O documento discute o transporte rodoviário de cargas no Brasil, incluindo os tipos de veículos utilizados, a classificação e dimensões máximas desses veículos, técnicas de arrumação e movimentação de cargas, e cuidados importantes para realizar o transporte de forma segura e eficiente.

1. Arrumaçãono Transporte de Cargas

2. A FrotaBrasileira
O Brasil tem uma frota aproximada de cinco milhões de veículos de carga de diferentes tipos
(caminhões,cavalosmecânicos,reboquesesemirreboques)
O transporte rodoviário não é uma atividade isolada, mas faz parte de uma cadeia logística, envolvendo
tantoosremetentesdacarga,como osdestinatários,atéchegaraoconsumidorfinal.

3. Arrumaçãoda Carga = Transporte Eficiente
A arrumação correta da carga faz com que acidentes sejam evitados e custos sejam minimizados,
gerandoeficiência e produtividadenodesempenho dotransportador.Todaacadeiaprodutivaganha.
O tempo é um bem muito precioso e perdas de tempo representam desperdício de dinheiro. Uma carga
mal arrumada pode gerar diversos problemas, desde embarques e desembarques demorados até
acidentesnotransporte.

4. Os Veículosde Carga
A produção de veículos de carga segue padrões predefinidos, sendo que as dimensões (comprimento,
largura e altura) e o peso máximo são controlados pela legislação para garantir a segurança nas vias do
país.
O transporte de carga pode ser efetuado por diferentes tipos de veículos. No transporte rodoviário, o
principalveículo éocaminhão,quepodeapresentardiferentescomposições.

5. Classificação:Caminhões de Carga
Há várias maneiras de classificar os caminhões de carga. Uma delas é dividi-los entre veículos rígidos e
veículosarticulados.
Veículos rígidos sãoaquelesquetrazemomotoreaunidadedetransporteem um sóveículo.
Veículos articulados são aqueles que têm a cabine com o motor separada do reboque. Em geral, são
formadosporumcavalomecânicoe um semirreboque.

6. Classificação:Caminhões de Carga
Veículo Urbanode Carga(VUC)–é ocaminhãodemenorporte,apropriadoparaáreasurbanas.
Toco ou caminhão semipesado – é o caminhão que tem eixos simples na carroceria, ou seja, um eixo
frontaleoutrotraseiroderodagem.
Truck ou caminhão pesado – é o caminhão que tem eixo duplo na carroceria, ou seja, dois eixos
juntos.

7. Veículosde Carga: Conceitos
 Tara
 Lotação
 Peso BrutoTotal (PBT)
 Peso BrutoTotal Combinado (PBCT)
 Capacidade Máxima de Tração (CMT)

8. Tipos de Carrocerias
Carroceria ou Semirreboque é o equipamento que transporta as cargas, tracionado por um
caminhão-tratordo tipo cavalomecânico.
Oscaminhõespodemapresentar diferentes tiposde carrocerias:
 Cargasecaougaiola
 Lonado(sider)
Carga seca ou gaiola Lonado (sider)

9. Tipos de Carrocerias
 Baú
 CaçambaBasculante
Baú Caçamba Basculante

10. Tipos de Carrocerias
 Fueiro
 Tanque
Fueiro Tanque

11. Tipos de Carrocerias
 Cegonha
 Plataforma
Cegonha Plataforma

12. Dimensões Máximas Para Veículos de Transporte de
Cargas
Comprimento: Largura: 2,60m;
ƒ
ƒ
Altura: 4,40m.
Peso: O peso máximo autorizado depende do tipo de veículo, sempre respeitando a Capacidade
Máxima de Tração do veículo tracionador. Veículos com peso superior a esses valores só podem
circular comautorização préviados órgãos executivos rodoviários responsáveis pela via, que expedirão
umaAutorizaçãoEspecialdeTrânsito(AET).
 Veículos nãoarticulados: 14m;
 Veículos articulados (cavalo-trator/semirreboque): 18,60m;
 Veículos articulados (caminhão/reboque): 19,80m.

13. Tipos de Carga
Carga Geral | É conhecida também por carga seca e, de modo geral, é embalada e acondicionada em
embrulhos, engradados, fardos, pacotes, sacas, caixas, caixotes, tambores etc. Pode ser subclassificada em
cargasespeciais,contêineresegranéis.

14. Tipos de Carga
Carga a Granel | Composta por mercadorias transportadas sem embalagem individual. O veículo é o
elemento decontençãoduranteaviagem:
 Granéis sólidos, minerais ou agrícolas,
como grãoseminérios;
 Granéis líquidos, minerais ou vegetais,
como derivados claros e escuros de petróleo
eóleosvegetais;
 Granéis gasosos, de alta ou baixa pressão,
comooGLP(gásdecozinha)eocloro.

15. Tipos de Carga
Carga Frigorificada | Forma uma classe à parte, em função do manejo diferenciado que exige, com
manutençãopermanentedetemperaturasbaixasecontroladas.
Carga Especial | Produtos cujos elementos apresentam, individualmente, volume expressivo. Também
sãotratadascomoespeciaisascargasdeprodutosperigosos.

16. Tipos de Carga
CargadeProduto Perigoso |
Em função do risco que
oferece, exige procedimento
especial para o manuseio. O
motorista, para poder
transportá-la, tem que fazer
um curso específico. É dividida
nasseguintesclasses:
Classe1 Explosivos
Classe2 Gases
Classe3
Líquidos inflamáveis
inflamáveis
Classe4
Sólidos inflamáveis
inflamáveis
Classe5
Substâncias
oxidantes;
Classe 6
Substânciastóxicas
tóxicas(venenosas) e
(venenosas) e
Substâncias
infectantes.
Classe 7
MateriaisRadioativos
Classe8 Corrosivos
Classe9
Substâncias
PerigosasDiversas.

17. Unitização de Cargas
Unitizar uma carga significa agrupar volumes para facilitar o manuseio, movimentação, armazenagem e
transportedacarga.
? CURIOSIDADE
A unitização de carga tem sido uma tendência no transporte de mercadorias, para otimizá-lo, no carregamento e no
descarregamento. Um bom exemplo disso é o transporte de tijolos, que agora também são embalados e unitizados.
Imagine o tempo gasto em carregar e descarregar um caminhão de tijolos, um por um. É muito mais rápido manuseá-
los se estiverem paletizados, ou seja, agrupados sobre paletes.

18. Unitização de Cargas: Vantagens
 Reduçãodedanose furtosdemercadorias;
 Redução do manuseio das mercadorias e, consequentemente, da necessidade de mão-de-obra e
deequipamentosde movimentação;
 Embarquesedesembarquesdemercadoriasmaisrápidos,reduzindocustos;
 Númeromenordevolumesdemercadorias;
 Utilizaçãoderecipientes deunitizaçãopadronizadosinternacionalmente.

19. Unitização de Cargas: Recipientes
Paletes | São estrados planos de madeira, podendo também ser feitos de plástico, alumínio,
polipropileno ou outro material resistente. Têm características que facilitam a unitização,
armazenagemetransportede pequenosvolumes.
Suamovimentaçãoé mecanizadapormeiode veículoscomgarfos(empilhadeirasou paleteiras).
 Opaletemais utilizadoéoPBR1.
 Há tambémoPBR2.

20. Unitização de Cargas: Recipientes
Contêineres | Recipientes construídos em aço, alumínio ou fibra, para o transporte unitizado de
mercadorias.São suficientemente fortespararesistiraouso repetitivo.
Existe uma grande variedade de contêineres, dependendo do tipo de produto e da modalidade de
transporteutilizada.
Quanto às dimensões, a ISO aprovou dez tipos de
contêineres, cada um subdividido em grupos de dois ou
três.

21. Embalagens: Proteção Contra Danos
Para a maioria dos produtos a embalagem deve funcionar como uma barreira contra temperatura,
odores,luz,oxigênio eumidade.
A embalagem tem outra função: facilitar o transporte e o consumo; manter a carga como uma unidade
paramanuseiodetransferênciaetransporte.
Paraaarrumaçãocorretadasmercadorias,é fundamentalconhecer ostiposdeembalagensexistentes.

22. Embalagens
 Embalagemsecundária(ouembalagemagrupada)
 Embalagemterciária (ouembalagemde transporte)
 Embalagemquaternária (agrupaembalagensterciárias)
 Embalagemprimária (ouembalagemdevenda)

23. Técnicas de Movimentação e Arrumação das Cargas
A movimentação envolve toda a operação de mudança de um produto de um local para outro e pode ser
feita de váriasformas, de acordo com a origem do movimento: manual ou porequipamentos, motorizados
ounão.
No Brasil, as Normas Regulamentadoras do Ministério do Trabalho tratam de itens referentes à
movimentação manual de cargas. O National Institute for Ocupational Safety and Health, dos Estados
Unidos, apresenta observações importantes quanto aos limites de peso recomendados, que indicaremos a
seguir.

24. Técnicas de Movimentação e Arrumação das Cargas
 Homens não podem manipular cargas de mais de 30kg e mulheres não podem carregar objetos com
pesosuperiora10kg;
 Cargas acima de 50kg não devem ser levantadas a uma altura superior a um metro sem ajuda
mecânica;
 As cargas não podem ser movimentadas,
manualmente, por uma distância maior do
que 60m;;
 As áreas de carga e de descarga devem ser
cobertas.

25. Técnicas de Movimentação e Arrumação das Cargas
Os equipamentos não motorizados servem para auxiliar a movimentação e são operados
manualmente.Ousodessetipodeequipamentoérecomendado:
 Quando o volume a ser transportado for limitado ou o transporte puder ser realizado em períodos
mais longo;
 Quando otipo de construção dodepósito ou
do armazém limitar o uso de equipamento
motorizado;
 Quando as cargas forem leves e o
equipamento tiver de ser movido
manualmente.

26. Técnicas de Movimentação e Arrumação das Cargas
A movimentaçãocomequipamentosmotorizadosouelétricos utiliza:
 Transportadores contínuos: transportador de rolos, de correia, plano inclinado, transportador de
correntes,decaçambae pneumático;
 Equipamentos suspensos: ponte
rolante, pórtico rolante, guindaste
giratóriodelança,talha;
 Veículos industriais: empilhadeiras,
carrinhoshidráulicosoupaleteiras.

27. Técnicas de Arrumação de Cargas nos Veículos
 Pesoda carga
 Volume da carga
 Dimensões da carga e/ouunidades decarga

28. Técnicas de Arrumação de Cargas nos Veículos
 Fragilidade da carga
 Perecibilidade da carga
 Nível de periculosidade da carga
 Compatibilidade entrecargasdiversas

29. Cuidados Importantes!
 A carga e a descarga têm que ser realizadas de maneira cuidadosa, controlada e planejada, para evitar
danos;
 Verificar as condições das embalagens antes de fazer o carregamento e avisar o contratante sobre
eventuaisdanos;
 Observarossímbolosdemanuseio,osrótulosderiscoede segurançaafixadosnasembalagens;
 Nas operações de carga, acomodar os recipientes e as embalagens de forma que o peso seja
distribuídouniformementesobreoseixosdianteiroetraseirodocaminhão;
 Não sobrecarregar um lado da carroceria. O excesso de peso em um dos lados prejudica o equilíbrio
doveículo e exigemaioresforçodasuspensãoedospneus.

30. Cuidados Importantes!
 Arrumar cuidadosamente as embalagens, de modo que as mercadorias mais leves fiquem sobre as
mais pesadas,evitandoavarias;
 Nãocolocarmercadoriaslíquidassobreasmercadoriassecas;
 As mercadorias que oferecem algum grau de periculosidade devem permanecer próximas à
porta/gradeparaacesso mais fácil;
 Ao empilhar as embalagens deve-se seguir a recomendação do fabricante quanto à altura máxima das
pilhasdecaixas,latasetc.
 Os produtos colocados próximo às portas/grades devem estar bem amarrados para evitar que caiam
ouforcem aaberturadasportas.
 Assegurarque acargatotalestejabem firme,paranãose mover noveículo duranteotransporte.

31. Para Relembrar
O transporte rodoviário de carga é uma parte importante na cadeia logística de um produto. O produto
tem sua qualidade avaliada não só por suas características, mas também pelos valores agregados a ele,
comosuaintegridadefísicae achegadaaodestinonotempocerto.
É importante que se conheça bem o produto que será transportado e que se tenha o cuidado de organizá-
lodeformacorreta,deacordocomsuascaracterísticas,evitandodesperdíciosouperdadesuaqualidade.
O transporte de produtos perigosos só é permitido a motoristas que tenham concluído o curso de MOPP.
O SEST SENAT oferece este curso especializado e outros que contribuem para uma melhor capacitação
dosmotoristasprofissionais.

32. O SEST SENAT está presente em todas as regiões do país,
oferecendo cursos presenciais e a distância para os profissionais
dosetorde transporte.
Pesquise no site do SEST SENAT (www.sestsenat.org.br) e entre em contato com
uma denossas Unidades Operacionais.
Descubranovas possibilidades de aperfeiçoamento profissional!