O documento discute as melhorias implementadas pela empresa de ônibus Viação Grande Vitória após um acidente fatal em 2012, incluindo novas normas de segurança, equipamentos de proteção, iluminação e treinamentos.

2. Ruído
Levantamento manual de peso
Esmagamento
Queda
Posturas inadequadas
Atropelamento

3. Início da Operação: 1975 - Bairro Santo
Antônio
Mudança para garagem atual: 1985 -
Bairro Grande Vitória
Acidente com vítima fatal:
Fevereiro/2012
ViaçãoGrandeVitória

4. Não buscar culpados
Buscar possíveis causas
Implementar melhorias

7. 1. Normas gerais para circulação interna de veículos e pessoas
2. Normas para funcionários de Manutenção que são habilitados
e autorizados a realizar testes conduzindo veículos ou realizar
socorro (reboque) externo
3. Normas para condutores de veículos de passeio, que gozam de
estacionamento na área interna da empresa
4. Normas para visitantes, prestadores de serviços e
fornecedores de materiais
5. Normas de circulação de pedestres
6. Encaminhamento a atendimento médico e serviços urgentes.

8. Canteiros com grama
Pedestres
Garagem Antes

15. ANTES DEPOIS
Uniformes anteriores com faixa
refletiva única (manutenção)
Uniformes com faixas refletivas nas
mangas, tórax e joelhos (manutenção
e vistoria)
Distribuição de uniformes para a
equipe noturna da manutenção
Distribuição de novos uniformes para
toda a manutenção (diurno e
noturno)
Capas de chuva amarela Capas de chuva transparente
--------------
Colete refletivo para outros
colaboradores

17. ANTES
DEPOIS

18. Antes: Limpeza realizada em todo o
pátio.
Depois: Limpeza centralizada em local
único – canteiro próximo ao lavador.
Eliminada a circulação dos ASG pelo
pátio.

21. Novas placas de limite de velocidade
Novas faixas de pedestres
Placas de identificação do Caminho Seguro
Caminho Seguro
Pintura de setas indicativas de sentido de
trânsito

26. RESULTADOS E CONCLUSÃO
Dos 05 setores avaliados apenas o setor
“C” (Item 7. Malha Fotométrica) encontra-
se ligeiramente abaixo dos limites fixados
em Norma, sendo recomendado o
redimensionamento do sistema de
iluminação deste setor.
A Iluminância Média Mínima e o Fator de
Uniformidade medidos, encontram-se
dentro dos limites recomendados pela NBR
5101:1992 propiciando um nível de
segurança adequado ao volume de tráfego
de pedestres e veículos para o local.
Certificamos para os devidos fins que a
malha fotométrica inspecionada atende
aos requisitos mínimos exigidos pela
Norma NBR 5101:1992.

27. Inseridos novos refletores no setor C
Inseridas novas luminárias no canteiro
próximo ao lavador e poda de árvores
Substituição das lâmpadas de vapor
metálico por lâmpadas de vapor de
sódio

28. Manual de Iluminação Pública – COPEL - Companhia Paranaense de Energia - 2012
A lâmpada a vapor de sódio em alta pressão, comercializada a partir de 1955, tem princípio
de funcionamento muito similar à vapor de mercúrio, tendo como diferença básica a adição
do sódio, e que devido suas características físicas exige que a partida seja feita mediante a
um pico de tensão da ordem de alguns quilo Volts com duração da ordem de micro
segundos.
Atualmente é a tecnologia mais eficiente para aplicação em sistemas de iluminação
pública, sendo largamente empregadas.
Artigo Revista especializada:
“A lâmpada a vapor de sódio, considerada, atualmente, a mais eficiente em termos de
relação lúmens por watt, normalmente é a primeira opção para a iluminação de vias
utilizadas para o tráfego motorizado”.
(Eng.º Eletricista Luciano Hass Rosito, Coordenador do Centro de Excelência em Iluminação
Pública da – PUC/RS, 2009)

29. RESULTADOS E CONCLUSÃO
A Iluminância Média Mínima e o Fator de
Uniformidade medidos encontram-se
dentro dos limites recomendados pela NBR
5101:1992 propiciando um nível de
segurança adequado ao volume de tráfego
de pedestres e veículos para o local.
Comparando esta inspeção com a realizada
em março de 2012, houve uma melhora
significativa em todos os parâmetros
analisados, resultados estes devidos ao
acréscimo de refletores na área mais
deficiente e a substituição de lâmpadas de
Vapor Metálico por Vapor de Sódio.
Certificamos para os devidos fins que a
malha fotométrica inspecionada atende aos
requisitos mínimos exigidos pela Norma
NBR 5101:1992.

34. Treinamentos:
- Treinamento interno;
- Uso do caminho seguro;
- Uso de coletes;
- Respeito ao limite de velocidade;
- Respeitos às faixas de pedestres.
Diálogos de Segurança
Vistorias

35. Uso do Caminho Seguro
Uso dos coletes refletivos