Tudo sobre logística

1. Logística Internacional
Secretaria de Educação e Esportes de Pernambuco
Ano: 2014

2. 1.COMPETÊNCIA 01 | CONHECER OS
ASPECTOS GERAIS DA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL
 Bases Tecnológicas
 Definição de logística internacional
 A demanda logística no comércio internacional
 Parâmetros logísticos: custo, tempo e qualidade
 Elementos da logística internacional
 Logística internacional: elemento de vantagem
competitiva

3. Definição de logística
internacional
 David e Stewart (2010)
exprimem que a logística
internacional cuida do
planejar, implantar e
controlar o fluxo e a
armazenagem de
mercadorias, serviços e
informações a elas
relacionados, lembrando
que os procedimentos
seguem uma linha cujas
pontas são os pontos de
origem e de chegada, ou
seja, o local da
exportação e o local de
destino daquilo que foi
importado.

4. A demanda logística no
comércio internacional
 logística integrada tem um alcance mais dinâmico e
global
 “o gerenciamento logístico internacional exige que
todas as atividades que interligam o mercado
fornecedor ao mercado consumidor sejam vistas sob
uma ótica integrada, pois o impacto de qualquer
decisão tomada em algum ponto afetará todo o
sistema” (RODRIGUES, 2007, p.161).

5.  Segundo Rodrigues (2007, p.162-163), uma cadeia
logística internacional é pautada nos seguintes
movimentos, desde a etapa da transformação, passando
pelo transporte até culminar na distribuição:
I. Aquisição e recebimento de matéria-prima.
II. Processamento industrial de transformação.
III. Controle de qualidade, marcação, separação e
embalagem.
IV. Consolidação do lote para exportação.
V. Documentação para o transporte e apólice de seguro.
A demanda logística no
comércio internacional

6. I. Transporte interior até o local de embarque.
II. Movimentações, empilhamentos e armazenagens no
terminal de origem.
III. Transferência da área de armazenagem até o local de
embarque.
IV. Embarque internacional.
V. Transporte internacional (marítimo ou aéreo).
VI. Descarga internacional.
VII. Movimentação até a área de armazenagem no terminal
de destino.
VIII. Conferência, marcação, separação e empilhamento.
IX. Identificação, desempilhamento e entrega.
X. Transporte interior até o centro de distribuição.
XI. Desconsolidação do lote importado.
XII. Distribuição física e entrega local.

7. Parâmetros logísticos: custo,
tempo e qualidade
 Sugere-se que, no dia a dia, o profissional de logística
deve procurar identificar quais necessidades do cliente
são elementos-chave para a definição do nível de
serviços adequado ao fechamento do negócio:
I. Rapidez entre o recebimento do pedido e a respectiva
entrega.
II. Oferecimento de lotes mínimos para venda.
III. Adequação dos fornecimentos às exigências do pedido.
IV. Não incidência em perdas ou avarias.
V. Oferecimento de serviços de atendimento ao cliente.

8.  Em termos de custos internacionais:
 Custo de aquisição de bens e respectivos impostos, a
exemplo de matériaprima, insumo, produtos semi ou
totalmente industrializados ou bens de capital.
 Custos de embalagem (capital investido, materiais,
componentes, controle de qualidade, manutenção, etc.).
 Custo de armazenagem nos pontos de origem e de destino.
 “Custo de transporte, envolvendo frota própria (inclusive
depreciação, manutenção, combustíveis e lubrificantes) ou
fretes pagos a terceiros, em qualquer modal, seguros,
estoque em trânsito, o conjunto das tarifas portuárias na
origem e destino, transbordos realizados, manuseios e mão
de obra decorrentes, até seu destino final, além dos custos
da distribuição física local”. (RODRIGUES, 2007, p. 172-173)

Parâmetros logísticos: custo,
tempo e qualidade

9.  Custo administrativo (mão de obra e encargos,
materiais de escritório e sistemas de comunicação e
informação).
 Custo de obtenção de qualidade (prevenção, inspeções,
emissão de relatórios) para evitar que ocorram faltas
e/ou avarias, refugos ou retrabalhos, atendimentos a
reclamações de clientes e devoluções.

10.  “Quando falamos em custos logísticos, a primeira ideia
que vem à cabeça é o custo com frete ou
transportes. Apesar de este ser o mais significativo, os
custos logísticos não se resumem somente a isso.
Podemos identificar custos na armazenagem, nos
estoques, no processamento de pedidos e, é claro, no
transporte.”

11. Elementos da logística
internacional
 Logística doméstica x internacional.
 Há atitudes e procedimentos, inclusive, que só
conseguimos visualizar quando estamos realizando uma
operação de alcance global.
 Observações feitas sobre os elementos mais corriqueiros
da logística internacional:
 1. É preciso estar atento ao gerenciamento
intercultural, já que estamos lidando com dois países
diferentes: o nosso e o do importador ou exportador
com o qual estamos fazendo comércio/serviço;

12.  2. Infraestrutura ofertada (ou não) também são pontos
que merecem atenção especial, como veremos na
Competência 2;
 3. O transporte internacional consegue ser ainda mais
emaranhado que o doméstico. Perceba que estamos
falando de vários tipos de transportes,
 4. transportadores e documentos, assim como de tempo
envolvido a cada deslocamento, seja pelo mar, terra ou
ar;
 5. Os atores envolvidos na exportação e importação são
ainda mais numerosos: governos, bancos, seguradoras,
etc. Isso mesmo: tudo em dobro, no plural, já que
existem os seus interesses e os do parceiro comercial
em jogo;
 6. Os riscos e os danos são consideravelmente maiores,
posto que estamos falando de ações internacionais, com
mares, estradas, ferrovias e/ou espaços aéreos
distantes sendo aproximados;

13.  7. Contratos dos mais variados tipos (entre compradores
e vendedores, firmas e seus agentes e representantes,
com seguradoras, etc.) também crescem, em termos de
dificuldades, quando o assunto é mercado global. Leis
são diferentes, interpretações sobre direitos e deveres
existem aos mil, além dos próprios transtornos causados
por estarmos falando e escrevendo em idiomas
diferentes, que não o da nossa pátria;
 8. Meios de pagamento também se alteram, já que os
riscos de inadimplência e as altas e baixas das cotações
do câmbio, como já tratado em Economia Internacional,
aterrorizam compradores e vendedores; etc.

14. Logística internacional: elemento
de vantagem competitiva
 Do ponto de vista do importador, a alternativa mais fácil
é comprar de um fornecedor que se comunica com
clareza, adota uma abordagem flexível, oferece
condições de venda convenientes, é cuidadoso no
manuseio da documentação, no transporte e na
embalagem das mercadorias.
 Sob as mesmas condições, o exportador que tem prática
fechará a venda porque estará mais bem preparado
para lidar com esses detalhes logísticos. A boa gestão da
logística internacional é uma vantagem competitiva.

15. 2.COMPETÊNCIA 02 | CONHECER
A INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA
INTERNACIONAL
 Bases Tecnológicas
 Definições
 Infraestrutura de Transportes
 Infraestrutura de Comunicação
 Infraestrutura de Serviços Públicos

16. Definições

18.  Ao levarmos em consideração o peso que tem o
transporte das encomendas no mundo da logística,
facilmente verificaremos que das infraestruturas com
maior chance de afetar, positiva ou negativamente, o
processo de carga e descarga, seguro de cargas, enfim
as operações de exportação e de importação, é a de
transportes.
Infraestrutura de Transportes

19. Infraestrutura de Transportes

20. Infraestrutura de
Comunicação

21. Infraestrutura de Serviços
Públicos

22. 3. COMPETÊNCIA 03 | CONHECER
AS FORMAS DE CONTRATO E DE
SEGUROS INTERNACIONAI
 Bases Tecnológicas
 Características gerais dos contratos
 Pontos para atentar
 Tipos de apólices
 Informações necessárias
 Dicas de contratação

23. Características gerais dos
contratos

24. Pontos para atentar

25. Tipos de apólices

26. Informações necessárias

27. Dicas de contratação

28. Obrigada pela atenção
 Pamela Albertins