(1) A inspeção por partículas magnéticas é usada para detectar fraturas invisíveis e defeitos em materiais ferromagnéticos. (2) Os parafusos especiais são identificados por uma letra "S" estampada na cabeça. (3) O peso máximo zero combustível é o peso de uma aeronave totalmente carregada, porém sem combustível.
O documento apresenta questões sobre desenhos técnicos, sistemas de combustível e lastro em aeronaves, classificação de combustíveis, ventilação de tanques de combustível, mangueiras flexíveis, parafusos, torquímetros, corrosão em metais, pressão, eletricidade, geradores, alternadores, baterias, inspeção de defeitos, ferramentas, medidas, abertura de roscas, arruelas, buchas, carga útil, velocidade do som, princípio de Bernoulli, estabilização, aerodinâmica
Este documento é uma prova sobre instrumentos de voo contendo 30 questões sobre os principais instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, horizonte artificial, bússola, sistema de combustível e outros. A prova aborda o funcionamento, indicações e aplicações práticas destes instrumentos para a aviação.
Este documento é uma prova sobre instrumentos de voo. Contém 30 questões sobre os principais instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, horizonte artificial, bússola, sistema de combustível e outros. A prova avalia o conhecimento sobre o funcionamento, indicações e aplicações práticas destes instrumentos.
Este documento apresenta 20 questões sobre teoria de vôo, abordando tópicos como:
1) Ângulos de sustentação e perfil de asa assimétrico;
2) Vórtices de ponta de asa;
3) Componentes de arrasto de uma aeronave.
4) Ponto de congelamento da água.
1. O documento contém uma prova sobre instrumentos de voo com 30 perguntas sobre instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, bússola e seus princípios de funcionamento.
2. As perguntas cobrem tópicos como os instrumentos básicos, os materiais usados em caixas de instrumentos, as funções de instrumentos como manômetros e altímetros, e os princípios por trás de sistemas como o hidráulico e o indicador de combustível.
3. A prova também inclui perguntas sobre instrumentos em av
1. O documento contém uma prova sobre instrumentos de voo com 30 perguntas sobre instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, bússola e seus princípios de funcionamento.
2. As perguntas cobrem tópicos como os instrumentos básicos, os materiais usados em caixas de instrumentos, as funções de instrumentos como manômetros e altímetros, e os princípios por trás de sistemas como o hidráulico e o indicador de combustível.
3. A prova também inclui perguntas sobre instrumentos em av
1) O documento contém uma prova sobre instrumentos de aviação com 30 questões de múltipla escolha. 2) As questões cobrem tópicos como os primeiros instrumentos da aviação, classificação e função de diferentes instrumentos como o giro-direcional e indicador de temperatura de cabeça de cilindro. 3) A prova avalia o conhecimento sobre instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de razão de subida e seus componentes.
O documento apresenta questões sobre desenhos técnicos, sistemas de combustível e lastro em aeronaves, classificação de combustíveis, ventilação de tanques de combustível, mangueiras flexíveis, parafusos, torquímetros, corrosão em metais, pressão, eletricidade, geradores, alternadores, baterias, inspeção de defeitos, ferramentas, medidas, abertura de roscas, arruelas, buchas, carga útil, velocidade do som, princípio de Bernoulli, estabilização, aerodinâmica
Este documento é uma prova sobre instrumentos de voo contendo 30 questões sobre os principais instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, horizonte artificial, bússola, sistema de combustível e outros. A prova aborda o funcionamento, indicações e aplicações práticas destes instrumentos para a aviação.
Este documento é uma prova sobre instrumentos de voo. Contém 30 questões sobre os principais instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, horizonte artificial, bússola, sistema de combustível e outros. A prova avalia o conhecimento sobre o funcionamento, indicações e aplicações práticas destes instrumentos.
Este documento apresenta 20 questões sobre teoria de vôo, abordando tópicos como:
1) Ângulos de sustentação e perfil de asa assimétrico;
2) Vórtices de ponta de asa;
3) Componentes de arrasto de uma aeronave.
4) Ponto de congelamento da água.
1. O documento contém uma prova sobre instrumentos de voo com 30 perguntas sobre instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, bússola e seus princípios de funcionamento.
2. As perguntas cobrem tópicos como os instrumentos básicos, os materiais usados em caixas de instrumentos, as funções de instrumentos como manômetros e altímetros, e os princípios por trás de sistemas como o hidráulico e o indicador de combustível.
3. A prova também inclui perguntas sobre instrumentos em av
1. O documento contém uma prova sobre instrumentos de voo com 30 perguntas sobre instrumentos como RPM, altímetro, velocímetro, bússola e seus princípios de funcionamento.
2. As perguntas cobrem tópicos como os instrumentos básicos, os materiais usados em caixas de instrumentos, as funções de instrumentos como manômetros e altímetros, e os princípios por trás de sistemas como o hidráulico e o indicador de combustível.
3. A prova também inclui perguntas sobre instrumentos em av
1) O documento contém uma prova sobre instrumentos de aviação com 30 questões de múltipla escolha. 2) As questões cobrem tópicos como os primeiros instrumentos da aviação, classificação e função de diferentes instrumentos como o giro-direcional e indicador de temperatura de cabeça de cilindro. 3) A prova avalia o conhecimento sobre instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de razão de subida e seus componentes.
1) O documento contém uma prova sobre instrumentos de aviação com 30 questões de múltipla escolha. 2) As questões cobrem tópicos como os primeiros instrumentos da aviação, classificação e função de diferentes instrumentos como o giro-direcional e indicador de temperatura de cabeça de cilindro. 3) A prova avalia o conhecimento sobre instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de razão de subida e seus componentes.
As aeronaves possuem baterias, geradores e unidades de força externa como fontes de força D.C. As baterias normalmente usadas são do tipo chumbo-ácido e níquel-cádmio. Ao ligar três baterias de 24 volts em paralelo, teríamos uma saída de 24 volts. A bateria em um avião é usada principalmente para casos de emergência.
1) O componente do avião que fornece a força responsável pelo seu deslocamento é o grupo moto propulsor.
2) Quando dizemos que um avião é biplano estamos nos referindo ao número de asas.
3) Ao puxarmos o manche para trás, o profundor subirá.
Este documento contém mais de 550 questões sobre regulamentos de aviação civil brasileira para candidatos a exames teóricos de piloto comercial e de piloto privado. As questões abordam tópicos como situações de risco, procedimentos de voo, serviços de tráfego aéreo, investigação de acidentes e regulamentos gerais.
1. O documento contém 30 perguntas sobre mecânica automotiva, abordando diversos sistemas de veículos como alternador, instrumentos do painel, ciclo de quatro tempos do motor, equipamentos obrigatórios, sistema elétrico, suspensão, freios e carburador/injeção eletrônica.
2. As perguntas testam o conhecimento sobre funções de peças, identificação de componentes dos sistemas e conceitos básicos de mecânica de automóveis.
3. O documento parece fazer parte
1) O documento discute conceitos fundamentais de teoria de voo, incluindo componentes de asas, ângulos de ataque, coeficientes de sustentação, tipos de flaps e velocidades cruciais.
2) Aborda o teorema de Bernoulli, explicando como a pressão dinâmica aumenta e a estática diminui com a velocidade do escoamento.
3) Também discute conceitos como sustentação, arrasto e potência necessária vs disponível para voo horizontal.
Este documento parece ser um teste sobre instrumentos de aviação. Contém 30 perguntas sobre os primeiros instrumentos desenvolvidos, os componentes e funções de vários instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de temperatura de óleo, entre outros. Também aborda sistemas como piloto automático e seus componentes.
Este documento parece ser um teste sobre instrumentos de aviação. Contém 30 perguntas sobre os primeiros instrumentos desenvolvidos, os componentes e funções de vários instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de temperatura de óleo, entre outros. Também aborda sistemas como piloto automático e seus componentes.
O documento contém perguntas e respostas sobre os sistemas de trem de pouso e freios de aeronaves. As questões abordam os componentes do trem de pouso como amortecedores, tesouras e rodas, além de aspectos como a configuração do trem triciclo, lubrificação de peças móveis e inspeção após pousos. Também há perguntas sobre os sistemas de freio, incluindo componentes como cilindros, pistões e anti-derrapantes, e processos como sangria e ajuste automático.
O documento apresenta um questionário sobre sistemas elétricos de proteção contra os efeitos da chuva/gelo e contra fogo em aeronaves. O questionário contém 20 perguntas sobre os sistemas de limpadores de para-brisas, detecção e controle de formação de gelo, aquecimento de superfícies, detecção de incêndio e equipamentos relacionados.
O documento apresenta 400 questões divididas em três matérias: Conhecimentos Gerais de Aeronaves (questões 01 a 200), Fundamentos de Navegação Aérea (questões 201 a 300) e Fundamentos de Meteorologia (questões 301 a 400). As questões abordam tópicos relacionados a partes de aeronaves como asas, ailerons e estabilizadores, além de classificação de aeronaves e tipos de motores a reação e hélice.
Este teste avalia o conhecimento teórico de um operador de empilhadeiras sobre procedimentos de segurança, manutenção e operação. As questões cobrem tópicos como o que fazer ao encontrar defeitos mecânicos, distância segura de outros veículos, precauções ao final do turno e validade do cartão de identificação.
O documento descreve os princípios e técnicas de inspeção de aeronaves. Ele explica que inspeções são exames visuais e manuais para determinar a condição de um avião ou componente. Também detalha os tipos de inspeções regulares e periódicas necessárias para manter a aeronave em boas condições de voo e reduzir falhas. Por fim, fornece instruções sobre como conduzir inspeções usando fichas de verificação detalhadas.
Este documento é um teste teórico sobre operação segura de plataformas de trabalho aéreo. Ele contém 10 perguntas sobre procedimentos de segurança como desligar a máquina se detectar avarias, manter manuais no equipamento, e não modificar a plataforma sem autorização. O teste deve ser aprovado com nota mínima de 7 para obter a certificação.
O documento discute princípios de inspeção de aeronaves, incluindo: 1) Inspeções são exames visuais e manuais para determinar a condição de componentes ou aeronaves; 2) Sistemas de inspeção incluem relatórios de tripulação e inspeções programadas para manter aeronaves em boas condições; 3) Inspeções regulares e preventivas asseguram boas condições de voo e reduzem falhas.
O documento discute vários conceitos teóricos de voo, incluindo:
1) O variômetro indica a razão de subida da aeronave.
2) O teto de serviço é a altitude onde a razão de subida máxima é de 400 ft/min.
3) A tangagem é o movimento em torno do eixo vertical da aeronave.
Este documento contém 30 perguntas sobre instrumentos de voo e sistemas de aeronaves. As perguntas cobrem tópicos como os materiais usados na construção de instrumentos, como altímetros, velocímetros e indicadores de pressão; os princípios de operação de termopares e medidores de combustível; e sistemas como pitot-estático e de alarme de trem de pouso.
Este documento contém 30 perguntas sobre instrumentos de voo e sistemas de aeronaves. As perguntas cobrem tópicos como os materiais usados na construção de instrumentos, como altímetros, velocímetros e indicadores de pressão; os princípios de operação de termopares e medidores de combustível; e sistemas como pitot-estático e de alarme de trem de pouso.
O documento descreve o sistema de oxigênio de um Boeing 737-200, detalhando o fornecimento de oxigênio para passageiros e tripulantes, assim como os subsistemas portáteis. O objetivo é identificar a operação do sistema de oxigênio da aeronave VC-96, incluindo os tipos de fornecimento, equipamentos, fluxos e pressões utilizados.
This document provides information on oxygen systems for aircraft maintenance training. It describes the crew, passenger, and portable oxygen systems. The crew system supplies oxygen to quick donning masks from an onboard high pressure cylinder. The passenger system uses chemical oxygen generators. Portable oxygen includes smoke hoods and cylinders with masks. Procedures are provided for removing and installing the crew oxygen cylinder.
O documento descreve o sistema de oxigênio do Boeing 737-200 VC-96, incluindo o fornecimento de oxigênio para passageiros e tripulantes, bem como os sistemas portáteis. O oxigênio dos passageiros é ativado automaticamente acima de 14.000 pés ou manualmente e fornece fluxo constante das máscaras. O oxigênio da tripulação é sob demanda através de reguladores. Há também cilindros portáteis de oxigênio para emergências.
O documento contém 40 perguntas sobre estruturas, materiais e processos utilizados em aviões. As perguntas abordam tópicos como forças externas e internas em aviões, propriedades de materiais plásticos e elásticos, limites de elasticidade, tratamentos térmicos de aços, ligas metálicas, corrosão e métodos de proteção, revestimentos de superfícies e processos como indutagem e anodização.
1) O documento contém uma prova sobre instrumentos de aviação com 30 questões de múltipla escolha. 2) As questões cobrem tópicos como os primeiros instrumentos da aviação, classificação e função de diferentes instrumentos como o giro-direcional e indicador de temperatura de cabeça de cilindro. 3) A prova avalia o conhecimento sobre instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de razão de subida e seus componentes.
As aeronaves possuem baterias, geradores e unidades de força externa como fontes de força D.C. As baterias normalmente usadas são do tipo chumbo-ácido e níquel-cádmio. Ao ligar três baterias de 24 volts em paralelo, teríamos uma saída de 24 volts. A bateria em um avião é usada principalmente para casos de emergência.
1) O componente do avião que fornece a força responsável pelo seu deslocamento é o grupo moto propulsor.
2) Quando dizemos que um avião é biplano estamos nos referindo ao número de asas.
3) Ao puxarmos o manche para trás, o profundor subirá.
Este documento contém mais de 550 questões sobre regulamentos de aviação civil brasileira para candidatos a exames teóricos de piloto comercial e de piloto privado. As questões abordam tópicos como situações de risco, procedimentos de voo, serviços de tráfego aéreo, investigação de acidentes e regulamentos gerais.
1. O documento contém 30 perguntas sobre mecânica automotiva, abordando diversos sistemas de veículos como alternador, instrumentos do painel, ciclo de quatro tempos do motor, equipamentos obrigatórios, sistema elétrico, suspensão, freios e carburador/injeção eletrônica.
2. As perguntas testam o conhecimento sobre funções de peças, identificação de componentes dos sistemas e conceitos básicos de mecânica de automóveis.
3. O documento parece fazer parte
1) O documento discute conceitos fundamentais de teoria de voo, incluindo componentes de asas, ângulos de ataque, coeficientes de sustentação, tipos de flaps e velocidades cruciais.
2) Aborda o teorema de Bernoulli, explicando como a pressão dinâmica aumenta e a estática diminui com a velocidade do escoamento.
3) Também discute conceitos como sustentação, arrasto e potência necessária vs disponível para voo horizontal.
Este documento parece ser um teste sobre instrumentos de aviação. Contém 30 perguntas sobre os primeiros instrumentos desenvolvidos, os componentes e funções de vários instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de temperatura de óleo, entre outros. Também aborda sistemas como piloto automático e seus componentes.
Este documento parece ser um teste sobre instrumentos de aviação. Contém 30 perguntas sobre os primeiros instrumentos desenvolvidos, os componentes e funções de vários instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de temperatura de óleo, entre outros. Também aborda sistemas como piloto automático e seus componentes.
O documento contém perguntas e respostas sobre os sistemas de trem de pouso e freios de aeronaves. As questões abordam os componentes do trem de pouso como amortecedores, tesouras e rodas, além de aspectos como a configuração do trem triciclo, lubrificação de peças móveis e inspeção após pousos. Também há perguntas sobre os sistemas de freio, incluindo componentes como cilindros, pistões e anti-derrapantes, e processos como sangria e ajuste automático.
O documento apresenta um questionário sobre sistemas elétricos de proteção contra os efeitos da chuva/gelo e contra fogo em aeronaves. O questionário contém 20 perguntas sobre os sistemas de limpadores de para-brisas, detecção e controle de formação de gelo, aquecimento de superfícies, detecção de incêndio e equipamentos relacionados.
O documento apresenta 400 questões divididas em três matérias: Conhecimentos Gerais de Aeronaves (questões 01 a 200), Fundamentos de Navegação Aérea (questões 201 a 300) e Fundamentos de Meteorologia (questões 301 a 400). As questões abordam tópicos relacionados a partes de aeronaves como asas, ailerons e estabilizadores, além de classificação de aeronaves e tipos de motores a reação e hélice.
Este teste avalia o conhecimento teórico de um operador de empilhadeiras sobre procedimentos de segurança, manutenção e operação. As questões cobrem tópicos como o que fazer ao encontrar defeitos mecânicos, distância segura de outros veículos, precauções ao final do turno e validade do cartão de identificação.
O documento descreve os princípios e técnicas de inspeção de aeronaves. Ele explica que inspeções são exames visuais e manuais para determinar a condição de um avião ou componente. Também detalha os tipos de inspeções regulares e periódicas necessárias para manter a aeronave em boas condições de voo e reduzir falhas. Por fim, fornece instruções sobre como conduzir inspeções usando fichas de verificação detalhadas.
Este documento é um teste teórico sobre operação segura de plataformas de trabalho aéreo. Ele contém 10 perguntas sobre procedimentos de segurança como desligar a máquina se detectar avarias, manter manuais no equipamento, e não modificar a plataforma sem autorização. O teste deve ser aprovado com nota mínima de 7 para obter a certificação.
O documento discute princípios de inspeção de aeronaves, incluindo: 1) Inspeções são exames visuais e manuais para determinar a condição de componentes ou aeronaves; 2) Sistemas de inspeção incluem relatórios de tripulação e inspeções programadas para manter aeronaves em boas condições; 3) Inspeções regulares e preventivas asseguram boas condições de voo e reduzem falhas.
O documento discute vários conceitos teóricos de voo, incluindo:
1) O variômetro indica a razão de subida da aeronave.
2) O teto de serviço é a altitude onde a razão de subida máxima é de 400 ft/min.
3) A tangagem é o movimento em torno do eixo vertical da aeronave.
Este documento contém 30 perguntas sobre instrumentos de voo e sistemas de aeronaves. As perguntas cobrem tópicos como os materiais usados na construção de instrumentos, como altímetros, velocímetros e indicadores de pressão; os princípios de operação de termopares e medidores de combustível; e sistemas como pitot-estático e de alarme de trem de pouso.
Este documento contém 30 perguntas sobre instrumentos de voo e sistemas de aeronaves. As perguntas cobrem tópicos como os materiais usados na construção de instrumentos, como altímetros, velocímetros e indicadores de pressão; os princípios de operação de termopares e medidores de combustível; e sistemas como pitot-estático e de alarme de trem de pouso.
O documento descreve o sistema de oxigênio de um Boeing 737-200, detalhando o fornecimento de oxigênio para passageiros e tripulantes, assim como os subsistemas portáteis. O objetivo é identificar a operação do sistema de oxigênio da aeronave VC-96, incluindo os tipos de fornecimento, equipamentos, fluxos e pressões utilizados.
This document provides information on oxygen systems for aircraft maintenance training. It describes the crew, passenger, and portable oxygen systems. The crew system supplies oxygen to quick donning masks from an onboard high pressure cylinder. The passenger system uses chemical oxygen generators. Portable oxygen includes smoke hoods and cylinders with masks. Procedures are provided for removing and installing the crew oxygen cylinder.
O documento descreve o sistema de oxigênio do Boeing 737-200 VC-96, incluindo o fornecimento de oxigênio para passageiros e tripulantes, bem como os sistemas portáteis. O oxigênio dos passageiros é ativado automaticamente acima de 14.000 pés ou manualmente e fornece fluxo constante das máscaras. O oxigênio da tripulação é sob demanda através de reguladores. Há também cilindros portáteis de oxigênio para emergências.
O documento contém 40 perguntas sobre estruturas, materiais e processos utilizados em aviões. As perguntas abordam tópicos como forças externas e internas em aviões, propriedades de materiais plásticos e elásticos, limites de elasticidade, tratamentos térmicos de aços, ligas metálicas, corrosão e métodos de proteção, revestimentos de superfícies e processos como indutagem e anodização.
Este documento apresenta 15 questões sobre noções básicas de eletricidade e magnetismo, incluindo a Lei de Ohm, resistência elétrica, campo magnético gerado por correntes elétricas e indução eletromagnética.
Eletricidade básica & motores e geradores gabEvanildo Leal
O documento é um gabarito de avaliação sobre eletricidade básica e motores/geradores para um curso de manutenção aeronáutica. Contém 36 questões de múltipla escolha sobre tópicos como baterias, circuitos elétricos, motores e geradores.
(1) O documento é um gabarito de um teste sobre eletricidade básica para mecânicos de manutenção aeronáutica. (2) Aborda conceitos como baterias, geradores, instrumentos de medição e circuitos elétricos. (3) Fornece as respostas corretas para 30 questões objetivas sobre esses tópicos.
1) O documento contém um teste de 40 perguntas sobre eletricidade aplicada à aviação, abrangendo tópicos como circuitos elétricos, transformadores, medidores, componentes eletrônicos e propriedades de indutores e capacitores.
2) As perguntas avaliam conceitos como impedância, reatância, potência, tipos de filtros, princípios de funcionamento de medidores e transformadores de tensão e corrente.
3) O teste também aborda características e aplicações de diodos, triodos, transistores e
Este documento contém um teste de 5 perguntas sobre eletricidade básica em circuitos em série. As perguntas cobrem tópicos como cálculo de resistência e corrente em um circuito, cálculo de tensão em um circuito, e relação entre tensão, corrente e resistência em um circuito.
Eletricidade básica & motores e geradoresEvanildo Leal
O documento contém um teste sobre eletricidade básica e motores/geradores para um curso de manutenção aeronáutica. O teste inclui questões sobre baterias, corrente elétrica, resistência, circuitos elétricos, transformadores, geradores e motores.
1) O documento descreve os sistemas elétricos de partida e ignição dos motores, focando nos sistemas de partida. 2) Os principais tipos de sistemas de partida descritos incluem motores de partida de inércia, manual, elétrico e combinado, e motores elétricos de acionamento direto. 3) O documento fornece detalhes técnicos sobre como esses sistemas funcionam, incluindo seus componentes e mecanismos.
O documento discute os materiais elétricos usados em aviões, especificamente fios e cabos. Ele fornece detalhes sobre os tipos de fios e cabos, fatores que afetam a seleção do tamanho e material dos fios, e como usar gráficos para selecionar a bitola correta do fio para uma aplicação específica considerando a corrente, distância e queda de voltagem permitida.
O documento descreve o funcionamento do mecanismo de D'Arsonval, usado em instrumentos como voltímetros e amperímetros. Explica que o mecanismo consiste em uma bobina móvel colocada no campo magnético de um ímã permanente, de modo que a corrente que passa pela bobina produz um torque proporcional à intensidade da corrente. Também descreve como os voltímetros e amperímetros usam resistências em série ou paralelo com o mecanismo para medir tensões ou correntes maiores do que a faixa de medição
1) O documento descreve os sistemas de indicação de torque e temperatura em motores, incluindo torquímetros hidromecânicos e eletrônicos, transmissores de sinal e indicadores.
2) Os torquímetros medem o torque aplicado às engrenagens por meio da pressão do óleo ou da diferença de fase entre anéis dentados.
3) Os sinais medidos são transmitidos por transmissores aos indicadores, que fornecem leituras diretas de torque e temperatura.
1) O documento discute instrumentos de navegação, especificamente a bússola magnética, explicando seu mecanismo e como é afetada pelos campos magnéticos da Terra e do avião.
2) É descrito o processo de compensação da bússola para corrigir desvios causados por influências magnéticas locais através da aplicação de ímãs compensadores.
3) A compensação deve ser feita sempre que a bússola for removida e reinstalada em um avião para garantir sua precisão.
O documento descreve o sistema anemométrico de um avião, que mede a velocidade, altitude e taxa de subida através de instrumentos conectados a tubos Pitot. Dois arranjos são possíveis: um tubo Pitot com tomada estática acoplada ou separada. Os três principais instrumentos (velocímetro, altímetro e variômetro) medem a pressão estática e/ou dinâmica fornecida pelo sistema. O velocímetro funciona por diferença de pressão, comparando a pressão estática da atmosfer
1. O documento discute os instrumentos de aviação, sua classificação e características de construção. 2. É destacada a importância dos instrumentos para fornecer indicações precisas das condições físicas durante o voo e a necessidade de inspeções periódicas para garantir sua segurança e precisão. 3. Os instrumentos são classificados em grupos como instrumentos de voo, navegação, motor e diversos, e as características abordadas incluem temperatura, vibração, vedação, posição, amortecimento, escal
O documento apresenta um manual técnico sobre instrumentos e sistemas elétricos de aeronaves, dividido em 6 capítulos tratando de temas como classificação e características de instrumentos, instrumentos de voo, de navegação, do motor, diversos e materiais elétricos.
O documento descreve sistemas elétricos de proteção contra chuva, gelo e fogo em aeronaves. Detalha sistemas de limpadores de para-brisas elétricos e seus componentes, além de métodos para prevenção e remoção de gelo, incluindo aquecimento por ar quente, elementos elétricos e botas infláveis. Também explica sistemas de aquecimento elétrico de para-brisas para evitar formação de gelo e névoa.
O documento contém 30 perguntas sobre instrumentos aeronáuticos para uma prova de avaliação. As perguntas cobrem tópicos como os materiais usados na fabricação de painéis de instrumentos, os elementos sensíveis de instrumentos como altímetro e velocímetro, e as escalas de medição de instrumentos como barômetro e indicador de pressão.
Caderno de Resumos XVIII ENPFil UFU, IX EPGFil UFU E VII EPFEM.pdfenpfilosofiaufu
Caderno de Resumos XVIII Encontro de Pesquisa em Filosofia da UFU, IX Encontro de Pós-Graduação em Filosofia da UFU e VII Encontro de Pesquisa em Filosofia no Ensino Médio
Sistema de Bibliotecas UCS - Chronica do emperador Clarimundo, donde os reis ...Biblioteca UCS
A biblioteca abriga, em seu acervo de coleções especiais o terceiro volume da obra editada em Lisboa, em 1843. Sua exibe
detalhes dourados e vermelhos. A obra narra um romance de cavalaria, relatando a
vida e façanhas do cavaleiro Clarimundo,
que se torna Rei da Hungria e Imperador
de Constantinopla.
Atividades de Inglês e Espanhol para Imprimir - AlfabetinhoMateusTavares54
Quer aprender inglês e espanhol de um jeito divertido? Aqui você encontra atividades legais para imprimir e usar. É só imprimir e começar a brincar enquanto aprende!
Atividades de Inglês e Espanhol para Imprimir - Alfabetinho
Básico helicoptero
1. CONHECIMENTOS ESPECÍFICOS
51- As inspeções gerais e periódicas das aeronaves devem ser
consideradas:
(A) a coluna mestra de um bom programa de manutenção;
(B) um meio de melhorar o rendimento das aeronaves;
(C) opções de verificação da manutenção aeronáutica;
(D) somente nos casos em que as aeronaves apresentem
discrepâncias ou mau funcionamento;
(E) desnecessárias quando a aeronave não estiver em operação.
52- Os cabos de aço, do tipo 7x19, utilizados nas aeronaves, são
constituídos de:
(A) dezenove pernas de sete fios em cada perna;
(B) sete pernas de dezenove fios em cada perna;
(C) material de baixa flexibilidade;
(D) material incompatível com o uso em roldanas;
(E) material sintético.
53- O mais comum dos tratamentos de superfícies das peças
feitas em ligas de alumínio não “cladeadas” é a:
(A) anodização;
(B) alodização;
(C) oxidação;
(D) cromeação;
(E) cadmiação.
54- Observe as afirmativas a seguir, com relação ao processo de
controle de corrosão em aeronaves:
I – os tratamentos superficiais de corrosão geralmente incluem
um tratamento de limpeza para remover todos os traços de
2. sujeira, óleo, graxa, óxidos e umidade;
II – na limpeza mecânica são empregados: escova de aço, palhade-
aço, lixa ou jato de areia;
III – a limpeza química é preferível em relação à mecânica, uma
vez que nada do metal básico é removido durante a limpeza.
Assinale a alternativa correta:
(A) apenas as afirmativas I e III estão corretas;
(B) apenas a afirmativa II está correta;
(C) as afirmativas I, II e III estão corretas;
(D) apenas as afirmativas II e III estão corretas;
(E) apenas as afirmativas I e II estão corretas.
55- Em uma aeronave, um procedimento de triangulação é realizado:
(A) após a aeronave sofrer um esforço menor do que os esforços
para o qual ela foi projetada;
(B) somente após a aeronave realizar um pouso placado;
(C) após cada troca de motor da aeronave;
(D) após a aeronave sofrer um esforço estrutural maior do que
os esforços para o qual ela foi projetada;
(E) somente após a fabricação da aeronave.
56- A unidade de medida prática de força eletromotriz (f.e.m.) ou
diferença de potencial é o:
(A) Watt;
(B) Ampere;
(C) Volt;
(D) Coulomb;
(E) Ohm.
57- As células ou elementos de uma bateria são conectados em:
3. (A) paralelo;
(B) série-paralelo;
(C) ponte;
(D) série;
(E) fase de 180°.
58- A superfície primária de comando que controla o movimento
de arfagem das aeronave é o:
(A) profundor;
(B) estabilizador vertical;
(C) estabilizador horizontal;
(D) compensador do profundor;
(E) compensador do aileron.
59- Um ensaio não-destrutivo, por partículas magnéticas, é:
(A) realizado com a utilização de contraste;
(B) realizado com sondas boroscópicas;
(C) aplicável também em materiais não magnéticos;
(D) utilizado para detectar desgastes de material;
(E) um método de detectar trincas invisíveis a olho nu, e outros
defeitos em materiais ferromagnéticos.
60- Os tipos de geradores de corrente contínua (CC) usados em
aeronaves são:
(A) série, paralelo, série-paralelo ou misto;
(B) série, paralelo e em ponte;
(C) em série capacitivo e em paralelo indutivo;
(D) dinâmico e estático;
(E) indutivo, resistivo e capacitivo.
61- A gasolina de aviação consiste quase que inteiramente de:
4. (A) chumbo tetraetil;
(B) hidrocarbonos;
(C) brometos orgânicos;
(D) carbono e enxofre;
(E) uma mistura de hidrocarbonos e álcool anidro.
62- O órgão central do Sistema de Investigação e Prevenção de
Acidentes Aeronáuticos (SIPAER) é:
(A) DIPAA;
(B) CNPAA;
(C) CENIPA;
(D) CIAA;
(E) SIPAA.
63- Em caso de contaminação dos olhos por SKYDROL, devemos
imediatamente:
(A) limpar os olhos com algodão e água boricada;
(B) proteger os olhos com tampão e procurar o médico;
(C) lavar com água gelada e proteger o olho com tampão de
gaze;
(D) lavar com água em abundância e aplicar solução anestésica
oftálmica;
(E) lavar com leite gelado e pingar colírio.
64- A carga útil da aeronave é determinada pela subtração do
peso vazio do:
(A) peso máximo de decolagem;
(B) peso máximo de pouso;
(C) peso bruto de referência;
(D) peso máximo operacional;
5. (E) peso bruto máximo permissível.
65- Os dois tipos principais de compressores utilizados
correntemente em motores turbojatos de aeronaves são:
(A) de fluxo direto e reverso;
(B) de fluxo centrífugo e axial;
(C) de fluxo duplo e único;
(D) de fluxo inicial e derivado;
(E) de fluxo constante e variável.
www.pciconcursos.com.br
9
Agência Nacional de Aviação Civil-Brasil Concurso Público - 2007
66- Observe as afirmativas a seguir, com relação aos motores
aeronáuticos:
I – os motores alternativos são mais eficientes em baixas altitudes;
II – os motores a jato são mais eficientes em grandes altitudes;
III – os motores a jato são melhores do que os motores
alternativos.
Assinale a alternativa correta:
(A) apenas as afirmativas I e III estão corretas;
(B) apenas a afirmativa II está correta;
(C) apenas as afirmativas I e II estão corretas;
(D) apenas as afirmativas II e III estão corretas;
(E) as afirmativas I, II e III estão corretas.
67– No número completo de modelo de hélice, 1B90/CM /71/44,
o número 71 representa:
(A) ano de fabricação;
(B) raio da hélice em polegadas;
6. (C) grau de variação do passo;
(D) comprimento da pá;
(E) diâmetro da hélice em polegadas.
68– A estrutura principal da aeronave é conhecida como:
(A) longarina da asa;
(B) fuselagem ou corpo da aeronave;
(C) berço do motor;
(D) trem de pouso;
(E) revestimento da asa e seus perfis aerodinâmicos.
69 – A investigação dos fatores que consideram a falha da
estrutura, em acidentes aeronáuticos é chamada de:
(A) análise do projeto estrutural e modos de falha;
(B) análise das fraturas;
(C) investigação do fator operacional;
(D) investigação das causas do acidente;
(E) investigação do fator material.
70 – Observe as afirmativas a seguir, com relação aos trens de
pouso das aeronaves:
I – podem ser acionados manualmente, hidraulicamente ou
eletricamente;
II – suas estruturas principais são construídas com materiais
que permitem absorver a energia de impacto durante a
operação normal de pouso;
III – podem ser do tipo fixo, escamoteável ou retrátil.
Assinale a alternativa correta:
(A) apenas as afirmativas I e III estão corretas;
(B) apenas a afirmativa II está correta;
7. (C) apenas as afirmativas I e II estão corretas;
(D) as afirmativas I, II e III estão corretas;
(E) apenas as afirmativas II e III estão corretas.
Questão 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Gabarito A B A C D C D A E A
Questão 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
Gabarito B C D E B C E B E D
CONHECIMENTOS ESPECÍFICOS
51- A inspeção por partículas magnéticas é:
(A) realizada com contraste;
(B) realizada com sondas boroscópicas;
(C) aplicada também em materiais não magnéticos;
(D) utilizada para detectar trincas e falhas em qualquer tipo de
material;
(E) usada para detectar fraturas invisíveis a olho nu e outros
defeitos em materiais ferromagnéticos.
52- Os parafusos especiais são identificados:
(A) por uma letra “S” estampada na cabeça do parafuso;
(B) pelas letras “NAS” estampadas nas cabeças dos parafusos;
(C) pelas letras “MS” estampadas nas porcas;
(D) somente por números, conforme o material utilizado na
fabricação;
(E) por meio da forma da cabeça do parafuso.
53- O peso de uma aeronave, quando ela está totalmente
carregada, porém sem combustível, é chamado de:
(A) peso de rolagem ou de táxi;
(B) peso máximo de decolagem;
(C) peso máximo de pouso;
(D) peso máximo zero combustível;
(E) peso de espera.
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54- A unidade de medida prática da força eletromotriz (f.e.m.) ou
diferença de potencial é:
(A) Ampère;
(B) Volt;
(C) Joule;
(D) Watt;
(E) Ohm.
55- Em uma aeronave, o ângulo agudo formado pela corda da
asa e o eixo longitudinal da aeronave é chamado de:
(A) ângulo de subida;
(B) ângulo de arrasto;
(C) ângulo de ataque;
(D) ângulo de incidência;
(E) ângulo de planeio.
56- Observe as afirmativas a seguir, com relação ao Transmissor
Localizador de Emergência (ELT) das aeronaves:
I – transmite na freqüência de 121.5 MHZ;
II – é ativado, no caso de um acidente, somente pelo piloto;
III – é alimentado pela barra de emergência da aeronave.
8. Assinale a alternativa correta:
(A) apenas as afirmativas I e III estão corretas;
(B) apenas a afirmativa II está correta;
(C) apenas a afirmativa I está correta;
(D) apenas as afirmativas I e II estão corretas;
(E) as afirmativas I, II e III estão corretas.
57- Os tipos de geradores de corrente contínua (CC) utilizados
em aeronaves são:
(A) em série, em paralelo e em série/paralelo ou misto;
(B) em série, em paralelo e em ponte;
(C) em série capacitivo e em paralelo indutivo;
(D) estático e dinâmico;
(E) mecânico, químico e eólico.
58- Hidrocarbonos aromáticos são adicionados em alguns
combustíveis para:
(A) suavizar o aroma do combustível;
(B) atenuar a ação deformadora das mangueiras;
(C) acusar a presença de vazamento no sistema de combustível;
(D) prevenir corrosão por fungicida nas tubulações do sistema
hidráulico;
(E) aumentar a gama de performance de mistura rica.
59- A Comissão de Prevenção de Acidentes Aeronáutico CPAA
tem por finalidade:
(A) a elaboração dos RBHA aplicáveis;
(B) o estabelecimento de Normas e Procedimentos do SIPAER;
(C) a análise das condições de insegurança detectadas;
(D) a supervisão da legislação pertinente;
(E) o comando das ações previstas no plano de contingência da
organização.
60- Após um acidente aéreo, a classificação de pacientes de
acordo com o estado geral dos acidentados é:
(A) primário, secundário e terciário;
(B) grave, normal e gravíssimo;
(C) cardiopata, hipotenso e hipertenso;
(D) rotina, urgência e emergência;
(E) de risco, de rotina e especial.
61- Centro de gravidade de uma aeronave é definido como o
ponto:
(A) médio do eixo longitudinal da aeronave;
(B) da aeronave que permite/permitiria a sua suspensão em
perfeito equilíbrio;
(C) de encontro do eixo longitudinal com o eixo lateral;
(D) de encontro do eixo lateral com o eixo vertical;
(E) médio do eixo lateral da aeronave.
62- O Sistema Automático de Direção ADF:
(A) fornece informação de proa verdadeira;
(B) indica a proa verdadeira em relação a uma estação de rádio
FM selecionada;
(C) opera com sinais AM de baixa freqüência, na faixa de 190 a
1.750 Khz, fornecendo informações de proa magnética
relativa da estação selecionada;
(D) é composto de receptor, transmissor, antena loop, antena
sense e caixa de controle;
(E) oferece ao piloto a informação de rampa de descida ILS.
63- Os instrumentos instalados nos painéis das aeronaves estão
agrupados por analogia de função ou pelo sistema a que
pertencem, da seguinte maneira:
(A) fundamentais, básicos, especiais e opcionais;
(B) de informação, de aferição, de correção e de alarme;
(C) de vôo, de navegação, de motor e diversos;
9. (D) elétricos, mecânicos, pneumático e hidráulico;
(E) analógico, digital, virtual e seletivo.
64- O Indicador de Razão de Subida de uma aeronave:
(A) também é conhecido por indicador de velocidade vertical
(VSI);
(B) está conectado à linha de pressão dinâmica;
(C) indica a velocidade verdadeira ou em relação ao solo;
(D) é um instrumento que indica a rampa de subida;
(E) indica o ângulo do avião em relação ao eixo longitudinal.
65- O sistema de partida ARRANQUE-GERADOR:
(A) é usado em motores convencionais;
(B) opera como motor de arranque na partida e após, como
gerador elétrico;
(C) não é utilizado nos motores a reação;
(D) é alimentado por corrente alternada e gera corrente alternada;
(E) todos os enrolamentos estão em paralelo com a fonte durante
a partida.
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66- Um fator que afeta a escolha da bitola de um fio para
transmissão e distribuição de corrente elétrica é:
(A) perda da energia permitida na linha (I²R);
(B) aumento da voltagem na linha (IR);
(C) capacitância do sistema elétrico;
(D) peso do material empregado;
(E) ponto de fusão do material.
67- O osciloscópio é um instrumento:
(A) que permite observar somente a forma do sinal elétrico;
(B) considerado básico, de teste elétrico e eletrônico, nas oficinas
e na indústria;
(C) que consiste de um TRC e de retificadores auxiliares;
(D) de medição de valores de potência, tensão, resistência e
ângulo de fase;
(E) utilizado na manutenção de equipamentos pesados de
distribuição elétrica.
68- Um retificador é:
(A) um equipamento destinado a suprimir ou reduzir os efeitos
indução eletro-magnética;
(B) um conjunto de resistores e capacitores que retificam a tensão
AC;
(C) um recurso utilizado para transformar CC em CA;
(D) um circuito especial para inverter a polaridade da tensão CC;
(E) um circuito da fonte de força que, através de diodos
retificadores, converte a tensão AC em CC.
69- Um capacitor simples é constituído por:
(A) um condutor e um não condutor;
(B) condutores e semicondutores;
(C) dois isolantes e um condutor;
(D) dois condutores separados por um não condutor;
(E) condutores semelhantes.
70- Conjunto inseparável de componentes eletrônicos, em uma
única estrutura, o qual não pode ser dividido sem que se
destruam suas propriedades eletrônicas. Este caso particular de
microeletrônica recebe a denominação de:
(A) CPU;
(B) placa de vídeo;
(C) celular;
(D) transistor;
(E) circuito integrado
10. Questão 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60
Gabarito E A C B D E C A D E
Questão 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
Gabarito B C D A B C E D B A