O documento discute o potencial do transporte hidroviário no Brasil, que é 20 vezes mais barato que o transporte rodoviário. Ele destaca que o Brasil possui 7 mil km de vias navegáveis, que podem chegar a 26,4 mil km até 2023. No entanto, o transporte rodoviário ainda é o mais utilizado no país, apesar do hidroviário ser o menos oneroso disponível.

1. TRANSPORTE
HIDROVIÁRIO

2. Brasil desperdiça potencial hidroviário, 20 vezes mais barato que o
transporte por rodovias

3. COMPARATIVO INTERNACIONAL
LEGENDA
Ferroviário
Rodoviário
Hidroviário

4. PRINCIPAIS VIAS NAVEGAVEIS DO
PAÍS
Projeto de Utilização
das Hidrovias:
• Cenário Atual: 7 mil km
• Cenário para 2012: 12.800
km
• Cenário de 2023: 26.400km

6. O mapa identifica
as unidades da
Federação em relação
ao peso movimentado
total em contêineres.
Movimentação
total de carga (em
toneladas) nos portos
organizados e
terminais privativos por
UF.

7. A hidrovia é o modelo de transporte menos oneroso que qualquer outra modalidade disponível no mundo. Mas, no
Brasil, onde há condições geográficas bastante favoráveis a esse tipo de operação, os investimentos no setor andam na
contramão. O meio mais utilizado é o rodoviário, que chega a ser 20 vezes mais caro que o fluvial. Estudos indicam que,
caso o Brasil cresça uma média de 5% durante três anos consecutivos, o país pode entrar em colapso logístico.
Este modal tem uma forte característica por transportar uma grande quantidade de produtos ao mesmo tempo,
possibilitando um menor custo e consequentemente um menor preço. Este modal transporta: containers, pessoas ,
congelados , automóveis,grãos , combustíveis etc.
Reduzir os custos de transporte, e movimentar maior quantidade de carga, é um constante problema no
transporte marítimo e comércio internacional, que muitas vezes possui grande influência na economia de um
determinado país. Segundo dados da UNCTAD (Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e
Desenvolvimento), dentro do mercado de transporte marítimo, os contêineres representam aproximadamente a
quarta parte do total de carga transportada no mar.
O transporte hidroviário ainda aproveita pouco do seu potencial, mas tem apresentado um crescimento acima do
crescimento econômico. Segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), entre 2003 e 2009
houve um crescimento médio anual de 7% neste modo de transporte. Entretanto, tal crescimento foi devido principalmente
ao comércio exterior
FIM