Este documento apresenta sugestões para melhorar a mobilidade urbana da cidade de Feliz-RS de forma sustentável, propondo: 1) o desenvolvimento de um inventário do sistema viário e de transporte; 2) a redução dos deslocamentos através da racionalização dos polos geradores de tráfego; 3) o desenvolvimento de ciclovias e um sistema de transporte público cicloviário.
Oficina #2 Bike Anjo - Apresentação TC Urbes - Você sabe o que é um plano cic...JP Amaral
O documento discute planos cicloviários, definindo-os como desdobramentos dos planos de mobilidade para detalhar políticas que viabilizem a mobilidade de bicicleta. Explica que planos cicloviários devem incluir programas de infraestrutura, educação, orçamento e gestão, e apresenta exemplos de planos cicloviários de Rio Branco e Porto Alegre.
O documento propõe um plano de mobilidade urbana para o município de Ribeirão Pires com 5 trechos de ciclovias, 3 centrais de transporte, requalificação de vias e pavimentação de ruas.
A POTISYSTEMS é uma empresa especializada em gerar soluções de TI e mobilidade urbana fundada em 2013. Ela fornece serviços como administração de ambientes e servidores, projetos de telecomunicação, instalações como sinalização e câmeras de monitoramento, e avaliações imobiliárias.
O documento apresenta o plano de mobilidade urbana da cidade de Porto Alegre no Rio Grande do Sul. Ele descreve a estrutura institucional da gestão da mobilidade na cidade, faz um diagnóstico do sistema de transporte público atual e propõe diretrizes para um sistema integrado de transporte urbano e metropolitano, além de medidas para melhorar a acessibilidade urbana.
O documento discute os desafios das cidades em promover a mobilidade urbana sustentável, como o crescimento da frota de veículos, a priorização dos modos motorizados e a falta de planejamento integrado. Defende princípios como priorizar não-motorizados, transporte público e uso eficiente do solo, além de maior participação social e investimento no planejamento.
O documento discute as vantagens da bicicleta como meio de transporte urbano sustentável e as diretrizes para expandir seu uso em grandes cidades. Ele apresenta dados sobre mobilidade em São Paulo e estratégias como implementar uma rede cicloviária, integrar a bicicleta com outros modais e promover educação no trânsito para tornar a bicicleta uma alternativa viável.
O documento discute a mobilidade urbana e sua importância para as atividades cotidianas dos cidadãos. A mobilidade urbana refere-se à facilidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano através de diferentes modos de transporte, como transporte público, carros, bicicletas e a pé. Um bom planejamento de mobilidade urbana é essencial para garantir a qualidade de vida na cidade.
Oficina #2 Bike Anjo - Apresentação TC Urbes - Você sabe o que é um plano cic...JP Amaral
O documento discute planos cicloviários, definindo-os como desdobramentos dos planos de mobilidade para detalhar políticas que viabilizem a mobilidade de bicicleta. Explica que planos cicloviários devem incluir programas de infraestrutura, educação, orçamento e gestão, e apresenta exemplos de planos cicloviários de Rio Branco e Porto Alegre.
O documento propõe um plano de mobilidade urbana para o município de Ribeirão Pires com 5 trechos de ciclovias, 3 centrais de transporte, requalificação de vias e pavimentação de ruas.
A POTISYSTEMS é uma empresa especializada em gerar soluções de TI e mobilidade urbana fundada em 2013. Ela fornece serviços como administração de ambientes e servidores, projetos de telecomunicação, instalações como sinalização e câmeras de monitoramento, e avaliações imobiliárias.
O documento apresenta o plano de mobilidade urbana da cidade de Porto Alegre no Rio Grande do Sul. Ele descreve a estrutura institucional da gestão da mobilidade na cidade, faz um diagnóstico do sistema de transporte público atual e propõe diretrizes para um sistema integrado de transporte urbano e metropolitano, além de medidas para melhorar a acessibilidade urbana.
O documento discute os desafios das cidades em promover a mobilidade urbana sustentável, como o crescimento da frota de veículos, a priorização dos modos motorizados e a falta de planejamento integrado. Defende princípios como priorizar não-motorizados, transporte público e uso eficiente do solo, além de maior participação social e investimento no planejamento.
O documento discute as vantagens da bicicleta como meio de transporte urbano sustentável e as diretrizes para expandir seu uso em grandes cidades. Ele apresenta dados sobre mobilidade em São Paulo e estratégias como implementar uma rede cicloviária, integrar a bicicleta com outros modais e promover educação no trânsito para tornar a bicicleta uma alternativa viável.
O documento discute a mobilidade urbana e sua importância para as atividades cotidianas dos cidadãos. A mobilidade urbana refere-se à facilidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano através de diferentes modos de transporte, como transporte público, carros, bicicletas e a pé. Um bom planejamento de mobilidade urbana é essencial para garantir a qualidade de vida na cidade.
O documento discute os desafios da mobilidade urbana nas cidades contemporâneas. A opção pelo automóvel no século 20 levou a problemas como congestionamento, poluição e ocupação do espaço público. A história da mobilidade é analisada, desde a Revolução Industrial até os dias atuais, quando leis como a 12.587/2012 buscam promover a sustentabilidade nos transportes.
Mobilidade Urbana Sustentável - UnipalmaresChico Macena
1) O documento discute o conceito de mobilidade urbana em São Paulo, incluindo os problemas relacionados como congestionamentos e acidentes.
2) A mobilidade urbana sustentável é definida como o resultado de políticas que proporcionam acesso democrático à cidade priorizando transporte coletivo e não motorizado de forma inclusiva e ambientalmente sustentável.
3) Dados sobre transporte em São Paulo incluem o número de viagens por modo, frota de veículos, ciclovias e acidentes de trânsito.
Apresentação mobilidade urbana e o planejamento das cidades vitória - 2011 ...LCA promo
O documento discute como melhorar a mobilidade urbana nas cidades. Apresenta o BRT (Bus Rapid Transit) como uma opção viável para transporte público de alta capacidade que é mais barata do que o metrô. O BRT requer corredores dedicados, estações para embarque rápido, e integração com outros modais para ser eficaz.
06 nov13 manual faixas exclusivas de ônibus urbanos - experiências de sucessoRoberta Soares
O documento discute as experiências de sucesso com faixas exclusivas para ônibus em três cidades brasileiras. Apresenta as características fundamentais de faixas exclusivas e estudos de caso sobre implementações em Goiânia, Rio de Janeiro e São Paulo.
3.5
3.0
3.0
Mobilidade Urbana e Informação Pública - intersecções e desafiosHaydee Svab
Apresentação feita na oficina "Lei de Acesso à Informação com Mobilidade Urbana" da Controladoria Geral do Município de São Paulo (http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/controladoria_geral/noticias/?p=179988)
A mobilidade urbana envolve os deslocamentos de pessoas e bens na cidade e suas interações. A lei prevê que prefeitos, vereadores e sociedade civil melhorem as condições de mobilidade. Com muitos veículos, o Brasil precisa de mobilidade mais sustentável, e a política nacional pode melhorar os modais de transporte de pessoas e cargas.
Terceira parte da série de infográficos "Lições sobre Mobilidade Urbana" que traz os oito princípios do TOD, um conceito com objetivo de melhorar o transporte público, sem deixar de lado os espaços urbanos.
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) no transporte público urbanoAndre Dantas
O documento discute o uso de sistemas inteligentes de transporte (ITS) no transporte público urbano por ônibus no Brasil. Apresenta dados sobre o transporte público no país e projetos de mobilidade urbana realizados. Também descreve elementos chave de ITS e seus custos de implementação.
O documento discute os principais pontos de uma política nacional de mobilidade urbana sustentável, incluindo: 1) a importância de se pensar a mobilidade como um todo, não apenas o transporte; 2) como uma política de mobilidade pode melhorar a vida das pessoas, estabelecendo regras claras para o transporte público, definindo responsabilidades e fontes de financiamento; 3) a necessidade de garantir a participação cidadã na formulação e controle social da política.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como a capacidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano de forma confortável e segura. A mobilidade urbana no país é problemática devido ao crescimento desordenado das cidades e ao excesso de veículos, causando engarrafamentos, poluição e acidentes. A lei da mobilidade urbana estabelece princípios como acessibilidade, sustentabilidade e equidade no transporte público.
Mobilidade Urbana por Meio de Vias InteligentesJaguaraci Silva
O documento discute a mobilidade urbana por meio de vias inteligentes. Ele descreve como o congestionamento é um grande problema nas cidades, causando prejuízos econômicos e sociais. O projeto propõe integrar soluções existentes para fornecer informações em tempo real sobre a capacidade de transportes públicos e vias, a fim de melhorar o planejamento e reduzir o uso de veículos individuais.
Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Muni...Elias Galvan
O documento apresenta um estudo sobre estratégias sustentáveis para a mobilidade urbana no município de Feliz-RS. Faz um diagnóstico da situação atual identificando problemas como falta de planejamento, alta dependência de automóveis e ausência de transporte público. Propõe soluções como incentivar comércio e serviços locais, implementar ciclovias, mapear zonas de risco de enchente e melhorar a infraestrutura viária.
O documento discute o Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob) para promover a sustentabilidade e inclusão social no transporte. O PlanMob visa reverter o modelo atual centrado no automóvel para priorizar o transporte coletivo e não motorizado, integrando a mobilidade aos instrumentos de gestão urbana. O desafio é fazer com que os gestores públicos entendam que a mobilidade depende de políticas públicas e não de soluções individuais.
O documento descreve iniciativas de promoção da mobilidade urbana sustentável no Brasil, como o Programa Cidades Sustentáveis, a Política Nacional de Mobilidade Urbana e boas práticas em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia.
Mov. Defenda São Paulo_A revisão do Plano Diretor Estratégicopelacidadeviva
O documento discute os desafios do crescimento urbano e a necessidade de revisão do Plano Diretor Estratégico de São Paulo. Aponta que a urbanização descontrolada tem causado problemas ambientais, como desmatamento, alagamentos e ilhas de calor, além de aumentar as desigualdades sociais. Defende que o novo plano diretor deve priorizar a sustentabilidade, protegendo os mananciais, aumentando as áreas verdes e controlando o adensamento populacional. No entanto, aponta que a revisão realizada não cumpri
Apresentação do Plano de Trabalho do Plano de Mobilidade do Município de Alvorada/RS realizada na sessão do Conselho da Cidade em 9 de dezembro de 2016 com a presença do Prefeito Prof. Serginho e Secretário Luiz Carlos Silveira, da Secretaria Municipal da Segurança e Mobilidade, além de entidades e representantes da população.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como o deslocamento de pessoas no espaço geográfico das cidades. Apresenta a história da mobilidade no país, desde a substituição dos bondes pelos ônibus e automóveis na década de 1950, até os problemas atuais como congestionamentos e poluição decorrentes do excesso de veículos. Também lista algumas alternativas para melhorar a mobilidade urbana.
Primeira parte da série de infográficos Lições sobre Mobilidade, que traz a definição básica do que é Mobilidade Urbana e a história dos deslocamentos nas cidades. Esse material foi publicado na Revista Indo e Vindo, edição 29.
Apresentação de Anastácia N.F. tiago 01-08-2016fernanda tiago
INFLUÊNCIA DA AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO DOS DOCENTES NO PROCESSO DE ENSINO-APRENDIZAGEM: ESTUDO EXPLORATÓRIO REALIZADO NA ESCOLA PRIMÁRIA E DO I CICLO DO ENSINO SECUNDÁRIO "NOSSA SENHORA DA NAZARÉ" DO MUNICÍPIO DE BENGUELA
Este documento apresenta o Plano de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos (PGIRS) do município de Campinas. No capítulo de diagnóstico, analisa aspectos demográficos, econômicos, de saneamento básico e geração de resíduos sólidos no município. Os capítulos de planejamento e diretrizes estabelecem metas e ações para a coleta seletiva, compostagem, tratamento de resíduos especiais e educação ambiental. Inclui também dire
O documento discute os desafios da mobilidade urbana nas cidades contemporâneas. A opção pelo automóvel no século 20 levou a problemas como congestionamento, poluição e ocupação do espaço público. A história da mobilidade é analisada, desde a Revolução Industrial até os dias atuais, quando leis como a 12.587/2012 buscam promover a sustentabilidade nos transportes.
Mobilidade Urbana Sustentável - UnipalmaresChico Macena
1) O documento discute o conceito de mobilidade urbana em São Paulo, incluindo os problemas relacionados como congestionamentos e acidentes.
2) A mobilidade urbana sustentável é definida como o resultado de políticas que proporcionam acesso democrático à cidade priorizando transporte coletivo e não motorizado de forma inclusiva e ambientalmente sustentável.
3) Dados sobre transporte em São Paulo incluem o número de viagens por modo, frota de veículos, ciclovias e acidentes de trânsito.
Apresentação mobilidade urbana e o planejamento das cidades vitória - 2011 ...LCA promo
O documento discute como melhorar a mobilidade urbana nas cidades. Apresenta o BRT (Bus Rapid Transit) como uma opção viável para transporte público de alta capacidade que é mais barata do que o metrô. O BRT requer corredores dedicados, estações para embarque rápido, e integração com outros modais para ser eficaz.
06 nov13 manual faixas exclusivas de ônibus urbanos - experiências de sucessoRoberta Soares
O documento discute as experiências de sucesso com faixas exclusivas para ônibus em três cidades brasileiras. Apresenta as características fundamentais de faixas exclusivas e estudos de caso sobre implementações em Goiânia, Rio de Janeiro e São Paulo.
3.5
3.0
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Mobilidade Urbana e Informação Pública - intersecções e desafiosHaydee Svab
Apresentação feita na oficina "Lei de Acesso à Informação com Mobilidade Urbana" da Controladoria Geral do Município de São Paulo (http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/controladoria_geral/noticias/?p=179988)
A mobilidade urbana envolve os deslocamentos de pessoas e bens na cidade e suas interações. A lei prevê que prefeitos, vereadores e sociedade civil melhorem as condições de mobilidade. Com muitos veículos, o Brasil precisa de mobilidade mais sustentável, e a política nacional pode melhorar os modais de transporte de pessoas e cargas.
Terceira parte da série de infográficos "Lições sobre Mobilidade Urbana" que traz os oito princípios do TOD, um conceito com objetivo de melhorar o transporte público, sem deixar de lado os espaços urbanos.
Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) no transporte público urbanoAndre Dantas
O documento discute o uso de sistemas inteligentes de transporte (ITS) no transporte público urbano por ônibus no Brasil. Apresenta dados sobre o transporte público no país e projetos de mobilidade urbana realizados. Também descreve elementos chave de ITS e seus custos de implementação.
O documento discute os principais pontos de uma política nacional de mobilidade urbana sustentável, incluindo: 1) a importância de se pensar a mobilidade como um todo, não apenas o transporte; 2) como uma política de mobilidade pode melhorar a vida das pessoas, estabelecendo regras claras para o transporte público, definindo responsabilidades e fontes de financiamento; 3) a necessidade de garantir a participação cidadã na formulação e controle social da política.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como a capacidade de deslocamento de pessoas e bens no espaço urbano de forma confortável e segura. A mobilidade urbana no país é problemática devido ao crescimento desordenado das cidades e ao excesso de veículos, causando engarrafamentos, poluição e acidentes. A lei da mobilidade urbana estabelece princípios como acessibilidade, sustentabilidade e equidade no transporte público.
Mobilidade Urbana por Meio de Vias InteligentesJaguaraci Silva
O documento discute a mobilidade urbana por meio de vias inteligentes. Ele descreve como o congestionamento é um grande problema nas cidades, causando prejuízos econômicos e sociais. O projeto propõe integrar soluções existentes para fornecer informações em tempo real sobre a capacidade de transportes públicos e vias, a fim de melhorar o planejamento e reduzir o uso de veículos individuais.
Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Muni...Elias Galvan
O documento apresenta um estudo sobre estratégias sustentáveis para a mobilidade urbana no município de Feliz-RS. Faz um diagnóstico da situação atual identificando problemas como falta de planejamento, alta dependência de automóveis e ausência de transporte público. Propõe soluções como incentivar comércio e serviços locais, implementar ciclovias, mapear zonas de risco de enchente e melhorar a infraestrutura viária.
O documento discute o Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob) para promover a sustentabilidade e inclusão social no transporte. O PlanMob visa reverter o modelo atual centrado no automóvel para priorizar o transporte coletivo e não motorizado, integrando a mobilidade aos instrumentos de gestão urbana. O desafio é fazer com que os gestores públicos entendam que a mobilidade depende de políticas públicas e não de soluções individuais.
O documento descreve iniciativas de promoção da mobilidade urbana sustentável no Brasil, como o Programa Cidades Sustentáveis, a Política Nacional de Mobilidade Urbana e boas práticas em cidades como Rio Branco, Curitiba e Uberlândia.
Mov. Defenda São Paulo_A revisão do Plano Diretor Estratégicopelacidadeviva
O documento discute os desafios do crescimento urbano e a necessidade de revisão do Plano Diretor Estratégico de São Paulo. Aponta que a urbanização descontrolada tem causado problemas ambientais, como desmatamento, alagamentos e ilhas de calor, além de aumentar as desigualdades sociais. Defende que o novo plano diretor deve priorizar a sustentabilidade, protegendo os mananciais, aumentando as áreas verdes e controlando o adensamento populacional. No entanto, aponta que a revisão realizada não cumpri
Apresentação do Plano de Trabalho do Plano de Mobilidade do Município de Alvorada/RS realizada na sessão do Conselho da Cidade em 9 de dezembro de 2016 com a presença do Prefeito Prof. Serginho e Secretário Luiz Carlos Silveira, da Secretaria Municipal da Segurança e Mobilidade, além de entidades e representantes da população.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como o deslocamento de pessoas no espaço geográfico das cidades. Apresenta a história da mobilidade no país, desde a substituição dos bondes pelos ônibus e automóveis na década de 1950, até os problemas atuais como congestionamentos e poluição decorrentes do excesso de veículos. Também lista algumas alternativas para melhorar a mobilidade urbana.
Primeira parte da série de infográficos Lições sobre Mobilidade, que traz a definição básica do que é Mobilidade Urbana e a história dos deslocamentos nas cidades. Esse material foi publicado na Revista Indo e Vindo, edição 29.
Apresentação de Anastácia N.F. tiago 01-08-2016fernanda tiago
INFLUÊNCIA DA AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO DOS DOCENTES NO PROCESSO DE ENSINO-APRENDIZAGEM: ESTUDO EXPLORATÓRIO REALIZADO NA ESCOLA PRIMÁRIA E DO I CICLO DO ENSINO SECUNDÁRIO "NOSSA SENHORA DA NAZARÉ" DO MUNICÍPIO DE BENGUELA
Este documento apresenta o Plano de Gestão Integrada de Resíduos Sólidos (PGIRS) do município de Campinas. No capítulo de diagnóstico, analisa aspectos demográficos, econômicos, de saneamento básico e geração de resíduos sólidos no município. Os capítulos de planejamento e diretrizes estabelecem metas e ações para a coleta seletiva, compostagem, tratamento de resíduos especiais e educação ambiental. Inclui também dire
Sistema de Recursos Humanos Municipalidades Argentinas Nelson Leiva®
Esta exposición realizada por el Lic. Luis Oscar Martínez de la Municipalidad de Neuquén muestra el sistema de RR.HH y realiza un muestreo de la forma en que vive el mundo municipal de la Argentina.
A IMPORTÂNCIA DA PARTICIPAÇÃO DOS VEREADORES NA DISCUSSÃO DO PLANO DIRETOR PE...Isabela Espíndola
O documento discute a importância da participação dos vereadores na discussão do Plano Diretor perante o poder executivo municipal no município de São Carlos-SP. Analisa a atuação dos vereadores no processo de revisão do Plano Diretor, verificando pouca participação. Defende que os vereadores devem participar em todas as etapas do processo para assegurar a função social da cidade.
Este documento apresenta as informações iniciais sobre um curso de legislação tributária municipal para o ISS em Teresina, abordando: 1) Apresentação do professor e sua experiência; 2) Cronograma e método de ensino do curso; 3) Exemplos de como o conteúdo será explicado de forma objetiva e lógica.
El documento describe el marco jurídico y los objetivos de establecer un Sistema Local de Áreas Protegidas en el municipio de San Carlos, Antioquia. Propone declarar varias áreas protegidas para conservar ecosistemas estratégicos como bosques, ríos, quebradas y nacimientos de agua que abastecen acueductos. Estas áreas protegerán la biodiversidad, recursos hídricos y patrimonio ecológico del municipio.
O documento discute a importância da mobilidade urbana no planejamento das cidades. Ele explica que as cidades brasileiras cresceram de forma rápida e desordenada, levando a problemas como falta de infraestrutura e degradação ambiental. Isso afetou negativamente o sistema de mobilidade e a qualidade de vida urbana. O documento também ressalta a importância de integrar políticas de uso do solo, habitação, saneamento e transporte para promover o crescimento sustentável das cidades.
Plano Diretor Cicloviário de Canoas/RS: 1° Seminário - apresentação Arq. Emíl...3C Arquitetura e Urbanismo
A apresentação discute a mobilidade sustentável em Canoas, Brasil. Em três frases ou menos:
A situação atual da mobilidade em Canoas enfrenta problemas como congestionamento, trânsito caótico e transporte público ineficiente. O documento propõe planejamento da mobilidade urbana sustentável e políticas cicloviárias como soluções, enfatizando a importância da participação social, educação, financiamento e avaliação de políticas de promoção da bicicleta.
O documento descreve o programa de formação em gestão de projetos urbanos do Ministério das Cidades do Brasil. Apresenta a Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, responsável por promover a mobilidade urbana de forma segura, socialmente inclusiva e sustentável. Detalha os departamentos, políticas e programas da Secretaria, incluindo o Pró-Transporte, que utiliza recursos do FGTS para financiar projetos de transporte público.
1. O documento apresenta diretrizes para o Plano de Trânsito, Transporte e Mobilidade do município de Amparo, abordando a circulação regional e intra-urbana, o transporte coletivo e a infraestrutura viária nos bairros.
2. As diretrizes visam organizar a circulação priorizando pedestres, ciclistas e transporte coletivo, melhorando a mobilidade urbana de forma sustentável e inclusiva.
3. O documento também discute os desafios para a mobilidade em Amparo, como o intenso tr
Ciclo de Palestras UCT “Planejamento urbano e as referências para o futuro da mobilidade sustentável”, com o arquiteto e urbanista Gustavo Partezani, um dos autores do Plano Diretor de São Paulo. Também faz parte desta apresentação o link do vídeo sobre os principais pontos do Plano Diretor na Avenida Santo Amaro: https://vimeo.com/219731485.
Deputada Marina apóia Manifesto pela Melhoria da Mobilidade 2012deputadamarina
O manifesto propõe reflexão sobre os problemas da mobilidade na Região Metropolitana de Goiânia e faz sete reivindicações, incluindo melhorar o transporte coletivo com corredores de ônibus, priorizar pedestres e ciclistas, regular estacionamentos, e implantar projetos como BRT e VLT.
O relatório apresenta as propostas finais do Plano de Trânsito, Transporte e Mobilidade do Município de Amparo. As propostas foram desenvolvidas com a participação da população e visam resolver os principais desafios da mobilidade urbana na cidade, como reduzir conflitos no trânsito, preservar o patrimônio histórico e melhorar a circulação de pedestres. O plano propõe intervenções como ampliar vias estruturais, melhorar o transporte coletivo e cicloviário, e fortalecer
I. O documento discute o atraso no Plano Diretor Cicloviário do Recife em relação às leis e políticas nacionais, estaduais e municipais de mobilidade urbana.
II. Embora o plano tenha sido lançado em 2014, a infraestrutura cicloviária implementada está aquém do prometido, com apenas 38,8 km construídos, não atendendo ao planejado no plano diretor.
III. Isso ocorre em meio à redução de investimentos e da fiscalização protetiva para ciclistas
O documento discute o Plano Viário do Município de Campinas, apresentando: 1) A importância da articulação entre planejamento de transportes e uso do solo; 2) O alinhamento do Plano Viário com o Plano Diretor para direcionar a infraestrutura viária; 3) As etapas de elaboração do diagnóstico e do Plano, incluindo análises da mobilidade municipal e metropolitana.
Rodas da Paz - Carta das 10 iniciativasAndre Lima DF
O documento pede o compromisso do candidato André Lima com 10 medidas para promover o uso da bicicleta como meio de transporte sustentável no Distrito Federal, incluindo a implementação do sistema cicloviário e cumprimento da legislação sobre bicicletas, integração com outros modais, e educação no trânsito.
A questão das bicicletas na cidade de Salvador, abordando principalmente a questão das altas velocidades e da falta de infra para o uso das mesmas como transporte acessível para todos.
Este documento resume as principais políticas e orientações para a mobilidade ciclável em Portugal, incluindo: 1) A promoção dos modos suaves como alternativa ao automóvel em documentos da UE; 2) O estabelecimento de um Plano Nacional para a promoção da bicicleta; 3) Estudos em curso pelo IMTT para melhorar as práticas de mobilidade sustentável.
Reunião com o Secretário de Esportes do Município de Jundiaí - Material elaborado Pelo Coletivo Pedala Jundiaí para ser apresentado à Prefeitura do Município de Jundiaí, queremos uma cidade das bicicletas e estamos começando por aqui, entregamos uma série de materiais e propostas, serão analisadas e torcemos para serem implantadas!
O documento discute os problemas de mobilidade urbana no Brasil, como o crescimento desordenado das cidades, a dependência de transporte particular e a falta de planejamento. Também apresenta conceitos, objetivos e princípios da Política Nacional de Mobilidade Urbana, como promover acessibilidade, inclusão social e desenvolvimento sustentável.
O documento discute a mobilidade urbana e as alternativas sustentáveis de transporte para melhorar a qualidade de vida dos trabalhadores e reduzir os engarrafamentos. Ele destaca a necessidade de investir em transportes coletivos integrados, não poluentes e em modos de transporte alternativos como ciclovias. Além disso, defende incentivar a população a utilizar mais o transporte público em vez do carro individual.
1) O documento apresenta o Plano Diretor Cicloviário da Região Metropolitana do Recife, que tem como objetivo estabelecer estratégias e ações para o desenvolvimento do transporte cicloviário na região nos próximos dez anos.
2) O plano foi elaborado pelo Governo de Pernambuco e Prefeitura do Recife com participação de gestores e técnicos dos 14 municípios da região metropolitana, especialistas e ciclistas, e tem como base o diagnóstico da mobilidade
O documento discute a necessidade de se elaborar planos municipais de mobilidade urbana até 2015 para que as cidades possam receber recursos para o setor. Apesar de anunciar novos investimentos, o governo federal não mencionou a urgência da aprovação destes planos. Especialistas defendem que os planos devem priorizar o transporte coletivo e não motorizado, integrar políticas de mobilidade e mudanças climáticas, e contar com participação popular. Apenas 9 capitais desenvolveram seus planos até agora.
A bicicleta na contribuição da Mobilidade SustentávelFelipe Regues
Este documento descreve uma monografia sobre o uso da bicicleta como meio de transporte sustentável na cidade de Santos, São Paulo. A monografia analisa o perfil dos ciclistas, as condições de deslocamento e a percepção dos usuários sobre o sistema cicloviário. Também apresenta dados sobre acidentes envolvendo ciclistas entre 2005-2011 para avaliar a segurança no trânsito. O objetivo é explorar o potencial da bicicleta para promover mobilidade urbana sustentável.
O documento discute a mobilidade urbana no Brasil, definindo-a como o deslocamento da população nas cidades. Apresenta a história da mobilidade no país desde a década de 1950, quando o uso de veículos motorizados aumentou. Também descreve os problemas atuais como congestionamentos e a má qualidade do transporte público, além de propor alternativas como melhorar a infraestrutura para pedestres e ciclistas.
Semelhante a Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Município de Feliz - RS (20)
Social Project conducted by the Certificated Course Class in Project Management of 2013 - SENAC-RS. It was aimed to provide a fun afternoon of celebration for Children's Day to 40 children of the Shelter Lar Esperança, through a film session and play with a clown and his assistants. It was delivered gifts and donations to the institution.
Comparative Study of Wind Tunnel Tests and Full-Scale Damages Caused by a Dow...Elias Galvan
1. Um forte downburst atingiu a cidade de Porto Alegre em 29 de janeiro de 2016, causando danos em edifícios e deixando 220.000 casas sem eletricidade.
2. Seis edifícios de 80m e dois estádios foram analisados, com os edifícios apresentando danos nas fachadas e os estádios não sendo atingidos.
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Full-scale downburst damage versus boundary layer wind tunnel pressures: a su...Elias Galvan
On January 29, 2016, a severe thunderstorm struck Porto Alegre, Brazil causing widespread damage. The event was classified as a macroburst due to meteorological characteristics and damage patterns. Six 80m tall buildings and two football stadiums that had previously undergone wind tunnel testing were analyzed. The buildings suffered facade cladding damage while the stadiums remained undamaged. In three highly damaged buildings, the wind tunnel pressure distribution diagrams corresponded directly to the damaged facade zones. While downburst and boundary layer winds differ, conventional wind tunnel simulations remain a valuable tool for predicting wind loads from extreme weather events in Brazil for buildings under 80m tall. More research is needed to better understand loading from non-synoptic winds
Analysis of Downburst Occurrences in BrazilElias Galvan
This document summarizes a presentation given at the 4th American Association for Wind Engineering Workshop in Miami, Florida in August 2016. The presentation analyzed downburst occurrences in Brazil. Downbursts are strong downdrafts of air that induce powerful diverging winds at the surface. The document provides background on Brazil's climate and weather systems and discusses several downburst events that have occurred in Brazil, with damages. It also presents meteorological parameters that can help identify downbursts and suggests regions of Brazil that are most at risk for downburst occurrences, including the southern region, São Paulo state, western Amazon Basin, and northeast coast.
This document summarizes research on downburst occurrence in Brazil. It discusses regions in Brazil where downbursts have been reported, including the Amazon Basin, South, Southeast and Northeast regions. It also analyzes convective environments favorable for downbursts, noting that high CAPE and low CIN values indicate favorable conditions. Specific meteorological thresholds are discussed that could indicate downburst occurrence, such as a decrease in equivalent potential temperature, increase in surface pressure, and wind gusts over 10m/s. The document reviews literature on downburst prediction and characteristics.
Análise da ocorrência de downbursts no BrasilElias Galvan
Este artigo analisa a ocorrência de downbursts no Brasil. Downbursts são fenômenos meteorológicos que geram fortes rajadas de vento a partir de tempestades severas. O estudo examina dois casos de downbursts na Região Sul do Brasil e analisa como índices como CAPE e CINE podem indicar ambientes propícios para a ocorrência deste fenômeno. Os resultados mostram que esses índices isolados não são suficientes para prever downbursts, sendo necessária a análise de outras variáveis meteoroló
Poster - Estudo da Simulação Física de Downbursts e Análise da Ocorrência do ...Elias Galvan
Este estudo analisa a simulação física de downbursts e sua ocorrência no Brasil. Downbursts são ventos descendentes intensos causados por tempestades convectivas que podem causar grandes danos. O estudo compara casos meteorológicos em Santa Maria e Porto Alegre que apresentam condições propícias ou não à ocorrência de downbursts para contribuir para o conhecimento deste fenômeno no Brasil.
Analysis of an environment favorable to the occurrence of Downburst Elias Galvan
O documento analisa as condições atmosféricas em Porto Alegre, Brasil que levaram a um evento de downburst em 3 de maio de 2013. A sonda atmosférica mostrou um índice CAPE alto de 586,6 e uma camada seca aos 850 hPa, indicando condições propícias para downbursts segundo a metodologia de Caracena et al. (1989). Uma rajada de vento de 10 m/s foi registrada, atendendo aos critérios para a ocorrência de downbursts.
Análise de um Ambiente Favorável à Ocorrência de DownburstsElias Galvan
1) O documento analisa os fatores atmosféricos que contribuem para a ocorrência de downbursts, incluindo índices como CAPE e CINE.
2) É descrito um caso em Porto Alegre, Brasil em 2013 que apresentou características como aumento repentino de velocidade do vento e pressão atmosférica, indicando a ocorrência de um downburst.
3) Os autores concluem que as características observadas no caso estudado estão de acordo com as condições necessárias para a ocorrência de downbursts em ambient
Estudo de um caso de dispersão de poluentes a partir de uma fonte pontual na...Elias Galvan
Este documento resume um estudo sobre a dispersão de poluentes atmosféricos a partir de uma fonte pontual na cidade de Passo Fundo no Rio Grande do Sul em 2011. O modelo CALPUFF foi utilizado para simular a dispersão usando dados meteorológicos locais. Os resultados mostraram que os poluentes se concentram ao redor da fonte e se dispersam predominantemente para o sudoeste e oeste, guiados pelo vento local.
Comparação entre a análise objetiva e subjetiva dos dados gerados pelo Mod...Elias Galvan
1) O documento compara análises objetivas e subjetivas dos dados gerados pelo modelo meteorológico WRF referentes a 2009 instalado na UFPEL.
2) Foi utilizado o Viés e o Erro Quadrático Médio (RMS) para comparar os resultados das análises subjetiva e objetiva.
3) Concluiu-se que os dados da análise subjetiva tenderam a ser superestimados em comparação à análise objetiva, apesar dos resultados estarem bem correlacionados.
Verificação das Variáveis Reais e Contínuas de Superfície Geradas Pelo M...Elias Galvan
1) O documento apresenta os resultados da verificação das variáveis reais e contínuas de superfície geradas pelo modelo WRF instalado no CPPMET-UFPEL para o ano de 2009.
2) Foram analisados os erros do modelo usando as métricas estatísticas de viés e erro quadrático médio em comparação com as análises GFS.
3) Os resultados obtidos foram considerados satisfatórios, com diferenças pequenas entre os valores previstos e observados, mostrando que o WRF teve bom desemp
Resultados Preliminares sobre a Verificacão das Previsões do Modelo WRF Ins...Elias Galvan
1) O documento apresenta resultados preliminares da verificação do modelo WRF instalado no CPPMET da UFPel, comparando as previsões de 24, 48 e 72 horas com a análise do GFS.
2) Foram calculados os viéses de temperatura, umidade relativa, pressão e vento em baixos e altos níveis da atmosfera sobre o sul do Brasil.
3) Os resultados indicam que as previsões de 24 e 48 horas apresentam melhores resultados, com erros associados principalmente a brisas marítimas e terrest
Verificação da Pressão Atmosférica ao Nível Médio do Mar na Região Sul do Bra...Elias Galvan
Este documento descreve uma pesquisa que avalia o desempenho do modelo WRF na previsão da pressão atmosférica ao nível médio do mar na região sul do Brasil durante o inverno e a primavera de 2009. Os resultados mostraram que o modelo estimou bem a pressão, com viés próximo de zero, porém teve uma leve tendência a superestimá-la no inverno e na metade sul da região na primavera. O desempenho do modelo foi melhor no inverno do que na primavera.
Verificação da Temperatura de Superfície na Região Sul do Brasil Estimada pel...Elias Galvan
Este resumo descreve uma análise do modelo WRF para previsão de temperatura na região sul do Brasil em junho de 2009. O estudo calculou o viés entre as previsões de 24, 48 e 72 horas do WRF e as análises do GFS, encontrando que o WRF tende a superestimar a temperatura, com erros maiores em algumas áreas costeiras. Futuramente, o projeto pretende estender o período de estudo para melhor avaliar os erros sistemáticos do modelo.
Fenômeno la niña de maio de 2007 a abril de 2008 e a precipitação no rio ...Elias Galvan
Este estudo analisou a precipitação no Rio Grande do Sul durante o fenômeno La Niña entre maio de 2007 e abril de 2008. Os resultados mostraram que a precipitação ficou abaixo da média climatológica apenas a partir de janeiro de 2008, característico do fenômeno La Niña, embora tenha havido chuvas acima da média anteriormente devido a outros eventos meteorológicos.
Verificação do Modelo WRF para a Temperatura em 2 metros da Primavera de 2009Elias Galvan
Este documento apresenta resultados parciais de uma verificação da temperatura em 2 metros estimada pelo modelo WRF para a primavera de 2009 no sul do Brasil, comparando as previsões do WRF com as análises do GFS. Os autores calculam o viés médio entre as previsões do WRF de 24, 48 e 72 horas e as análises do GFS, encontrando erros sistemáticos. Os resultados mostram que o WRF teve desempenho satisfatório, com tendência a subestimar temperaturas no RS e Uruguai e superestimá-las
Verificação do Modelo WRF para a Temperatura em 2 metros do Inverno de 2009Elias Galvan
Este documento apresenta resultados parciais de uma verificação do modelo WRF para a temperatura do inverno de 2009 no sul do Brasil. Calculou-se o viés médio entre as previsões de 24, 48 e 72 horas do WRF e as análises GFS para avaliar a qualidade da previsão. Os resultados mostraram viés médio aceitável para a temperatura, com um leve aumento de erro com o horizonte de previsão mais longo.
Verificação do Modelo WRF para a Temperatura em 2 metros do Inverno de 2009
Estudo para a Aplicação de Práticas Sustentáveis na Mobilidade Urbana do Município de Feliz - RS
1. ESTUDO PARA A APLICAÇÃO DE PRÁTICAS
SUSTENTÁVEIS NA MOBILIDADE URBANA
DO MUNICÍPIO DE FELIZ - RS
Miguel Aloysio Sattler
UFRGS/PPGEC
masattler@gmail.com
Vinícius Ioppi
UFRGS/PPGEC
vioppi@gmail.com
Elias Galvan de Lima
UFRGS/PPGEC
eliaslima1990@gmail.com
Rio de Janeiro, 6 de Novembro de 2013
2. Fonte: Tubino (2012)
Figura 1. Limites geográficos da cidade de Feliz/RS
70%
15%
15%
Origem Étnica
Pop. Alemã
Pop. Italiana
Outras Pop.
Pop. Urbana: 76,18% Pop. Rural: 23,81%
Contextualização: A Cidade de Feliz
3. Contextuallização: Mobilidade Urbana
§ O transporte de cargas e de pessoas foi
fundamental para definir o crescimento
econômico e social das cidades;
§ Grandes cidades merecem medidas
paleativas, pequenas cidades tem a
chance de se preparar para seu
desenvolvimento de forma ordenada e
sustentável;
§ Planejadores devem encontrar soluções
para atrelar desenvolvimento econômico
e social com mobilidade urbana e
sustentabilidade, isto dentro do contexto
de seus munícipios, identificando
p a r â m e t r o s e a l t e r n a t i v a s q u e
considerem uma alter nativa de
transporte sustentável.
4. Contextuallização: Mobilidade Urbana
§ Organization for Economic Cooperation
and Development (OECD) define:
§ Transporte sustentável é aquele que
contribui para o bem-estar econômico
e social, sem prejudicar a saúde
humana e o meio ambiente, integrando
as dimensões sociais, econômicas e
ambientais, permitindo a satisfação
das necessidades básicas de acesso e
mobilidade das pessoas, empresas e
sociedade, de forma compatível com a
saúde humana e o equilíbrio do
ecossistema, promovendo igualdade
dentro das gerações e entre as
mesmas.
§ O tema de mobilidade urbana sustentável
representa um grande desafio para as
cidades, sejam elas grandes ou
pequenas
5. Introdução: Inserção no estatuto das cidades
Este trabalho buscará sugerir mudanças de valores
vistas como fundamentais no Estatuto das Cidades
e possíveis de serem implementas na cidade de
Feliz-RS, desta forma, os autores julgaram que as
seguintes ações adequam-se ao contexto deste
trabalho:
§ Propor apoio a projetos de corredores de
transporte coletivo em vias principais.
§ Elaboração de projetos de sistemas integrados
visando a utilização de transportes públicos
intermodais.
§ Desenvolvimento de projetos e adequação à
sistemas de circulação não motorizados
§ Adequar as vias públicas para acessibilidade de
pessoas com restrição de mobilidade.
§ Capacitação de profissionais para atividades
relacionadas à mobilidade urbana.
§ Desenvolvimento de sistemas de informações
que disponibilize dados de mobilidade urbana no
município.
6. Introdução: Mobilidade e Sustentabilidade
§ O Estatuto da Cidade cita que sistemas
de transportes devem promover a
inclusão social, a sustentabilidade
ambiental a gestão participativa e a
democratização do espaço público.
§ O crescimento desenfreado de muitas
metrópoles tem gerado inúmeras
consequências nocivas ao ambiente, seja
pela poluição do ar ou pelo desconforto
gerado aos cidadãos das cidades.
A mobilidade urbana será analisada neste
estudo de forma conjunta com as diretrizes de
sustentabilidade e de preservação do meio
ambiente
7. Introdução: Plano de Mobilidade envolve
§ Atitudes de cunho social:
§ tais como buscar diminuir a
necessidade de viagens motorizadas.
§ Atitudes de cunho urbanístico e
ambiental:
§ tais como repensar o desenho e a
circulação urbana.
§ Atitudes de cunho administrativo:
§ tais como melhorar a gestão de
mobilidade urbana.
§ Buscando integralizar
§ Qualidade de Vida
§ Inclusão Social
§ Acesso às oportunidades
8. Diagnóstico
§ A densidade de automóveis em relação ao número de
habitantes da cidade de Feliz é consideravelmente elevada
em relação à média nacional. Isto pode ser explicado pelo
fato da cidade não dispor de um sistema coletivo de
transporte público e também por ser uma cidade com pouca
densificação.
Fonte: IBGE, 2013
Figura 2. Distribuição da frota do município de Feliz em 2005 (a) e em
2010 (b).
9. Diagnóstico: Estrutura viária
§ O município de Feliz possui Diretrizes Urbanas, expressas
através da lei nº 2.194/08 (FELIZ, 2013). Estas diretrizes
englobam o sistema viário do município.
§ Não cita outros aspectos importantes para a mobilidade
urbana, principalmente em relação à sustentabilidade.
§ Não há reserva de espaço para corredores de transporte
coletivo futuro, dispositivos para orientação de deficientes
visuais
§ Atualmente o município de Feliz não possui transporte
público coletivo. O deslocamento é realizado conforme meio
de transporte privado provido por cada morador
(automóvel, motocicleta, bicicleta, etc.).
Fonte: GOOGLE MAPS, 2013
Figura 3. Mapa
das principais vias
do município de
Feliz
10. Sugestões Para a Melhoria da Mobilidade Urbana no
Município de Feliz
§ Considerando-se as limitações da Lei Municipal n
° 2.194/08, já apontadas, são sugeridas as
seguintes diretrizes, em adição àquelas já
existentes:
Desenvolvimento do inventário do sistema viário,
tráfego, estacionamento e de equipamentos urbanos
associados aos serviços de transporte público.
§ a) Inventário do sistema viário
§ b) Inventário de sistemas de controle de tráfego
§ c) Inventário de estacionamentos
§ d) Inventário de equipamentos urbanos
associados aos serviços de transporte público:
11. Sugestões Para a Melhoria da Mobilidade Urbana no Município
de Feliz
Redução de deslocamento dos moradores: logística interna
do município
§ Através da criação dos inventários físicos será possível
desenvolver uma revisão da localização dos principais
polos geradores de tráfego (PGT), sejam públicos ou
privados,
§ Resultando numa racionalização dos deslocamentos.
§ Deverá ser stabelecido um plano para garantir a
acessibilidade a estes locais e em situações mais
críticas,
§ Deverá ser prevista a realocação destas instalações a
longo ou a médio prazo, garantido um melhor
escoamento do tráfego.
§ Sugere-se, também, a descentralização do comércio da
cidade e dos serviços essenciais oferecidos à população,
§ Dispersão do parque industrial não poluente de modo a
facilitar a acessibilidade por parte dos operários e
concentrando apenas os núcleos mais impactantes em
locais adequadamente afastados e seguros, oferecendo
assim um transporte intermodal para esses profissionais.
12. Sugestões Para a Melhoria da Mobilidade Urbana no Município
de Feliz
Desenvolvimento de espaços destinados ao uso exclusivo de
bicicletas, assim como de um sistema de transporte público
cicloviário.
§ Dentro do contexto do município de Feliz, os autores julgam
necessária a implementação de vias de circulação destinadas
especificamente à utilização de bicicletas, dentro dos limites
urbanos.
§ A preferência deverá ser dada à implementação de ciclofaixas
que segundo Moore (1975) configura a opção mais segura para
os ciclistas.
§ Uma alternativa possível seria a de transformar as faixas de
estacionamento, de um lado das vias, em ciclofaixas, em
períodos do dia em que o tráfego é mais intenso, gerando mais
segurança aos ciclistas.
§ Também devem ser criados estímulos à utilização de bicicleta,
também por parte da população rural, assim como ao turismo
rural cicloviário particularmente devido ao fato do município
ser naturalmente dotado de áreas de rara beleza.Fonte: wordpress.anarusche.com
13. Sugestões Para a Melhoria da Mobilidade Urbana no Município
de Feliz
Melhorias no sistema viário
§ O plano diretor deverá prever áreas para alargamento
futuro das vias principais, contemplando a utilização
de sistemas de transporte coletivo em vias exclusivas,
em adição às ciclovias.
§ Identifica-se a necessidade de mapeamento de áreas
passíveis de inundação e rotas alternativas para esses
casos.
§ Também deverá ser buscada uma solução para o
problema do congestionamento sobre a ponte do Rio
Caí localizada na área central da cidade, através do
estudo da construção de uma nova ponte ou de
alternativas de desvio de fluxo para a outra ponte a
montante da principal.
§ Por fim, deve ser verificada a possibilidade da
utilização do Rio Caí como meio de transporte fluvial,
tanto de pessoas, quanto de cargas.
14. Sugestões Para a Melhoria da Mobilidade Urbana no Município de
Feliz
§ Figura 5: adaptação do trabalho de Tubino (2012), nesta figura as regiões urbanizadas estão
em cor de rosa, sobrepostas ao relevo da cidade de Feliz e aos pontos culturais e relevantes
daquele local. Sugere-se um traçado das ciclofaixas sobre as regiões com menor declividade e
que atinja os pontos que são mais requisitados pela população.
§ Figura 6: Sattler et al (2012) desenvolveram um traçado de ciclovias em Feliz e em cima dele
os autores realizaram algumas adaptações.
Figura 5. Urbanização da cidade de feliz, pontos
culturais e naturais relevantes e declividade do terreno
Figura 4. Mapa adaptado da proposta de Sattler et al
(2012) de uma rede viária na zona central de Feliz
15. Sugestões Para a Melhoria da Mobilidade Urbana no Município de
Feliz
Meios de transporte coletivos
§ Sugere-se, ainda, que a circulação de veículos de carga
pesada ocorra somente em períodos de menor movimento
nas vias.
§ Conforme proposto por Sattler et al (2012), seria desejável a
implementação de um sistema de transporte coletivo que
atingisse a maior parte da área urbana e que conectasse os
pontos naturais e culturais relevantes (TUBINO, 2012). Os
autores cogitam, ainda, a possibilidade da construção de
uma linha férrea intermunicipal ao lado da rodovia federal
BR 116.
§ Implementação de transporte fluvial que conecte alguns
pontos da cidade e outros municípios localizados às
margens do Rio Caí.
§ Os autores propõem também que a prefeitura se
responsabilize pela criação de linhas de transporte rural
através do estudo de demanda juntamente à população.
§ É importante que durante o desenvolvimento do plano de
mobilidade seja dada atenção à qualidade do transporte
oferecido à população e que também seja defendida a oferta
de transporte intermodal.
16. Figura 6. Proposta para rede cicloviária na zona central de Feliz
Fonte: Adaptado de Tubino (2012)
17. Sugestões Para a Melhoria da Mobilidade Urbana no Município
de Feliz
Políticas públicas para conscientização da
população
§ Deve-se envolver a comunidade na definição das
prioridades do município, principalmente, para o
levantamento das deficiências em mobilidade
urbana na municipalidade.
§ Além disso, políticas públicas de conscientização
da população em relação aos itens de
sustentabilidade ambiental devem ser defendidas
e difundidas, assim como campanhas como o dia
mundial sem carros, e desenvolvimento de um
sistema digital de acesso às informações sobre o
transporte público.
§ A criação de espaços para as pessoas e não para
veículos deve ser seriamente encarada através da
delimitação de espaços específicos de circulação
de pedestres e de arborização do município.
18. Resultado Finais
§ As sugestões expressas neste estudo visam
despertar nos planejadores e administradores do
município uma visão crítica quanto ao tema de
mobilidade urbana sustentável, com base na
realidade local.
§ Apesar de o município de Feliz possuir uma área
física muito menor que as grandes metrópoles,
isto não significa ausência de problemas. Eles
apenas se manifestam ou tendem a se manifestar
em menor escala.
§ Ressalta-se a importância de um planejamento
para a sustentabilidade, para que este acompanhe
o crescimento do município e estas diretrizes
permeiem a sua história.
§ Entende-se, que a os princípios de mobilidade
urbana mais sustentável são aplicáveis a qualquer
escala urbana e se tornarão cada vez mais
imprescindíveis, em um futuro não muito distante,
em face ao esgotamento de recursos energéticos
fósseis.
19. REFERÊNCIAS
§ ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos (1997a). Transporte Humano: Cidades
com Qualidade de Vida. São Paulo, 1997.
§ BOARETO, R. A Mobilidade Urbana Sustentável. Revista dos Transportes Públicos, nº 100, São
Paulo, 2003.
§ COSTA, M. S. (2003). Mobilidade urbana sustentável: um estudo comparativo e as bases de um
sistema de gestão para Brasil e Portugal. Dissertação (Mestrado) – Escola de Engenharia de São
Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2003.
§ MOORE, D.F. The bicycle, a study of efficiency usage and safety. An Foras Forbatha, Dublin 1975
§ FELIZ. Site Oficial de Feliz. Disponível em: <http://www.feliz.rs.gov.br>. Acesso em: 3 jan. 2013.
§ GOOGLE MAPS. Aplicativo. Disponível em: <http://maps.google.com.br>. Acesso em 2 jan. 2013
§ IBGE – FUNDAÇÃO INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA. Estimativas
populacionais para os municípios brasileiros. IBGE, 2011. Disponível em: <
http://www.ibge.gov.br>. Acesso em: 10 Jan. 2013.
§ _______. Censo Demográfico 2010. Rio de Janeiro: IBGE, 2010. Disponível em: <
http://www.ibge.gov.br>. Acesso em: 10 jan. 2013.
§ INCT - INSTITUTO NACIONAL DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA. Índice de Bem-Estar Urbano.
Observatório das Metrópoles, Rio de Janeiro, 2010.
§ MC - MINISTÉQIO DAS CIDADE. Projeto “Bicicleta Brasil – Avanços e Desafios”. Secretaria
Nacional de Transporte da Mobilidade Urbana, Brasília, 2011.
§ MOBILIDADE SUSTENTÁVEL. In: WIKIPÉDIA, a enciclopédia livre. Flórida: Wikimedia Foundation,
2012. Disponível em: <
http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Mobilidade_sustent%C3%A1vel&oldid=32365425>.
Acesso em: 13 jan. 2013.
§ SATTLER, M. NERBAS, P., TUBINO, D. Sustentabilidade no vale da felicidade. Notas de Aula.
NORIE. 2012
§ SEMOB - SECRETARIA NACIONAL DE TRANSPORTE E DA MOBILIDADE URBANA. PlanMob.
Ministério das Cidades. Brasilia, 2007.
§ SILVA, C. País tem 1 carro para cada 5 habitantes. O Estado de São Paulo, São Paulo, 14 abr.
2012.