O documento descreve a Revolução Industrial e o avanço científico entre os séculos XVII e XIX. As principais invenções, como a máquina a vapor e o motor de combustão interna, impulsionaram a industrialização e transformaram a sociedade e a economia. No entanto, o progresso técnico também trouxe riscos quando não acompanhado de um progresso ético equivalente, como demonstrado pelas guerras mundiais.

1. O século das
Invenções, a
Revolução Industrial
e o Cientificismo

2. No séc XVII
• Viu-se a necessidade unir essa experimentação à
matemática, combinando teoria e prática.
• A inglaterra criou em 1710 a Royal Society, que
agregava filósofos naturais e engenheiros.
• Procuravam explicar os fenômenos pelas leis da
mecânica.
• O resultado foi um grande progresso tecnológico nos
séculos seguintes.

3. Na história das invenções
• Muitas vezes a técnica foi na frente da teoria.
Descobriam-se coisas sem saber muito bem o porquê.
Isso acarretava muitos riscos….
• Um exemplo foram as máquinas térmicas. As leis
termodinâmicas que explicam esses fenômenos só
serão descobertas um século mais tarde.
• Outras vezes a pesquisa foi adiante da técnica, abrindo
novos caminhos, como foi o caso da Eletricidade.

4. Em 1794, funda-se a Escola
Politécnica de Paris
• A Finalidade era dar a formação científica
e matemática dos Engenheiros.
• Por outro lado, os ingleses foram muito
mais pragmáticos e assumiram a dianteira
do processo de industrialização

5. Motores de combustão
• Entraram em tudo:
– Multiplicação da potência
– Aplicam-se em tudo
• Séc XIX
– Transformação de manufaturas em indústrias
com um incremento da produção.

6. Visão => mecanicista
• Universo é uma máquina
• O homem => peça da máquina => crise social.
• A técnica substitui a agricultura como chave
mestra da economia
• Criatividade e Inovação: vão destacar os países
envolvidos

7. Motores
• Surgiram da prática para a teoria, mas a
industria começou a procurar as respostas
e o incremento na teoria.

8. Maquina a vapor:
• Idéia:Dennis Papin (1679).
• Inventou a panela de pressão,
e a válvula que a impede de
explodir
• Imaginou que a pressão
poderia empurrar um pistão
dentro de um cilindro que
movimentaria algo

9. James Watt (1763)
• Adiciona um condensador
que transforma o vapor em
água, com isso a economia
de combustível dobra.
• Não tinha dinheiro para
construir a máquina.
• Alia-se com John Roebuck, e
patenteia um “Novo método
para diminuir o consumo de
vapor e combustível nas
máquinas de fogo”,

10. A partir daí
• A máquina a vapor se difunde e integra
muitas indústrias, impulsionando a
revolução industrial.
• Aplica-se a todas as máquinas e
engenhos e multiplica-se a produção.

11. Combustão e locomoção
• Nicolas Joseph Cugnot (1769):
– Começa a trabalhar com alta pressão e aplica num
triciclo.
• Richard Trevitchik (1803):
– Constrói a primeira carruagem e a primeira
locomotiva a vapor
– A abandona em 1808 pois os trilhos eram muito
delicados.
– Em 1806 faz a sua primeira escavadeira a vapor.

12. Primeira ferrovia a Vapor (1825)
• Robert Trevitchik retoma a
locomotiva a vapor e inaugura
em 27 de setembro de 1825
– Locomotion, 1a estrada de ferro
de 14km que liga Darlington e
Stockton.
– Velocidade: 24Km/h.
– 3x mais econômica do que
transportar por cavalos.
• Concurso para a linha de
Manchester, em 1830, de
25Km
– Locomotiva Rocket, que chega a
58Km/h.

13. Malhas ferroviárias
• 1ª viagem: 1825
• 1850:
– 14.500 Km em USA
– 10.000 em Inglaterra
– 3000 em França
• 1870:
– 60.000 Km USA
– 45.000 Inglaterra
– 30.000 Alemanha
– 17.000 França
• Brasil:
– Pedro II – 500Km

14. Nova Potencia
Industrial: EUA
• Segredo dos EUA:
– Grandes empreendedores
– Capacidade de adaptar-se às circunstâncias
– Inovação.
– Vanguarda da Tecnologia.
– Educação

15. Transportes
As máquinas a vapor foram aperfeiçoadas
e aplicadas aos transportes, em navios e
trens
As carruagens a vapor
– Caíram em desuso, pois eram barulhentas,
destruiam as estradas e faziam muita fumaça.
– No fim do séc XIX, Francis e Freelan Stanley
começam a fazer os carros a vapor.
– Em 1906 : recorde de velocidade com
200Km/h.

16. Motores de Combustão interna
• A queima do combustível é realizada
dentro do cilindro, que impulsiona o
pistão.
• O belga Jean Joseph Lenoir cria em 1862
o motor de combustão de 2T e aplica em
carros.
• O francês Alphonse Rochas idealiza em
1862 o motor moderno, com 4 Tempos,
que aumenta a eficiência.

17. O alemão Nikolaus Otto em 1876
• Motor de 4T mais
eficiente.
• Fabrica cerca de
30.000 motores
• Gottlieb Daimler e
Wihlhem Maybach se
desligam de Otto,
inventam o carburador
em 1893 e criam a
motocicleta em 1885.

18. Karl Benz em 1885
• Desenhou e construiu o que foi considerado o 1o carro. O
motor, assim como os outros eram movidos a gás.
• A sua esposa Bertha realiza uma viagem de 60Km com
os filhos para mostrar à população que não há o que
temer.

19. Em 1897 o empresário alemão
Emil Jellinek
• Une-se a Daimler e Maybach
para a produção serial de
carros. Exige que os veículos
sejam mais velozes (40km/h).
• Em 1900 Maybach entrega o
Mercedes n.1.
• O nome é em homenagem à
sua filha mais nova nascida em
1889.
• A união de Daimler e Benz Só
será feita na década de 20.

20. Rudolf Diesel cria o motor movido a
Diesel
• Mais eficiente, mas muito
mais pesado inviabilizando
o uso na época para
carros pequenos, e
utilizando em caminhões e
onibus.

21. Impulso Demográfico
• A população européia passa de 178 a 423 milhões
– América: 25 a 143 milhões
– França: 27 a 43 milhões
– Gran Bretanha: 11 a 41
– Alemanha: 24 a 51
– Estados Unidos: 7 a 75

22. A Física do século XIX
Como era a Física do século XIX?
Praticamente tudo o que ensinamos no
2° grau já havia sido descoberto
• mecânica clássica
• óptica
• termologia
• eletricidade e magnetismo
E mais alguma coisa...

23. A Física do século XIX
Mecânica
• descoberta de
planetas
• piões, giroscópios
• hidrodinâmica e
aerodinâmica
• mecânica analítica
e também aplicações
técnicas

24. Transportes
Os submarinos começaram a
ser utilizados nas guerras.

25. Transportes
Os balões dirigíveis
pareciam um meio de
transporte promissor.
Gaston e Albert
Tissandier, 1881

26. Transportes
E houve o primeiro vôo bem
sucedido de uma asa-delta...
Otto Lilienthal,
1891

27. A Física do século XIX
Óptica e acústica
• difração e interferência
• teoria ondulatória
• infravermelho e ultravioleta
• formalismo sofisticado
e também aplicações técnicas

28. Fotografia
A fotografia foi
desenvolvida por
Niepce e Daguerre
Daguerre, em 1844

29. Cinema
Da fotografia
surgiu, no final
do século XIX,
o cinema
Eadward
Muybridge

30. A Física do século XIX
Termologia
• conversão de trabalho em calor
• conservação da energia
• máquinas térmicas
• 2a. lei da termodinâmica
• entropia
e também aplicações técnicas

31. A Física do século XIX
Eletricidade e magnetismo
• pilha elétrica
• efeitos magnéticos da
eletricidade
• efeitos elétricos do
magnetismo
Alessandro Volta • teoria eletromagnética
e também aplicações técnicas

32. Energia elétrica
No final do
século XIX,
foram
construídas
grandes usinas
para a geração
de eletricidade

33. Comunicações
A eletricidade
permitiu a
comunicação
à distância,
pelo telégrafo

34. Comunicações
Alexander Graham Bell, 1892
No final do
século XIX
Graham Bell
inventou o
telefone, e logo
se tornou
possível fazer
ligações
interurbanas

35. Séc. XIX: grandes sucessos
Época de grandes unificações
• eletricidade e magnetismo
• eletromagnetismo e óptica
• mecânica e termodinâmica

36. Séc. XIX: grandes sucessos
Havia um grande
otimismo geral com
o progresso da
humanidade e com
o desenvolvimento
técnico e científico.

37. Na Filosofia: O Positivismo de
Augusto Conte
• 3 estados:
– a) Teológico
• O Homem explicava os fenômenos da natureza recorrendo a Deus.
– Expoente máximo Sto Tomás de Aquino
– b) Metafísico
• Explicação dos efeitos por entidades metafísicas
– Corpo e alma, causa e efeito.
– Predomínio da Imaginação sobre a razão
– c) Positivo
• Predomínio da razão pura => demonstrações puras inquestionáveis.
– Era da Técnica => das ciências exatas.
Com o reinado da razão todas as guerras acabarão e não
haverão mais discussões, partidos, e só haveria os fatos
objetivos, positivos.

38. O Cientificismo
• O desenvolvimento tecnológico levaria a extinguir
todos os males.
• A Ciência poderia resolver todos os problemas da
humanidade.
– A Fome, a desigualdade social e a guerra
– O futuro seria uma civilização única, pacífica, avançada,
culta, científica
• O homem do Séc XX teria vencido a distância, o
frio, o calor, a fome, a peste, a doença, a pobreza,
a guerra.

39. Haviam outras vozes,...
• Alertavam para a possibilidade de uma
guerra que, se houvesse seria muito
maior do que qualquer outra já vista.
• Anunciava-se uma decadência.
• Nietzhe: Negação da Razão

40. A 1ª Guerra Mundial
• Cumprimento das predições
agoureiras
– Fracasso do mito do
“homem de ciência civilizado”
• A guerra fêz patente o que de brutal,
instintivo e imprevisto há humanas nas
ações, mesmo entre os homens mais cultos e educados da
época.
– 40 nações em guerra
• Toda a tecnologia aplica-se para a guerra
– Aviões, trens, tanques, submarinos, navios, canhões...
• A maior guerra jamais realizada
– 11 milhões de mortos e 20 milhões de feridos

41. E o pior ainda estava para vir....
• Tratado de Versalles
– Fome, nações humilhadas.
• 2ª Guerra Mundial
– 73 milhões de mortos.
– 150 milhões de feridos e mutilados.
• Bomba Nuclear, Campos de concentração.
– Nunca, em toda a história da humanidade o homem
chegou tão fundo na sua baixeza e crueldade.

42. Repensar o conceito de
Progresso
“Não há dúvida que o progresso oferece novas
potencialidades para o bem, mas abre também
possibilidades abissais de mal – possibilidades que
antes não existiam.
Todos nos tornamos testemunhas de como o progresso
em mãos erradas possa vir, e veio a ser, realmente um
progresso terrível no mal. Se ao progresso técnico não
corresponde um progresso na formação ética do
homem, no crescimento do homem interior, então
aquele não é um progresso, mas uma ameaça para o
homem e para o mundo”
Bento XVI – Spe Salvi

43. Grande Lição
• Juntamente com o progresso técnico,
deve haver paralelamente um progresso
ético ou moral.
• O homem possui uma interioridade que
está fora do âmbito da ciência
experimental.

44. O desenvolvimento da técnica e o
desenvolvimento da civilização de nosso tempo
marcado pelo predomínio da técnica, exigem um
desenvolvimento proporcional da vida moral e
ética. Por desgraça, parece que este
desenvolvimento sempre vai atrás. A primeira
inquietude refere-se à questão essencial e
fundamental: este progresso, do qual o homem
é seu autor e defensor, faz a vida humana sobre
a terra mais humana de se todo o ponto de
vista? A faz mais digna do homem?
(JP2 Redemptor Hominis, 15)

45. Lições
• A Ciência pode pesquisar de
tudo, pode fazer de tudo?
– A Ciência necessita da Ética para
lhe dizer o que deve ou não fazer.
– A Ciência não pode controlar-se a
sí mesma.