Este documento parece ser um teste sobre instrumentos de aviação. Contém 30 perguntas sobre os primeiros instrumentos desenvolvidos, os componentes e funções de vários instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de temperatura de óleo, entre outros. Também aborda sistemas como piloto automático e seus componentes.

1. ESCOLA DE AVIAÇÃO
ASAS DE SOCORRO
MÓDULO CÉLULA
PROVA DE INSTRUMENTO
NOME:____________________
DATA:___/___/___.
AVALIAÇÃO:______________
___________________________
1- Os primeiros instrumentos da aviação foram:
a) Pressão óleo e temperatura óleo.
b) Pressão combustivel e pressão óleo.
c) Quantidade combustível e pressão óleo.
d) RPM e pressão de combustivel.
2 – De acordo com o principio de
funcionamento o giro-direcional pode se
classificar como:
a) Instrumento de vôo.
b) Instrumento de Motor.
c) Instrumento de navegação.
d) Instrumento Aéreo.
3- Sobre o instrumento indicador de temperatura
de cabeça de cilidro. Podemos afirmar:
a) Mede a RPM do motor.
b) É um instrumento medidor de pressão.
c) É um instrumento de navegação.
d) Só existe em motores convencionais.
4- A radial vermelha, utilizada nas pinturas de
instrumentos, serve para indicar:
a) Faixa de operação.
b) Cautela.
c) Limites máxima ou mínimo.
d) Operação em situação especial.
5- A marca branca entre o vidro e a caixa do
instrumento serve para indicar:
a) Operação em determinadas
circustâncias.
b) Faixa de operação.
c) Limite máximo de operação.
d) Se o vidro não teve movimento.
06- Para indicar a temperatura de óleo do motor,
utilizamos:
a) Uma resistência elétrica.
b) Um tubo de venturi.
c) Um termopar.
d) Um manômetro.
07- Quando o motor convencional não está
funcionando, o indicador de pressão de
admissão deverá marcar:
a) Zero.
b) 30 Pol Hg.
c) Pressão atmosférica estática.
d) Máxima pressão.
08- Que instrumentos são ligados a linha de
estática?
a) o Altímetro e o climb.
b) Só o velocímetro.
c) O altímetro, o velocímetro e o climb.
d) Os instrumentos giroscópicos.
09- O menor ponteiro de um altímetro de 3
ponteiros indica:
a) 20 pés.
b) 100 pés.
c) 1.000 pés.
d) 10.000 pés.
10- O climb também é chamado de:
a) Altímetro.
b) Velocímetro.
c) Indicador de razão de subida.
d) Indicador de curva.
11- Os velocímetros são alimentados por:
a) Pressão dinâmica e estática.
b) Pressão do pitot e dinâmica.
c) Pressão anaeróbica.
d) Pressão da bomba de vácuo.
12-O indicador de MACH é uma relação da
velocidade do avião com:
a) a velocidade de decolagem.
b) A velocidade do som.
c) A velocidade da luz.
d) A razão de subida e descida.
13- Qual a razão de graus por minuto em uma
curva padrão.
a) 180º 4 min
b) 360º 1 min
c) 180º 2 min
d) 360º 2 min
14- Qualquer dispositivo elétrico capaz de
medir e indicar uma deflexão angular, é um:
a) Sincro.
b) Fluxômetro.
c) Resistômetro.
d) Servo.
15- O sistema de indicação de ângulo de ataque
manda sinal elétrico para:
a) Compensador profundor.
b) Atuador dos pedais do leme.
c) Atuador aileron.
d) Estabilizador horizontal.

2. 16- O indicador tacômetro em um avião com
motor a pistão serve para:
a) velocidade do pistão.
b) Velocidade do eixo de manivelas.
c) Velocidade do eixo da turbina.
d) Velocidade do avião.
17- O sincroscópio serve para:
a) Comparar a velocidade do avião.
b) Estabilizar a RPM
c) Medir ângulo do flap.
d) Comparar RPM de dois ou mais
motores.
18- O bulbo sensor de um indicador de
temperatura bimetálico, é:
a) Um gerador de milivoltagem.
b) Um resistor variável por calor.
c) Bulbo com liquido volátil.
d) Um selsyn.
19- A temperatura de turbina TIT é medida:
a) Entrada da turbina.
b) Câmara de combustão.
c) Ponto de T5
d) No escapamento.
20-O sistema de Fuel-Flow serve para indicar:
a) Temperatura do combustível.
b) Quantidade do combustível.
c) Densidaade do combustivel.
d) Fluxo de combustível.
21- A rigidez giroscópica depende de que?
a) Tensão da bateria.
b) Velocidade angular.
c) Balanceamento.
d) Material Usado.
22- O tubo de venturi é uma fonte de sucção
para:
a) substituir o tubo pitot.
b) Operar os sistemas giroscópicos.
c) Substituir a tomada estática.
d) Auxiliar a bomba hidráulica.
23- A sucção excessiva da linha de succção é
aliviada pela:
a) Separador ar óleo.
b) Válvula unidirecional.
c) Válvula de alívio.
d) Válvula restritora.
24- Nos giroscópiocos o “Cage” serve para:
a) Colocar rapidamente o rotor na posição
normal de vôo.
b) Travar o rotor.
c) Fechar a passagem de ar.
d) Limitar o ângulo de ação.
25- Um rotor giroscópico é movido por corrente
alternada, de__________volts, __________
ciclos e com rotação de _______ RPM.
a) 26, 400, 60.000
b) 28, 60, 21.000
c) 115, 400, 21.000
d) 60, 400, 60.000
26- Para corrigir as influências magnéticas
dentre do avião, usamos:
a) Dispositivo de compensação.
b) Sistema magnético.
c) Cartão defasado.
d) Desvio Magnético.
27- Sistema utilizado para reduzir o trabalho o
esforço e fadiga no controle do avião, durante
voos longos:
a) sistema giroscópico.
b) Sistem de piloto automático.
c) Barras de compensação.
d) Estabilizadores principais.
28- O canal do aileron, recebe informação de
um transmissor localizado no:
a) Altímetro.
b) Turn Bank
c) Giro direcional.
d) Horizonte.
29- São considerados elementos de atuação em
UM “ PA”
a) Turn-Bank
b) Controle do PA
c) Servos.
d) Computador.
30- Se resetarmos a luz mestre de alerta ela:
a) Estará pronta para avisar de outra pane.
b) Ficará piscando até consertar a pane
que a acendeu.
c) Não há como resetar.
d) Não acende mais.