2ªaula de logística da uninove

Logística Empresarial
eduardofacchini@uninove.br

Muitas pessoas possuem uma ideia limitada sobre Logística, associando somente operações de transporte:

É a parte da Administração que envolve:
•Integração de informações
•Transporte
•Estoque
•Armazenagem
•Manuseio de materiais e embalagens


“O trigo, a água e o sangue” – Prof. Luiz Fernando da Silva
Pinto – Me. FGV – Planejamento Estratégico. 2011

Peter Druker – “O tempo, a estratégia e o retorno às origens”

Homem de Cro-Magnum Logística Empresarial Mammuthus trogontherii.

Antiguidade
• Produção descentralizada (Mercadorias – Artesanais e Produção
Agrícola)
• Difícil acesso (negociação - escambo)

Artigos Perecíveis / Bens de consumo
• Dispersos ou apenas parte do ano (sazonalidade)
• Consumo imediato (dificuldade de armazenagem)

Regiões geográficas (espraiadas)
• Sistemas de transportes caóticos

“Ramo da ciência militar que lida com a obtenção, a
manutenção e o transporte de materiais, pessoal e
instalações” (Contexto militar – após a 2ª Guerra Mundial)


Antes de 1950: Neste período, os mercados eram bastante
restritos, ou seja, não havia a pressão de concorrentes, poucas indústrias
disputavam um mercado em plena expansão onde a demanda por
produtos industrializados era muito superior a oferta destes produtos,
logicamente os gestores não tinham preocupação nas operações como
controle de estoques, por exemplo, pois tudo que se produzia, era vendido
com direito a filas de espera. Não havia necessidade cuidados especiais
com controle de materiais ou distribuição (entrega dos produtos), os
clientes apenas queriam adquirir os produtos, sem nenhum tipo de
questionamento, quanto a prazo de entrega, quantidade ou qualidade dos
produtos a serem consumidos. As expectativas dos clientes eram apenas
de conseguir adquirir produtos industrializados.


Até a década de 1950
Mundo empresarial era caracterizado por:
• Produção em massa;
• Baixa capacidade de distribuição;
• Despreocupação com custos;
• Inexistência do conceito de Logística Empresarial, as empresas
executavam, normalmente a atividade logística de maneira
simplesmente funcional, não existia uma teoria formal de logística
integrada.

Na Economia: um produto é algo que pode ser oferecido a
um mercado para satisfazer um desejo ou necessidade.

Na Indústria: um produto é o resultado de atividades ou
processos.

Na Matemática: é o resultado da aplicação do operador de
multiplicação


Commodities (significa mercadoria em inglês), principalmente minérios
e gêneros agrícolas, que são produzidos em larga escala e
comercializados em nível mundial.

São negociadas em bolsas mercadorias, portanto seus preços são
definidos em nível global, pelo mercado internacional.

Produzidas por diferentes produtores e possuem características
uniformes. Geralmente, são produtos que podem ser estocados por um
determinado período de tempo sem que haja perda de qualidade.

Se caracterizam por não ter passado por processo industrial, ou seja,
são geralmente matérias-primas.

Commodities agrícolas: soja, suco de laranja congelado,
trigo, algodão, borracha, café, etc.
Commodities minerais: minério de ferro, alumínio, petróleo,
ouro, níquel, prata, etc.
Commodities financeiras: moedas negociadas em vários
mercados, títulos públicos de governos federais, etc.
Commodities ambientais: créditos de carbono - ou Redução
Certificada de Emissões (RCE) são certificados emitidos
para uma pessoa ou empresa que reduziu a sua emissão de
gases do efeito estufa (GEE).

• As principais commodities produzidas e exportadas pelo Brasil são:
petróleo, café, suco de laranja, minério de ferro, soja e
alumínio.

• Se por um lado o país se beneficia do comércio destas mercadorias, por
outro o torna dependente dos preços estabelecidos internacionalmente.

• Quando há alta demanda internacional, os preços sobem e as empresas
produtoras lucram muito.

• Porém, num quadro de recessão mundial, as commodities se
desvalorizam, prejudicando os lucros das empresas e o valor de suas
ações negociadas em bolsa de valores.

1950 a 1975 – Neste periodo criou-se um cenário de desenvolvimento, o que
propiciou a decolagem para as teorias e práticas da Logística antes utilizada nas
organizações militares, agora associada ao pensamento administrativo que tomava
a atenção das Universidades Norte-Americanas, nomes como Peter Drucker e
Ronald Ballou que tiveram a sensibilidade de associar o momento econômico com
uma administração preocupada com controle de armazenagem e distribuiçao.
Não podemos esquecer as mudanças populacionais, onde houve migração das
áreas rurais aos centros urbanos que cresciam exponencialmente, o que aumentou
consideravelmente a demanda por produtos industrializados, fazendo que os
gestores repensassem suas estratégias de distribuição, acompanhando os
varejistas que seguiam a população, inclusive no crescimento dos subúrbios,
expandindo ainda mais a área metropolitana, trazendo a necessidade de maiores
cuidados com a distribuição dos produtos. Havia a necessidade de grandes
estoques para atender esta demanda. Temos então outro ponto na evolução
logística, a pressão por custos nas indústrias, pouquíssimas empresas tinham uma
idéia clara de quanto eram seus custos logísticos, quando se inciaram as pesquisas
(quando a logística do campo de batalha começou a ser aplicada nas empresas), os
valores gastos com movimentação, armazenagem e distribuição mostraram-se
surpreendentes.

De 1950 a 1970
Surge o conceito de Logística Empresarial, motivado:
• Por uma nova atitude do consumidor;
• Pelo desenvolvimento da análise de custo total;
• Pelo início da preocupação com o serviço ao cliente e de maior
atenção com os canais de distribuição.
A logística aparece para satisfazer às necessidades do cliente,
facilitando as operações relevantes da produção e do MKT.

INDÚSTRIA ARMAZENAGEM MOVIMENTAÇÃO PROCESSAMENTO DISTRIBUIÇÃO TOTAL

ALIMENTÍCIA 14,5 1,5 2,0 16,0 34,0
BENS 16,0 2,0 0,5 5,5 24,0
DURÁVEIS
ELETRÔNICA 6,0 1,0 1,5 2,5 11,0
FAMACÊUTICA 4,0 1,0 1,0 2,0 8,0
METALÚRGICA 14,0 3,0 1,5 9,5 28,0
MÁQ. E EQUIP. 4,5 1,0 0,5 4,5 10,5
QUÍMICA 6,5 2,5 0,5 11,5 21,0
PAPEL 6,0 2,0 0,5 10,5 19,0
TÊXTIL 8,0 1,5 1,5 5,5 16,5

FONTE: Lalonde, B.J., Zinszer, P.H. Customer service meaning and measurement. National Council of Physical
Distribution Management, 1976. Snyder, R. E. Physical distribution cost: a two-year analysis. Distribuition Age 63.

Razões prováveis da não atenção a
logística durante a evolução do conceito de
MKT:
1. Pouca difusão das tecnologias e principalmente do
computador, portanto não havia motivo para se acreditar
que as funções logísticas pudessem aprimorar o
desempenho total;
2. O ambiente econômico era volátil, a logística era pouco
usada em termos de aumento da produtividade;
3. Dificuldade de se quantificar o retorno do investimento
que poderia ser obtido, não se entendia completamente o
real custo do estoque.


“Logística é o processo de planejamento, controle de fluxo
eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas,
estoques em processo, produtos acabados e informações
relativas desde o ponto de origem até o ponto de
consumo, com o propósito de atender às exigências dos
clientes” (Contexto administrativo – Após anos 70 – com a
reengenharia)


De 1970 a 1980
• Consolidação de conceitos;
• Colaboração decisiva da logística no esforço para aumentar a
produtividade da energia, visando compensar o aumento dos
fretes, consequência:
• da crise do petróleo;
• do crescimento dos custos de mão-de-obra;
• do crescimento dos juros internacionais.


O termo Logística, vem do francês “logistique” que por
sua vez vem do termo “lógica”, que é a ciência que estuda
as leis do raciocínio e da coerência.
(Dic. Etimológico – Nova Fronteira)


“Logística é o processo de gerenciar estrategicamente
a aquisição, a movimentação e armazenagem de
materiais, peças e produtos acabados e também seus
fluxos de informações através da organização de seus
canais, de modo poder maximizar as lucratividades
presente e futura mediante atendimento dos pedidos a
baixo custo e a plena satisfação do cliente”. (Hamilton
Pozo 2004)

“Colocar o produto certo no lugar correto, no momento
adequado e ao menor preço possível. Desde as fontes
de matéria prima até o consumidor final.” (Ballou - 93)

Bond, Emerson. (2002) define cadeia de suprimentos
como sendo uma metodologia criada para alinhar todas
as atividades de produção, armazenamento e
transporte de forma sincronizada visando a obtenção
na redução de custos, minimizar ciclos e maximizar o
valor percebido pelo usuário final em busca de
resultados superiores.


Após 1980
Desenvolvimento revolucionário da logística, decorrente
das demandas ocasionadas:
• Pela globalização;
• Pelas alterações estruturais na economia mundial;
• Pelo desenvolvimento tecnológico


1980 - foi marcada por grandes avanços no gerenciamento da
Logística, graças à integração dos progressos operacionais e de
controle, associados com a tecnologia. Nesta fase, os modelos de
produção enxuta (produzir somente o necessário), baixos estoques
(Just in time), aumento na rotatividade de estoques, puderam ser
reavaliados com as novas ferramentas tecnológicas, permitindo a
disponibilidade das informações precisas no andamento das
aquisições de matérias primas e entregas de produtos acabados aos
clientes.

No Brasil, algumas grandes empresas já adotaram tecnologias de
informação como apoio ao planejamento e a execução do fluxo de
materiais. Conforme tabela:
Empresa Iniciativa
Guerdau Venda por e-business de 40% do aço produzido; Compra de 100% dos insumos.
Pão de
Açúcar Abastecimento da rede de lojas através de e-business com cerca de 6.000 fornecedores
Venda de artigos de alumínio e embalagens plásticas através da Web, economizando
Alcoa US$ 5 milhões/ano
Utilização do EDI(Eletronic Data Interchange) para compra de autopeças, em
Volkswagen operações no Brasil e Argentina
Revista Veja, 2 fev. 2000, p. 124- 125.

Toda esta movimentação das empresas em busca de diminuição
de custos e redução de problemas relacionados à Logística, fez
com que diversos setores da economia redesenhassem seus
fluxos de produtos, ou parte deles, associando às necessidades
de clientes e fornecedores em tempo real, criando-se o conceito
de Programas de Resposta Rápida, consistindo na proximidade
das fábricas com seus varejistas, grandes, médios ou pequenos.

O objetivo desta proximidade era simplesmente o alinhamento da
demanda de vendas, os consumidores finais tem acesso aos
produtos através dos varejistas, não compram diretamente dos
fabricantes, foi notada a importância de programar os volumes de
produção e estoques a partir das informações dos consumidores
finais, desta maneira diminui-se a variação da demanda, que
antes era compensada através de grandes níveis de estoques.

"Só Podemos gerenciar aquilo que medimos " - Deming

Processo de planejar, implementar e controlar o fluxo e o
armazenamento eficiente e eficaz em termos de custos,
dos bens, serviços e informações relacionadas, desde a
origem até o consumidor, com objetivo de obedecer às
exigências e desejos dos consumidores.


Atividades primárias
•Transportes
•Gestão de Estoques
•Processamento de
pedidos

Atividades de apoio
•Obtenção
•Embalagem
•Armazenagem
•Manuseio de materiais
•Administração de
informações

Mineradora Siderúrgica Indústria
(Fornecedor Secundário) (Fornecedor Primário)

Centro de Distribuição Concessionária Consumidor Final

“Logística é um esforço integrado com o objetivo de ajudar
a criar valor para o cliente pelo menor custo possível.
Existe para satisfazer as necessidades dos clientes,
facilitando as operações relevantes de produção e MKT.

( Donald J. Bowersox )

O SISTEMA LOGÍSTICO agrega VALOR
de Tempo e de Espaço ao PRODUTO

LOGÍSTICA CLÁSSICA LOGÍSTICA MODERNA
Pouca variedade de SKU´s Grande variedade de SKU´s
Ciclo de vida longo Ciclo de vida curto
Juros baixos Juros altos
Combustíveis baratos Combustíveis caros
Clientes pouco exigentes Clientes mais exigentes
Baixa complexidade Maior complexidade
Otimização da função Otimização do processo
Especialização Integração
Enfoque espacial Enfoque em tempo

Stock Keeping Unit (SKU) - Unidade de Manutenção de Estoque

O termo Logística Urbana se enquadra no
conceito da logística operacional interna as
cidades, inclui o planejamento, implementação e
controle eficiente do fluxo e armazenamento de
materiais e informações relacionadas, numa
escala urbana.


2ªaula de logística da uninove

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Destaque

Semelhante a 2ªaula de logística da uninove

Mais de Eduardo Facchini

2ªaula de logística da uninove