O alternador funciona de acordo com o fenômeno da Indução eletromagnética, ele aproveita o mesmo princípio físico básico, onde a corrente elétrica flui através do rotor criando um campo magnético que induz a movimentação dos elétrons nas bobinas do estator, que resultará em corrente alternada. É importante saber que a intensidade desta tensão/corrente não é constante. Após cada giro de 360 graus, o ciclo da tensão se repete. Por isso, num giro uniforme consegue-se uma alteração periódica da tensão, que pode ser representada como onda senoidal com meia-onda positiva e meia negativa.

1. DELCO REMY BRASIL LTDA.
Newton César Santos
Engenharia de Serviços
ALTERNADORES E MOTORES DE PARTIDA
Versão 2002
DaimlerChrysler do Brasil Ltda.

2. MOTORES DE PARTIDA
Princípios básicos de funcionamento do Motor de Partida
Eletricidade / Eletrônica / Magnetismo / Eletromagnetismo
Componentes / Manutenção / Especificações de testes

3. Magnetismo
Eletromagnetismo
As linhas de força vão do polo Norte
para o polo Sul
E são mais concentradas na região dos polos.

4. Princípios de funcionamento do motor
Considere um fio condutor reto, conduzindo corrente elétrica, no sentido mostrado pela seta, localizado em
um campo magnético de um imã em forma de ferradura.
Há dois campos magnéticos separados:
1. o campo magnético produzido pelo imã em forma de ferradura
2. o campo magnético produzido pelo fluxo de corrente através do condutor.

5. O MOTOR BÁSICO
A corrente fluirá da bateria através dos enrolamentos fixos, escova positiva, barra comutadora, espira de fio, outra barra
comutadora, escova negativa, e então volta para a bateria.
Os campos magnéticos resultantes impõem uma rotação ou força rotacional na espira de fio.
Quando a espira de fio girar metade de uma volta, as barras comutadoras trocarão de posição com as duas escovas, de modo
que a corrente através da espira de fio estará na direção oposta.
Uma vez que a espira de fio trocou de posição com as peças polares, o efeito rotacional estará ainda no mesmo sentido horário
como mostrado anteriormente.

6. Para determinar a direção do fluxo de corrente, agarre o condutor com a mão direita, com os dedos posicionados no lado de entrada e
apontando na direção das linhas magnéticas de força. 0 polegar apontará então para a direção do fluxo de corrente.
Indução Eletromagnética
Movendo-se um condutor de maneira que passe através das linhas de força magnéticas, uma tensão será induzida no condutor.
A tensão induzida fará com que a corrente passe pelo condutor quando este for conectado a uma carga elétrica.

7. FCEM – Força Contraeletromotriz e Torque
Contudo, uma corrente real não irá fluir como mostrado pelas setas, pois o efeito da FCEM é oposto à a tensão da bateria, e
reduz a corrente fornecida pela mesma.
Com a espira de fio girando no campo magnético criado pelos
enrolamentos nas peças polares, haverá indução de tensão na
espira de fio. A direção resultante do fluxo de corrente, seria
como mostrado pelas setas na ilustração.
A medida em que a rotação aumenta, a FCEM irá se aproximar
do valor da tensão da bateria, mas nunca irá completamente
alcançá-lo.
Como a força de rotação ou torque, exercida pela espira de fio, é
diretamente proporcional a corrente, o torque máximo ocorre
quando a espira de fio não está girando, pois nessa condição não
existe nenhuma FCEM e o fluxo de corrente atinge seu valor
máximo.
A FCEM será diretamente proporcional a velocidade na qual a
espira de fio está girando. Isto significa que, conforme a
velocidade de rotação aumenta, a FCEM aumenta e a corrente
fornecida pela bateria através dos enrolamentos do motor diminui.

8. CURVA DE PERFOMANCE
TORQUE, POTÊNCIA, CORRENTE E TENSÃO EM FUNÇÃO DA ROTAÇÃO

9. Principais conjuntos de um Motor de Partida:
Carcaça e bobinas de campo
Induzido

10. Acionadores do motor
Acionador inercial
Acionador com roda livre
Acionador com catraca ou Positorque - “Engate Positivo”.

11. Relés Auxiliares

12. Solenóides Convencionais / Chave magnética

13. Solenóides – Esquema elétrico / Funcionamento

14. Solenóides Convencionais / Semi-solid link

16. Circuito básico para serviços pesados