Transbay Transit Center + Tower
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Estudo de caso sobre a obra do escritório Richard Stirk Harbour + Partiners, a Transbay Transition Center + Tower
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Transbay Transit Center + Tower
- 1. ESTUDOS DE CASO - TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER ARQUITETANDO
- 2. ESTUDO DE CASO 02 –TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER RICHARD STIRK HARBOUR + PARTNERS Richard Rogers, arquiteto britanico, ganhou em 2007 Pritzker pelo conjunto de sua obra. Durante sua carreira fez parcerias com Norman Foster e Renzo Piano. Hoje dirige seu próprio escritório “Richard Stirk Harbour+Partners”. Rogers combina seu amor pela arquitetura com um profundo conhecimento de materiais e técnicas. Sua fascinação pela tecnologia não é meramente pelo efeito artístico, mas, mais importante, é um eco claro do programa de um edifício e uma forma de fazer arquitetura mais produtiva para quem ela serve. Sua defesa da sustentabilidade e eficiência energética tem tido um efeito duradouro sobre a profissão. O ARQUITETO: ARQUITETANDO INTRODUÇÃO: A obra em questão se trata da reestruturação do antigo terminal de transportes público de São Francisco.O conceito do projeto é baseado na diversidade e criatividade da cidade onde ele se localiza. Por esse fator foram utilizados transparência, aço, e formas diferentes, representando melhor a cidade.Se trata de um centro intermodal com a adição de um prédio, onde encontram-se escritórios, hotel, apartamentos, restaurantes, comércio, etc.
- 3. LOCALIZAÇÃO: ARQUITETANDO Localiza-se no estado da Califórnia, Estados Unidos, abrangendo uma área de 121 km² e sua densidade populacional é de 6.633,30 pessoas / km². São Francisco é um popular destino turístico internacional, conhecido pelas suas íngremes colinas, neblina fria de verão, seus marcos históricos famosos, que incluem a Ponte Golden Gate, os bondes e Chinatown, e a sua arquitetura vitoriana e moderna. A cidade é um centro financeiro e bancário, sendo sede de mais de 30 instituições internacionais, o que torna São Francisco a décima oitava cidade mais rica do mundo
- 4. IMPLANTAÇÃO: ARQUITETANDO A obra se localiza em um próxima a ponte de São Francisco, em um local naturalmente plano, em uma região bem agitada e com grande influência econômica.Transbay Transit Design Concept, é um complexo multifuncional onde é separado o centro de transporte com o edifício em si, se trata de um centro intermodal com a adição de um prédio, onde encontram-se escritórios, hotel, apartamentos, restaurantes, comércio, etc.Acredita-se que até 2020 125.000 passaram pela Transbay Transit Center, por dia.
- 5. ARQUITETANDO A OBRA: O Projeto Transbay Transit Center, que irá substituir o antigo Terminal Transbay, é um novo centro multimodal e centralizará a rede de transporte da região, acomodando nove sistemas de transporte sob o mesmo teto. Os três componentes do projeto se estendem à linha ferroviária Caltrain por 5 quarteirões, e contam com 2.600 novas residências (dentre elas condomínios e moradias populares), parques, uma rua principal de varejo, andares de escritórios, hotel de luxo, instituto de pesquisa, galeria de arte e restaurantes. O foco é voltar a cidade de São Francisco para uma cultura de transporte de massa, permitindo que as pessoas possam viajar e consumir sem a necessidade de um carro, diminuindo assim o congestionamento e a poluição. O projeto começou a construir o terminal temporário em dezembro de 2008 e demolição do terminal de ônibus ocorreu em março de 2010. O custo total do projeto é de R $ 4 bilhões. A obra é composta por vários fatores sustentáveis, desde a utilização de uma estrutura em vidro para melhor iluminação, assim como a reutilização da água, maior ventilação e uso novas formas de energia.A área de transporte é conta também com: Na parte do nível da rua encontram-se minimercados, lojas, cafés, e outras necessidades da comunidade, passageiros, trabalhadores e pessoas que vivem ali.Na área do térreo criou-se um ambiente mais relaxante, com cadeiras, lojas, árvores, luzes, tudo para dar a sensação de uma área vibrante e confortável para as pessoas que lá passarem.Acredita-se que até 2020 125.000 passaram pela Transbay Transit Center, por dia.Um dos fatores pelo qual o centro foi construído com vidros é para a localização dos passageiros, que poderem ter uma vista de 360º, facilitando a transição do centro para o destino.O prédio e o centro de transporte são independentes, refletindo a flexibilidade, sustentabilidade e beleza.
- 6. ARQUITETANDO PLANTA PAVIMENTO DE EMBARQUE E ESPERA PARA TERMINAL FERROVIÁRIO
- 10. ARQUITETANDO PLANTA ESQUEMÁTICA HOSPEDAGEM E HOTELARIA
- 12. ARQUITETANDO CORTE LONGITUDINAL SEÇÕES DA ESTAÇÃO FERROVIÁRIA, COMÉRCIO, ÔNIBUS E JARDINS. O pedestre não passa pelas áreas de transporte para chegar a outro lugar. Nem mesmo os transporte se cruzam. Já o Prédio tem um sistema de circulação pra cada setor. Cada andar tem uma circulação diferenciada.
- 13. ARQUITETANDO USOS Por estar em uma área com um viaduto, o centro de transporte se divide em dois. Uma área acima viaduto e uma abaixo. A parte superior, ficam as áreas onde há comércio e transporte. Já a parte térrea há uma área de convivência, uma forma de ligar o local onde ele está inserido. O prédio também é composto por vários andares, onde, assim como o de Londres, são determinados um número de andares para cada setor pedido.
- 14. ARQUITETANDO ILUMINAÇÃO No prédio de transporte foi utilizado uma cúpula de vidro para iluminar todos os setores do mesmo, assim como criou-se uma área verde na parte térrea, para integrar o ambiente local com as necessidade de relaxamento dos passageiros.Já a torre cada setor tem um formato, onde diferenciam-se luz, ventilação e disposição, dependendo do serviço esperado por aquele local. A estrutura tenta mostra a diversidade e criatividade do local onde o prédio está inserido