira Lima, de Natal (RN), que em Idaiatuba (SP), tem índice de na-
✔ Antes de qualquer coisa, verifique foi contestado por Maria do Carmo. Pa- do tapete estava solta. enviou e-mail: “Em maio de 2009, ha- cionalização de 80%, mas o acelerador
se o tapete está bem fixado, tente ra agravar a situação e aumentar a sen- No último domingo, o administra- via acabado de comprar meu carro e, eletrônico é fabricado no Brasil, pela
afastá-lo ou retirá-lo, se possível; sação de insegurança dos proprietários dor de empresa João Sena, 31 anos, pas- quando trafegava numa avenida mo- japonesa Denso, com sede em Pinda-
✔ Se, em movimento, o veículo do Corolla, a Toyota informou que esse sou sufoco dirigindo o Corolla na estra- vimentada, o carro disparou, não obe- monhangaba (SP).
apresentar o problema, além de foi o primeiro caso, o que não é verda- da, voltando do Rio de Janeiro. “Eu es- decendo aos meus comandos. Tive
afastar o tapete, encostar e desligar
o veículo.
de, já que outros já haviam sido infor- tava a 140 km/h e o acelerador travou. sorte, pois no momento eu era a pri- ORIENTAÇÃO Consultado como
✔ Pise com firmeza no pedal do mados ao fabricante. Na hora, eu enfiei o pé por trás do pe- meira da fila parada no sinal, nem ha- cliente, funcionário de uma conces-
freio, com os dois pés, sem Como o caso do médico cirurgião dal e puxei. A sorte é que já tinha desci- via pedestres na minha frente. O carro sionária Toyota enviou e-mail para a
"bombear"; Niarley de Pinho Tavares, que tinha do a Serra de Petrópolis e estava no re- começou a acelerar, eu freava e o freio reportagem com a orientação que o
✔ Coloque a alavanca de marchas acabado de fazer uma cirurgia e estava tão, na parte boa da rodovia”, conta. Se- não pegava. Puxei o freio de mão e a gerente passou aos funcionários. No
na posição N (neutro) e use o freio indo de Guanhães para Sabinópolis. gundo ele, é a terceira vez que ocorre o velocidade aumentou. Precisei jogá-lo e-mail, uma série de matérias veicu-
para levar o carro até a beira da via “Era quase meia-noite, a estrada cheia problema com o carro automático, em cima do canteiro central, depois de ladas em diferentes jornais e a infor-
para desligá-lo; de curvas fechadas. Como eu nunca ti- com apenas 20 mil quilômetros roda- quase arrancar o freio de mão. Só aí ele mação: “Se forem questionados por
✔ Não conseguindo mover a nha tido um carro automático, pensei dos. “Eu já sabia como proceder por- desacelerou, oportunidade que tive algum cliente, diga que estes recalls
alavanca, desligue o carro (sem tirar que o erro fosse meu quando o carro que não tinha sido a primeira vez, mas para abrir a porta e sair, temendo o não estão válidos no Brasil.” E, se o
a chave da ignição).
✔ Carro manual: pise na começou a acelerar e o pedal travou. meu coração disparou porque minha pior. Chamei um guincho, que o levou cliente insistir, oriente-o a entrar no
embreagem e coloque o carro no Além disso, o freio endureceu e tive mãe estava no carro”, completa. à concessionária. A Toyota do Brasil site da Toyota e buscar informações
ponto morto. que usar muita força para conseguir Sena está disposto a montar um me ligou demonstrando interesse e sobre recall”.
Argumento da Toyota
aos consumidores é que
o tapete pode se soltar
da presilha, deslizar para
a frente e prender o
pedal do acelerador