O documento descreve a estrutura da rede ferroviária nacional portuguesa, dividida em três níveis: Rede Principal, caracterizada por altos padrões de serviço e ligando áreas de maior procura; Rede Complementar, ligando a Rede Principal a territórios secundários e assegurando distribuição com a entrada da alta velocidade; e Rede Secundária, associada a serviços de baixa procura adaptados a cada área.

1. Estrutura da Rede Ferroviária Nacional Estação de Campanhã - Porto

2. Estrutura da Rede Ferroviária Nacional Rede Principal Rede Complementar Rede Secundária Rede Principal – características Identifica-se com os eixos de maior procura e com as principais acessibilidades às plataformas logísticas , portos, aeroportos e fronteiras e deverá corresponder, em termos de parâmetros técnicos de infraestrutura e serviços, a instalações vocacionadas para padrões superiores de oferta de transporte ferroviário. Gare do Oriente - Lisboa

4. 2. Rede Complementar - Características As funções da Rede Ferroviária Complementar são, essencialmente, o fecho de malha e a ligação à rede principal, cobrindo territórios de escalões secundários de procura , em articulação com os territórios adjacentes aos corredores da rede principal. Com a entrada em exploração da Alta Velocidade, a rede complementar passará a desempenhar, essencialmente, funções de distribuição no território, constituindo-se como meio de assegurar a ligação às localidades não servidas directamente pela rede principal. Estrutura da Rede Ferroviária Nacional 3. Rede Secundária – Características A Rede Ferroviária Secundária é associada, essencialmente, a serviços de transporte de baixa procura, adaptados às características da respectiva área: densidade populacional, mobilidade e actividades instaladas.

6. Ligações Internacionais

9. O transporte ferroviário está claramente vocacionado para ser concorrente e alternativo na mobilidade das pessoas nos fluxos urbanos, suburbanos, regionais e longo curso , distinguindo-se do modo rodoviário, colectivo e individual, por ser uma oferta de grande capacidade dirigida a grandes fluxos . Potencialidades do Transporte Ferroviário