O documento discute a relação entre complexos multifuncionais e cidades, analisando como as funções do complexo se distribuem em seus níveis e pavimentos e como diferentes modais de transporte circulam dentro do complexo e se conectam aos arredores.
O documento discute a relação entre complexos multifuncionais e cidades, como as funções se distribuem nos projetos, e como as circulações internas e externas são organizadas. É importante analisar a localização, funções da cidade, paisagem, e sistema viário. As funções são distribuídas em diferentes níveis levando em conta as características do terreno. As circulações internas e externas são organizadas para cada modal de transporte de forma separada e integrada.
I. O documento descreve os termos de referência para contratar uma empresa ou consórcio para elaborar estudos e projetos para a Operação Urbana Consorciada Lapa-Brás.
II. Serão elaborados projetos urbanísticos, estudos de viabilidade econômica e ambiental, e planos de comunicação para a área.
III. A operação urbana visa integrar as áreas separadas pelas ferrovias e melhorar a infraestrutura e qualidade urbana da região.
Minuta projeto lei operacao urbana vila soniapelacidadeviva
Este documento propõe a criação da Operação Urbana Consorciada Vila Sônia em São Paulo para promover transformações urbanísticas, melhorias sociais e valorização ambiental na área ao longo da extensão da linha 4 do metrô entre Butantã e Vila Sônia. O projeto visa racionalizar o uso do solo urbano nesta área através da criação de dois pólos, requalificação de áreas verdes e regularização de favelas. Os recursos serão gerados através da emissão de certificados que permitem
1. O documento descreve a Operação Urbana Vila Sônia, que visa promover transformações estruturais, melhorias sociais e ambientais na região por meio de intervenções públicas e privadas.
2. O projeto inclui melhorias no transporte público, habitação, espaços públicos, acessibilidade e regularização fundiária.
3. O Plano de Intervenção e Ordenamento Urbanístico (PRIOU) estima um potencial construtivo adicional de 1,3 milhão de metros quadrados na área da operação.
Este trabalho não foi objeto de qualquer correção!
Foi postado tal e qual como foi enviado por o(s) autor(es).
O mérito (se for caso disso) é exclusivo dele(s)!
(Trabalho do ano letivo de 2015/2016)
Apresentação sobre a Operação Urbana Vila Sônia, realizada no CEU Butantã, dia 27 de agosto, pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Município de São Paulo
Este documento descreve três tipos principais de plantas urbanas: planta irregular, característica de cidades medievais com ruas estreitas e tortuosas; planta radioconcêntrica, comum em cidades europeias com muralhas defensivas; e planta ortogonal, com ruas retas e perpendiculares usada em cidades do "Novo Mundo" e atualmente. O documento fornece exemplos dessas plantas em cidades portuguesas e pede aos alunos para identificar o tipo de planta de quatro cidades.
Apresentação da Secretaria Municial de Planejamento (SEMPLA) sobre o projeto da Operação Urbana Consorciada Vila Sônia (2007), hoje sob responsabilidade da Secretaria Munic. de Desenvolvimento Urbano (SMDU).
O documento discute a relação entre complexos multifuncionais e cidades, como as funções se distribuem nos projetos, e como as circulações internas e externas são organizadas. É importante analisar a localização, funções da cidade, paisagem, e sistema viário. As funções são distribuídas em diferentes níveis levando em conta as características do terreno. As circulações internas e externas são organizadas para cada modal de transporte de forma separada e integrada.
I. O documento descreve os termos de referência para contratar uma empresa ou consórcio para elaborar estudos e projetos para a Operação Urbana Consorciada Lapa-Brás.
II. Serão elaborados projetos urbanísticos, estudos de viabilidade econômica e ambiental, e planos de comunicação para a área.
III. A operação urbana visa integrar as áreas separadas pelas ferrovias e melhorar a infraestrutura e qualidade urbana da região.
Minuta projeto lei operacao urbana vila soniapelacidadeviva
Este documento propõe a criação da Operação Urbana Consorciada Vila Sônia em São Paulo para promover transformações urbanísticas, melhorias sociais e valorização ambiental na área ao longo da extensão da linha 4 do metrô entre Butantã e Vila Sônia. O projeto visa racionalizar o uso do solo urbano nesta área através da criação de dois pólos, requalificação de áreas verdes e regularização de favelas. Os recursos serão gerados através da emissão de certificados que permitem
1. O documento descreve a Operação Urbana Vila Sônia, que visa promover transformações estruturais, melhorias sociais e ambientais na região por meio de intervenções públicas e privadas.
2. O projeto inclui melhorias no transporte público, habitação, espaços públicos, acessibilidade e regularização fundiária.
3. O Plano de Intervenção e Ordenamento Urbanístico (PRIOU) estima um potencial construtivo adicional de 1,3 milhão de metros quadrados na área da operação.
Este trabalho não foi objeto de qualquer correção!
Foi postado tal e qual como foi enviado por o(s) autor(es).
O mérito (se for caso disso) é exclusivo dele(s)!
(Trabalho do ano letivo de 2015/2016)
Apresentação sobre a Operação Urbana Vila Sônia, realizada no CEU Butantã, dia 27 de agosto, pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Município de São Paulo
Este documento descreve três tipos principais de plantas urbanas: planta irregular, característica de cidades medievais com ruas estreitas e tortuosas; planta radioconcêntrica, comum em cidades europeias com muralhas defensivas; e planta ortogonal, com ruas retas e perpendiculares usada em cidades do "Novo Mundo" e atualmente. O documento fornece exemplos dessas plantas em cidades portuguesas e pede aos alunos para identificar o tipo de planta de quatro cidades.
Apresentação da Secretaria Municial de Planejamento (SEMPLA) sobre o projeto da Operação Urbana Consorciada Vila Sônia (2007), hoje sob responsabilidade da Secretaria Munic. de Desenvolvimento Urbano (SMDU).
Este trabalho não foi objeto de qualquer correção!
Foi postado tal e qual como foi enviado por o(s) autor(es).
O mérito (se for caso disso) é exclusivo dele(s)!
(Trabalho do ano letivo de 2015/2016)
O documento discute propostas para melhorar a mobilidade urbana na região de Florianópolis, abordando: 1) os desafios impostos pelo relevo e meio ambiente da região; 2) a distribuição populacional e pressões de ocupação urbana; 3) riscos de desastres naturais e mudanças climáticas; 4) saturação do trânsito. São apresentadas propostas para integrar planejamento territorial e de transportes, priorizando modais sustentáveis e conexões entre áreas urbanas.
Este documento descreve uma pesquisa sobre a importância do projeto rodoviário para o desenvolvimento de cidades brasileiras e para a segurança e conforto dos usuários. A pesquisa analisará parâmetros de projetos geométricos de estradas e sua integração com o meio ambiente e aspectos socioeconômicos para determinar o melhor traçado rodoviário.
Plano de Ciclovias da CET - Jardim Brasil - Tucuruvi - Vila MedeirosChico Macena
O documento apresenta o Plano Cicloviário para o Setor Norte de São Paulo, com propostas de infraestrutura cicloviária para a região. Ele descreve a metodologia utilizada para selecionar as vias e indicar o tipo de infraestrutura adequada para cada situação, considerando fatores como espaço disponível, tráfego e características da via. Em seguida, apresenta propostas específicas para diversas vias da região, como Avenida Dr. Antonio Maria Laet, Rua Manuel Gaya, Avenida Guapira e outras,
1. O documento discute os aspectos conceituais e elementos do projeto geométrico de rodovias, incluindo velocidade de projeto, velocidade operacional, interseções rodoviárias e parâmetros de projeto como raio mínimo de curvatura e superelevação.
2. É realizada uma análise da consistência geométrica em interseções não semaforizadas visando a segurança dos usuários.
3. Vários autores e diretrizes técnicas são citadas para embasar os conceitos discutidos.
O documento descreve um estudo socioespacial realizado sobre o Viaduto Santa Tereza em Belo Horizonte. O viaduto, construído em 1929, é um importante ponto cultural e de circulação na cidade, mas encontra-se em processo de reforma que fechou o acesso público. O estudo analisou o contexto histórico, usos, fluxos, concentrações de pessoas e impactos da obra no viaduto e seu entorno.
O documento discute o Plano Viário do Município de Campinas, apresentando: 1) A importância da articulação entre planejamento de transportes e uso do solo; 2) O alinhamento do Plano Viário com o Plano Diretor para direcionar a infraestrutura viária; 3) As etapas de elaboração do diagnóstico e do Plano, incluindo análises da mobilidade municipal e metropolitana.
Projeto estacoes Corredor Inter 2 CuritibaRoberta Soares
O documento descreve o projeto de ampliação da Estação Agrárias da linha Inter 2 em Curitiba. O projeto propõe transformar a estação em um polo inteligente de transporte multimodal, com integração de modais como bicicletas, patinetes e transporte por aplicativo, além de áreas de convivência e comércio. O documento detalha a proposta arquitetônica e paisagística para a reestruturação da estação e seu entorno.
I. O documento descreve as diretrizes para o sistema viário urbano da cidade de Porto Alegre, incluindo a classificação e funções das vias.
II. As vias são classificadas em vias de transição, arteriais, coletoras, locais, ciclovias, secundárias e para pedestres.
III. A mobilidade urbana é definida e inclui conceitos como corredores viários, sistemas de transporte e redes cicloviárias.
Este documento apresenta uma metodologia de estudo denominada "Arquitetura Reversa", que parte da observação e análise detalhada de um exemplar de arquitetura ou urbanismo. A metodologia propõe a identificação e descrição das principais características do objeto de estudo, seguida de pesquisa e análise crítica para ampliar o entendimento sobre o mesmo. É apresentado um cronograma para o desenvolvimento do método e referências que podem auxiliar no trabalho.
Um Processo de Intervenção na Cidade Extensiva: Canidelo, VN de GaiaPatrícia Strecht
Este documento apresenta um plano de intervenção para a área de Canidelo-Gaia. O plano propõe (1) melhorar a mobilidade através da criação de novas vias estruturantes, (2) desenvolver corredores verdes e percursos lúdicos para melhorar o sistema ambiental, e (3) reforçar as polaridades locais históricas e ambientais.
1. O documento descreve uma proposta de revitalização urbana e paisagística da Praça Itália em São Carlos, SP.
2. A proposta visa readequar e redistribuir o fluxo viário através da criação de um novo viaduto, abertura de ruas e alargamento das existentes.
3. Também será criado um parque linear no local onde hoje existem construções degradadas, com pontos de descanso, áreas sombreadas e espelhos d'água, melhorando a qualidade do espaço.
Oportunidades de Intervenção na Cidade ExtensivaPatrícia Strecht
O documento discute oportunidades de intervenção em áreas extensivas e subutilizadas na periferia da cidade do Porto através da qualificação ambiental, da mobilidade e do uso do solo. Propõe identificar "vazios" com potencial para atividades lúdicas, culturais e de expansão urbana sustentável, e desenvolver programas que integrem redes verdes, caminhos e polos de atividade.
O documento discute os critérios para definir espaços urbanos versus rurais e o que constitui uma cidade. Ele explora critérios demográficos como população e densidade versus critérios funcionais baseados na atividade econômica. Também discute como a acessibilidade e distância ao centro da cidade afetam o preço do solo e as áreas funcionais dentro de uma cidade.
Apresenta da arquiteta e integrante da Comissão de Mobilidade Urbana do IAB-RJ, Luísa Bogossian, sobre proposta de implantação de bondes contemporâneos, mais conhecidos como VLTs, na Zona Sul do Rio de Janeiro
O projeto propõe uma estação intermodal em Tirana, Albânia para interligar áreas da cidade separadas por ferrovias e rodovias. A estação terá comércio, serviços e áreas verdes para melhorar a mobilidade urbana e conectar a cidade.
Plano de Ciclovias da CET - Grajau - PArque Cocaia - Rota Marcia PradoChico Macena
O documento apresenta um plano cicloviário para o Setor Sul de São Paulo com as seguintes informações essenciais:
1) Caracteriza a área do plano, incluindo a topografia irregular, pouca disponibilidade de espaço nas vias e calçadas, e presença significativa de ciclistas.
2) Explica a metodologia para selecionar as vias, incluindo estudos de origem e destino de viagens de bicicleta e vistorias no local.
3) Detalha a metodologia para
O documento discute as relações entre complexos multifuncionais e cidades, analisando localização, funções urbanas, paisagem e transporte. Também aborda como as funções dos complexos se distribuem em níveis e pavimentos e como diferentes modais de transporte circulam internamente, ligando setores funcionais. Por fim, examina soluções construtivas em relação à forma dos projetos.
O projeto integra as estações Lapa existentes em São Paulo, unificando-as através da criação de uma grande praça linear coberta e de um terminal de ônibus. O plano inclui quatro plataformas de trem enterradas, dez edifícios de uso misto, estacionamentos e a revitalização da área ao redor.
Este trabalho não foi objeto de qualquer correção!
Foi postado tal e qual como foi enviado por o(s) autor(es).
O mérito (se for caso disso) é exclusivo dele(s)!
(Trabalho do ano letivo de 2015/2016)
O documento discute propostas para melhorar a mobilidade urbana na região de Florianópolis, abordando: 1) os desafios impostos pelo relevo e meio ambiente da região; 2) a distribuição populacional e pressões de ocupação urbana; 3) riscos de desastres naturais e mudanças climáticas; 4) saturação do trânsito. São apresentadas propostas para integrar planejamento territorial e de transportes, priorizando modais sustentáveis e conexões entre áreas urbanas.
Este documento descreve uma pesquisa sobre a importância do projeto rodoviário para o desenvolvimento de cidades brasileiras e para a segurança e conforto dos usuários. A pesquisa analisará parâmetros de projetos geométricos de estradas e sua integração com o meio ambiente e aspectos socioeconômicos para determinar o melhor traçado rodoviário.
Plano de Ciclovias da CET - Jardim Brasil - Tucuruvi - Vila MedeirosChico Macena
O documento apresenta o Plano Cicloviário para o Setor Norte de São Paulo, com propostas de infraestrutura cicloviária para a região. Ele descreve a metodologia utilizada para selecionar as vias e indicar o tipo de infraestrutura adequada para cada situação, considerando fatores como espaço disponível, tráfego e características da via. Em seguida, apresenta propostas específicas para diversas vias da região, como Avenida Dr. Antonio Maria Laet, Rua Manuel Gaya, Avenida Guapira e outras,
1. O documento discute os aspectos conceituais e elementos do projeto geométrico de rodovias, incluindo velocidade de projeto, velocidade operacional, interseções rodoviárias e parâmetros de projeto como raio mínimo de curvatura e superelevação.
2. É realizada uma análise da consistência geométrica em interseções não semaforizadas visando a segurança dos usuários.
3. Vários autores e diretrizes técnicas são citadas para embasar os conceitos discutidos.
O documento descreve um estudo socioespacial realizado sobre o Viaduto Santa Tereza em Belo Horizonte. O viaduto, construído em 1929, é um importante ponto cultural e de circulação na cidade, mas encontra-se em processo de reforma que fechou o acesso público. O estudo analisou o contexto histórico, usos, fluxos, concentrações de pessoas e impactos da obra no viaduto e seu entorno.
O documento discute o Plano Viário do Município de Campinas, apresentando: 1) A importância da articulação entre planejamento de transportes e uso do solo; 2) O alinhamento do Plano Viário com o Plano Diretor para direcionar a infraestrutura viária; 3) As etapas de elaboração do diagnóstico e do Plano, incluindo análises da mobilidade municipal e metropolitana.
Projeto estacoes Corredor Inter 2 CuritibaRoberta Soares
O documento descreve o projeto de ampliação da Estação Agrárias da linha Inter 2 em Curitiba. O projeto propõe transformar a estação em um polo inteligente de transporte multimodal, com integração de modais como bicicletas, patinetes e transporte por aplicativo, além de áreas de convivência e comércio. O documento detalha a proposta arquitetônica e paisagística para a reestruturação da estação e seu entorno.
I. O documento descreve as diretrizes para o sistema viário urbano da cidade de Porto Alegre, incluindo a classificação e funções das vias.
II. As vias são classificadas em vias de transição, arteriais, coletoras, locais, ciclovias, secundárias e para pedestres.
III. A mobilidade urbana é definida e inclui conceitos como corredores viários, sistemas de transporte e redes cicloviárias.
Este documento apresenta uma metodologia de estudo denominada "Arquitetura Reversa", que parte da observação e análise detalhada de um exemplar de arquitetura ou urbanismo. A metodologia propõe a identificação e descrição das principais características do objeto de estudo, seguida de pesquisa e análise crítica para ampliar o entendimento sobre o mesmo. É apresentado um cronograma para o desenvolvimento do método e referências que podem auxiliar no trabalho.
Um Processo de Intervenção na Cidade Extensiva: Canidelo, VN de GaiaPatrícia Strecht
Este documento apresenta um plano de intervenção para a área de Canidelo-Gaia. O plano propõe (1) melhorar a mobilidade através da criação de novas vias estruturantes, (2) desenvolver corredores verdes e percursos lúdicos para melhorar o sistema ambiental, e (3) reforçar as polaridades locais históricas e ambientais.
1. O documento descreve uma proposta de revitalização urbana e paisagística da Praça Itália em São Carlos, SP.
2. A proposta visa readequar e redistribuir o fluxo viário através da criação de um novo viaduto, abertura de ruas e alargamento das existentes.
3. Também será criado um parque linear no local onde hoje existem construções degradadas, com pontos de descanso, áreas sombreadas e espelhos d'água, melhorando a qualidade do espaço.
Oportunidades de Intervenção na Cidade ExtensivaPatrícia Strecht
O documento discute oportunidades de intervenção em áreas extensivas e subutilizadas na periferia da cidade do Porto através da qualificação ambiental, da mobilidade e do uso do solo. Propõe identificar "vazios" com potencial para atividades lúdicas, culturais e de expansão urbana sustentável, e desenvolver programas que integrem redes verdes, caminhos e polos de atividade.
O documento discute os critérios para definir espaços urbanos versus rurais e o que constitui uma cidade. Ele explora critérios demográficos como população e densidade versus critérios funcionais baseados na atividade econômica. Também discute como a acessibilidade e distância ao centro da cidade afetam o preço do solo e as áreas funcionais dentro de uma cidade.
Apresenta da arquiteta e integrante da Comissão de Mobilidade Urbana do IAB-RJ, Luísa Bogossian, sobre proposta de implantação de bondes contemporâneos, mais conhecidos como VLTs, na Zona Sul do Rio de Janeiro
O projeto propõe uma estação intermodal em Tirana, Albânia para interligar áreas da cidade separadas por ferrovias e rodovias. A estação terá comércio, serviços e áreas verdes para melhorar a mobilidade urbana e conectar a cidade.
Plano de Ciclovias da CET - Grajau - PArque Cocaia - Rota Marcia PradoChico Macena
O documento apresenta um plano cicloviário para o Setor Sul de São Paulo com as seguintes informações essenciais:
1) Caracteriza a área do plano, incluindo a topografia irregular, pouca disponibilidade de espaço nas vias e calçadas, e presença significativa de ciclistas.
2) Explica a metodologia para selecionar as vias, incluindo estudos de origem e destino de viagens de bicicleta e vistorias no local.
3) Detalha a metodologia para
O documento discute as relações entre complexos multifuncionais e cidades, analisando localização, funções urbanas, paisagem e transporte. Também aborda como as funções dos complexos se distribuem em níveis e pavimentos e como diferentes modais de transporte circulam internamente, ligando setores funcionais. Por fim, examina soluções construtivas em relação à forma dos projetos.
O projeto integra as estações Lapa existentes em São Paulo, unificando-as através da criação de uma grande praça linear coberta e de um terminal de ônibus. O plano inclui quatro plataformas de trem enterradas, dez edifícios de uso misto, estacionamentos e a revitalização da área ao redor.
A Vila Madalena era originalmente conhecida como Sítio do Rio Verde e começou a ser povoada no início do século XX por imigrantes portugueses. O bairro evoluiu de uma área rural para um ponto cultural movimentado em São Paulo, com bares, restaurantes e lojas de arte. A estação de metrô Vila Madalena, inaugurada em 1998, atende os moradores e turistas do bairro.
O Conjunto Nacional foi o primeiro shopping center da América Latina, inaugurado em 1956 em São Paulo. Projetado pelo arquiteto David Libeskind, o edifício possui duas lâminas, uma horizontal com comércio e serviços e outra vertical com apartamentos e escritórios, tornando-se um modelo urbano.
O projeto propõe a revitalização da Estação Flinders Street em Melbourne, Austrália, criando um novo espaço público central e melhorando a acessibilidade. O projeto de Zaha Hadid Architects preserva os edifícios históricos e adiciona novos espaços para escritórios, hotel e comércio.
Artificial intelligence (AI) is everywhere, promising self-driving cars, medical breakthroughs, and new ways of working. But how do you separate hype from reality? How can your company apply AI to solve real business problems?
Here’s what AI learnings your business should keep in mind for 2017.
O documento descreve a evolução do urbanismo moderno e sua crítica. Ele apresenta como o urbanismo moderno surgiu como uma ruptura com a cidade industrial do século XIX, promovendo o funcionalismo e o zoneamento rígido através de grandes projetos como Brasília. No entanto, essas cidades modernas são criticadas por terem gerado ambientes monótonos e pela desconexão com a vida urbana coletiva.
O documento discute a estruturação urbana e como as cidades se organizam internamente. Aborda a Escola de Chicago e suas teorias sobre o crescimento urbano, além de fatores como uso do solo, transporte, planejamento urbano e agentes envolvidos na produção do espaço urbano, como proprietários, construtoras e poder público.
Este documento descreve os objetivos e programa de um workshop sobre qualificação urbana nas cidades-sede da Copa do Mundo de 2014 no Brasil, com foco na cidade de Manaus. O workshop irá explorar possibilidades urbanísticas ligadas à realização da Copa e propor novas configurações para o entorno do estádio visando estimular o desenvolvimento sustentável da área.
Análise da funcionalidade dos Pátios de Manobra e Terminais para a eficiência...Alana Cavalcante
O documento descreve uma apresentação acadêmica sobre a análise da funcionalidade de pátios de manobra e terminais ferroviários para a eficiência das operações. A apresentação será feita por estudantes da Universidade Federal do Pará no III Congresso Nacional das Engenharias da Mobilidade em Joinville entre 19 a 22 de setembro de 2017.
1) O documento discute a diferenciação funcional nas cidades, com as atividades mais nobres e de alto prestígio localizadas no centro da cidade e as atividades menos nobres localizadas nas áreas periféricas e andares superiores.
2) Também aborda a segregação espacial nas áreas residenciais de acordo com a renda, com as classes de alta renda vivendo no centro e as classes de baixa renda nas periferias.
3) Finalmente, explica como a indústria também se deslocou para a per
Capítulo 13: As calçadas de pedestres curitiba e madri-semelhanças e diferençasBrasil Não Motorizado
O documento discute as qualidades das calçadas para pedestres em Curitiba e Madri, comparando suas características técnicas e projetuais. Ele descreve os critérios para um bom projeto de calçada, incluindo fluidez, conforto e segurança para os pedestres, e analisa as demandas atuais para melhorar a qualidade das áreas destinadas a pedestres.
Gestão da Mobilidade Urbana, Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes do Instituito Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do trabalho 18 / 20. Nota Final 17 / 20
Urban Mobility Management, MSc Transport and Planning Operation, Instituto Superior Tecnico, Lisbon University. Course project grade 18 / 20. Final Grade 17 / 20.
Forest City é um projeto de 3.425 acres em Iskandar, Malásia planejado para ser uma cidade compacta e sustentável com transporte público, espaços verdes e proteção de ecossistemas costeiros. O plano diretor organiza o desenvolvimento em torno de uma reserva de ervas marinhas e rede de paisagens costeiras enquanto integra infraestrutura verde-azul para gerenciamento de águas pluviais.
O documento discute como a infraestrutura molda o território através de três pontos principais: 1) A infraestrutura é historicamente construída de forma polarizada e hierárquica, concentrando investimentos nas áreas urbanas mais desenvolvidas; 2) Isso gera desequilíbrios territoriais e barreiras urbanas; 3) Há propostas para novas formas de rede que promovam mais conectividade e equilíbrio regional, como modelos em anel e estrela.
A Geografia Urbana estuda o processo de urbanização, a cidade, suas formas e dinâmicas espaciais, além das desigualdades sócio-espaciais resultantes. Analisa dimensões como moradia, infraestrutura, atividades econômicas e fluxos de pessoas na cidade, reconhecendo sua natureza multifacetada e em constante transformação ao longo do tempo.
O documento descreve um estudo de caso sobre as calçadas da Rua do Comércio I no bairro Parque 10 de Novembro em Manaus. O objetivo é comparar a realidade das calçadas com as normas do Plano Diretor da cidade e propor um projeto de adequação considerando as percepções dos usuários. A metodologia inclui pesquisa bibliográfica, entrevistas e desenvolvimento de um projeto de recondução das calçadas.
Identificação Tipo Morfológica de uma Zona e Avaliação da Tipologia e Edifica...Luis Neto
Planeamento Regional e Urbano. Mestrado de Planeamento e Operação de Transportes, Instituto Superior Técnico, Universidade de Lisboa. Nota do Trabalho 17 / 20. Nota final 14 / 20.
Urban and Regional Planning. MSc Transport Planning and Operation, Instituto Superior Tecnico, Lisbon University. Project course grade 17 / 20. Final grade 14 / 20
Apresentação - Análise e modelos de localização de atividades econômica...edudebastiani
Cities are a manifestation of organized complexity. Among its interdependent elements are economic activities. Comprehending the locational dynamics of these activities is essential for urban planners, entrepreneurs and city researchers. This research addresses elements of the science of cities, urban economics and spatial analysis, associated with the complex systems models of the Scaling Laws, M-Index of spatial interaction and Space Syntax. The central hypothesis proposes that these models are able to explain locational aspects of Brazilian economic activities. The investigation presents the results on the exploration for each method within a set of 64 classified segments of location-dependent economic activities. The Scaling Laws shows scaling regimes for activities as expected by theory, being sub-linear for urban infrastructure, linear for food and retail, and super-linear for specialized activities and services. The M-Index demonstrates economic segments with greater dependence on nearby activities and provides evidence on the sensitivity of location as a success factor for the establishment. The Centralities are consistently associated with some economic segments, even in different cities on size and characteristics. Finally, we present a hypothesis unifying common effects of the three different models connecting the underlying locational causes of economic activities.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
O documento descreve um estudo realizado sobre uma área de 30 hectares no bairro do Bessa em João Pessoa. O estudo analisou aspectos ambientais, sociais e locais da área e propôs a implantação de um parque urbano com equipamentos de lazer, culturais e sociais para melhorar a qualidade de vida dos moradores e usuários da área.
O documento introduz o SIG para estudos da forma arquitetônica e urbana, discutindo sua aplicação para análise de variáveis inter-relacionadas na cidade, como usos do solo, edificações, fluxos. Apresenta elementos como quarteirão, lote e conceitos como interfaces público-privado que podem ser mapeados no QGIS para entender a vida urbana e modos de apropriação dos espaços.
O documento discute princípios de design de permacultura, ecovilas e cidades sustentáveis. Ele aborda observação do local, análise do sítio, plantas conceituais e detalhadas, e critérios para implementação e avaliação de projetos de assentamentos humanos sustentáveis.
A organização das áreas urbanas em Portugal: as áreas funcionais - Geografia ...713773
O documento descreve as principais áreas funcionais no espaço urbano, incluindo a área central comercial e administrativa, as áreas industriais localizadas na periferia devido ao espaço e acessibilidade, e as áreas residenciais que variam entre classes sociais do centro à periferia.
REGULAMENTO DO CONCURSO DESENHOS AFRO/2024 - 14ª edição - CEIRI /UREI (ficha...Eró Cunha
XIV Concurso de Desenhos Afro/24
TEMA: Racismo Ambiental e Direitos Humanos
PARTICIPANTES/PÚBLICO: Estudantes regularmente matriculados em escolas públicas estaduais, municipais, IEMA e IFMA (Ensino Fundamental, Médio e EJA).
CATEGORIAS: O Concurso de Desenhos Afro acontecerá em 4 categorias:
- CATEGORIA I: Ensino Fundamental I (4º e 5º ano)
- CATEGORIA II: Ensino Fundamental II (do 6º ao 9º ano)
- CATEGORIA III: Ensino Médio (1º, 2º e 3º séries)
- CATEGORIA IV: Estudantes com Deficiência (do Ensino Fundamental e Médio)
Realização: Unidade Regional de Educação de Imperatriz/MA (UREI), através da Coordenação da Educação da Igualdade Racial de Imperatriz (CEIRI) e parceiros
OBJETIVO:
- Realizar a 14ª edição do Concurso e Exposição de Desenhos Afro/24, produzidos por estudantes de escolas públicas de Imperatriz e região tocantina. Os trabalhos deverão ser produzidos a partir de estudo, pesquisas e produção, sob orientação da equipe docente das escolas. As obras devem retratar de forma crítica, criativa e positivada a população negra e os povos originários.
- Intensificar o trabalho com as Leis 10.639/2003 e 11.645/2008, buscando, através das artes visuais, a concretização das práticas pedagógicas antirracistas.
- Instigar o reconhecimento da história, ciência, tecnologia, personalidades e cultura, ressaltando a presença e contribuição da população negra e indígena na reafirmação dos Direitos Humanos, conservação e preservação do Meio Ambiente.
Imperatriz/MA, 15 de fevereiro de 2024.
Produtora Executiva e Coordenadora Geral: Eronilde dos Santos Cunha (Eró Cunha)
Atividades de Inglês e Espanhol para Imprimir - AlfabetinhoMateusTavares54
Quer aprender inglês e espanhol de um jeito divertido? Aqui você encontra atividades legais para imprimir e usar. É só imprimir e começar a brincar enquanto aprende!
2. 1- Quais as relações do complexo multifuncional com a CIDADE (todo, bairros,
entorno)? Levando em conta as características desta cidade.
Esta relação é determinada por:
> localização (central, periférica, etc - existem condições variadas, na complexidade
de uma metrópole),
> R com a distribuição das principais funções da cidade (perfil econômico; comércio,
indústria, turismo),
> R com a paisagem que a caracteriza (geomorfologia: relevo, hidrografia,
vegetação),
> R com o sistema viário (avenidas, rodovias, ferrovias, hidrovias).
O complexo multifuncional surge como solução para o desenvolvimento e
reestruturação de áreas, referente aos usos, fluxos, vias e a paisagem urbana, onde
possa atender as mais variadas demandas existentes na área num só lugar,
integrando-se a um espaço que já conta com públicos específicos estudados através
das análises em grandes escalas (macro), em intermediárias e com o entorno da área
de implantação, sempre ressaltando informações referentes às características que
possam influenciar nas escolhas de projeto e mantendo a identidade própria do local.
Os estudos de caso proporcionaram um entendimento referente à utilização
destas informações como soluções de viabilização da concepção projetual e mantendo
uma relação de apoio com a cidade, trazendo novos usos e versatilidade à área de
implantação.
3. As áreas escolhidas nos estudos são caracterizadas por serem
próximas aos grandes centros comerciais e eixos de transporte e
circulação de usuários, sendo necessária uma análise referente ao
impacto que as novas construções resultariam com a paisagem do
entorno e se os eixos comportariam essa nova demanda (podendo
haver uma reestruturação dos mesmos).
A fim de entender a região central da Vila Madalena - zona
oeste de São Paulo – para melhor implantar o complexo multifuncional
é imprescindível analisar o seu espaço urbano periférico que nos da
grande opção de mobilidade. Entre massas
residenciais, porém, próxima a áreas de serviços e comércio essa
região abrange o 'espigão' do Rio Tietê e Rio Pinheiros, juntamente a
suas Marginais, onde temos acesso rápido à Av. Paulista, Cidade
Universitária e a vias, metrô e ônibus.
Na proposta geral, apontamos para uma reorganização urbana
local no processo e intenção de atingir a escala da região, que no
espaço urbano periférico, requer também abordagens mais
complexas, mas na intenção de entendê-lo quanto às mudanças que
irão ocorrer na área central.
4. 2- Como as FUNÇÕES do complexo (terminal intermodal de
transportes, habitação, comércio e serviços) se distribuem pela FORMA QUE
CARACTERIZA OS PROJETOS ESTUDADOS (níveis, pavimentos e setores em planta)
diante das características do TERRENO?
As funções dos complexos se caracterizam por serem localizados em
pavimentos tipo, havendo uma diversidade de funções em cada andar ou sendo
divididos pelos mesmos. Os usos referentes aos transportes são integrados entre si e
possuem comércios de apoio. Alguns estudos priorizam as áreas de
transporte, acessos e fluxos e possuem usos diversificados em cada pavimento, outro
trabalha mais com a habitação bem distinta dos comércios.
5. 3 - Como se dá a CIRCULAÇÃO DOS DIFERENTES MODAIS (pedestre, bicicleta,
automóvel - privativo, táxi -, ônibus, metrô) e em sua relação com o pedestre
LIGANDO OS DIVERSOS SETORES FUNCIONAIS (terminal intermodal de transportes,
habitação, comércio e serviços) do complexo edificado, seus espaços livres e acessos
desde o entorno urbano? Como se resolvem os cruzamentos inconvenientes nesta
circulação?
As circulações verticais que conectam os setores/pavimentos ocorrem por
escadas, escada rolante e elevadores para os usuários, os transportes necessitaram de
uma remodelação dos eixos de carros, ônibus, táxis, bicicletas, bondes para comportar
as novas utilizações e aumento de demandas. Cada transporte tem seu próprio
terminal e circulação própria, evitando assim um cruzamento entre eles.
6. 4- Como as SOLUÇÕES CONSTRUTIVAS (estrutura, vedação,
cobertura, instalações prediais) se relacionam com a forma e
caracterizam o projeto? (exemplo, cúpulas na cobertura...)
As soluções construtivas são utilizadas como subtrações e
adições de espaços, focando na procura de uma integração com o
entorno, onde as intervenções feitas buscam promover uma maior
amplitude visual, que organize e crie uma integração com todos os
espaços, visando configurar uma oportuna zona de transição entre o
exterior e o interior que não dificulte os deslocamentos e a interação
dos usuários com o complexo. As concepções projetuais utilizam de
grandes vãos e aberturas para criar espaços amplos, materiais leves
como aço e vidro ou concreto aparente como fechamento, sempre
trabalhando com a cor natural dos materiais ou com cores claras. As
coberturas na área dos transportes trabalham de forma convencional
(lajes) ou com coberturas de estruturas metálicas, uma grande
utilização do vidro e aberturas para proporcionar uma integração
visual com o exterior e uso da iluminação e ventilação natural.