Apresentação de Forças de Atrito no âmbito da disciplina de Física-Química 10ºano

4. Atrito, útil ou prejudicial Como muitas outras coisas, o atrito pode ser-nos útil ou prejudicial.Sem o atrito um automóvel não sairia do lugar porque os pneumáticos deslizariam sobre o pavimento. Numa estrada com neve é necessário colocar correntes nas rodas para aumentar o atrito. Sem atrito as correias não poderiammover as máquinas e os pregos não se prenderiam nas paredes.O atrito é, às vezes, prejudicial. Ele desgasta as superfíciesque escorregam uma sobre a outra e aumenta a força necessáriapara mover um corpo.Além disso, colocamos óleo entre essas superfícies para torná-lasmais escorregadias. Se não pusermos óleo no motor do carro elese estragará por desgaste e aquecimento excessivo.

6. Coeficientes de atrito Pode ser diferenciado em coeficiente de atrito dinâmico ou de atrito estático de acordo com a situação na qual se determina tais coeficientes. Coeficiente de atrito dinâmico ou cinético está presente a partir do momento que as superfícies em contacto apresentam movimento relativo. Relaciona a força de atrito cinético presente nos corpos que se encontram em movimento relativo com o módulo das forças normais que neles actuam. Coeficiente de atrito estático é determinado quando as superfícies em contacto encontram-se em iminência de movimento relativo mas ainda não se moveram. Relaciona a máxima força de atrito possível (com as superfícies ainda estáticas uma em relação à outra) com a(s) força(s) normal(is) a elas aplicadas.

7. Formas de diminuir o efeito de atrito entre comboio e carris Uma das formas de diminuir o efeito de atrito entre o comboio e os carris é o uso demetais duros e lisos quanto possível, nas superfície dos rolamentos que deslizam nos carris. Uma outra forma seria a utilização de óleo sobre os carris e/ou rolamentos para que não houvesse atrito. Mas seria muito dispendioso pois teria de ser em grandes quantidades! Já para não falar do perigo iminente…