O documento descreve o tráfico de escravos da África para as Américas entre os séculos XVI e XIX. Milhões de africanos foram enviados como escravos, sofrendo maus-tratos nas longas viagens e depois nas colônias. Apesar da Inglaterra se opor ao tráfico desde o início do século XIX, o Brasil só o aboliu formalmente em 1850 com a Lei Eusébio de Queirós, após pressão internacional. Ao mesmo tempo, foi aprovada a Lei de Terras para regular

1. TRÁFICO DE ESCRAVOS
O tráfico de escravos para a América

2. Tráfico de Escravos
O tráfico negreiro iniciou-se em 1549 até se concretizar a escravidão em
uma forma de trabalho.
Entre os séculos XVI e XIX o tráfico de negros da África foi o negócio mais
lucrativo do período. Um marco importante nesse processo, foi a
do entreposto de São Paulo de Luanda, em 1575.
Se caracterizava pelo envio arbitrário de negros africanos na condição de
escravos para as Américas e outras colônias de países europeus.

3. América
O tráfico de escravos para a América foi lucrativo tanto para os reinos
metropolitanos como para os chefes de tais expedições, na maior parte das
vezes vindos da Europa.
A motivação do comércio escravo teve dois fatores: a possibilidade de grandes
lucros e a constante procura de mão-de-obra escrava.

4. Visão geral do Tráfico de Escravos
partindo da África, 1500-1900

5. Principais regiões costeiras de
onde os cativos partiam da África
Principais regiões em que os
cativos desembarcavam

6. O destino dos escravos
Colônias
Brasileiras Britânicas Francesas Espanhola Holandesas
Entre os séculos XVI e XIX, quase 10 milhões desembarcaram na
América.

7. Condições
Pouca alimentação
Maltratados e castigos
sem motivos a parentes
Ambientes insalubres,
propícios à proliferação
de doenças
Viagens longas (30 a 45
dias)
Comercializados

8. Tráfico negreiro
A Inglaterra se colocou contra o tráfico internacional de escravos (início do
século XIX).
Inicio de uma grande campanha para fazê-lo desaparecer em outros países
sob a sua influência.
Até 1830 o Império brasileiro assinava tratados que não cumpria. De 1839 a
1842 inúmeros navios negreiros foram apreendidos pela Marinha britânica.

9. Tráfico negreiro
O comércio do café tornara-se extremamente
lucrativo a partir de 1845 com a alta dos preços no
mercado internacional.
Incentivos a expansão das lavouras no Império e a
favor da continuação do tráfico negreiro e da
condenação da política adotada pelo governo de
Londres.
Em 1848, 22.849 africanos desembarcaram no Brasil.

10. Leis de Proibições
Bill Aberdeen (março de 1845): Concedia ao Almirantado Inglês o direito de
aprisionar navios negreiros realizassem o transporte de cativos da África para as
Américas.
Lei Eusébio de Queiróz (1850): O Governo imperial, temendo uma ação efetiva da
Inglaterra, elaborou um projeto de lei que proibia o tráfico de escravos para o Brasil.
A Lei de Terras (1850): Ficou estabelecido que só poderiam adquirir terras por
compra e venda ou por doação do Estado.
Lei Nabuco de Araújo (1854): Essa lei foi aprovada prevendo sanções para as
autoridades que encobrissem o contrabando de escravos. Os últimos desembarques
de que se tem notícia aconteceram em 1856.

11. QUESTÃO
(FATEC) Em 4 de setembro de 1850, foi sancionada no Brasil a Lei Eusébio de Queirós (ministro da Justiça), que abolia o
tráfico negreiro em nosso país. Em decorrência dessa lei, o governo imperial brasileiro aprovou outra, "a Lei de Terras".
Dentre as alternativas a seguir, assinale a correta.
a) A Lei de Terras facilitava a ocupação de propriedades pelos imigrantes que passaram a chegar ao Brasil.
b) A Lei de Terras dificultou a posse das terras pelos imigrantes, mas facilitou aos negros libertos o acesso a elas.
c) O governo imperial, temendo o controle das terras pelos coronéis, inspirou-se no "Act Homesteade" americano, para
realizar uma distribuição de terras aos camponeses mais pobres.
d) A Lei de Terras visava a aumentar o valor das terras e obrigar os imigrantes a vender sua força de trabalho para os
cafeicultores.
e) O objetivo do governo imperial, com esta lei, era proteger e regularizar a situação das dezenas de quilombos que existiam
no Brasil.

12. Referências
 http://testemunhosdaescravatura.pt/pt/trafico-de-escravos
 BOAHEN, Adu A. História Geral daÁfrica. São Paulo: Ática/Unesco, 1991.
V.1-7.
 FAUSTO, Boris. História concisa do Brasil. São Paulo: Edusp, 2012.
 http://www.eumed.net/libros-
gratis/2008a/372/TRAFICO%20DE%20ESCRAVOS.htm
 http://www.infoescola.com/historia/trafico-negreiro/
 FLORENTINO, Manolo. Em Costas Negras: uma história do tráfico entre a
África e o Rio de Janeiro (séculos XVIII e XIX). São Paulo: Companhia das
Letras, 1997.
 http://www.conteudoseducar.com.br/conteudos/arquivos/3195.pdf
 https://www.geledes.org.br/escravizacao-de-africanos/
 http://www.multirio.rj.gov.br/historia/modulo02/extincao.html

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Camila Gierts Jachetto