Logistica

1. Logistica Empresarial
Semestre 2, 2021

2. Introdução à logística
• Estamos constantemente lendo ou ouvindo expressões como: a
logística desta empresa é boa; o problema daquele evento foi à falta
de logística; a logística desta instituição foi fundamental para o
sucesso do projeto. Estas e outras expressões são frequentes no dia a
dia de várias pessoas. Mas, afinal, o que é Logística?
• Como o conceito é amplo, ficaremos apenas com o parecer de Ronald
Ballou, (1999). Para ele, “Logística é o processo de planeamento do
fluxo de materiais, com objectivo de satisfazer as necessidades na
qualidade desejada no tempo certo, optimizando recursos e
aumentando a qualidade nos serviços.”

3. Cont.
• No entanto, a busca pela qualidade pode, às vezes, soar estranho
para quem tem como um dos objetivos a redução de custos. E esse é
outro importante ponto de estudo, ou seja, reduzir para aumentar a
qualidade. Por se tratar de um processo que envolve redução de
custo e, às vezes, até de investimento, a logística tornou-se ponto
estratégico dentro das empresas, até porque todas aplicam conceitos
de logística

4. Surgimento
• Na verdade o surgimento da logística não tem data definida. Sabe-se
que algumas técnicas foram usadas em campanhas de guerras. Por
exemplo, as tropas de Alexandre, o Grande (310 A. C.), eram
estrategicamente organizadas.
• Nada faltava aos soldados. Mantimentos, munições, água, tudo era
perfeitamente distribuído a todos os pontos da tropa.
• A construção das pirâmides do antigo Egito foi um evento que exigiu
planeamento muito bem organizado.
• Conceitos de logísticas, como prazos de construção, materiais
escolhidos, movimentação dos materiais, aquisição de mão de obra, e
outros, estavam envolvidos.

5. Cont.
• No século XVIII, início do XIX, o exército de Napoleão foi derrotado
pela Rússia, devido a grande estratégia utilizada pelo povo. À medida
que o exército de Bonaparte avançava por vilas e cidades russas, os
moradores fugiam para regiões cada vez mais remotas, porém antes
destruíam suas casas e cidades, a fim de não deixarem mantimentos
e nem condições favoráveis aos intrusos. Essa técnica foi vital para o
sucesso da nação que estava sendo atacada.
• A Segunda Guerra Mundial – conflito que teve suas origens no final
da década de 30 foi um grande divisor de águas para o estudo da
logística, isso porque tivemos o surgimento da logística como ciência,
uma vez que a guerra necessitava não apenas de atitudes rápidas,
como de mantimento no lugar certo e no tempo necessário.

6. Importância da logística
• A logística se posiciona dentro de uma empresa como uma das
competências que contribui para o processo universal de criação de
valor para o cliente.
• Quando as operações logísticas são altamente integradas e
posicionadas como uma competência central, podem servir como a
base para uma vantagem estratégica.
• Existem uma crença de que o desempenho integrado produzirá
resultados superiores em relação às funções individuais mal
administradas no paradigma fundamental da logística.

7. Cont.
• A responsabilidade operacional da logística é o posicionamento
geográfico das matérias-primas, do trabalho em andamento e dos
estoques acabados, quando necessário, com o menor custo possível.
• É por meio do processo logístico que os materiais fluem para a vasta
capacidade de manufatura de qualquer nação industrial e os produtos
são distribuídos através dos canais de marketing aos consumidores.
• A logística agrega valor quando o estoque está corretamente
posicionado para facilitar as vendas.

8. Custos
• Para empresas individuais, as despesas logísticas variam
normalmente de 5 a 35% das vendas, dependendo do tipo de
negócio, área geográfica de operações e relação peso/valor do
produto e materiais
• A logística normalmente é responsável por um dos custos mais altos
de fazer negócios, perdendo apenas para os materiais na fabricação
ou o custo das mercadorias vendidas a grosso ou no retalho.
• Apesar dessas comparações de custos impressionantes, a empolgação
vem de entender como as empresas selecionadas posicionam sua
competência logística e podem ganhar vantagem competitiva,
fornecendo aos clientes serviços superiores.

9. Objectivos de logística
• As empresas líderes normalmente têm sistemas de informação
capazes de monitorar o desempenho logístico em tempo real, dando-
lhes a capacidade de identificar falhas operacionais em potencial e
tomar ações corretivas antes da falha do serviço ao cliente.
• O objetivo geral da logística é atingir um nível almejado de serviço ao
cliente com o menor custo total possível. A logística envolve um
trabalho detalhado e complexo. Para alcançar uma contribuição
máxima para a competência geral do processo logístico, uma
integração é necessária e, portanto, para evitar uma mentalidade de
silo

10. Caracteristicas funcionais da logistica
• A estratégia é fornecer serviço superior a um custo total abaixo da
média do setor. Os serviços do empreendedor logístico tipicamente
superior são caracterizados por:
• Capacidades logísticas alternativas
• Flexibilidade
• Desempenho baseado no tempo
• Controle Operacional;
• Capacidades de adiamento
• Compromisso de serviços perfeitos

11. Cont.
• Todas as empresas devem realizar logística para atingir seus objetivos
básicos de negócios.
• Todas as empresas criam um valor para o cliente que ajudará a ganhar
e reter uma base de clientes leais.
• Uma empresa de classe mundial normalmente desempenha todas as
competências exigidas acima da média da indústria.
• Quase qualquer nível de serviço logístico pode ser alcançado se uma
empresa estiver disposta a comprometer os recursos necessários. Nas
operações de hoje, a limitação é econômica, não tecnologia.
• Portanto, o serviço de logística é um equilíbrio entre a prioridade dos
serviços e o custo.

12. Medindo o desempenho logístico
• O serviço logístico básico é medido em termos de:
• Disponibilidade - significa ter estoque para atender aos requisitos de
material ou produto do cliente
• Desempenho operacional - lida com o tempo decorrido desde a emtrada
do pedido até a entrega, portanto, envolve velocidade de entrega e
consistência "está preocupado com a forma como uma empresa lida com
todos os aspectos dos requisitos do cliente, incluindo falha de serviço, no
dia a dia"
• E a confiabilidade dos serviços envolve os atributos de qualidade da
logística. O segredo da qualidade é a medição precisa da disponibilidade e
do desempenho operacional.
• A qualidade logística não vem fácil, é produto de um planeamento
cuidadoso apoiado em treinamentos, medições abrangentes e melhoria
contínua.

13. Sumário
• A empresa típica busca desenvolver e implementar uma competência
logística geral que satisfaça as expectativas dos principais clientes
com despesas de custo total realista.
• Um esforço logístico bem projetado deve ter uma alta capacidade de
resposta do cliente, enquanto controla a variação operacional e
minimiza o comprometimento do estoque.
• Um sistema logístico bem projetado e operado pode ajudar a obter
vantagem competitiva

14. Areas funcionais de logística
• A competência logística é alcançada coordenando as seguintes
funções:
• Projecção de infraestruturas;
• Informações;
• Transporte;
• Inventário;
• Armazenamento, manuseio de materiais e embalagem;
• O trabalho relacionado a essas áreas funcionais é combinado para
criar os recursos necessários para atingir os requisitos logísticos.

15. Projecção de instalações/Infraestruturas
• O número, o tamanho e a relação geográfica das instalações usadas para
realizar operações logísticas afetam diretamente os recursos e os custos do
atendimento ao cliente.
• O projecção de instalações é uma responsabilidade primária da gestão
logística, a estrutura da instalação é usada para fornecer produtos e
materiais ao cliente;
• As instalações de logística típicas são fábricas, armazéns, operações de
verificação de documentos e lojas de vendas.
• Determinar quantos de cada tipo de instalação são necessários. Suas
localizações geográficas e o trabalho a ser executado em cada uma é uma
parte significativa do projeto de instalações.

16. Cont.
• A projecção das instalações serve para determinar o número e a
localização de todos os tipos de infraestruturas necessárias para
realizar o trabalho de logística. Também é necessário determinar qual
estoque e quanto armazenar em cada instalação e onde atribuir o
pedido do cliente para a remessa.
• A rede de instalações forma uma estrutura a partir da qual as
operações logísticas são realizadas. Assim, a rede incorpora as
capacidades de informação e transporte.
• Tarefas de trabalho específicas relacionadas ao processamento de
pedidos de clientes, manutenção de pedidos de estoque e manuseio
de materiais são realizadas dentro da estrutura de instalações
estabelecidas para o efeito.

17. Informação
• A importância da informação para o desempenho logístico não tem sido
destacada históricamente. Essa negligência resultou da falta de tecnologia
adequada para gerar as informações desejadas. A tecnologia atual é capaz
de lidar com os requisitos de informação mais exigentes. Se desejado, as
informações podem ser obtidas em tempo real;
• Deficiências na qualidade da informação podem gerar inúmeros problemas
operacionais. As deficiências críticas se enquadram em duas categorias:
• As informações recebidas podem estar incorretas no que diz respeito a tendências e
eventos.
• Porque uma grande parte da logística ocorre em antecipação às necessidades
futuras. Uma avaliação ou previsão imprecisa pode causar falta de estoque ou
estoque excessivo.

18. Cont.
• Previsões excessivamente optimistas podem resultar em posicionamento
impróprio de estoque;
• As informações relacionadas ao processamento de pedidos podem ser
imprecisas no que diz respeito aos requisitos específicos de um cliente.
• O processamento de um pedido incorreto cria todos os custos de logística,
mas normalmente não resulta em uma venda. Na verdade, os custos de
logística são frequentemente aumentados pela despesa de devolução de
estoque e, se a oportunidade de venda ainda existir, o custo de tentar
fornecer novamente o serviço desejado é adicionado.
• Cada erro na composição dos requisitos de informação cria perturbação
potencial para a cadeia de abastecimento total.

19. Cont.
• Previsão e gestão de pedidos são duas áreas de trabalho logístico que
dependem de informações.
• A previsão logística é um esforço para estimar as necessidades
futuras.
• A previsão é então usada para orientar o posicionamento do estoque
para satisfazer os requisitos previstos do cliente.
• Conceitos de controle como Just in Time (JIT), resposta rápida (QR) e
substituição contínua (CR) representam abordagens para o controle
logístico positivo possibilitado pelo aplicativo recentemente
desenvolvido de tecnologia da informação.

20. Cont.
• A gestão de pedidos diz respeito ao trabalho envolvido no tratamento
de requisitos específicos do cliente. O pedido do cliente é a principal
transação em logística.
• Existem clientes externos e internos, com as seguintes operações a
serem suportados, pedido inicial do cliente até a entrega,
faturamento e, frequentemente, a coleta.
• A qualidade e a oportunidade das informações são fatores-chave nas
operações logísticas.

21. Transporte
• Dada uma rede de instalações e capacidade de informação, transporte é a
área operacional de logística que posiciona o estoque geograficamente.
Devido à sua importância fundamental e custo visível, o transporte tem
recebido considerável atenção ao longo dos anos.
• Quase todas as empresas, grandes ou pequenas, têm gerentes
responsáveis pelo transporte.
• O transporte pode ser realizado de três maneiras básicas:
• Frota privada de equipamentos;
• Contratos firmados com especialistas (transportadores);
• Contratar o serviço de uma ampla variedade de transportadoras que fornecem
diferentes serviços de transporte em uma base de remessa individual.
• Três fatores são fundamentais para o desempenho do transporte: custo,
velocidade e consistência

22. Cont.
• Custo de transporte, é o pagamento pela movimentação entre duas
localizações geográficas e despesas relacionadas à administração e
manutenção de estoque em trânsito
• Velocidade, é o tempo necessário para completar um movimento
específico. Velocidade e custo estão relacionados de duas maneiras:
Empresas de transporte capazes de fornecer um serviço mais rápido,
normalmente cobram taxas altas e quanto mais rápido o serviço de
transporte, menor o intervalo de tempo durante o qual o estoque está em
trânsito e indisponível. Assim, um aspecto crítico da seleção do método de
transporte mais desejável é equilibrar a velocidade e o custo do serviço.
• A consistência do transporte refere-se às variações no tempo necessário
para realizar um movimento específico em uma série de remessas. A
consistência é um reflexo da confiabilidade do transporte

23. Cont. Transporte
• Existem três aspectos que os gestores devem ter em mente em
relação à rede logística:
• A seleção de instalações estabelecem uma estrutura de rede que cria
requisitos de transporte e, simultaneamente, limita as alternativas.
• O custo total do transporte envolve mais do que a conta do frete.
• Todos os esforços para integrar a capacidade de transporte em um sistema
logístico podem ser derrotados se o serviço de entrega for esporádico e
inconcistente

24. Gestão do estoque/Inventário
• Os requisitos de estoque de uma empresa dependem da estrutura
das instalações e do nível desejado de serviço ao cliente.
Teoricamente, uma empresa poderia estocar cada item vendido em
uma instalação dedicada ao atendimento de cada cliente. No entanto,
o estoque excessivo resultará em um custo total de logística maior do
que o necessário;
• O objetivo básico da gestão do estoque é atingir o máximo de giro
enquanto satisfaz os requisitos dos clientes;
• Existem cinco aspectos do desenvolvimento seletivo: segmentação de
clientes, requisitos de produtos, integração de transporte, requisitos
baseados em tempo e desempenho competitivo.

25. Cont. Inventário
• As estratégias de estoque não podem ser criadas em um vácuo
competitivo. Normalmente, é mais desejável fazer negócios com uma
empresa se ela puder prometer e realizar uma entrega rápida e
consistente. Portanto, pode ser necessário posicionar o estoque em
um depósito específico para fornecer serviço logístico, mesmo que tal
compromisso aumente o custo total.
• Cada tipo de estoque e o nível de compromisso devem ser vistos de
uma perspectiva do custo total

26. Armazém, manuseio de materiais e embalagem
• Fazem parte integrante das demais áreas funcionais da logística. Por
exemplo, a mercadoria normalmente precisa ser armazenada em
horários selecionados durante o processo de logística.
• Os veículos de transporte requerem manuseio de materiais para
carregamento e descarga eficientes. Finalmente, os produtos
individuais são manuseados com mais eficiência quando embalados
juntos em caixas de transporte ou outro tipo de contêiner.
• Quando o armazém é necessário em uma logística, uma empresa
pode decidir entre o serviço especializado ou operar suas próprias
instalações.

27. Cont. Armazenamento e manuseio de materiais
• Dentro do armazém, o manuseio de materiais é uma atividade
importante. Os produtos devem ser recebidos, movidos, classificados
e montados para atender aos requisitos de pedido dos clientes.
• Quando integrados às operações logísticas da empresa, o armazém, o
manuseio de materiais e a embalagem facilitam a velocidade e a
facilidade geral do fluxo do produto em todo o sistema logístico

28. Sumário:
• No contexto do desempenho geral dos negócios, a logística existe para
permitir que o estoque alcance os benefícios desejados de tempo, local
e posse com o menor custo total.
• O estoque tem pouco valor até que seja posicionado no momento e
local certos para apoiar a transferência de propriedade ou criação de
valor agregado
• Se uma empresa não atender aos requisitos de tempo e local de forma
consistente, ela não terá nada para vender.
• Para obter o máximo de benefícios de logística, toda a gama de
trabalho funcional deve ser realizada de forma integrada. A excelência
em cada aspecto do trabalho funcional é relevante apenas quando vista
em termos de melhoria da eficiência e eficácia geral da logística
integrada.

29. Logística integrada
• A logística é vista como a competência que liga uma empresa a seus
clientes e fornecedores.
• As informações de e sobre os clientes fluem pela empresa na forma
de atividades de vendas, previsões e pedidos.
• Conforme os produtos e materiais são adquiridos, um fluxo de
estoque de valor agregado é iniciado, resultando na transferência de
propriedade dos produtos acabados para os clientes.
• Assim, o processo é visto em termos de dois esforços inter-
relacionados, fluxo de estoque e fluxo de informações.

30. Componentes de logística
• Existem três componentes
• Compras;
• Distribuição física
• Suporte de fabricação
• Dentro do fluxo de informações e inventário

31. Fluxo de estoque
• A gestão operacional da logística preocupa-se com a movimentação e
armazenamento de materiais e produtos acabados.
• As operações logísticas começam com o embarque inicial de um
material ou peça componente do fornecedor e são finalizadas quando
um produto fabricado ou processado é entregue a um cliente.

32. Distribuição física
• A área de distribuição física diz respeito à movimentação de produtos
acabados para os clientes.
• Aqui o cliente é o destino final do canal de marketing. É por meio do
processo de distribuição física que o tempo e o espaço de
atendimento ao cliente se tornam parte integrante do marketing,
ligando então o canal de marketing aos clientes.
• Todos os sistemas de distribuição física têm uma característica
comum: conectar fabricantes, grossistas eretalhistas aos canais de
marketing que fornecem a disponibilidade do produto como um
aspecto integral do processo geral de marketing.

33. Suporte de fabricação
• Gestão do estoque, trabalho em andamento conforme ele flui entre os
estágios de fabricação.
• A responsabilidade é participar da formulação de um cronograma de
produção e providenciar a disponibilidade oportuna de materiais, peças de
componentes e estoque de trabalho em andamento.
• A preocupação geral não é como a produção ocorre, mas sim o quê,
quando e onde os produtos serão fabricados.
• Há uma diferença entre o suporte de manufatura e a distribuição física, lida
com a empresa de manufatura, enquanto a distribuição física lida com os
requisitos dos clientes, portanto, deve acomodar a incerteza do cliente e da
demanda industrial.

34. Compras/Procurement
• Preocupado com a compra e organização de movimentos de materiais,
peças ou estoque acabado de fornecedores para fábricas ou montadoras,
depósitos ou lojas retalhistas.
• Aquisição se preocupa com a disponibilidade dos sortimentos de materiais
desejados, onde e quando necessário. Enquanto a distribuição física se
preocupa com as remessas de produtos que saem, o procurement se
preocupa com os materiais que entram, classificação ou montagem.
• As três áreas de logística são combinadas para fornecer gestão integrada
de materiais, componentes semi-acabados e produtos que se deslocam
entre locais, fontes de abastecimento e clientes da empresa.

35. Fluxo de informações
• Identifica locais específicos dentro de um sistema logístico que possuem
requisitos. Integra as três áreas operacionais de logística.
• As informações logísticas envolvem dois tipos principais de fluxos:
• Fluxos de coordenação relacionados ao planejamento de: objetivos estratégicos,
restrições de capacidade, requisitos logísticos, implantação de estoque, requisitos de
fabricação, requisitos de aquisição e previsão
• Fluxos operacionais relacionados com o direcionamento de operações para receber,
processar e enviar estoque conforme necessário para apoiar o cliente e o pedido de
compra e lidar com: gerenciamento de pedidos, processamento de pedidos,
operações de distribuição, gerenciamento de estoque, transporte e envio e
aquisição.
• O objetivo geral das informações operacionais é fornecer os dados
detalhados necessários para o desempenho integrado de distribuição
física, suporte de fabricação e operações de aquisição

36. OBJETIVOS OPERACIONAIS
• Cada empresa deve atingir simultaneamente pelo menos seis
objetivos operacionais diferentes. Esses objetivos são determinantes
do desempenho logístico e são:
• Resposta rápida,
• Variância mínima;
• Estoque mínimo;
• Consolidação de movimento
• Qualidade
• Suporte ao ciclo de vida;

37. Resposta rápida
• Preocupado com a capacidade da empresa de satisfazer os requisitos
de serviço ao cliente em tempo hábil. A tecnologia da informação
aumentou a capacidade de adiar as operações logísticas ao máximo
possível e, então, realizar a entrega rápida do estoque necessário.
• O resultado é a eliminação de estoques excessivos tradicionalmente
estocados em antecipação às necessidades do cliente. Ele move a
ênfase da previsão e estoque para responder aos requisitos do cliente
na base de embarque para embarque.

38. Variância mínima
• É qualquer evento inesperado que perturba o desempenho do
sistema e pode resultar de qualquer aspecto das operações logísticas.
• A redução potencial da variação está relacionada a operações
internas ou externas. A solução tradicional para acomodar a variação
era estabelecer um estoque de segurança ou usar um transporte
premium de alto custo.
• Tais práticas, dadas as suas despesas e riscos associados, foram
substituídas pelo uso de tecnologia da informação para alcançar um
controle logístico positivo

39. Inventário mínimo
• O objetivo envolve comprometimento de ativos e velocidade de
rotação relativa.
• O objetivo é reduzir a implantação de estoque ao nível mais baixo
consistente com as metas de serviço ao cliente para atingir o menor
custo logístico total geral.
• Os conceitos de estoque zero em tempo real se tornaram cada vez
mais populares à medida que os gerentes buscam reduzir a
distribuição de estoque.
• O objetivo é reduzir e gerenciar o estoque ao nível mais baixo possível
e, ao mesmo tempo, atingir os objetivos operacionais desejados

40. Consiladação de movimento
• Um dos custos logísticos mais significativos é o transporte. O custo de
transporte está diretamente relacionado ao tipo de produto, tamanho
da remessa e distância.
• Para reduzir o custo de transporte, é desejável alcançar a
consolidação do movimento
• Regra geral, quanto maior a remessa geral e quanto maior a distância
transportada, menor o custo de transporte por unidade.

41. Qualidade
• Isso é buscar a melhoria contínua da qualidade.
• A gestão da qualidade total tornou-se um grande compromisso em
todas as facetas da indústria.
• Os custos logísticos, uma vez gastos, não podem ser revertidos. Na
verdade, quando a qualidade falha, o desempenho logístico precisa
ser revertido e repetido.
• A própria logística deve cumprir padrões de qualidade exigentes
• O desafio da qualidade é ampliado pelo fato de que a maior parte do
trabalho logístico é realizada fora da visão de um supervisor.

42. Suporte ao ciclo de vida
• Poucos itens são vendidos sem alguma garantia de que o produto terá
o desempenho anunciado durante um período especificado.
• O recall de produto é uma competência crítica resultante de padrões
de qualidade cada vez mais rígidos, data de validade do produto e
responsabilidade por consequências perigosas.
• A exigência de logística de devolução também resulta do crescente
número de leis que proíbem o descarte e incentivam a reciclagem de
recipientes de bebidas e materiais de embalagem.

43. Barreiras à integração interna
• As organizações não implementam integração logística interna no
vácuo. É importante reconhecer os obstáculos, ou barreiras, que
servem para inibir a integração do processo interno.
• Barreiras de integração se originam em práticas tradicionais
relacionadas a:
• Estrutura organizacional,
• Sistemas de medição,
• Propriedade de estoque,
• tecnologia da informação e
• Capacidade de transferência de conhecimento.

44. Ciclos de desempenho logístico
• A principal unidade de análise para logística integrada é o ciclo de
desempenho. Visualizar a integração logística em termos de ciclos de
desempenho fornece uma perspectiva básica da dinâmica, interfaces
e decisões que devem ser vinculadas para criar um sistema
operacional.
• No nível básico, os fornecedores, a empresa e seus clientes estão
ligados por comunicações e transporte. Ou seja, há necessidade de
transporte (links) e comunicação (Links).
• Os ciclos de desempenho tornam-se dinâmicos à medida que
acomodam os requisitos de entrada / saída. A entrada é um pedido
que especifica requisitos para um produto ou material.

45. Cont.
• Quando os requisitos são altamente previsíveis ou relativamente
baixos, os ciclos de desempenho necessários para fornecer suporte
logístico podem ser simplificados. Por exemplo, a estrutura geral do
ciclo de desempenho necessária para dar suporte a uma grande
empresa de varejo como a Shoprite é muito mais complexa do que o
requisito de estrutura operacional de uma empresa de mala direta.
• A eficácia e eficiência dos ciclos de desempenho são as principais
preocupações na gestão logística. Pode ser analisado em diferentes
componentes da logística (distribuição física, suporte de manufatura
e compras)

46. Resumo
• O trabalho real de logística é de natureza funcional. Os locais das
instalações devem ser estabelecidos, as informações formuladas e
compartilhadas, o transporte organizado, o inventário implantado e
as atividades de armazenamento, manuseio de materiais e
embalagem realizadas.
• A orientação tradicional era realizar cada tarefa funcional da melhor
forma possível, com consideração limitada sobre como uma área de
trabalho afeta a outra.
• As funções de logística são combinadas em três áreas operacionais
principais: distribuição física, suporte de manufatura e compras. Para
conseguir a integração interna, o inventário e os fluxos de
informações entre essas áreas devem ser coordenados.

47. Cont.
• As três áreas operacionais devem ser sincronizadas para a obtenção
simultânea de resposta rápida, variação mínima e estoque, consolidação de
movimento, qualidade e suporte ao ciclo de vida.
• No projeto de sistemas de logística, a unidade de análise é o ciclo de
desempenho. Sua estrutura fornece uma lógica para combinar os nós,
links, níveis e atividades que são essenciais para a distribuição física,
suporte de manufatura e operações de compras.
• Há uma série de semelhanças e diferenças entre a natureza e o grau de
controle gerencial com distribuição física, suporte de fabricação e
operações de aquisição
• Atrasos inesperados, bem como sucessos inesperados, podem se combinar
para aumentar ou diminuir o tempo decorrido necessário para completar
um ciclo de desempenho. Deve ser projetado para fazer o trabalho logístico
necessário o mais rápido, mas, ainda mais importante, o mais consistente
possível

48. Atendimento ao cliente
• A logística contribui para o sucesso de uma organização, fornecendo
aos clientes uma entrega de produto precisa e oportuna.
• A logística considera o cliente como qualquer destino de entrega,
desde as casas dos consumidores até negócios de varejo e atacado,
até as docas de recebimento das fábricas e depósitos de uma
empresa.

49. Estrutura de planejamento do ciclo de vida
• A disponibilidade de estoque e o tempo de resposta do cliente do
programa de serviço de uma empresa devem variar, dependendo da
oportunidade de mercado e da situação competitiva enfrentada.
• A necessidade de visualizar os requisitos logísticos ao longo do tempo pode
ser ilustrada usando a estrutura do ciclo de vida do produto, que ilustra as
condições competitivas que uma empresa normalmente experimenta
durante a vida de um produto no mercado.
• Ele enfatiza a natureza mutável dos requisitos logísticos ao longo do ciclo
de vida.
• Existem 4 fases diferentes de um ciclo de vida a serem enfatizadas.
• 1. Introdução de um produto;
• 2. Crescimento;
• 3. Saturação - maturidade
• 4. obsolescência - declínio

50. Introdução de novo produto
• Há alta disponibilidade de produto e flexibilidade logística conforme
necessário;
• É necessária uma reposição rápida e consistente;
• É necessário um alto grau de publicidade e promoções;
• Os tamanhos de envio são normalmente pequenos
• Como resultado dessas características, os custos logísticos típicos de
serviços introdutórios são altos

51. Fase de Crescimento
• O produto atinge o grau de aceitação do mercado;
• Vendas mais previsíveis;
• A ênfase logística normalmente muda de uma necessidade de serviço
a qualquer custo para um serviço ou desempenho de custo mais
equilibrado.
• Existe potencial para atingir um alto nível de transações lucrativas;
• O desafio do marketing é vender para uma demanda crescente;
• Os canais são relativamente simples e claramente definidos;

52. Saturação ou fase de maturidade
• A competição é intensa;
• O ajuste de preço do serviço é implementado;
• O desempenho logístico é altamente seletivo;
• Os concorrentes ajustam o compromisso de serviço básico e
oferecem serviço de valor agregado exclusivo em um esforço para
criar fidelidade entre os principais clientes;
• Serviços lógicos excepcionais são implementados para clientes-chave
e, portanto, aumentam as despesas;
• Estabelecimento de armazéns de distribuição para satisfazer as
necessidades de serviço de muitos canais;
• Como resultado, haverá um maior custo de logística por unidade.

53. Obsolescência - fase de declínio
• O produto está morrendo, a administração está equilibrando as
alternativas de fechamento do produto ou distribuição continuada
restrita;
• O desempenho logístico deve ser para apoiar os negócios em
andamento;
• Assim, o risco mínimo se torna uma meta mais importante do que
alcançar o menor custo por unidade de logística;

54. Definição do atendimento ao cliente
• Embora o atendimento ao cliente seja considerado importante, é
difícil explicar exatamente o que ele é e faz.
• Duas interpretações comumente expressas são: Fácil de fazer
negócios e sensível às necessidades do cliente
• Ponto da pesquisa de que o atendimento ao cliente pode ser
visualizado:
• Como atividade;
• Em termos de nível de desempenho;
• Como filosofia de gestão
• Todas as três dimensões são importantes para entender o que está envolvido
no atendimento ao cliente de sucesso

55. Cont..
• O programa de atendimento ao cliente deve identificar e priorizar
todas as atividades importantes para cumprir os objetivos
operacionais.
• Ele precisa incorporar medidas para avaliar o desempenho em termos
de alcance e relevância das metas.
• Os serviços de valor agregado são exclusivos para clientes específicos
e representam extensões além do programa de serviços básicos de
uma empresa
• Existem três dimensões fundamentais de serviços ao cliente:
• Disponibilidade
• atuação
• Confiabilidade

56. Disponibilidade
• É a capacidade de ter o estoque quando desejado por um cliente e
pode ser alcançado de várias maneiras.
• A prática mais comum é estocar o estoque antes dos pedidos dos
clientes;
• O número apropriado, localização e política de estocagem de
armazéns é uma questão básica no projeto de sistema logístico.
• A disponibilidade é baseada nas seguintes medidas de desempenho:
• Frequência de ruptura, probabilidade de ocorrer ruptura;
• Taxa de preenchimento, medir a magnitude ou o impacto da falta de
estoque ao longo do tempo.
• Pedidos enviados completos, medem o tempo que uma empresa tem
todo o estoque pedido por um cliente.

57. Desempenho operacional de logística
• Envolve compromisso logístico com o tempo de desempenho
esperado e variação aceitável
• A medida operacional especifica o ciclo de desempenho esperado em
termos de:
• Velocidade, tempo decorrido desde a realização de um pedido até a chegada
da remessa;
• Consistência, enquanto a velocidade é crítica, grande ênfase é colocada na
consistência, que se refere à capacidade de uma empresa de realizar no
tempo de entrega esperado ao longo de um grande número de ciclos de
desempenho
• Flexibilidade, a capacidade da empresa de lidar com solicitações
extraordinárias de atendimento ao cliente.
• Mau funcionamento / recuperação, que se refere aos planos de contingência
que identificam a recuperação esperada e medem o cumprimento.

58. Confiabilidade
• A qualidade logística tem tudo a ver com confiabilidade. Uma questão
fundamental de qualidade em logística é a capacidade de cumprir os
níveis de disponibilidade planejada de estoque e desempenho
operacional.
• Existem três aspectos importantes para medir a qualidade em
logística:
• Variáveis, as atividades de desempenho que são especificadas no programa
de serviço básico que representam itens a serem medidos para avaliação de
confiança;
• Unidades, medida da unidade a ser usada para a avaliação;
• Base, define como os relatórios de desempenho são agregados

59. Serviços de valor acrescentado
• Refere-se a atividades únicas ou específicas que as empresas podem
desenvolver em conjunto para aumentar sua eficácia e eficiência.
• A gama de serviços de valor agregado abrange um amplo número de
atividades estimulantes de negócios. Existem 5 áreas de desempenho
principais:
• Serviços focados no cliente;
• Serviços focados em promoção;
• Serviços focados na fabricação;
• Serviços focados no tempo (JIT) e
• Serviços básicos

60. Resumo
• A logística existe com o único propósito de fornecer aos clientes
externos e internos uma entrega pontual e precisa do produto,
portanto, o atendimento ao cliente é o elemento-chave no
desenvolvimento da estratégia logística
• O desempenho logístico deve ser visto em um contexto de ciclo de
vida no qual os requisitos do cliente mudam constantemente;
• O próprio atendimento ao cliente visa fornecer benefícios de valor
agregado significativos para toda a cadeia de suprimentos.
• Uma empresa precisa de capacidade de serviço básica que equilibre
disponibilidade, desempenho e confiabilidade

61. Areas Funcionais detalhadamente:
• Informação;
• Inventário
• Transporte;
• Armazém, manuseio de materiais e embalagem;
• Distribuição fisíca
• NB: Esses slides deverão ser com base no trabalho feite em grupo.