Transportes de produtos e novas tecnologias (TCM)

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Trabalho apresentado na Disciplina de Transportes
como requisito para Conclusão do Modulo de Logística
do Curso Técnico de Administração de Empresas
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Transportes de produtos e novas tecnologias (TCM)

  1. 1. ““Transporte nada mais é do que o translado de umaTransporte nada mais é do que o translado de uma mercadoria de um lugar a outro e sua necessidademercadoria de um lugar a outro e sua necessidade está diretamente relacionada com as atividades doestá diretamente relacionada com as atividades do comércio”.(Vieira, 2000, p.13).comércio”.(Vieira, 2000, p.13).
  2. 2. O modal rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro.
  3. 3. Existem dois tipos de carga que são utilizados dentro do Transporte Rodoviário:  Lotação Completa;  Carga fracionada.
  4. 4. Podemos citar algumas das variáveis que envolvem os custos de transporte: • Remuneração do capital; • Pessoal (motorista); • Seguro do veículo; • IPVA/ seguro obrigatório; • Custos administrativos; • Combustível e Lubrificantes; • Manutenção e Pneus; • Pedágio.
  5. 5. Os projetistas visam buscar maneiras de aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a utilização dos equipamentos fazendo os seguintes aperfeiçoamentos:  Em caminhões movidos a gasolina ou diesel;  Caminhões movidos por turbinas a gás.
  6. 6. A mais comum tecnologia rodoviária são os Semi-reboques, um termo comumente utilizado no segmento do transporte rodoviário para designar o equipamento que transporta cargas por vias rodoviárias, tracionado por um caminhão-trator do tipo cavalo mecânico.
  7. 7. Semi-reboquesSemi-reboques
  8. 8. Alguns Semi-reboques:Alguns Semi-reboques: •AbertaAberta: para cargas em geral, que não exijam maior proteção; •FechadaFechada: para cargas em geral, que precisam ser protegidas das ações do ambiente; •BasculanteBasculante: para cargas a granel que possam ser despejadas.
  9. 9. •FrigoríficaFrigorífica: para cargas que requerem temperatura controlada; •TanqueTanque: para transporte de líquidos a granel; •Cegonheira:Cegonheira: para transporte de veículos •Portas-contêinerPortas-contêiner:: para transporte contêineres em geral.
  10. 10. O modal ferroviário tem como característica principal o atendimento a longas distâncias e grandes quantidades de carga com menor custo de seguro e frete. O transporte é realizado tanto com carga cheia ou parcial.
  11. 11. Ferrovias oferecem diversos serviços especiais aos contratantes. Desde movimentação de granéis, como carvão ou cereais, até produtos refrigerados e automóveis, que requerem maiores atenções.
  12. 12. Existem duas formas de serviços ferroviárias: Transportador regularTransportador regular: vende seus serviços para qualquer usuário; Transportador privadoTransportador privado: pertence a algum usuário particular, que o usa com exclusividade e restrição, não necessitando de regulamentação econômica.
  13. 13. Os dois principais tipos de locomotivas: Diesel-mecânicoDiesel-mecânico: As locomotivas a diesel diferem na forma como a energia é transmitida do motor às rodas. Diesel-elétricoDiesel-elétrico: Em uma locomotiva diesel- elétrica o motor primário diesel aciona um gerador elétrico que irá transmitir a potência para os motores de tração
  14. 14. Vagões tipo fechadoVagões tipo fechado: para granéis sólidos, ensacados, caixarias, cargas unitizadas e transporte de produtos em geral que não podem ser expostos as intempéries: Alguns tipos de vagões:Alguns tipos de vagões:
  15. 15. Vagões tipo hopperVagões tipo hopper: fechados para granéis corrosivos e granéis sólidos que não podem ser expostos ao tempo e abertos para os granéis que podem ser expostos ao tempo:
  16. 16. Vagões tipo gôndolaVagões tipo gôndola:: para granéis sólidos e produtos diversos que podem ser expostos ao tempo:
  17. 17. Vagões tipo isotérmicoVagões tipo isotérmico: produtos congelados em geral
  18. 18. Vagões tipo tanqueVagões tipo tanque: cimento a granel, derivados de petróleo claros e líquidos não corrosivos em geral.
  19. 19. O modal aquaviário é o transporte realizado sobre a água, sendo fluvial, lacustre ou marítimo. Pode ser utilizado para todos os tipos de carga e para qualquer parte do globo. É o único meio de transporte que possibilita a remessa de milhares de toneladas ou m3 de qualquer produto de uma só vez.
  20. 20. FLUVIALFLUVIAL Esse transporte é realizado pelos rios com balsas, barcas, navios de pequeno ou grande porte, mas isso depende da profundidade das águas. Esse meio as cargas podem ser nacionais ou internacionais.
  21. 21. LACUSTRELACUSTRE No lacustre é realizado por meios de lagos, e como no fluvial também depende da profundidade. MARÍTIMOMARÍTIMO O transporte marítimo é realizado por navio de grande porte, pelos mares e oceanos.
  22. 22. TIPOS DE NAVIOS: Navios FrigoríficosNavios Frigoríficos:: Transporta cargas refrigeradas, por exemplo, alimentos, remédios, etc.; Navios GraneleirosNavios Graneleiros: Transportam produtos sólidos, como milho, ervilha, etc.; Navios PetroleirosNavios Petroleiros: Transportam produtos a granel, como óleo, gasolina, álcool, etc.
  23. 23. Navios TanqueNavios Tanque: Transporta produtos líquidos, ele foi programado para carrega toneladas de cargas a granel, Navios Portas-ContentorNavios Portas-Contentor: Transporta vários tipos de cargas, porem transporta elas em contentores, ou seja, contereis, para a proteção das cargas.
  24. 24. Caminhões auxiliando no carregamentoCaminhões auxiliando no carregamento
  25. 25. O modal aéreo é o transporte realizado por empresas de navegação aérea, seja nacional ou internacionalmente. Pode ser utilizado praticamente para todos as cargas, com limitações em relação à quantidade e especificação.
  26. 26. Tal transporte oferece certas vantagens, por exemplo: Ideal para o transporte de mercadorias com prioridade de entrega (urgência); Maior competitividade do exportador, a entrega é mais rápida, sendo um ótimo argumento para a venda; Diminuição de extravio e avarias de cargas.
  27. 27. Algumas desvantagens presentes nesse modal: Frete relativamente mais caro em relação aos demais modais; Todas as cargas podem ser transportadas, desde que não causem riscos à aeronave, aos passageiros e a quaisquer outros envolvidos, existindo restrições a produtos de riscos.
  28. 28. Espera-se que aviões de grande capacidade de carga sejam desenvolvidos, um exemplo disso, a Locheed-Georgia está projetando um avião capaz de transportar 300 toneladas (um Boeing 747F pode levar 116 toneladas) a uma distância de 3.300 milhas (o 747F tem alcance de 2.500 milhas).
  29. 29. As melhorias trazidas por esse projeto são: •Uso de asas supercríticas,; •Aumento do empuxo para melhor desempenho em aeroportos; •Uso de materiais compostos na estrutura; •Sistema de aterragem por colchão de ar; •Uso das asas e fuselagem como porões de carga.
  30. 30. Alguns aviões de cargasAlguns aviões de cargas
  31. 31. O modal dutoviário tem como finalidade, transportar produtos como gás natural, petróleo, etanol e minérios através de tubulações. Todas as dutovias são compostas pelos seguintes elementos: terminais, tubos e juntas de união.
  32. 32. Vantagens: Não há gastos com armazenagens e embalagens; Possibilidades mínimas de perdas ou roubos; Baixo consumo de energia e operacionais; •Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;
  33. 33. Desvantagens: Há grande necessidade de investimento em capital por manutenção; Rotas de distribuição menos flexíveis; Uma vez instalados os tubos, alterar suas posições, caso aja necessidade, não será tarefa fácil. •Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;
  34. 34. Tipos de Dutovias:Tipos de Dutovias: OleodutosOleodutos: produtos derivados do petróleo como gasolina, diesel, álcool, e outros; MinerodutosMinerodutos: transporta produtos como sal-gema, minério de ferro e concentrado fosfático; GasodutosGasodutos:: transporta gás natural; Polidutos: transporta produtos como, vinho, água, etc. •Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;
  35. 35. Funcionamento Dutoviário: ViaVia: É a tubulação que transportará o gás ou o minério; VeículoVeículo: O produto bombeado é seu próprio veículo; TerminaisTerminais: Sua função é a distribuição do produto para seus consumidores; ControlesControles: Usados para restringirem a velocidade exercida pelas bombas. •Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;
  36. 36. TubulaçõesTubulações
  37. 37. ...
  38. 38. •Possibilidades mínimas de perdas ou roubos;

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