ENAPOR – Portos de Cabo Verde
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Powerpoint de suporte à apresentação da ENAPOR – Portos de Cabo Verde, por Osvaldo Lopes, no Encontro Intercalar da APLOP, realizado na cidade cabo-verdiana do Mindelo a 26 e 27 de Novembro de 2015. A adesão de Timor-Leste como membro efectivo da Associação de Portos de Língua Oficial Portuguesa, a formalização da adesão dos Portos da Guiné Equatorial e a dos Portos de Marrocos como membro observador, foram os pontos mais marcantes deste encontro intercalar. De sublinhar o facto destas novas adesões terem obtido aprovação por unanimidade. Foi ainda analisada e votada favoravelmente uma proposta de parceria apresentada pela Conferência das Nações Unidas sobre o Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) para a colaboração com a APLOP em programas de formação de portos e comércio marítimo e internacional na Língua Portuguesa. A análise e discussão das actividades desenvolvidas desde a última reunião magna, no Maputo, e a preparação do próximo congresso foram outros pontos da sobrecarregada agenda de trabalhos deste encontro. O IX Congresso da APLOP deverá realizar-se em Abril de 2016, no Porto de Itajaí, Estado de Santa Catarina, Brasil. As duas sessões plenárias do primeiro dia do encontro destinaram-se a tomar conhecimento e discutir os documentos apresentados pelos Grupos de Trabalho APLOP referentes à “Facilitação de Procedimentos nos Portos da CPLP” e ao “Desenvolvimento do Transporte Marítimo no Espaço Lusófono”. O programa incluiu ainda uma apresentação dos Portos de Cabo Verde e uma visita ao Porto do Mindelo. Visite o portal da APLOP: http://aplop.org Estamos no Twitter: http://twitter.com/aploppress
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Novo Terminal de Cruzeiros do Mindelo – Cabo Verde
O documento discute planos para construir um novo terminal de cruzeiros no Porto do Mindelo em Cabo Verde. Atualmente, o porto mistura tráfego de mercadorias e passageiros de forma congestionada e sem conforto para os passageiros. Os planos incluem estudos de mercado, impacto ambiental e engenharia para o novo terminal, com infraestrutura marítima e terrestre para melhor atender os cruzeiros e apoiar o desenvolvimento do turismo.
Berth,Yard & Vessel Planning
The document discusses terminal operations planning including berth planning, vessel planning, and yard planning. Berth planning involves gathering information about vessel arrivals and cargo to determine berthing location and schedule. Vessel planning develops strategies for cargo handling operations considering factors like cargo layout and equipment availability. Yard planning strategies include pre-stacking cargo in fixed areas or moving service areas to reduce unnecessary moves.
Emsa advanced ship security training 18 20 may 2016 web (1)
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General Knowledge of Maritime Logistics
This document provides an overview of maritime logistics. It defines a cargo ship as any vessel that carries goods between ports, noting they come in various sizes and some are equipped to load and unload containers. It also lists the main parts of a ship and categories of container ship sizes. Additionally, it identifies the top 10 biggest ports in the world in 2011, with Shanghai, Singapore and Hong Kong ranking as the top three. The document concludes with an exercise asking the reader to define several maritime logistics acronyms.
Port operations & management slideshow
This document discusses the key features and importance of sea ports. It outlines that ports are historic commercial hubs that require large investments and provide infrastructure to support national economies. The document describes the evolution of ports from basic cargo facilities to modern integrated hubs. It also outlines different types of ports and approaches to port management, noting the goal of efficiently supporting trade and generating economic benefits.
Modelo de evaluación de la eficiencia de terminales de contenedores
Este documento presenta un modelo para evaluar la eficiencia de las terminales de contenedores. Describe las medidas de productividad como la productividad, eficiencia e indicadores. Explica cómo calcular la productividad en las operaciones de carga y descarga en el muelle, almacenaje en el patio y entrega/recepción terrestre. También cubre cómo determinar la capacidad de una terminal y los factores críticos de operación. El objetivo es desarrollar estándares para medir el desempeño y mejorar la toma de decisiones.
Container Strategy, benchmarking and viability Ngqura Container Terminal
Transnet Port Terminals is considering its container strategy and the viability of Ngqura Container Terminal. The document discusses:
1. TPT's strategy to grow its home operations in South Africa while also expanding globally, including establishing Ngqura as a transhipment hub for sub-Saharan Africa.
2. A benchmarking analysis showing Ngqura's operational efficiency and terminal handling charges are competitive compared to international ports.
3. The potential impacts of privatizing Ngqura container terminal operations, including negative impacts on Transnet's investment and developmental goals versus benefits of potentially increased efficiency from a private operator.
Tipos de buques y clasificación
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de buques. Los divide en categorías funcionales como pasaje, mercante, guerra y auxiliares. Luego describe varios subtipos dentro de cada categoría funcional como cruceros, veleros y transbordadores para pasaje; petroleros, graneleros y portacontenedores para mercantes; y fragatas, corbetas y destructores para buques de guerra. También habla de buques especiales y de pesca, detallando algunos ejemplos dentro de cada subtipo.
Port of Singapore Final !!
Singapore has established itself as a major global logistics hub due to its strategic location and world-class port infrastructure. It began as a British trading post in 1819 and now has a population over 5.5 million people. Singapore's port is the world's busiest in terms of cargo tonnage and containers handled annually. The port has over 50 container berths and over 190 quay cranes across its terminals. While Singapore faces challenges from rising costs and nearby competing ports, it continues to invest in expanding its port capacity and improving operations to maintain its status as a key international logistics center.
Indian ports (1)
The document summarizes key issues and challenges facing Indian ports. It notes that India relies heavily on seaborne trade, has a long coastline, and parallel port management systems under central and state control. Major ports fall under central control while many non-major ports are state-controlled. Cargo traffic at major ports grew at 7.3% annually from 2000-2011 compared to 13.7% growth at non-major ports. Indian ports have low drafts limiting access for large vessels. The document compares Indian port productivity and costs to international benchmarks, finding that Indian ports lag global best practices. It outlines the economic characteristics of port infrastructure and rationale for tariff regulation by an independent authority.
ISM - Curso Buques RO-RO & Pasaje - 1 introducción
Curso impartido por el autor para la Dirección Provincial de Gijón del Instituto Social de la Marina, para la obtención del certificado de especialidad de Buques de Ro-Ro pasaje & buques de pasaje distintos a RoRo. Año 2011.
Análisis del entorno marítimo portuario panameño
Panamá ha experimentado un rápido crecimiento y modernización de su sistema portuario en las últimas décadas. Se ha pasado de dos puertos estatales con pocas grúas a 14 puertos regulados por la Autoridad Marítima de Panamá, incluyendo cuatro puertos privados modernos manejados por grandes operadores. La privatización de los puertos ha traído mayor inversión, eficiencia y competitividad. Panamá también se enfoca en desarrollar una plataforma logística de clase mundial aprovechando
Port administration&ownership&management
This document discusses various models of port ownership and management. It describes five main port management models: public service ports, tool ports, landlord ports, corporatized ports, and private service ports. Landlord ports are the most common, where port infrastructure is leased to private operators but ownership remains public. Corporatized ports have been largely privatized, while private service ports involve full privatization. The benefits of increased private sector involvement and methods for doing so are also outlined.
Final report tanzania ports master plan 1 to 100
This document provides an executive summary of the Tanzania Ports Master Plan Final Report from February 2009. Key points include:
- The need to increase capacity at Dar es Salaam port until new facilities can be built, and identify locations for new facilities to handle overflow traffic from Dar es Salaam.
- The need for new port facilities at Mtwara to support development in the Mtwara Corridor region.
- The roles of smaller coastal ports in supporting local trade and new resource-based export terminals.
- The potential of Lake ports as gateways for rapidly growing transit traffic from countries like Uganda and the Democratic Republic of the Congo.
- National factors that will influence
European handbook-of-maritime-security-exercises-and-drills
This document provides guidance on conducting maritime security exercises and drills in European ports. It begins with an introduction emphasizing the importance of practicing security procedures through regular drills and exercises, as required by international regulations. The document then provides detailed guidance on organizing, planning and evaluating various types of exercises, including tabletop, functional and full-scale scenarios. It includes examples of exercises conducted in European ports and offers tips, templates and resources for ports to design and implement their own security training programs. The overarching goal is to help ports effectively test their security plans and ensure personnel are properly prepared to respond to threats or emergencies.
Ports in Global Supply Chains
I gave this presentation to the department Technology and Operations Management to explain my thoughts on how sea ports act in global supply chains through organisational, logistics, and information networks.
La funcion economica de los puertos (septiembre 2012)
El documento describe la función económica de los puertos. Define un puerto y explica que son áreas que permiten la carga y descarga de mercancías y personas, así como servicios relacionados al transporte. También clasifica los puertos según su ubicación, propiedad, actividad, medio acuático y uso. Explica las tendencias del comercio marítimo mundial como el crecimiento del volumen de mercancías y flota, y cómo esto ha impulsado la modernización de la infraestructura portuaria.
port of Hong kong
The Port of Hong Kong and KwaiTsing Container Port are two of the busiest ports in the world. The Port of Hong Kong is a deepwater port located in Victoria Harbour that handles large volumes of containers, raw materials, and passengers. KwaiTsing Container Port consists of nine privately operated terminals that handled over 17 million TEUs in 2013, with a total capacity of 21 million TEUs annually. Hong Kong's ports serve as a major shipping hub for Southeast and East Asia due to its strategic location and efficient operations.
Tipos de Buques-1.pptx
Los tipos de buques más utilizados en el ámbito del comercio marítimo a nivel mundial.
Aquí mencionamos buques como: Los portacontenedores, gaseros, quimiquero, petroleros entre otros.
Bulk carrier
Bulk carriers are cargo ships designed to transport unpackaged bulk goods like grains, coal, ore, and cement in their cargo holds. They range in size from small mini-bulkers to very large ore ships that can carry over 400,000 metric tons. Bulk carriers are specially designed to maximize cargo capacity, efficiency, and durability while transporting dense or hazardous cargo. Precise loading and unloading procedures are required due to risks of cargo shifting. Modern ports use fast conveyor belts or cranes to load and unload bulk carriers, while older ports still rely on manual labor.
Operadores portuarios
Los operadores portuarios son empresas que prestan servicios relacionados con la actividad portuaria como cargue y descargue de mercancías, almacenamiento, practicaje, remolque, estiba y desestiba. Algunas de sus funciones incluyen el manejo terrestre de la carga, dragado, clasificación, reconocimiento, llenado y vaciado de contenedores, embalaje, pesaje y almacenamiento. Los objetivos de los operadores portuarios son asegurar su adecuada representación, velar por sus intereses y liderar
Isps code
The International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code is an amendment to the SOLAS Convention that establishes minimum security standards and procedures for ships and port facilities to detect and deter threats. It prescribes responsibilities for governments, shipping companies, shipboard personnel, and port/facility personnel. The Code outlines a standardized framework for evaluating risk at facilities of varying types and sizes, and identifies key security measures including vessel and facility security plans, ship and facility security officers, access controls, and monitoring of people and cargo. It aims to enable information collection and sharing to ensure adequate security measures are in place internationally.
Porto de Sines - Porta Atlântica da Europa
O documento descreve o Porto de Sines em Portugal, destacando sua localização estratégica, infraestrutura e capacidade para receber grandes navios. O porto tem cinco terminais especializados e vem crescendo continuamente, com ênfase recente no transhipment de contentores. Planos de expansão incluem uma terceira fase no Terminal XXI e um novo Terminal Vasco da Gama para aumentar a capacidade e competitividade do porto.
A operação comercial da portonave
O documento resume a operação comercial da Portonave S/A, descrevendo seus principais clientes (armadores, exportadores e importadores), números e desempenho. Apresenta as vantagens competitivas da empresa, como alta produtividade e infraestrutura, que permitem manter tarifas competitivas. Também destaca os planos de investimento futuros para ampliar a capacidade do terminal.
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O documento descreve o Porto de Sines como uma porta atlântica da Europa, destacando sua localização estratégica e capacidade para receber os maiores navios do mundo. Também discute o crescimento sustentado no volume de cargas movimentadas e contentores, assim como suas ligações marítimas globais e terrestres eficientes. Finalmente, ressalta os equipamentos de ponta e flexibilidade do porto para promover a eficiência portuária.
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I Encontro de Portos da CPLP – Apresentação do Porto de Sines
O Porto de Leixões e a CPLP (Comunidade dos Países de Língua Portuguesa) organizaram, a 25 e 26 de Setembro de 2008, o "I Encontro de Portos da CPLP", sob o lema “Estreitando Relações Comerciais e de Cooperação no Espaço da Lusofonia”. O evento decorreu no Auditório Infante D. Henrique, em Leça de Palmeira.
Com o evento pretendeu-se abrir um espaço e um tempo de reflexão comum, estabelecendo ou estreitando laços de conhecimento e amizade e criando meios para uma maior aproximação, cooperação e parceria entre todos na discussão de questões de interesses recíprocos e sob a égide da mesma língua que todos falam.
Os objectivos propugnados neste encontro pioneiro vieram a concretizar-se a 13 de Maio de 2011, com a constituição da Associação dos Portos de Língua Portuguesa - APLOP.
Divulgamos a apresentação de suporte à intervenção de Lídia Sequeira, Presidente da Administração do Porto de Sines (APS), Portugal, no I Encontro de Portos da CPLP.
Há mais 8 apresentações disponíveis neste espaço da APLOP no Slideshare, e referentes ao I Encontro de Portos da CPLP.
A apresentação do Porto do Lobito (Angola), teve suporte vídeo, encontrando-se disponível no Canal da APLOP no Youtube, em
http://www.youtube.com/watch?v=1jBFIyAAJCU
Programa do I Encontro de Portos da CPLP: http://congresso.aplop.org/sartigo/index.php?x=5945
Historial dos Encontros/Congressos da APLOP: http://congresso.aplop.org/menu/index.php?x=202
Estamos no Facebook: http:// facebook.com/aplop.press
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Brochure Grupo ETE
O documento descreve as operações globais do Grupo ETE, que incluem: (1) transporte marítimo, fluvial e portuário em Portugal e vários países; (2) engenharia e manutenção naval; e (3) logística. O Grupo ETE é líder no setor marítimo português, com experiência desde 1936.
PARTE 3 2023.pptx
O documento discute operações de carga e descarga em navios porta-contentores, abordando tópicos como preparação do navio, tipos de contentores, planejamento de carga e aspectos de segurança e economia.
Transportes marítimos em portugal
Este documento descreve os transportes marítimos em Portugal. Apresenta uma breve caracterização dos meios de transporte marítimos e sua evolução ao longo dos anos. Detalha a rede marítima portuguesa, com maior densidade nos portos de Sines, Leixões, Lisboa e Setúbal em Portugal continental e nos portos de Ponta Delgada e Caniçal nas regiões autónomas. Discorre sobre as vantagens como a descompressão de vias terrestres e a capacidade de carga, e as desvantagens como lentidão e necessidade de invest
Plano Estratégico do Porto de Aveiro – Sumário executivo
Sumário executivo do Plano Estratégico do Porto de Aveiro, apresentado à Comunidade Portuária de Aveiro a 3 de Abril de 2006, no decorrer do colóquio "Porto de Aveiro - Estratégia e Futuro”, que marcou a institucionalização do do Dia do Porto de Aveiro, tendo passado, a partir de 2006, a celebrar-se a 3 de Abril de cada ano.
Auditório do Museu Marítimo de Ílhavo.
Visite-nos em www.portodeaveiro.pt, www.youtube.com/portodeaveiro , http://www.portodeaveiro.pt/portofolio/, http://www.portodeaveiro.pt/navegantes2005/ , e http://www.portodeaveiro.pt/natal/
Organização e Estrutura Portuária.ppt
1) O documento apresenta um resumo de cinco aulas sobre organização e estrutura portuária.
2) Aborda características de portos e terminais, legislação portuária, instalações portuárias e aspectos econômicos.
3) Inclui detalhes sobre evolução do transporte marítimo, impacto do contêiner, agentes envolvidos no setor portuário e dimensões de análise de portos.
Actividades Portuárias no nível nacional para o Futuro 2011
O documento discute as tendências do setor marítimo-portuário e o desafio do mercado de GNL. Também aborda os modelos de gestão portuária e como a contentorização revolucionou o transporte global de cargas, levando ao crescimento dos principais portos de transbordo. Finalmente, descreve o modelo de desenvolvimento do Porto de Sines em Portugal.
O papel do Comércio Exterior e da Navegação na Globalização Mundial
O documento apresenta um programa de curso sobre introdução ao shipping com 20 horas de duração. O curso abordará tópicos como o papel do comércio exterior e da navegação na globalização, variáveis que influenciam o setor de navegação e visita técnica a um porto. O documento também apresenta a formação acadêmica e experiência profissional do professor Leandro Barreto.
004 mindelo-porto-de-dande
O documento descreve o projeto do Novo Porto do Dande, localizado a 60 km ao norte de Luanda. O porto terá terminais para minérios, pesca, carga geral, granéis sólidos e líquidos, contentores, cimento, apoio à indústria petrolífera e um estaleiro naval. O porto terá capacidade para movimentar 100.000 toneladas por ano e produzir 360.000 toneladas de pescado anualmente.
Projecto do novo Porto do Dande
O documento descreve o projeto do Novo Porto do Dande, localizado a 60 km ao norte de Luanda. O porto terá terminais para minérios, pesca, carga geral, granéis sólidos e líquidos, contentores, cimento, apoio à indústria petrolífera e um estaleiro naval. O porto terá capacidade para movimentar 100.000 toneladas por ano e produzir 360.000 toneladas de pescado anualmente.
Novo Porto do Dande - Domingos Fortes
O documento descreve o projeto do Novo Porto do Dande, localizado a 60 km ao norte de Luanda. O porto terá terminais para minérios, pesca, carga geral, granéis sólidos e líquidos, contentores, cimento, apoio à indústria petrolífera e um estaleiro naval. O porto terá capacidade para movimentar 100.000 toneladas por ano e produzir 360.000 toneladas de pescado anualmente.
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Direito Portuário e Marítimo – Trabalho Portuário [Guilherme Dray]
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Direito Portuário e Marítimo – Trabalho Portuário”, integrada no segundo painel da “Conferência Direito Portuário e Marítimo”, organizada pela APLOP.
O evento decorreu a 29.05.2023, na Gare Marítima de Alcântara (Porto de Lisboa), Portugal.
Intervenção a cargo de Guilherme Dray.
O segundo painel teve como moderador Jorge D’Almeida, Presidente da Comunidade Portuária e Logística de Sines (CPLS).
A conferência reuniu um painel de oradores de excelência do sector marítimo-portuário, abordando temáticas de extrema relevância da actualidade.
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DA CONFERÊNCIA
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Recorde-se que a APLOP (site oficial: https://aplop.org/) foi constituída em Maio de 2013, tendo como objectivos reforçar os laços de cooperação e aumentar as trocas comerciais entre os seus membros, estando integrados como associados nove países da CPLP (Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Guiné Equatorial, Moçambique, Portugal, São Tomé e Príncipe e Timor-Leste). De registar ainda a adesão de várias empresas de topo do universo marítimo-portuário português e além-fronteiras.
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Direito das Concessões e Licenças Portuárias – O Caso dos TUP [Murillo Barbosa]
O documento discute a evolução histórica e regulatória dos Terminais de Uso Privado (TUP) no Brasil. Apresenta os principais pontos que diferenciam TUPs dos portos públicos e destaca o crescimento contínuo dos investimentos e da movimentação de cargas nos TUPs nos últimos anos, com previsão de novos anúncios e investimentos.
O Direito das Concessões e Licenças Portuárias em Angola [Neusa Nascimento]
O documento discute o direito das concessões e licenças portuárias em Angola. Aborda o enquadramento legal das concessões portuárias, definindo os tipos de concessões e licenças e os direitos e deveres das partes envolvidas. Também explica os procedimentos de contratação pública e a extinção dos contratos de concessão.
Concessões de Licenças Portuárias [Amadeu Rocha]
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Concessões de Licenças Portuárias”, integrada no primeiro painel da “Conferência Direito Portuário e Marítimo”, organizada pela APLOP.
O evento decorreu a 29.05.2023, na Gare Marítima de Alcântara (Porto de Lisboa), Portugal.
Intervenção a cargo de Amadeu Rocha, da Administração dos Portos de Douro, Leixões e Viana do Castelo, SA (APDL), Portugal
O primeiro painel teve como moderador Moreira da Silva, Coordenador do Grupo de Trabalho do Direito Portuário e Marítimo da APLOP.
A conferência reuniu um painel de oradores de excelência do sector marítimo-portuário, abordando temáticas de extrema relevância da actualidade.
Recorde-se que a APLOP (site oficial: https://aplop.org/) foi constituída em Maio de 2013, tendo como objectivos reforçar os laços de cooperação e aumentar as trocas comerciais entre os seus membros, estando integrados como associados nove países da CPLP (Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Guiné Equatorial, Moçambique, Portugal, São Tomé e Príncipe e Timor-Leste). De registar ainda a adesão de várias empresas de topo do universo marítimo-portuário português e além-fronteiras.
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Portos Brasileiros – Impactos e riscos da mudança do clima nos portos público...
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Portos Brasileiros – Impactos e riscos da mudança do clima nos portos públicos costeiros brasileiros”, integrada no segundo painel do XIII Congresso da APLOP, realizado a 27 e 28 de Outubro de 2022, na Ilha do Sal (Cabo Verde).
Intervenção a cargo de José Renato Ribas Fialho, Superintendente de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários) do Brasil.
O segundo painel do congresso abordou o tema “Portos (Verdes) do Futuro - desafios e oportunidades”, tendo como moderador Ireneu Camacho, Presidente da ENAPOR (Portos de Cabo Verde).
A organização do congresso esteve a cargo da ENAPOR - Portos de Cabo Verde.
Tendo como epígrafe "Novos Desafios, Novas Oportunidades para os portos da Lusofonia", o programa estendeu-se por quatro painéis, a saber: Desenvolvimento de Negócio - Novas oportunidades para os portos; Portos (Verdes) do Futuro - desafios e oportunidades; O Direito Portuário nos Países da CPLP; Promoção e Estratégia de Internacionalização dos portos da CPLP.
Recorde-se que a APLOP (site oficial: https://aplop.org/) foi constituída em Maio de 2013, tendo como objectivos reforçar os laços de cooperação e aumentar as trocas comerciais entre os seus membros, estando integrados como associados nove países da CPLP (Angola, Brasil, Cabo Verde, Guiné-Bissau, Guiné Equatorial, Moçambique, Portugal, São Tomé e Príncipe e Timor-Leste). De registar ainda a adesão de várias empresas de topo do universo marítimo-portuário português e além-fronteiras.
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DO XIII CONGRESSO
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Portos Timorenses - O desenvolvimento do Projecto de PPP do Porto da Baía de ...
O documento fornece informações sobre o novo Porto da Baía de Tibar em Timor-Leste, que está sendo construído para substituir o atual Porto de Díli. O projeto inclui:
1) Construção de um porto moderno na Baía de Tibar para acomodar o crescimento esperado do comércio.
2) Desenvolvimento do porto em fases para fornecer 630m de cais e 18 hectares de área de armazenamento na primeira fase.
3) Criação de uma plataforma regional que pode
Portos Brasileiros – Porto do Suape - Estratégia de Crescimento do Porto do S...
O documento apresenta a estratégia de desenvolvimento para o Porto de Suape, descrevendo suas zonas, revisão do plano diretor, conquistas, negócios e projetos de investimentos, como a ferrovia do sertão, terminal de contêineres, terminal de GNL e hidrogênio verde. A inovação também é destacada, com o app Suape e parceria para otimizar as operações portuárias.
A estratégia do Porto de Maputo e a integração global logística
O documento discute a estratégia e desenvolvimento do Porto de Maputo em Moçambique. O Porto de Maputo está localizado na região sul do país e é o maior porto com maior movimentação de carga. Recentemente, o porto expandiu seus cais e dragou o canal de acesso para permitir navios maiores. O documento também discute os planos futuros para tornar o porto mais sustentável e inclusivo através de parcerias comunitárias.
Janela Única Logística dos portos portugueses
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Janela Única Logística dos portos portugueses”, integrada no terceiro painel do XI Congresso da APLOP, realizado a 27 e 28 de Fevereiro de 2019, em Maputo, Moçambique.
A apresentação esteve a cargo de Cláudio Pinto, representante do Porto de Sines no Projecto da Janela Única Logística (JUL).
Cláudio Pinto interveio no congresso representando a Associação dos Portos de Portugal (APP).
O terceiro painel do congresso abordou o tema “Desenvolvimento sustentável do transporte”, tendo como moderador Manuel Diogo, Director-Geral da ENAPORT (S. Tomé e Príncipe).
VEJA OS VÍDEOS COM ESTA INTERVENÇÃO E SUBSEQUENTE DEBATE:
https://www.youtube.com/watch?v=cChol2fiZ8E
https://www.youtube.com/watch?v=fKUuI24MrKg
https://www.youtube.com/watch?v=_l1EY2XJdCI
https://www.youtube.com/watch?v=VNE5Y0sDFS4
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DO XI CONGRESSO
http://tinyurl.com/y3842wvy
Tendo como epígrafe “O papel da APLOP na consolidação da visão estratégica da CPLP”, o programa estende-se por quatro painéis, a saber: Novos desafios logísticos e portuários no espaço lusófono; Direito Portuário – Gestão económica do domínio portuário e sua regulação; Desenvolvimento sustentável do transporte; Cooperação no espaço da CPLP.
Convidamo-lo a visitar o site do XI Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
Aqui: http://congresso-maputo2019.aplop.org/
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Direito portuário nos países membros da APLOP
O documento apresenta os resultados preliminares de um questionário sobre direito portuário nos países de língua portuguesa. O questionário cobriu temas como organização do setor portuário, domínio e serviços portuários, regime econômico-financeiro, planejamento e sustentabilidade, operação portuária, trabalho portuário e segurança portuária. Respostas foram fornecidas por nove países sobre suas respectivas legislações e práticas portuárias.
Os Novos Desafios para os Portos e Caminhos-de-Ferro de Moçambique
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “Os Novos Desafios para os Portos e Caminhos-de-Ferro de Moçambique”, integrada no primeiro painel do XI Congresso da APLOP, realizado a 27 e 28 de Fevereiro de 2019, em Maputo, Moçambique.
Intervenção a cargo de Miguel Matabel, Presidente da Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM).
O primeiro painel, dedicado ao tema “: Novos desafios logísticos e portuários no espaço lusófono”, teve Alberto Bengue, Presidente do Porto de Luanda (Angola), como moderador.
VEJA O VÍDEO COM ESTA INTERVENÇÃO:
https://www.youtube.com/watch?v=u8ED5SoEt3k
DEBATE PRIMEIRO PAINEL:
https://www.youtube.com/watch?v=gsLqZUpmsfA
https://www.youtube.com/watch?v=xTFoG4YwPUQ
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DO XI CONGRESSO
http://tinyurl.com/y3842wvy
Tendo como epígrafe “O papel da APLOP na consolidação da visão estratégica da CPLP”, o programa estende-se por quatro painéis, a saber: Novos desafios logísticos e portuários no espaço lusófono; Direito Portuário – Gestão económica do domínio portuário e sua regulação; Desenvolvimento sustentável do transporte; Cooperação no espaço da CPLP.
Convidamo-lo a visitar o site do XI Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
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O Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégia
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à apresentação “O Sector Portuário em Marrocos – Governança e Estratégia”, integrada no primeiro painel do XI Congresso da APLOP, realizado a 27 e 28 de Fevereiro de 2019, em Maputo, Moçambique.
Intervenção a cargo de Mustapha Lhamouz, da “Agence Nationnale des Ports” (Marrocos).
O primeiro painel, dedicado ao tema “: Novos desafios logísticos e portuários no espaço lusófono”, teve Alberto Bengue, Presidente do Porto de Luanda (Angola), como moderador.
VEJA OS VÍDEOS COM ESTA INTERVENÇÃO:
https://www.youtube.com/watch?v=UB2jhTa0zi8
https://www.youtube.com/watch?v=_sKklgn9b8g
https://www.youtube.com/watch?v=0JhYwN82MM0
DEBATE PRIMEIRO PAINEL:
https://www.youtube.com/watch?v=gsLqZUpmsfA
https://www.youtube.com/watch?v=xTFoG4YwPUQ
PLAYLIST COM TODOS OS VÍDEOS DO XI CONGRESSO
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Tendo como epígrafe “O papel da APLOP na consolidação da visão estratégica da CPLP”, o programa estende-se por quatro painéis, a saber: Novos desafios logísticos e portuários no espaço lusófono; Direito Portuário – Gestão económica do domínio portuário e sua regulação; Desenvolvimento sustentável do transporte; Cooperação no espaço da CPLP.
Convidamo-lo a visitar o site do XI Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
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O Porto de Itaqui – O porto da região centro-norte do Brasil
O documento descreve o Porto do Itaqui no Maranhão, sua localização estratégica para escoar a produção agrícola do Centro-Norte do Brasil e os investimentos em expansão e modernização, incluindo a construção de novos berços, armazéns e melhorias na infraestrutura ferroviária e de combustíveis, visando dobrar sua capacidade até 2021.
Portugal: Novos desafios na formação marítima e portuária no espaço lusófono
A Escola Náutica foi fundada em 1924 e localiza-se em Paço de Arcos desde 1972. Forma estudantes nas áreas marítimo-portuárias através de licenciaturas, mestrados e cursos técnicos, certificando-os de acordo com os padrões internacionais. Tem tido elevada taxa de empregabilidade e crescente internacionalização.
SHIPPING – Momentos de Interessantes Tendências e Incertezas
1. O documento discute tendências e incertezas no setor de transporte marítimo, incluindo questões ambientais e a digitalização.
2. Vários fatores podem afetar o crescimento da economia global e da China, afetando assim o transporte marítimo.
3. Existem várias opções para cumprir os regulamentos ambientais da OMI sobre enxofre, com diferentes custos de conversão e operacionais.
A JUL - Janela Única Logística
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à intervenção de José Carlos Simão, Director-Geral da DGRM (Direcção Geral de Recursos Naturais, Segurança e Serviços Marítimos - Portugal), apresentação efectuada no Painel IV do X Congresso da Associação dos Portos de Língua Portuguesa (APLOP), que decorreu na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa (Portugal), a 11 e 12 de Setembro.
O quarto painel do congresso foi subordinado à epígrafe “Integração nas cadeias logísticas”, tendo Jorge Maurício, Presidente da ENAPOR (Portos de Cabo Verde), como moderador.
“A JUL - Janela Única Logística” foi o tema abordado por José Carlos Simão.
O investimento em infraestruturas, o desenvolvimento do negócio portuário, o direito portuário nos países de língua portuguesa, a integração nas cadeias logísticas e as tendências de shipping e as oportunidades para o espaço da CPLP são os temas principais do X Congresso dos Portos de Língua Portuguesa.
Convidamo-lo a visitar o site do X Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
Em http://congresso2017.aplop.org, o cibernauta encontra mais de 120 artigos, seccionados em 26 menus.
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Exportações do Brasil e oportunidades para os portos da CPLP
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à intervenção Aluisio Sobreira, da Associação de Comércio Exterior do Brasil (AEB), apresentação efectuada no Painel II do X Congresso da Associação dos Portos de Língua Portuguesa (APLOP), que decorreu na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa (Portugal), a 11 e 12 de Setembro.
O segundo painel do congresso foi subordinado à epígrafe “Desenvolver o negócio portuário”, tendo Alberto Bengue, Presidente do Porto de Luanda (Angola), como moderador.
“Exportações do Brasil e oportunidades para os portos da CPLP” foi o tema abordado por Aluisio Sobreira.
O investimento em infraestruturas, o desenvolvimento do negócio portuário, o direito portuário nos países de língua portuguesa, a integração nas cadeias logísticas e as tendências de shipping e as oportunidades para o espaço da CPLP são os temas principais do X Congresso dos Portos de Língua Portuguesa.
Convidamo-lo a visitar o site do X Congresso da APLOP, que nos oferece percurso pelas diversas etapas da vida da instituição, desde o período pré-fundacional até aos dias de hoje (2008-2017).
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INVESTIMENTO NOS PORTOS PORTUGUESES
1) O documento discute investimentos nos portos portugueses para aumentar a competitividade e capacidade até 2026.
2) Os planos incluem aprofundar canais, melhorar acessos, expandir terminais e aumentar a eficiência em vários portos como Sines, Leixões e Lisboa.
3) Espera-se que os investimentos aumentem o volume de carga em 78 milhões de toneladas e criem novas oportunidades econômicas.
O Sistema Portuário em Marrocos
Disponibilizamos o ficheiro powerpoint de suporte à intervenção Hassani Said – Director da Cooperação da ANP – Agence Nationale des Ports (Marrocos), apresentação efectuada no Painel I do X Congresso da Associação dos Portos de Língua Portuguesa (APLOP), que decorre na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa (Portugal), a 11 e 12 de Setembro.
O primeiro painel do congresso é subordinado à epígrafe “Investimento em Infraestruturas”, tendo Miguel José Matabel, Presidente da Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM), como moderador.
“O Sistema Portuário em Marrocos” foi o tema abordado por Hassani Said.
O investimento em infraestruturas, o desenvolvimento do negócio portuário, o direito portuário nos países de língua portuguesa, a integração nas cadeias logísticas e as tendências de shipping e as oportunidades para o espaço da CPLP são os temas principais do X Congresso dos Portos de Língua Portuguesa.
Ana Paula Vitorino, Ministra do Mar, Carlos Manuel Castro, Vereador da Câmara Municipal de Lisboa, e Jacqueline Wendpap, representando a presidência da APLOP, foram as entidades convidadas para intervir na cerimónia de abertura do Congresso.
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O desenvolvimento do Porto de Tibar
Já se encontra disponível o ficheiro powerpoint de suporte à intervenção de Rui Soares, Director da PMU – Project Management Unit do Porto de Tibar (Timor Leste), apresentação efectuada no Painel I do X Congresso da Associação dos Portos de Língua Portuguesa (APLOP), que decorre na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa (Portugal), a 11 e 12 de Setembro.
O primeiro painel do congresso é subordinado à epígrafe “Investimento em Infraestruturas”, tendo Miguel José Matabel, Presidente da Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM), como moderador.
Rui Soares aborda, na sua intervenção, o tema “O desenvolvimento do Porto de Tibar”.
O investimento em infraestruturas, o desenvolvimento do negócio portuário, o direito portuário nos países de língua portuguesa, a integração nas cadeias logísticas e as tendências de shipping e as oportunidades para o espaço da CPLP são os temas principais do X Congresso dos Portos de Língua Portuguesa.
Ana Paula Vitorino, Ministra do Mar, Carlos Manuel Castro, Vereador da Câmara Municipal de Lisboa, e Jacqueline Wendpap, representando a presidência da APLOP, foram as entidades convidadas para intervir na cerimónia de abertura do Congresso.
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- 1. TURISMO DE CRUZEIROS E PERSPECTIVAS FUTURAS Recife, Data ….. Carlitos FortesMindelo, 27/11/2015 Osvaldo Lopes
- 2. CABO VERDE POSIÇÃO GEOGRÁFICA PRIVILEGIADA
- 3. ENAPOR - CONCESSIONÁRIA GERAL DO ESTADO (DL N.º 31/2015, DE 18 DE MAIO) Cais de Pesca Náutica de Recreio Entreposto Frigorífico Autoridade Portuária Gestão da Orla Portuária Terminal de Cruzeiros ENAPOREstaleiros Navais 1981 – Operador Exclusivo em regime de monopólio – Modelo Service Port 2013/2015 – Reformas estruturais => Operadores privados – Modelo Land Lord Port
- 4. SERVIÇOS NOS PORTOS • Reboque • Estiva • Armazenagem • Atracagem • Operações de Carga/Descarga • Arrendamento de Espaço Comercial • Aluguer de Equipamentos • Fornecimento de Água e Energia Eléctrica a navios
- 5. CAPACIDADE DOS PORTOS • CAPACIDADE DE ACOSTAGEM : 3.750 M • PARQUES DE CONTENTORES : 46 HECTARES • SILOS PORTUÁRIOS :30.000 TONS • ARMAZENAGEM COBERTA : 19.550M2 • ARMAZENAGEM DESCOBERTA : 60.225M2 • ATRACAÇÕES : 3.000/ANO • OPERAÇÕES : 1.000.000 TONS/ANO • CONTENTORES : 55.000 TEUS/ANO
- 6. PRINCIPAIS PORTOS • PORTO GRANDE • PORTO DA PRAIA
- 7. PROJECTOS • TERMINAL DE TRANSBORDO DE CONTENTORES • PLATAFORMA FRIGORÍFICA • TERMINAL DE CRUZEIROS
- 8. TERMINAL TRANSBORDO DE CONTENTORES
- 9. TERMINAL TRANSBORDO DE CONTENTORES Linhas Europa -África Ocidental ~ 1,2 milhões de TEUS de volume 60-80 Navios semanais: 2000 TEUS de capacidade média 20 companhias marítimas Linhas Mediterrâneo - América Latina ~ 2 milhões de TEUS de volume 20 Navios semanais: 3300 TEUS de capacidade média 7 companhias marítimas Linhas Europa - sul da África ~0,7 milhões de TEUS de volume 4-6 navios semanais 4500 TEUS de capacidade média 4 companhias marítimas 5 milhões de TEUS transitando na proximidade directa de Cabo Verte Linhas Europa do Norte – América Latina: ~ 3 milhões de TEUS de volume 20 Navios semanais: 3000 TEUS de capacidade média 10 companhias marítimas Tráfego transitando a menos de 0,5 dia de trajecto: ~ milhões de Teus
- 10. TERMINAL TRANSBORDO DE CONTENTORES • CARACTERÍSTICAS FÍSICAS TRÁFEGO ESPERADO Terminal Principal 563m x 280 m Feeder 370 m x 280 m Profundidade Principal 17 m Feeder 13 m Área Logística 19,4 h Equipamentos Reach Stackers + Pórticos Quebra-mar 1085m Cais 843m Tráfego Projectado Fase I Fase II Fase III Custos (Eur mlm) 200 100 Tráfego TEU 150 000 450 000 1 000 000
- 11. TERMINAL TRANSBORDO DE CONTENTORES Quebra-mar cais cais Parque CFS Entrada Estrada de acesso ao porto Proteção
- 12. TERMINAL TRANSBORDO DE CONTENTORES Cais parque Cais Quebra-mar Portão CFS (construida） Camara frigorifica (construída) proteção oeste proteção este Tamanho do Quintal 74700 m2
- 13. TERMINAL TRANSBORDO DE CONTENTORES • A EXPERIÊNCIA COM MAERSK
- 14. A PLATAFORMA FRIGORÍFICA DO MINDELO PROJECTO CERTIFICADO E CREDENCIADO PELA UE. SERVE OS MERCADOS ESPANHOL E PORTUGUÊS. INFRA-ESTRUTURA COM CAPACIDADE DE CONSERVAÇÃO E CONGELAÇÃO DE 3.700TON DE PRODUTOS DE PESCA E PERECÍVEIS.
- 15. O TERMINAL DE CRUZEIROS
- 16. O TERMINAL DE CRUZEIROS
- 17. O TERMINAL DE CRUZEIROS • Rearranjos Urbano-Portuário
- 18. OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO.