O documento discute o conceito de atrito e como ele pode ser tanto útil quanto prejudicial. Explica que o atrito depende da força normal entre dois objetos e pode ser reduzido usando superfícies lisas ou óleo entre elas. Também define os coeficientes de atrito estático e dinâmico.

1. “A pedra preciosa não pode ser polida sem atrito”Trabalho Realizado por:Agostinho Oliveira nº1 10ºD

2. Joel Oliveira nº11 10ºD O que é o Atrito?O atrito é uma força natural que actua apenas quando um objecto está em contacto com outro e sofre acção de outra força que tende a colocá-lo em movimento. Esta força é causada pelo contacto dos dois corpos ou meio em que se move o corpo em movimento… Neste caso especial, designado por viscosidade.O atrito depende da Força Normal entre o objecto e a superfície. Quanto maior for a Força Normal maior será o atrito. Ao passarmos um dedo pela tampa de uma mesa, pode ser usado como exemplo prático: se pressionar com força o dedo, o atrito aumenta e o dedo pára.Embora se oponham ao movimento, todas as formas de transporte que se deslocam sobre rodas não poderiam mover-se sem o atrito! É o atrito entre as rodas e o solo que permite às primeiras agarrarem-se ao solo, produzindo movimento pela troca de forças.

4. Atrito, útil ou prejudicialComo muitas outras coisas, o atrito pode ser-nos útil ou prejudicial.Sem o atrito um automóvel não sairia do lugar porque os pneumáticos deslizariam sobre o pavimento. Numa estrada com neve é necessário colocar correntes nas rodas para aumentar o atrito. Sem atrito as correias não poderiammover as máquinas e os pregos não se prenderiam nas paredes.O atrito é, às vezes, prejudicial. Ele desgasta as superfíciesque escorregam uma sobre a outra e aumenta a força necessáriapara mover um corpo.Além disso, colocamos óleo entre essas superfícies para torná-lasmais escorregadias. Se não pusermos óleo no motor do carro elese estragará por desgaste e aquecimento excessivo.

6. Coeficientes de atritoPode ser diferenciado em coeficiente de atrito dinâmico ou de atrito estático de acordo com a situação na qual se determina tais coeficientes.Coeficiente de atrito dinâmico ou cinético está presente a partir do momento que as superfícies em contacto apresentam movimento relativo. Relaciona a força de atrito cinético presente nos corpos que se encontram em movimento relativo com o módulo das forças normais que neles actuam.Coeficiente de atrito estático é determinado quando as superfícies em contacto encontram-se em iminência de movimento relativo mas ainda não se moveram. Relaciona a máxima força de atrito possível (com as superfícies ainda estáticas uma em relação à outra) com a(s) força(s) normal(is) a elas aplicadas.

7. Formas de diminuir o efeito de atrito entre comboio e carrisUma das formas de diminuir o efeito de atrito entre o comboio e os carris é o uso demetais duros e lisos quanto possível, nas superfície dos rolamentos que deslizam nos carris.Uma outra forma seria a utilização de óleo sobre os carris e/ou rolamentos para que não houvesse atrito. Mas seria muito dispendioso pois teria de ser em grandes quantidades! Já para não falar do perigo iminente…