- O documento discute os investimentos e projetos para a atividade hidroviária no Estado de São Paulo, incluindo a Hidrovia Tietê-Paraná e o Hidroanel Metropolitano de São Paulo. - Um plano de investimentos de R$ 1,7 bilhão irá eliminar gargalos ao ampliar vãos de pontes, canais e eclusas ao longo da hidrovia. - As cargas transportadas pela hidrovia aumentaram significativamente nos últimos anos e os investimentos pretendem aumentar ainda mais a capacidade e efici

1. A Atividade Hidroviária no
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles São Paulo
Estado de
– Second level Investimentos & projetos
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Eng. Casemiro Tércio Carvalho
Diretor
Departamento Hidroviário
Diretor Presidente
Companhia Docas de São Sebastião
Jul 2012

2. Sumário
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
• Contextualização
– Second level
– Logística Verde
• Third level
– Ativos–hidroviários
Fourth level
• Hidrovia Tietê-Paraná
» Fifth level
– Plano de Investimentos
• Hidroanel Metropolitano de São Paulo
– Estudo de Pré-viabilidade
• Outras Atividades

3. Equação da Master title style
Click to edit Economia Verde
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level Economia
» Fifth level • Resíduos
• Finitos
• Bens e Serviços • Emissões
• Renováveis
• Qualidade de • Efluentes
Vida
Recursos
Naturais
Output
Reciclagem
Redução
Eficiência Energética

4. Click to edit Master title style Modais de Transporte
Parâmetros de Comparação entre
•CONSUMO to ESPAÇO: Unidadestext styles Capacidade de Carga
Click DE edit Master Equivalentes de
– Second level
MODAIS HIDRO FERRO RODO
• Third level
– Fourth level
1 Comboio 2,9 Comboios Hopper 172 Carretas de 35 t
» Fifth level
Duplo Tietê (86 vagões de 70 t) Bi-trem Graneleiras
(4 chatas e empurrador)
Capacidade
de Carga
6.000 t
Comprimento 3,5 km
Total
150 m 1,7 km
(26 km em movimento)
Fonte: DH, TCL

5. Transporte Sustentável - cargas
Click to edit Master title style
Consumo de combustível Matriz de Transportes do
• Click to edit Master text
(L/1000 TKU)
styles Estado de São Paulo 2000
– Second level Rodoviário Ferroviário Dutoviário Aéreo Hidroviário
5,2% 0,8% 0,3% 0,5%
• Third level 96
– Fourth level
» Fifth level 93,2%
5 10
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Fonte: Ministério dos Transportes Fonte: PDDT Vivo
Eficiência Energética Emissão de CO2 (kg/1000
Carga / Potência (T / HP) TKU)
116
5
20 34
0,75 0,17
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Hidroviário Ferroviário Rodoviáro
Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL
Fonte: Ministério dos Transportes

6. Atividades Hidroviárias style
Click to edit Master titleno Estado de São Paulo
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
Fluvial Marítima
– Fourth level
•Hidrovia Tietê-Paraná
» Fifth level •Hidrovias Litorâneas
Linhas Longitudinais •Hidroanel Metropolitano •Cabotagem
•Interiores
Travessias •Litorâneas
•Metropolitanas
•Santos
Portos e Terminais •Terminais na HTP •São Sebastião
6

7. Rede Hidroviária de Interesse de São Paulo Águas
Navegáveis Master title style
Click to edit e Potencialmente Navegáveis
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Potencialmente
Navegável
navegável
Iguaçu Estadual - SP
Federal / Outros

8. Hidrovia Tietê-Paraná
Click to edit Master title style
Estudo de Pré-viabilidade 1975
HIDROVIA HIDROANEL
• Click to edit Master text styles
– Second level
740
720
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
540

9. Evolução das Cargas Transportadas
Click to edit Tietê-Paraná (mil toneladas)
na Hidrovia Master title style
• Click to edit Master text styles
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS DOZE ANOS (2000-2011) = 10,6 %
7.000
– Second level
AREIA
CANA
SOJA
MILHO
• AÇÚCAR level
Third
FARELO DE SOJA ADUBO/BAGACINHO 6.062
MADEIRA / CARVÃO
TRIGO ARROZ 5.776 5.774
6.000
– Fourth level
PNEUS
CARNE
MANDIOCA
CASCALHO
» Fifth level
ÓLEO VEGETAL
SEMENTES
SORGO
POLIETILENO
4.973 5.026
5.000 PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS 4.699
PROJETADA
Carga (t X 103)
3.944
4.000
3.481
3.105
3.000 2.774
2.143 2.173
2.000 1.724 10,6 %
1.000
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
ANO

10. Evolução das Cargas Transportadas
Click to edit Tietê-Paraná (milhões TKU)
na Hidrovia Master title style
• Click to edit Master text styles
TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS DOZE ANOS (2000-2011) = 7,8 %
1.800 – Second level
AREIA
CANA
SOJA
MILHO 1.604
1.600 • ThirdDE SOJA
AÇÚCAR level
FARELO ADUBO/BAGACINHO
MADEIRA / CARVÃO 1.490
TRIGO ARROZ 1.459
– Fourth level
PNEUS
CARNE
MANDIOCA
CASCALHO 1.335
1.400 » Fifth level
ÓLEO VEGETAL
SEMENTES
SORGO
POLIETILENO 1.272 1.285
PRODUTOS ALIMENTÍCIOS OUTROS PRODUTOS
PROJETADA
Produção (TKU X 106)
1.200
916 894 922
1.000 858
743 752
800
590
600
7,8 %
400
200
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
ANO

11. Sazonalidade das Cargas
Click to edit MasterHidrovia Tietê-Paraná
de Longo Curso na title style
• Click to edit Master text styles
500.000
– Second level
• Third level
400.000
– Fourth level
300.000 » Fifth level
TONELADAS
200.000
100.000
0
JAN FEV MAR ABR MAI JUN JUL AGO SET OUT NOV DEZ TOTAL %
2006 4.790 64.357 233.909 206.361 185.351 140.317 121.185 122.743 83.797 100.078 60.503 37.639 1.361.030 12
2007 8.563 70.819 278.506 263.690 140.675 128.736 175.050 165.421 159.456 163.994 128.557 90.662 1.774.129 30
2008 0 88.299 241.793 218.801 242.538 196.608 223.874 235.832 137.364 104.744 74.489 57.002 1.821.344 3
2009 12.969 67.387 261.135 261.855 276.145 234.475 216.214 146.167 85.114 68.744 40.520 27.429 1.698.154 -7
2010 74.160 268.078 369.871 407.074 441.884 387.260 392.420 359.418 362.275 276.015 207.825 151.859 1.988.902 17
2011 104.817 246.148 302.149 389.725 462.389 403.171 436.444 480.646 382.714 319.831 197.000 116.690 1.998.606 0

12. Plano edit Master title style
Click tode Investimentos
• Click1,7 bi Master text styles
• R$ to edit
– Second level
– (R$ 900 mi União + R$ 800 mi Estado)
• Third level
– Eliminação de Gargalos (800 km)
– Fourth level
» Fifth level
• Vão de Pontes
• Canais
• Eclusas
– Extensões
• Piracicaba + 50 km
• Salto + 200 km

13. Eliminação de Gargalos
Ampliação de Vãos title style
Click to edit Master de Pontes e Proteção de Pilares
• Click to edit Master text styles SÃO SIMÃO
– Second Muro-guia de
level ÁGUA VERMELHA
• Third level Três Irmãos
Controle de tráfego no
– Fourth level ILHA SOLTEIRA
canal de Pereira Barreto
Cordão flutuante Fifth level
» JUPIA
Ampliação do vão da
de Jupia TRÊS IRMÃOS Ponte do Jacaré
NOVA AVANHANDAVA
PROMISSÃO
Ampliação do vão, proteção dos
IBITINGA pilares e canal de aproximação da
Ponte da SP-425
Ampliação do vão e BARIRI
PORTO PRIMAVERA
proteção dos pilares da
BARRA BONITA
Ponte da SP-333
ROSANA Ampliação do vão e proteção dos
Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-191 – Rios
pilares da Ponte Ferroviária Tietê e Piracicaba
Ayrosa Galvão
Proteção dos pilares da
Ponte da SP-255 Ampliação do vão e
proteção dos pilares da
Ponte da SP-147
ITAIPU

14. Eliminação de Gargalos
Click to edit Master de Pontes e Proteção de Pilares
Ampliação de Vãos title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
SP-461
SP-225

15. EliminaçãoPONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO
de Gargalos
Ampliação de Vãos title style
Click to edit Master de Pontes e Proteção de Pilares
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS
PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO
VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO
PILARES A
PILARES A PILARES A SEREM
SEREM SEREM PILARES A SEREM REMOVIDOS
REFORÇADOS REMOVIDOS REFORÇADOS
SP-333 SP-425

16. SP333
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

17. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Master title de Canais
Click to edit Retificação style
• Click to edit Master text styles SÃO SIMÃO
– Second level ÁGUA VERMELHA
• Third level
Ampliação do Canal a
– Fourth level ILHA SOLTEIRA
jusante da Eclusa de
» Fifth level JUPIA
Nova Avanhandava
TRÊS IRMÃOS
NOVA AVANHANDAVA
Dique de ligação a jusante da
Eclusa de Promissão
Ampliação do Canal submerso de PROMISSÃO
IBITINGA
aproximação da Ponte da SP-425 Ampliação e retificação do Canal de
BARIRI acesso à Eclusa de Ibitinga
Ampliação e retificação
PORTO PRIMAVERA
do Canal de Igaraçu do BARRA BONITA
ROSANA
Tietê
Ampliação e retificação do Canal no
Ampliação e retificação do Canal km 74 ao 89
no km 61 ao 74 do reservatório do reservatório de Barra Bonita
de Barra Bonita
Ampliação e retificação do Canal
no km 88 ao 110 do reservatório
de Barra Bonita
ITAIPU

18. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Remoção de pontos altos e
adequação de traçado da rota
Igaraçu do Tietê – Barra Bonita

19. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Rota de navegação atual
Rota de navegação planejada
Canal de Ibitinga

20. Eliminação de Gargalos
Ampliação e Retificação de Canais
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
Rota de navegação atual
Rota de navegação futura
Canal de Barbosa – Nova Avanhandava

21. Eliminação de Gargalos
Melhoria na Master
Click to edit Eclusas title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
BARRA BONITA - 1973 BARIRI - 1968
IBITINGA - 1986 PROMISSÃO - 1986

22. Eliminação de Gargalos
Melhoria na Eclusas
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
SÃO SIMÃO
– Fourth level - PERDERNEIRAS
» Fifth level
Tempo de Viagem = 15%
Nova Avanhandava - 1991 Três Irmãos - 1994
Carga Adicional por comboio = 7%
Redução de Custo / t = 20%
Jupiá - 1998 Porto Primavera - 1999

23. Extensão Rio Piracicaba
Click to edit Master Maria da Serra
Barragem de Santa title style
• Click to edit Master text styles
BARIRI Extensão = 55 km
– Second level Área de Influência =
• Third level 6.700 km2
– Fourth level
Redução de Custo / t =
» Fifth level
BARRA BONITA R$ 5,60/t
Bitola Simples
ALL (+15km)
SANTA MARIA DA SERRA
Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1

24. Extensão até Salto
Projetos e Licenciamento Ambiental
Click to edit Master title style
• Click to BARRA BONITA text styles
edit Master Extensão = 200 km
– Second level Área de Influência =
• Third level 14.200 km2
– Fourth level Redução de Custo / t =
» Fifth level R$ 8,00/t
(Sul de Goiás – Santos)
ANHEMBI
CONCHAS
LARANJAL
PORTO FELIZ
TIÊTE
Bitola Mista
ALL
Bitola
Extensão até Salto – Simple
51,5 m / 5 s ALL

25. Duplicação de Eclusas
Projetos e Licenciamento Ambiental
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

26. Terminais (ETC & IP4)
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
RUBINÉIA
• Third level
– Fourth level
» Fifth level
TRÊS IRMÃOS
NOVA AVANHANDAVA
PROMISSÃO
ARAÇATUBA
IBITINGA
BARIRI
BARRA BONITA
ÁRTEMIS
SALTO

27. Estimativas de Benefícios do
Plano to edit Master title style
Click Diretor Hidroviário
Benefícios
• Click to edit Master text styles
Carga Adicional
Custo Transportada Redução de
Redução de (1000 t) Viagens
Projeto Redução da emissão de poluentes (t) Redução da emissão de CO2 (t)
– Second level acidentes (unid.) por ano
(4)
• Third level
R$ x 106
HTP Rodovia HC CO NOX TOTAL São Paulo Até 2020 30 anos
Média
Anual
Eliminação de – Fourth level
1 773 666 10.93114.922 47.020 265.735 4.567.979 3.858.042 614.606 95.614 3.187 127.480
Gargalos » Fifth level
Extensão
2 400 8.916 12.172 38.353 216.755 3.726.021 3.139.905 114.054 69.776 2.326 93.040
Piracicaba
Extensão até
3 1.000 28.329 38.673 121.861 688.702 11.838.800 10.492.270 222.571 177.760 5.925 237.000
Salto
Duplicação
4 2.500 7.810 10.662 33.596 189.868 3.263.835 3.263.835 317.497 194.596 6.487 259.480
das eclusas
5 Hidroanel 2.000 31.012 42.336 133.403 753.934 12.960.127 11.486.058 371.799 763.470 25.449 1.017.960
Só HTP 4.673 666 55.986 76.429 240.830 1.361.060 23.396.635 20.754.052 1.268.728 537.746 17.925 717.000
Total 666 86.998 118.765 374.233 2.114.994 36.356.761 32.240.110 1.640.526 1.106.620 43.374 1.734.960
Obs.: (1) Os benefícios foram calculados considerando um período de amortização de investimento de 30 anos.
(2) O número de redução de acidentes foi calculado com base em estatísticas do DER e da PMRv.
(3) A redução de emissão de poluentes foi calculada com base em valores do DOT.
(4) Consideradas viagens rodoviárias com carretas de 25t.

28. Dispositivos de Segurança e Sinalização do Balizamento
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

29. Dispositivos de Segurança e Sinalização do Balizamento
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

30. Implantação de Rota de Navegação
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

31. Centro de Controle Operacional – CCO
Click to edit Master title style
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

32. Cartas Náuticas da title style
Click to edit Master Hidrovia Tietê-Paraná
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Third level
– Fourth level
» Fifth level

33. Indicadores
Click to edit Master title style
• Click to edit das derivadas de movimentação
Incremento Master text styles
– Second level
Toneladas absolutas (t)
• Third level
– Toneladas Quilometro Útil (tKU)
– Fourth level
• Carga de Retorno
» Fifth level
– p.e. calcário, fertilizantes
• Novos armadores operando cargas de terceiros
• Nova carga: Contêiner
• Incremento da participação do modal na matriz
paulista e brasileira

34. Desenvolvimento Regional - Reflexão
Click to edit Master title style
Iniciativa Privada
• Click to edit Master text styles
– Second level
• Carga é level
• Third
o foco
• Externalidades
– Fourth level
» Fifth level
– Turismo
– Abastecimento
– Piscicultura
• Articulação Regional

35. Click to edit Master title style
• Click to edit Master text Eng. Casemiro Tércio Carvalho
styles
– Second level Diretor Presidente Diretor
Companhia Docas de São Sebastião Departamento Hidroviário
• Third level
– Fourth level Secretaria de Estado de Logística e Transportes
» Fifth level Governo do Estado de São Paulo
email: ctcarvalho@sp.gov.br